Основні типи болтів, гвинтів, шпильок. Класифікація та особливості застосування

Відповідно до ГОСТ 27017-86 «Вироби кріпильні. Терміни та визначення» болтом називається кріпильний виріб у формі стрижня із зовнішнім різьбленням на одному кінці, з головкою на іншому, що утворює з'єднання за допомогою гайки або різьбового отвору в одному з виробів, що з'єднуються. Зазначимо, що схоже визначення в стандарті отримує і гвинт: кріпильний виріб для утворення з'єднання або фіксації, виконаний у формі стрижня із зовнішнім різьбленням на одному кінці та конструктивним елементом для передачі моменту, що крутить, на іншому.

Повної ясності у питанні, чим відрізняється болт від гвинта, немає досі. Наприклад, іноді ознакою болта вважають неповне різьблення, хоча існують болти і з повним різьбленням. Якщо різьблення виконано не по всій довжині болта, то діаметр гладкої частини стрижня приблизно такий самий, як і діаметр різьблення, виміряний на вершинах її витків. Але бувають і винятки.

Іноді кажуть, що болт має обов'язково мати шестигранну головку. Але, водночас, болтами називають вироби з напівкруглою та потаємною головкою. Розглянемо найпопулярніші варіанти болтів, що є в асортименті ЦКІ.

Шестигранна голівка виготовляється у кількох модифікаціях: основна, з опорним виступом, з буртом, з фланцем.

Болти з шестигранною головкою та основним різьбленням поділяють на болти з повним (DIN 933) та неповним різьбленням (DIN 931) та дрібним та наддрібним кроком різьблення (DIN 960 та DIN 961).

Окремо можуть бути виділені болти із шестигранною головкою зі збільшеним розміром під ключ для високонавантажених попередньо напружених різьбових з'єднань сталевих конструкцій DIN 6914.

Болти із зменшеним розміром під ключ відрізняються різноманітністю виконань.

Поряд із шестигранними головками болти можуть мати напівкруглу головку:

І потайну головку:

До таких болтів стійко застосовується визначення "меблевий". Частково це пояснюється тим, деякі з них широко застосовуються при виробництві меблів. При цьому вуса та підголовки перешкоджають прокручування виробу при складанні.

Прикладами болтів, що називаються за призначенням, є «відкидний» і «приварний».

У відкидного болта DIN 444 замість звичної головки розташована втулка з наскрізним отвором - її ще називають кільцем. Як правило, втулка сидить на осі та болт обертається навколо неї. Товщина кільця і ​​довжина різьблення в конструкції можуть змінюватись.

Приварний болт взагалі мало схожий на болт. На місці голови у нього розташований маленький циліндричний виступ. Часто цей виріб називають ще приварною шпилькою.

Саме він забезпечує стикове зварювання болта та основи. Замість циліндра з різьбленням можуть приварюватися й інші зовнішні елементи.

Під формальне найменування «болт» потрапляють також болти анкерні та призонні.

Анкерні болти призначені для замурування бетону. Їх стрижень має різьблення на одному кінці – тому, що виходить назовні. Форма іншого кінця може бути різною.

Його завдання – забезпечити максимальний опір вириву анкера з основи. Тому другому кінці надають форму, що розширюється. При встановленні болта ця частина опускається в шурф і заливається бетоном.

Призонний болт - це болт, діаметр гладкої частини стрижня якого забезпечує його встановлення по посадці без зазору в точно оброблений отвір. Для цього різьбова частина виконується наперед меншого діаметра.

"Призонний" болт DIN 609 - це спотворене "прецизійний", тобто високої точності. Також як призонні застосовуються «Болти з шестигранною зменшеною головкою класу точності А для отворів з-під розгортки. ГОСТ 7817-80».

Технологія виробництва болтів

Найбільш поширена технологія виробництва болтів представлена ​​малюнку нижче.

Класифікація гвинтів

Розглянемо тепер гвинти, що є в асортименті ЦКІ. Найбільша група їх – гвинти загального призначення. Це з ними ми зустрічаємося щодня у побуті та на виробництві. Всі вони мають стрижень з повним різьбленням (хоча бувають і винятки) і головки різної форми. На головках є шліц або під ключ різного типу.

Як правильно буксирувати автомобіль

Якось ми хотіли відбуксувати автомобіль, але, як тільки машина-тягач рушила, гачок зіскочив і розбив їй заднє скло.

Цей випадок я запам'ятав на все життя. А трапилося це через те, що недосвідчений водій машини-тягача різко рвонув з місця, а я був у машині, яку буксирували, і натискав у цей час на гальмо, бо теж був недосвідчений. Погіршив ситуацію товстий гак троса, який не проліз повністю в буксирувальний вушок і легко з неї зісковзнув.

Далеко не всім водіям доводилося буксирувати автомобіль, далеко не кожен має бути. Але краще завжди мати при собі знання, як буксирувати автомобіль і коли цього робити в жодному разі не варто.

Іноді евакуацію автомобіля плутають із буксируванням. При евакуації на платформу евакуатора вантажать знерухомлений автомобіль, а при буксируванні один автомобіль тягне інший. Ось якими способами буксують машину:

1. Гнучка зчіпка – тросом. Підходить для легкових автомобілів.Це найпопулярніший метод, про нього ми говоритимемо особливо докладно.
2. Жорстка зчіпка - в основному для вантажних автомобілів та спецтехніки.
3. Часткове навантаження. У цьому випадку одна вісь автомобіля знаходиться у кузові машини-тягача, а інша – на дорозі.

Розбираємось, як починати та доводити до кінця масштабні завдання

ПДР, яких важливо дотримуватися при буксируванні

У правилах дорожнього руху про буксирування автомобілів є спеціальний розділ. У ній — основи безпечного буксирування: який стаж має бути у водіїв, який потрібен трос, яка швидкість та багато іншого. Приступати до буксирування можна лише за дотримання всіх цих правил.

Наявність водія за кермом та його стаж. У автомобілі, що буксирується, на гнучкій зчіпці завжди повинен бути водій. Це правило не працює для буксирування методом часткового навантаження і на жорсткому зчіпці, якщо траєкторії обох машин збігаються.

У легковому автомобілі, що буксирується на гнучкому зчіпці, можуть бути пасажири. Це не заборонено правилами. Але безпечніше, якщо в салоні залишиться лише водій.

Мінімальний стаж водія тягача – два роки. Стаж водія автомобіля, що буксирується, не важливий, але це з ПДР. У житті при буксируванні від нього потрібно іноді навіть більше знань та умінь, ніж від водія тягача. Йому потрібно буде дотримуватись дистанції, гальмувати, постійно тримати трос натягнутим і перебудовуватися першим. Докладно про це ми розповімо у розділі «Як буксирувати автомобіль».

Максимальна швидкість руху при буксируванні - 50 км/год, навіть поза населеними пунктами.

Світло та аварійна сигналізація. На автомобілі, що буксирується, потрібно включити аварійну сигналізацію. Якщо в машині несправна електрика та аварійку увімкнути не можна, то на задній частині автомобіля закріплюють знак аварійної зупинки.Аварійну сигналізацію на тягачі не потрібно включати.

Буксирувальний трос має бути довжиною 4-6 метрів. При цьому на нього вішають щонайменше два попереджувальні прапорці або щитки 200 × 200 мм зі світловідбивачами біло-червоного кольору. Це потрібно для безпеки, щоб між машинами випадково не вклинилися інші учасники руху.

Якщо у комплекті з тросом немає прапорців чи щитків, їх купують окремо. Але найчастіше автовласники ігнорують цю вимогу. Джерело: ozon.ru

Заборона буксирування. Буксирування заборонено під час ожеледиці, при несправних гальмах та рульовому управлінні. Ще не можна буксирувати одночасно кілька автомобілів.

Правила при жорсткому зчепленні. Замість троса при жорсткому зчіпленні використовують трубу або трикутну металеву конструкцію. Максимально допустима довжина – 4 м. Возити її у будь-якому випадку незручно, тому для легкових автомобілів жорстке зчеплення застосовують рідко.

Якщо жорстка зчіпка трикутної форми, то водій за кермом не потрібен: у цьому випадку траєкторії руху обох автомобілів збігаються, а автомобіль, що буксирується, гальмує за рахунок тягача. Якщо у автомобіля, що буксирується, несправні гальма, то його маса повинна бути вдвічі менша за масу тягача.

Як буксирують авто з різними типами коробок передач

Однією машині краще не бути тягачом, іншу краще не буксирувати, а третю можна без проблем і буксирувати, і використовувати як тягач — і все це через особливості коробки. Розберемося з кожним із варіантів.

Механічна коробка передач ніяк не обмежує: автомобіль можна тягнути на буксирі, можна використовувати його як тягач. У першому випадку коробку важливо переключити на нейтральну передачу.

Автоматична коробка. Є думка, що машина з АКПП не може бути ні тягачем, ні авто, що буксирується. Насправді це не так: практично будь-який автомобіль можна буксирувати з непрацюючим двигуном на відстань не більше 30—50 км. Все через технічні обмеження: коли двигун не запущений, у коробці не працює масляний насос. Деталі при цьому не змащуються трансмісійною олією, перегріваються та зношуються набагато швидше.

Іноді в інструкції до автомобіля пишуть, що конкретний автомобіль не можна буксирувати взагалі або відстань буксирування обмежена. Тому перед буксируванням потрібно переконатись, що це технічно можливо.

АКПП на автомобілі, який буксирують, має бути в положенні N, тобто на нейтральній передачі. Якщо відстань буксирування максимальна - 50 км, то краще розбити його на відрізки і зупинятися, щоб коробка встигала охолонути. Обмеження за швидкістю пересування - 50 км/год - у випадку з автоматом є сенс дотримуватися не тільки через ПДР і заради безпеки, але ще й через ризик перегріти АКПП.

Автомобіль із АКПП може бути тягачом. Тип коробки не впливає на його тягові здібності. Але якщо на автомобілі встановлено малопотужний двигун, коробка передач, швидше за все, не розрахована на великі навантаження. Перед тим, як буксирувати важкий кросовер, вивчіть інструкцію конкретного автомобіля. Відомості про допустиме навантаження є у розділі про буксирування причепа з гальмами.

Якщо двигун не запускається і переключити положення АКПП звичним способом не можна, варто пошукати спеціальну кнопку shift lock або заглушку, на яку натискають викруткою, щоб розблокувати важіль КПП

Посібник з експлуатації автомобіля Хендай Крета.Хендай рекомендує буксирувати Крету за швидкості 15 км/год на 1,5 км. Джерело: hyundai-creta2.ru

У посібнику з експлуатації Хендай Крети вказано максимально допустиму масу причепа з гальмами для АКПП — 1100 кг. Значить, і авто, що буксирується, не повинно бути важче. Джерело: hyundai-creta2.ru

Роботизовані коробки з одним зчепленням по облаштуванню механічної частини мало чим відрізняються від механічних коробок передач, тому буксирувати такі автомобілі можна на будь-які відстані. Можливості та обмеження буксирування автомобілів з роботизованими коробками передач з двома зчепленнями та варіаторів суттєво не відрізняються від класичного гідромеханічного автомата. Але при тривалому буксируванні з непрацюючим двигуном у них теж починається олійне голодування.

Автомобілі з варіатором не варто використовувати як тягач. Вся справа в технічних особливостях варіаторів: усередині два конуси, а між ними — ремінь. При сильному навантаженні він може прослизнути та пошкодитись або пошкодити конуси. І в тому, і в іншому випадку варіатор постраждає.

Передньопривідний автомобіль з варіатором допустимо буксирувати тільки з опорою на задню вісь: передня має бути або на спеціальному візку, або в повітрі. Повнопривідний автомобіль із варіатором можна переміщати виключно на евакуаторі.

Як буксирувати електромобіль

Перед буксируванням електромобіля вивчіть інструкцію з експлуатації. Можливо, буксирування конкретної моделі заборонене, небажане або обмежене. Тоді єдиний вихід – евакуатор.

Можна буксирувати електромобіль чи ні, залежить від типу електродвигуна. Він може бути синхронним, асинхронним та на постійних магнітах.

Заборонено буксирувати електромобіль із синхронним двигуном та двигуном на постійних магнітах: є ризик, що автомобіль загориться. Електродвигун в електромобілі завжди пов'язаний із колесами. Коли вони крутяться, акумуляторна батарея заряджається і нагрівається. Перегріта батарея після тривалого буксирування може спалахнути. В інструкції до таких машин пишуть, що жодна вісь під час буксирування не повинна торкатися землі. Але якщо йдеться про те, щоб доштовхати автомобіль до евакуатора — допустимі відстані від 10 до 500 м залежно від моделі автомобіля.

Буксирувальний вуш у цих автомобілях потрібний, щоб завантажити автомобіль на евакуатор або витягнути його, наприклад, з канави.

У деяких електрокарах із асинхронним двигуном є спеціальний режим буксирування. Поки автомобіль буксують, батарея заряджається: двигун працює як генератор. Це схоже на рекуперацію під час спуску з гори. При увімкненому двигуні працюють усі системи автомобіля, у тому числі охолодження батареї. Якщо вона заряджена і всі системи працюють, двигун не перегріється і автомобіль можна буксирувати на невелику відстань.

У посібнику користувача Тесли Модел 3 заборонено буксирувати автомобіль, якщо всі чотири або два колеса стосуються землі. Можна лише відтягнути автомобіль на 10 метрів на мінімальній швидкості. Джерело: manualspdf.ru

Електрокар Ягуар Ай⁠-⁠Пейс не рекомендують буксирувати. У крайньому випадку допустима відстань 500 м-коду. Джерело: jaguar.ru

Як вибрати хороший трос

За призначенням троси бувають буксирувальні та ривкові.Перші призначені для буксирування, а другі використовують, якщо потрібно витягнути звідкись застряглий автомобіль. За типом плетіння розрізняють стрічковий строп та канат.

Довжина троса по ПДР — 4—6 м. Занадто довгий трос може спантеличити інших учасників руху: збоку може здатися, що машина їде сама, на невеликій дистанції від першого автомобіля. Тому в цей проміжок може хтось вклинитися та спровокувати ДТП. Оптимальна довжина буксирного троса – 5 метрів.

Кріплення. Більшість тросів для буксирування продаються з гаками, якщо це не альпіністський мотузок або будівельний строп. Якщо гака на тросі немає, але є петля, його можна просмикнути в вух і зав'язати надійний вузол. Але краще використовувати шакл - металеву скобу з поперечним пальцем на різьбленні.

Не раджу просувати в петлю троса монтування, щоб зачепитися за вухо. Якщо монтування не буде надійно закріплене, воно випаде, як тільки трос ослабне. У гіршому випадку інструмент може вилетіти і щось зашкодити.

Шакл - надійний пристрій, за допомогою якого можна закріпити трос. Його часто використовують водії позашляховиків. Джерело: Sakrai Sarabun / Shutterstock

Найпростіший вузол для буксирування - альтанковий, він же булінь. Щоб вузол не розв'язався під навантаженням, після основного вузла роблять ще один контрольний

Матеріал. Металевий трос міцний, але нееластичний, тому буксирування на ньому буде жорстким, з ривками. Крім того, такий трос займає багато місця.

Стропи із синтетичних матеріалів м'які та еластичні, їх можна згорнути в рулон.

Троси з поліетилену, поліпропілену та капрону менш міцні та рідко витримують заявлене навантаження. Натомість поліетиленові троси не тонуть у воді. Ця властивість може стати в нагоді, якщо, наприклад, потрібно буксирувати затоплений автомобіль. Найбільш міцні матеріали для тросів – це нейлон, кевлар, поліестер або поліефір.

Міцність троса вимірюють у тоннах. Найкраще купувати троси із запасом міцності: оптимальний трос, який розрахований на подвійну споряджену масу автомобіля. Зрушити автомобіль з місця може навіть одна людина, і здається, що навантаження на трос мінімальне. Але є моменти, за яких він зазнає граничних навантажень. Наприклад, коли смикають машину або водій машини, що буксирується, помилково натиснув на гальмо.

Буксирувальні троси розраховані на певне навантаження: три, п'ять, вісім або ще кілька тонн. Фактично навантаження, яке заявляє виробник, не витримує жодного тросу.

При виборі якісного троса спирайтеся на закономірність: чим дорожчий трос, тим він надійніший. Не рекомендую купувати трос у мережевих гіпермаркетах за привабливою ціною. Міцний трос варто пошукати у спеціалізованому магазині запчастин та аксесуарів для позашляховиків. Такий прослужить багато років і полежить у багатьох ваших автомобілях.

Трос-рулетка підійде для водіїв-початківців. Він не провисає під час буксирування, тому його неможливо намотати на колесо. Змотуючий блок котушки розташований у середині і постійно підтримує трос у натягнутому стані. Ще котушка гасить інерцію, коли трос рветься чи зіскакує кріплення. Крюк при цьому не відлітає до машини.Трос-рулетка менше брудниться, і його не потрібно змотувати після використання.

Трос-рулетка постійно підтримує трос у натягнутому стані та гасить інерцію при обриві. Джерело: CC7 / Shutterstock

Ривкові троси ще називають динамічними стропами. Такі троси розтягуються на 20—30% своєї довжини і працюють як гумка. Вони накопичують енергію при розтягуванні і різко стискаються при критичній напрузі, висмикуючи автомобіль.

Для легкових автомобілів підходить ривковий трос із навантаженням до п'яти тонн, для позашляховиків краще вибирати навантаження від дев'яти тонн та вище.

Довжина динамічного троса має бути більше п'яти метрів, оскільки автомобілю для ривка потрібен розгін. Ривкові троси використовують для буксирування лише у крайніх випадках. Вони надто довгі, а матеріали, з яких вони виготовлені, легко стираються об асфальт. Крім того, вони коштують дорожче за буксирувальні троси.

Як буксирувати автомобіль

Що робити перед початком буксирування. У деяких автомобілях немає буксирувального вуха. Замість неї під пластиковою заглушкою бампера - отвір з різьбленням, куди необхідно вкрутити буксирувальний болт з вухом. Щоб відкрити пластикову заглушку на бампері, потрібно натиснути трикутник, позначений на ній. Буксирувальний болт не закручують до упору, щоб після буксирування його можна було викрутити голими руками. Палець шакла також не варто закручувати до упору.

За заглушкою в передньому та задньому бамперах є різьблення. У неї вкручують буксирувальний болт із вухом.

Вух з різьбленням.Її вкручують у спеціальне різьблення на підсилювачі бампера у випадку, якщо в машині немає вуха, привареного до кузова

Часто у комплекті до троса немає щитків 200×200 мм. Але якщо трос не видно вночі або він вимазав у дорожньому бруді, то треба повісити на нього щось помітне. Наприклад, шматки яскравої тканини. Якщо цього не зробити, автомобіль, що буксирується, можуть спробувати обігнати і перебудуватися перед ним. Особливо якщо трос довший за п'ять метрів.

Якщо двигун автомобіля не працює, то не працює клімат-контроль, кондиціонер та обдування скла. Тому у вологу погоду скла запітніватимуть зсередини. Краще заздалегідь підготувати ганчірку, якою можна протерти скло та покращити видимість. З цієї ж причини взимку при непрацюючому обігріві в машині, що буксирується, стане холодно. Одягніться тепліше.

Договоріться про середню та максимально допустиму швидкість руху. Обговоріть заздалегідь маршрут. По можливості краще уникати крутих підйомів або спусків, складних перехресть. Обов'язково увімкніть запалювання, щоб кермо не заблокувалося при повороті. Коли водій авто буде готовий до старту — він подасть сигнал.

Якщо в момент буксирування порветься трос або зірветься кріплення, то гак полетить у бік одного з автомобілів. Для перестрахування потрібен гаситель тросу - спеціальний пристрій. Ще можна використовувати просто щось важке, розміщене на середині троса. Джерело: ozon.ru

Правила безпеки під час руху. Добре, якщо обидва водії будуть на постійному зв'язку. Для цього використовуйте телефон на гучномовному зв'язку або хендсфрі. Так будь-який з водіїв попередить про майбутній поворот, обгін, повну зупинку або пригальмовування.

Якщо немає можливості зателефонувати, домовтеся про умовні позначення маневрів за допомогою далекого світла або клаксону. Наприклад, два короткі сигнали клаксоном означатимуть «приготуватися до зупинки».

Зазвичай провушина машини-тягача розташована у правій частині заднього бампера, а у буксируючого - у лівій частині переднього бампера. Така діагональна зчіпка дозволить водієві авто триматися зі зміщенням щодо тягача. Це дає хороший огляд задньому водієві, якщо скло переднього автомобіля затоноване.

Під час руху трос має бути постійно натягнутим. Уникайте провисання, щоб випадково на нього не наїхати. Чим менша відстань між машинами, тим більше тягача розгону для різкого ривка.

Що має робити водій тягача? Декілька важливих рекомендацій для водія автомобіля-тягача:

1. Рушатися з місця потрібно плавно, без ривків, щоб трос натягувався поступово.
2. Підйоми бажано долати за один раз. Якщо зупинитися на підйомі, то при торканні тягач зазнає великого навантаження.
3. Коли водій тягача відчує, що зникло навантаження на тросі, потрібно плавно прискоритись, щоб натягнути трос.
4. Якщо потрібно загальмувати, водій тягача не робить цього різко, він лише означає гальмування, щоб встиг загальмувати водій авто, що буксирується.
5. Якщо перед водієм тягача спалахує жовтий сигнал світлофора або залишається кілька секунд до цього - не потрібно прискорюватися і намагатися швидше проскочити перехрестя. Те ж правило відноситься до знака «поступися дорогою» на нерегульованих перехрестях. Водій тягача повинен переконатися, що маневр безпечний не тільки для нього, але і для водія автомобіля, що буксирується.
6. При поворотах не зрізайте кут.Повертати потрібно плавно, з найбільшим радіусом.
7. Після закінчення буксирування, щоб послабити і відчепити трос, просуньте автомобіль трохи назад.

Що повинен робити водій авто, що буксирується. При непрацюючому двигуні підсилювачі керма і гальм не працюють.

Ось кілька рекомендацій:

1. Щоб бачити дорогу, водієві авто, що буксирується, краще не їхати рівно за тягачом, а трохи зміститися в бік, як при підготовці до обгону. Так він заздалегідь оцінить дорожню ситуацію і зможе вчасно загальмувати. .
2. При перебудові в сусідню смугу маневр починає автомобіль, що буксирується, а потім перебудовується тягач.
3. Якщо машини на зчіпці зближуються, то ослаблений трос може намотатися на колесо. Тому трос постійно повинен бути натягнутий.
4. Гальмувати повинен автомобіль, що буксирується, а тягач пригальмовувати.

Запам'ятати

1. Якщо є можливість – викликайте евакуатор.
2. Автомобіль з АКПП бажано не буксирувати, але якщо без цього не обійтися - простежте, щоб машина не пройшла на буксирі більше 50 км.
3. Автомобіль з АКПП може бути тягачем.
4. Не рекомендуємо використовувати автомобілі з варіатором як тягач. Якщо таке авто потрібно перемістити — викликайте евакуатор.
5. Буксирувати більшість електрокарів небезпечно: батарея може перегрітися, а автомобіль згоріти.
6. Оптимальна довжина буксирувального троса - 5 метрів.
7. Трос вважають міцним, якщо він може витримати дві споряджені маси автомобіля, який потрібно буксирувати.
8. Будьте готові до того, що на автомобілі, що буксирується, не буде працювати вакуумний підсилювач гальм, підсилювач керма і кліматична система.
9. Водіям бажано бути на зв'язку під час буксирування або домовитися заздалегідь про умовні знаки та маршрут.
10. Трос під час буксирування має бути постійно натягнутим.
11. Гальмувати і починати перебудовуватися повинен автомобіль, що буксирується.
12. Водій тягача повинен їхати плавно, без різких прискорень та гальмування.

У телеграмі розповідаємо про машини: яку вибрати, як її обслуговувати і що робити, якщо з нею щось трапилося. А ще розбираємо складні юридичні питання та публікуємо новини для автомобілістів. Підписуйтесь: @t_avtomobil

Едуард Солодін Вам доводилося буксирувати автомобіль чи просити когось, щоб відбуксували ваш? Розкажіть, з якими труднощами ви стикалися у процесі:

• Алекс Тютнєв Багато разів доводилося буксирувати автомобілі, один випадок особливо запам'ятався: якось їхав взимку трасою і побачив 14-ту, що вилетіла з дороги, зупинився, приготувався смикати, хоча я не смикав сильно, але вуха у ВАЗа просто відірвалася від кузова , дуже здивувався. Ще одного разу мене висмикували з бруду, трос лопнув і його гак прилетів у багажник, зробивши велику вм'ятину, на щастя багажник вже був поганий і було не дуже прикро, але в той момент я вперше дізнався про те, що таке "тросогасник". 9
• AK Більшість тросів із гаками з масмаркету небезпечні, китайська пластилінова сталь. Краще відрізати їх та навчитися робити спеціальні вузли. Під час буксирування вони затягуються. Є смикнути за інший кінець, то повністю розв'яжеться, завжди, без проблем. 8
• Павло Басистов Маю неабиякий досвід буксирування. Але загалом – краще викликати евакуатор. Навіть із канави витягувати краще евакуатором. Один незручний рух і ви втрачаєте грошей більше, ніж вартує виклик евіка. 9
• Алекс Тютнєв Павло, Це підходить для Москви і Пітера, в решті Росії, десь за містом найчастіше евакуатор або недоступний, або дуже б'є по гаманцю. 6
• Кіт Бегемот Якось буксирували авто, в якому акум сів і генератор накрився, електрика була відсутня, так ось у буксируваному авто не працював гідропідсилювач керма і кермо дуже важко крутилося, гальма теж майже не працювали, а справа відбувалася взимку в снігопад, ось такий авто на гнучкій зчіпці взимку буксирувати дуже важко. 0
• Павло Басистов Алекс, тому й перебрався до Пітера, тому що в решті Росії жити дуже важко. 3
• mr. regik. Буксирував, в середньому по разу на рік доводилося бути тягачем, що буксирувати не доводилося. Здебільшого витягаю моноприводи із кучугур. Купив трос на 15 тонн з шаклами, ним навіть легку вантажівку можна буксирувати. Реальна міцність тросу за випробуваннями - це заявлена ​​поділена на 3. Тому трос на 5 тонн витримує в середньому від тонни до 1.5, це обмаль. 1
• Алекс Тютнєв Павло, та нормально тут жити, в Самарі живу, непоганий клімат, тепле літо, снігова зима, влітку і навесні немає поганої сльоти та сірості як у Пітері. 2
• Павло Басистов Алекс, зате евакуатор скрізь доступний! 0
• Artem >Роботизовані коробки з одним зчепленням по механічній частині мало чим відрізняються від механічних коробок передач, тому буксирувати такі автомобілі можна на будь-які відстані. Це не завжди так. PowerShift, наприклад, взагалі не можна буксирувати. 0
• Едуард Солодін Artem, PowerShift, на відміну від перших «однодискових» роботів Ford, є роботизованою преселективною трансмісією з двома зчепленнями 0
• Artem Едуарде, до чого ви це? Як це суперечить тому, що я написав? 0
• Віталій Вікторович Семенов Охренеть! Я і не знав, що так все хитро. 1
• user1817311 Як то довелося на "Москвичі" заводити з буксира ГАЗ 24, дизель. Завести ми завели Волгу, а через деякий час у мене полетіло зчеплення. Тоді я зрозумів різницю у масі авто та дизельний двигун на першій передачі. Обидва ми були без досвіду буксирування. 0
• Алекс Тютнєв Павло, з моїми депресіями та осінньою нудьгою, я в пітері від вічної осені просто зіп'юся і повішуся. Так що ну нафіг такий клімат. 0
• Павло Басистов Алекс, якщо спитись у потрібному обсязі, то вішатися вже не хочеться. Просто збираєш на будиночок в Іспанії. 1
• Роман Є досвід буксирування, хто небудь порадьте хороший трос 0
• Тетяна Чи накладається штраф на ТЗ, що буксирується, за незупинку перед стоп - лінією? 0
• Іван Рибак Порадник, перечитай ППД, ПУНКТ 20.2. Там чітко написано, що в авто, що буксирується, заборонено перевезення пасажирів. 0
• Едуард Солодін Іван, перевозити людей у ​​легковому автомобілі, що буксирується, дозволено тільки при буксируванні на гнучкій або жорсткій зчіпці. «20.2. При буксируванні на гнучкому або жорсткому зчіпці забороняється перевезення людей у ​​автобусі, тролейбусі та в кузові буксированого вантажного автомобіля, а при буксируванні шляхом часткового навантаження - перебування людей в кабіні або кузові транспортного засобу, що буксирується, а також у кузові буксируючого».