Як вибрати шини (гуму) для авто

Автомобільна шина – оболонка, виконана з гуми, тканини та металу, яка встановлюється на обід колеса. Шина складається з каркасу, протектора, брекера, бічної частини та борту.

Тип транспорту

Для легкових – поєднують у собі хороші ходові якості (керованість та гальмування), низький рівень шуму та високий індекс максимальної швидкості. Шини для легкових авто зустрічаються найчастіше. Приклад маркування – 170/70 R14 84 Т.

Для позашляховиків 4х4 – відрізняються підвищеним індексом вантажопідйомності та яскраво вираженим малюнком протектора, який забезпечує високу прохідність бездоріжжям. Маркування таких шин має особливості, наприклад, 8.20 R15.

Для мікроавтобусів, комерційних авто – характеризуються підвищеним індексом вантажопідйомності, простим малюнком протектора, стійкістю до зношування. Зворотний бік цих переваг – зниження керованості та гальмування. У маркуванні подібних шин часто зустрічається буква С (наприклад, 195/70 R14C).

Окрім цих шин, використовуються спеціальна гума – вантажні шини (великі вантажні машини та автобуси) та мотошини (Мопеди, мотоцикли).

Сезонність

Літні - Розраховані на температуру від +5-7 ° С і вище. Такі шини мають менш виражений рисунок протектора. При їзді в спеку літні шини охолоджуються і тверднуть. Така гума – ідеальний варіант для швидкої їзди, але якісного дорожнього покриття.

Зимові - Використовуються при температурі нижче 5 °С. Відрізняються від літніх моделей глибшим протектором і часто наявністю шипів. При їзді на морозі такі шини прогріваються та стають еластичними.Завдяки цим особливостям у зимових шин надійніше зчеплення з дорогою, що підвищує керованість автомобілем та скорочує його гальмівний шлях.

Зимові шини служать довше літньої гуми, але за максимальною швидкістю їм поступаються.

Зимові шини бувають трьох видів.

• Для м'якої зими (Європейський тип) – малюнок протектора нагадує «ялинку». Інша особливість – велика кількість прорізів.
• Для складної зими (Скандинавський тип) – малюнок протектора утворений «ромбиками», розташованими в шаховому порядку. Характерна риса – елементи малюнка є досить далеко друг від друга.
• Шип – для кращого зчеплення із крижаною поверхнею.

Європейський, скандинавський тип гуми та шип

Всесезонні (Універсальні) – застосовуються в температурному діапазоні від – 5 до +7 °С. Теоретично такими шинами можна користуватися цілий рік, що економічно вигідно.

У той же час практика показує, що універсальні шини за якостями поступаються спеціалізованим варіантам. Такі шини забезпечують гірше зчеплення з дорогою порівняно із зимовими та важчими на ходу, ніж літні моделі. Всесезонними шинами не можна користуватися ні в дуже морозну, ні в дуже спекотну погоду.

Важливо: вибираючи всесезонні шини, переконайтеся, що вони підійдуть до помірного клімату Досить часто зустрічаються вироби, розраховані на спекотний клімат із невеликою різницею температур повітря влітку та взимку. Такі всесезонні шини для помірного клімату не підійдуть.

Як видно з характеристик, літні та зимові шини виготовляються з гуми різного хімічного складу та призначені для відповідного температурного діапазону.

Зимова гума при температурі +5 °С і вище стає ще м'якшою, а літня вже наближаючись до 0 °С ще твердіше.І те, й інше суттєво збільшує ризик аварії. Для кожного сезону необхідно мати відповідний комплект шин – літній та зимовий. Не заощаджуйте на своїй безпеці!

Зустрічаються такі види шин.

• Шосейні (Highway) – використовуються для їзди сухою або мокрою дорогою з твердим покриттям. Застосовувати такі шини на снігу чи льоду заборонено, оскільки вони не дають належного зчеплення.
• Швидкісні (Performance) – призначені для машин високого класу. Подібна гума відрізняється підвищеними зчіпними характеристиками та високим рівнем керованості авто. Швидкісні шини стійкі до серйозних температурних навантажень. Нестача – короткий термін служби.
• Всесезонні швидкісні (All Weather Performance) – поєднують у собі якості всесезонних та швидкісних моделей. Такі шини, як запевняють виробники, забезпечують високу швидкість машини в будь-яких погодних умовах, у тому числі на льоду та снігу.

• Радіальна конструкція
• Діагональна конструкція

Конструкція

Діагональна - характеризується високою прохідністю по бруду, особливою міцністю та ремонтопридатністю. У якісних діагональних шин пробіг вбирається у 20 000-40 000 км. Такі шини використовуються у вантажівках та позашляховиках.

Радіальна – відрізняється від попереднього варіанта кращим зчепленням з дорогою, керованістю та бічною стійкістю. До того ж, радіальні шини зменшують споживання палива і служать довше за діагональні: пробіг звичайних моделей становить 60-80 тис км.

Радіальна шина чутливіша до порізів і ударів і не підійде для поганих доріг. Подібний варіант – оптимальне рішення для легкових авто, які їздять шосейними дорогами.

Технологія RunFlat

Дає можливість проїхати певну відстань після пошкодження шини та втрати тиску у ній. Ця технологія забезпечується спеціальними вставками в боковинах та особливою конструкцією борту та каркасу шини. Завдяки RunFlat водій дістанеться найближчої СТО. Мінуси: велика жорсткість у порівнянні з аналогами без RunFlat та висока ціна.

Важливо: шини з RunFlat підійдуть не для кожної машини та колісного диска Така гума використовується в авто із системою контролю тиску в шинах (RDC, RPA, TPMS). Технологія RunFlat у різних виробників має свою назву: у "Michelin" - ZP, у "Continental" - SSR, у "Bridgestone" - RFT, у "Dunlop" - RunOnFlat.

Шипи

Шиповані - Забезпечують найнадійніше зчеплення з укоченим снігом і льодом (для зими). Ця гума підвищує градус підйому для авто з переднім приводом. У той же час на сухому та мокрому асфальті, а також пухкому снігу, виявляються недоліки шипованих шин: погіршується зчеплення, збільшується гальмівний шлях, підвищується шум. Такий варіант підійде для частих поїздок за місто та подорожі.

Нешиповані («липучка») – показують відмінні результати при їзді у міжсезоння, але не підходять для льоду та укоченого снігу. Подібні шини тихіші, ніж шиповані, але знижують градус підйому машин з переднім приводом. Нешипована гума хороша для міських умов.

Під шип – оснащується спеціальними місцями для встановлення шпильок. Такі шини обійдуться дешевше за шиповані аналоги, при цьому водій самостійно вирішує шипувати або не шипувати гуму. Мінуси: подібні шини демонструють гірші результати, ніж звичайні нешиповані моделі, а самі шипи за надійністю кріплення поступаються заводським шипованим виробам.

• Ненаправлений малюнок
• Асиметричний малюнок
• Спрямований малюнок

Малюнок протектора

Симетричний - Буває двох видів.

Спрямований - Вісь симетрії проходить щодо центральної площини обертання колеса. Подібний малюнок нагадує «ялинку». Пам'ятайте, що напрямок малюнку повинен бути однаковим на всіх колесах. Гума з спрямованим малюнком відрізняється зниженою шумністю і добре підійде для їзди мокрою дорогою.

Ненаправлений - Вісь симетрії проходить щодо радіальної площини колеса. Такий малюнок зустрічається у двох варіантах: дві «ялинки», спрямовані в різні боки або малюнок, позбавлений спрямованості. Шини з ненаправленим симетричним малюнком зустрічаються найчастіше.

Асиметричний – комбінований варіант: відрізняється від попередніх різним малюнком на кожній стороні шини. В результаті одна сторона шини (зовнішня) забезпечує зчеплення з асфальтовою дорогою, інша сторона розрахована на бруд та сніг. Це більш ефективні шини, але й ціна їх вища. Така гума встановлюється на дорогі машини.

Ось

Шини для вантажних автомобілів бувають для кермової осі (керована), провідна (привідна), причіпна: це означає, що покришки можна встановити суворо на ці види осі. Універсальні шини можна поставити на вісь.

Тип грязьовий

При виборі шини по бездоріжжю варто звернути увагу на наступні маркування.

All-terrain - Прохідність по нескладним путівцям і асфальту. Індекс швидкості обмежений 140 км/год, якщо перевищувати швидкість, то буде збільшено витрату палива, шум, ризик аквапланування.

Mud-terrain – потужний протектор для їзди по справжньому позашляхові: відмінне зчеплення із брудом, піском, снігом.

Для їзди містом і найближчим передмістям варто вибрати варіант AT, для любителів екстремальних покатушок – краще, ніж MT шин не знайти.

Спосіб герметизації

Камерні – при проколі дуже швидко втрачають тиск, що може спричинити аварію. Маркування - "TUBE TYRE".

Безкамерні - Довго зберігають тиск у шині при її пошкодженні. Завдяки цьому безкамерні шини набагато безпечніші за камерні. Така гума легше, отже, дає менше навантаження на підшипники ступиць коліс та підвіску. Крім того, безкамерні шини менше нагріваються під час їзди на високій швидкості.

Завдяки цим перевагам переважна більшість шин для сучасних легкових автомобілів – безкамерні. Маркування - "TUBELESS".

Важливо: безкамерна шина встановлюється лише на диски з кільцевими виступами на обід (хампами).

Не можна встановлювати камеру в безкамерну шину для збільшення її надійності - це позбавляє безкамерну модель всіх її переваг і призводить до руйнування каркаса шини.

Маркування

Характеристики шини вказуються в її маркуванні:

• перша цифра – ширина профілю шини (мм);
• друга цифра – висота профілю шини (%);
• літера R – радіальна шина (діагональні шини не позначаються літерою);
• третя цифра – посадковий діаметр шини чи діаметр обода (дюйм);
• четверта цифра – індекс вантажопідйомності (визначається за спеціальною таблицею);
• літера Т – індекс максимальної швидкості (визначається за спеціальною таблицею).

Наприклад, позначення 170/70 R14 84 Т каже, що ширина моделі становить 170 мм, висота – 70%, тобто 119 мм, діаметр дорівнює 14″, коефіцієнт вантажопідйомності дорівнює 84, тобто 500 кг, а індекс швидкості – 190 км/ год.

Ширина профілю

Ширина - Відстань між боковинами накачаної шини.Широкі шини відрізняються від вузьких моделей кращими характеристиками гальмування, розгону, прохідності за умов бездоріжжя, курсової стійкості.

Широка гума підвищує навантаження на підвіску (через вагу), збільшує витрату палива, а при їзді по калюжах або мокрому снігу викликає ефект аквапланування (повної втрати контакту шини з дорогою через водяний шар), що може призвести до аварії.

Вузькі шини – підійдуть для міських умов, спокійного стилю водіння та малолітражних авто.

Широкі шини - Оптимальний вибір для швидкісних трас, екстремального стилю водіння та потужних автомобілів.

Важливо: зустрічаються спеціальні дощові шини із спрямованим малюнком протектора, які знижують ймовірність аквапланування.

Ширина гуми залежить від пори року. Для зими варто вибрати вузьку гуму, яка підвищує стійкість та знижує гальмівний шлях на слизькому твердому покритті. Для літа краще підійде ширша покришка, що показує відмінні результати під час руху сухим шосе.

Важливо: допустиме перевищення ширини профілю над шириною обода не повинно перевищувати 30% (актуально для власників авто, які не знають рекомендовані виробником параметри шини). Щоб правильно підібрати гуму, зверніться до спеціальної таблиці, де вказано відповідність ширини диска ширині шини.

На повно- та передньопривідні авто шини встановлюються однакової ширини. Для потужних задньопривідних моделей (понад 300 к. с.) влітку актуальна така схема: на задню вісь – ширша гума, на передню – вужча.

Висота профілю

Висота - Відсоткове відношення висоти до ширини. За цим параметром шини поділяються на дві категорії.

Низькопрофільні (До 60%) - жорсткі шини, що забезпечують високу керованість і розраховані на швидкісну їзду по якісним і рівним дорожнім покриттям. У той же час низькопрофільні шини набагато гірше амортизують удари при наїзді на ями та купини, що часто призводить до поломки підвіски. Через ці особливості низькопрофільні моделі служать порівняно недовго.

Високопрофільні / повнопрофільні (від 60%) - м'які шини, що знижують керованість на високій швидкості, призначені для руху по поганих і нерівних дорогах (пом'якшують удари при наїзді на вибоїни). Подібна гума використовується взимку при їзді глибокою колією, оскільки вона збільшують кліренс: дно авто не стосується нерівностей дороги.

Важливо: чим вище шина, тим вона краща для їзди взимку. Однак не варто встановлювати надто високі покришки. На більшість авто допускається встановлення гуми на розмір більше штатної шини.

Зустрічається та інші класифікації:

• наднизькопрофільні (до 55%);
• низькопрофільні (до 70%);
• високопрофільні (70-85%);
• повнопрофільні (від 85%).

• низькопрофільні (до 45%);
• середньопрофільні (45-60%);
• повнопрофільні (від 60%).

Важливо: чим ширша гума, тим вища її фактична висота (при однаковій відсотковій величині). Наприклад, з двох варіантів: 195/65 та 205/65, вище буде гума з шириною 205 мм. Для коректної заміни шини, у ширшій гумі має бути менше відсоткове значення висоти – у разі 205/60.

Посадковий діаметр

Діаметр повинен відповідати діаметру колісного диска. Деякі машини допускають похибку діаметром в межах +/-1 дюйм. Цей нюанс слід уточнювати у кожній конкретній ситуації.

Важливо: занадто широкі та високі шини ушкоджують важелі підвіски та нерухомі частини кузова машини, занадто вузькі та низькі – збільшують навантаження на підшипники та вузли і можуть призвести до поломки диска під час руху нерівними дорогами.

Щоб коректно поміняти "рідну" гуму на шини нестандартного розміру, краще скористатися шинним калькулятором. З його допомогою можна легко визначити оптимальний вибір заміни. Крім того, калькулятор опише наслідки зміни параметрів шини.

Якщо купується шина меншого діаметра, ніж у штатної моделі, то тим самим збільшиться навантаження на вузли підвіски, а сама машина стане жорсткішою.

Індекс вантажопідйомності

Коефіцієнт навантаження (цифра) – максимальне навантаження, яке витримує одна шина при відповідній швидкості, вказаній поруч (наприклад, 84 T). Це навантаження, коли шина може безпечно використовуватися. Щоб визначити індекс вантажопідйомності, потрібно знати максимальну вагу авто з водієм, пасажирами та вантажем на колесо і додати про запас 15%.

Важливо: вибираючи шини, пам'ятайте, що вага не завжди рівномірно розподіляється між колесами. При різкому повороті або гальмуванні велика частина навантаження зміщується на два або одне колесо. Деякі шини відрізняються за навантаженням залежно від свого розміщення (передня та задня вісь).

Іноді на шині є маркування «MAX LOAD» (максимальне навантаження) з цифрою в фунтах або кілограмах.

Індекс максимальної швидкості (літера)

Найбільша швидкість, за якої шина здатна витримати відповідне навантаження.

Важливо: індекс максимальної швидкості передбачає тривалу подорож. Якщо використовується гума з параметром 200 км/год, авто протягом 10-15 хвилин може рухатися і зі швидкістю 220 км/год.Однак при тривалій їзді шина сильно гріється, що призведе до її деформації та руйнування.

Зверніть увагу на рекомендації виробників щодо швидкості навантаження автомобіля, наближених до максимальних. Насамперед, це стосується легковантажних і вантажних шин. При 100% навантаженні швидкість повинна становити трохи більше 80% від максимальної, при 90% навантаженні – 90%. Ці відомості містяться у специфікаціях шин.

Додатково

TREADWEAR (Показник зносу) – дозволяє оцінити термін служби шини. Ця характеристика позначається цифрою від 60 до 620 з проміжком 20 одиниць. Що цей параметр, то довше «живе» шина. На тривалість експлуатації гуми також впливає стиль водіння, дорожні умови та деякі інші фактори.

TRACTION A (Показник зчеплення) – дозволяє оцінити гальмівні властивості шини. Цей параметр позначається буквеним індексом від "А" до "C". "А" - максимальний показник.

TEMPERATURE A (температурна характеристика) – позначає стійкість гуми до впливу температури. Для позначення цього параметра також використовуються літери від "A" до "C". "А" - максимальний параметр стійкості до нагрівання.

MAX PRESSURE (індекс внутрішнього тиску) – гранично допустимий тиск у шині. Вимірюється в кілопаскалях (кПа).

RADIAL - Радіальна шина.

REINFORCED - Посилена гума.

REGROOVABLE - На такій шині можна поглибити малюнок протектора за допомогою нарізки.

ALL STEEL - Гума з металокордним брекером і силовим каркасом.

Е - Сертифікація гуми для ЄС.

DOT - Сертифікація гуми для США.

DSI або TWI - Вказується на індикаторі зносу (виступ на дні канавки протектора висотою 1.6 мм, що показує максимальний ступінь зносу).

M&S (Mud + Snow) - універсальна зимова гума.

W - Зимова шина.

All Season (AS) / Any Weather (AW) - всесезонна гума.

Rotation («Стрілка») – напрямок обертання шини. Якщо колесо обертається у протилежному напрямку, це спричинить ефект аквапланування навіть у невеликий дощ.

Outside, Inside - Шини з асиметричним малюнком протектора. Встановлювати таку гуму слід відповідно до назви: маркування «Outside» – із зовнішнього боку авто, а «Inside» – із внутрішньої.

Right, Left – ліві та праві шини. Встановлювати цю гуму слід у суворій відповідності до назви: напис "Right" - праворуч, "Left" - зліва.

AQUA, RAIN, WATER (Іноді «парасолька») – дощові шини, що мають високу стійкість до аквапланування.

Поради щодо вибору

• Насамперед, зверніть увагу на виробника гуми. Відомі торгові марки забезпечують високу якість продукції, але така гума обійдеться дорожче від відомих брендів при порівнянних характеристиках. Не купуйте шини невідомих виробників, сумнівні з погляду якості, а отже, безпеки.
• Висока ціна визначається не лише популярністю бренду. Більш дорогі шини знижують гальмівний шлях, рівень шуму, витрата палива, покращують керованість та динамічні характеристики машини.
• Зверніть увагу і рейтинг гуми. Він означає місце, зайняте шиною певної моделі, за результатами тестування. Ця інформація корисна при порівнянні гуми зі схожими характеристиками, що належать до однієї групи. Рейтинг допомагає оцінити якість шин, перевірених на практиці, без детального занурення у різні нюанси.
• Вибираючи шини, орієнтуйтеся виключно на діапазон типорозмірів, рекомендованих автовиробником, оскільки будь-які відхилення можуть погіршити керованість машини. Подібні зміни призводять до спотворення параметрів спідометра.
• Не можна встановлювати на машину гуму з різним малюнком протектора, а також шини різного призначення – у цьому випадку колеса матимуть різне зчеплення з дорогою, що є неприпустимим.
• Не користуйтесь зношеними шинами. Мінімальна глибина протектора для легкових автомобілів – 1.6 мм.
• Для рівномірного зносу шин слід змінювати їх місцями через 10 000-15 000 км.
• При покупці зверніть увагу на дату виробництва: гума має властивість старіти. Без втрати властивостей шини можуть зберігатись 3 роки, обов'язково за правильних умов! Купувати гуму старше – досить ризиковано.

Поради щодо зберігання

• Після демонтажу гуми, ретельно вимийте та висушіть її, видаліть камені, що застрягли у протекторі. Пам'ятайте, що бруд, що накопичився, і застрягли предмети значно прискорюють старіння шини.
• Не піддавайте шини впливу прямих УФ-променів, вологості та високої температури. Зберігайте гуму в сухому темному приміщенні з температурним режимом не вище + 20°С. У приміщенні не повинно бути різких стрибків температури, що призводять до утворення конденсату. Найкращі місця зберігання – комора, цегляний гараж, сухий підвал, спеціальний шинний склад.

• Правильний вибір шин для автомобіля "Таврія"
• Незвичайне застосування автомобільних шин у повсякденному житті
• R16 грязьова гума: ключові аспекти та рекомендації
• Всесезонні шини: універсальне рішення чи компроміс?
• Майстер дороги: аналіз та посібник з вибору шин Michelin
• Від міста до стихії: вибираємо грязьові шини для легкових автомобілів
• Переходимо на літню гуму. Що потрібно знати перед покупкою?
• Кращі виробники зимової гуми R16 для позашляховиків
• Показати ще.

Про вибір шин для автомобіля

Випуском автошин займаються закордонні та вітчизняні компанії, і у кожного бренду вони відрізняються своїми властивостями. Шинна продукція дуже різноманітна і має безліч характеристик. Щоб правильно зробити вибір потрібної автопокришки, необхідно враховувати особливі властивості автомобіля, цілі та стиль їзди.

Як підібрати гуму на автомобіль - основні параметри

Шини пов'язують автомобіль з дорогою, і від правильного вибору гуми залежатиме комфорт та керованість автомобілем.

Як правильно вибрати гуму на автомобіль, і що потрібно знати про її основні параметри:

• сезонність;
• тип протектора;
• конструкції шини та корду;
• монтажний діаметр;
• ширина шини та висота профілю.

Автомобільні шини: які вибрати

Як вибрати шини для автомобіля? Їх підбирають з урахуванням бажаних показників.

Основна відмінність шин - їхня сезонність. Правильно підібрана сезонна модель та доречна зміна гуми підвищать безпеку машини.

Автопокришки діляться на три типи, залежно від сезону та умов експлуатації:

Літня гума відрізняється високим індексом швидкості та гарною зносостійкістю. Її виготовляють з твердих гумових сумішей, які при високій температурі повітря і русі по асфальту, що нагрівся, не втрачають своїх властивостей. Гуму для літа не можна використовувати в зимовий час – вона втрачає свої якості – стає жорсткою та знижується зчеплення з дорогою. Малюнок протектора не підходить для зимових умов.Літні моделі мають відмінні характеристики при русі на мокрій дорозі - протектор з глибокими каналами добре відводить воду і бруд з плями контакту.

Зимові автопокришки характеризуються глибоким малюнком протектора «ялинка» і неабиякою кількістю ламелей — вузьких прорізів на блоках протектора. ° С вона починає швидко зношуватися.

Перед тим як вибирати шини для авто (різновиди зимової гуми), необхідно знати, що бувають такі моделі зимових шин: фрикційні (липучки) і шиповані.

Гума із шипами підходить для льоду та ущільненого снігу, а «липучки» — для поїздок асфальтом в умовах низької температури.

Фрикційні - європейські та скандинавські діляться за малюнком протектора.

Зимові вироби зі скандинавським протекторним малюнком підійдуть для суворих зим і слизьких доріг з занесеними місцями. . На сухій дорозі та в дощ вони малоефективні та не годяться для високих швидкостей.

Європейські автопокришки підходять для м'якого зимового клімату європейських країн. Їх малюнок розташований діагонально, є мережа каналів. під колеса. Європейський тип добре підходить для великого міста та розвиває непогану швидкість.

Шипований тип розроблений для подолання ділянок ожеледиці. Вони забезпечують гарне зчеплення із поверхнею. "Шипівка" розташована несиметрично або змієподібно.

Всесезонні автошини можна використовувати у м'яких зимових умовах. За характеристиками вони поступаються зимовим та літнім моделям.

Протектор автогуми ділиться на кілька типів:

• симетричний;
• асиметричний;
• спрямований;
• ненаправлений.

Серед поширених моделей — вироби із простим симетричним ненаправленим малюнком. Вони вважаються універсальними. Шини із спрямованим малюнком добре відводять рідину із зони контакту з поверхнею. Асиметричні шини з спрямованим та неспрямованим малюнком протектора складаються з двох частин. Боковина внутрішньої та зовнішньої сторони має різну жорсткість, яка дозволяє шині краще триматися за дорогу та успішно проходити повороти.

Для зимової дороги підходять асиметричні спрямовані шини - вони добре показують себе на снігу, льоду та на мокрій поверхні.

Конструкція шин

Автомобільна шина складається з кількох частин:

• корд – матеріал, з якого виготовляється каркас шини;
• каркас складається з декількох шарів корду;
• брекер - особливий пояс під протектором;
• протектор - робоча частина, яка контактує з дорогою та має певний малюнок;
• боковина та борти утримують основне навантаження ваги авто.

Всі сучасні шини для легкових автомобілів є безкамерними з радіальною конструкцією каркасу. Безкамерні шини вважаються безпечнішими. Вони можуть тривалий час зберігати нормальний тиск у разі проколу за рахунок особливого прошарку, який зберігає герметичність гуми.Вироби менше нагріваються і довше служать.

У маркуванні радіальні покришки позначають буквою R, що означає не радіус, а радіальність продукції. Нитки каркаса розташовані в них паралельно один до одного, не перетинаються, як у діагональній конструкції. В даний час діагональні шини застосовуються лише у комерційній техніці.

Типорозмір

Посадковий діаметр автогуми має відповідати монтажному діаметру диска. Цифра вказується на маркуванні в дюймах. У посібнику з експлуатації транспорту вказуються допустимий посадковий діаметр виробу, і кожної моделі автотранспорту доступні кілька розмірів автогуми.

Ширина в міліметрах може бути різною – це залежить від розміру диска.

Висота профілю впливає характеристики продукції, що відбивається на якості їзди. Чим ширший диск, тим нижче буде профіль автопокришки.

Висота профілю позначається у відсотках від ширини гуми: вибір шин 185 70 R14 означатиме, що вона має висоту профілю у 70 % від її ширини: низькопрофільні – до 55 %, високопрофільні – від 60 до 75 %, повнопрофільні – більше 80 %.

Для високошвидкісної їзди використовуються низькопрофільні шини. За рахунок більшого зчеплення з дорожньою поверхнею вони покращують керованість автомобілем, дають можливість скоротити гальмівний шлях та покращити розгін. Вони жорсткі та галасливі від того, що пляма контакту між шиною та дорогою велика.

Для бездоріжжя застосовують позашляхові шини, у яких високий профіль гуми та глибокий рисунок протектора. Такі шини не пристосовані до високої швидкості на дорозі.

Індекси навантаження та швидкості також варто враховувати, інакше вироби прослужать зовсім недовго.

Індекс швидкості визначає допустиму швидкість, коли він шина зберігає свої експлуатаційні характеристики. Авторезин одного діаметра може мати різний індекс швидкості в залежності від інших параметрів - ширини продукції, профілю, складу гумової суміші.

Підбір гуми за брендами

Яку гуму вибрати і яких виробників варто звернути увагу? Бренди, чия продукція користується популярністю у автомобілістів у всьому світі.

• Компанія Nokian одна з перших початку випуску зимової гуми, досі ці автопокришки вважаються одними з найкращих.
• Шини виробництва Bridgestone відрізняються гарною прохідністю на льоду і зношуються повільніше.
• Для позашляховиків шини Goodyear показали найкращі результати під час тестів при різкому гальмуванні на льоду.
• Нешипована зимова гума компанії Dunlop заслуговує на увагу. Незалежно від погоди ці шини показують себе з кращого боку.
• М'яка гума французької фірми Michelin зберігає контроль над автомобілем при екстреному гальмуванні.
• Одна з популярних марок Continental випускає шини з відмінним балансуванням та еластичність.

Практичні поради щодо вибору коліс на автомобіль

Вибираючи зимову гуму, рекомендується звертати увагу на дату випуску. Вироби старше трьох років втрачають частину властивостей.

Для літа не варто вибирати вузькі та низькопрофільні автопокришки – широкі забезпечать гарне зчеплення з дорогою. Вузькі шини краще підходять для подолання кучугур. Завдяки їм рух по засніженій дорозі стає швидким і безпечним, адже широкій покришці доводиться долати серйознішу протидію.

Позашляхові шини поділяються на кілька груп.Приналежність до тієї чи іншої групи вказується маркуванням.

Від вибору гуми залежить безпека та хороші експлуатаційні властивості автомобіля. Щоб почуватися комфортно та впевнено на дорозі, краще використовувати на автомобілі зимові та літні типи відповідно до сезону.