Що робити, якщо страхова відмовляє в оформленні поліса ОСАЦВ?

Страховий поліс ОСАЦВ є обов'язковим документом, без якого експлуатацію автомобіля на території РФ заборонено. Якщо страхова компанія відмовляє у його оформленні, страхувальник має цілу низку дієвих способів оскаржити її дії. Автовласник просто зобов'язаний знати свої права і використовувати їх у вирішенні спірних питань. У цій статті ми намагатимемося відповісти на запитання: з яких причин страховики відмовляють в оформленні поліса ОСАЦВ і що робити страхувальнику в цьому випадку.

Причини відмови в оформленні ОСАЦВ

Проблеми під час оформлення договору ОСАЦВ у автовласників трапляються в усіх регіонах Росії досить часто. Закон «Про ОСАЦВ» (ч.1 ст.4 ФЗ № 40 від 24.04.2002) змушує всіх власників транспортних засобів оформити поліс страхування цивільної відповідальності у разі заподіяння шкоди третім особам. Таким чином, у кожного власника автомобіля має бути поліс ОСАЦВ, а його відсутність є причиною заборони експлуатації транспортного засобу відповідно до статті 3 № 40-ФЗ. При цьому співробітники ДІБДР мають право виписувати штрафи за відсутність полісу.

У той же час страхові компанії, які мають ліцензії на страхування цивільної відповідальності водіїв, часто неохоче укладають такі договори з низки причин, головною з яких є висока збитковість цього сегменту послуг. Діючі тарифи на їхню думку не можна порівняти з вартістю ремонту, цінами запасних частин до автомобілів, які зростають щодня.До того ж, за останні роки автомобільний парк у країні значно змістився у бік дорожчих імпортних автомобілів, а це, у свою чергу, позначилося на величині середніх виплат страховиками. Не змогло змінити ситуацію на краще навіть останнє підвищення тарифів.

До основних причин відмов в оформленні договорів ОСАЦВ належать:

• збільшення до 400 000 рублів ліміту виплат;
• запровадження єдиної системи з розрахунку збитків;
• поширення на ОСАЦВ закону, що захищає права споживачів;
• зростання вартості імпортних запчастин, що призводять до збільшення суми виплат з ОСАЦВ.

Збитковість цього виду послуг змушує багато агентств припиняти продаж полісів ОСАЦВ або взагалі закривати свої компанії. Але такий стан справ не є підставою для відмови видачі поліса власнику автотранспортного засобу.

Нав'язування додаткових послуг

Часто буває, що власнику транспортного засобу не продають поліс ОСАЦВ без придбання додаткових послуг. Агентства пропонують принагідно застрахувати життя, різне майно, купити страховку від нещасних випадків. Такий спосіб ведення справ дозволяє цим агентствам отримувати хоч якийсь прибуток від продажу збиткового ОСАЦВ.

І лише у випадку, коли водій йде на такі умови, і погоджується оформити додаткову, а за фактом непотрібну йому послугу, працівники страхової компанії погоджуються оформити ОСАЦВ. Такі явища стали масовими у багатьох регіонах країни.

Будь-які дії працівників страхових компаній, які намагаються нав'язати додаткові послуги, відповідно до п. 2 статті 16 ФЗ РФ 2300-1 "Про захист прав споживачів" є незаконними.Автовласник може і повинен їх оскаржити, за умови, що пропозиції, що нав'язуються, йому не потрібні. Для цього власнику транспортного засобу, якому незаконно нав'язуються додаткові послуги, необхідно подати скаргу на страхову компанію до РСА, регіонального відділення Центробанку Росії, прокуратури чи ФАС.

Способи фіксації відмови

У разі небажання співробітників компанії письмово відмовляти в оформленні поліса, необхідно отримати законні підстави для звернення до суду. Такі підстави можна отримати зафіксувавши факт відмови на відео- або аудіоносій (відеокамеру, мобільний телефон та ін.). Щоб цей метод був законним, необхідно перед включенням коштів фіксації обов'язково попередити співробітника страхового агентства про те, що вестиметься аудіо- або відеозапис. Перш ніж її робити, вже після включення засобу фіксації потрібно також озвучити інформацію про те, що співробітника попереджено. Це попередження страхувальник також повинен зафіксувати на своєму записувальному пристрої. Тільки в такому випадку цей метод може мати серйозну вагу в суді. Бажано, щоб під час запису спілкування з представником страхової компанії були присутні свідки. Можна взяти показання свідків і у них, також записавши це на відео.

У випадку, коли працівник страхової компанії не був повідомлений про те, що ведеться запис, такий метод фіксації вважатиметься незаконним, і ним неможливо буде скористатися в суді.

Порядок подання скарги на страхову компанію

Стійке небажання агентів виписувати поліс ОСАЦВ є основою заперечування негативного рішення.Для того щоб оскаржити відмову страхової компанії в оформленні страховки, необхідно підготувати такі документи:

• заяву письмово (пропозиція-оферту) на придбання поліса ОСАЦВ з печаткою, датою та підписом представника організації, яка його прийняла;
• відмова страхової компанії у письмовій формі (якщо отримано);
• свідчення власників автотранспорту, які опинилися в подібній ситуації, можна записати на флешку або диск.

Ці документи необхідно надіслати наступним компетентним органам:

• до судового органу за місцем проживання;
• у відділення РСА;
• у регіональне відділення Центробанку Росії;
• до прокуратури;
• ФАС.

Ще до подання звернення до цих інстанцій можна попередити представника несумлінної організації про можливість такого розвитку подій. Часто на ці погрози вони все ж таки погоджуються оформити поліс, не доводячи до радикальних заходів.

Прокуратура і суд, згадані в таких випадках, змушують співробітників страхових агентств відразу забути про своє негативне рішення та сприяють оформленню поліса ОСАЦВ на вимогу клієнта.

Після подання заяви від страхувальника більше не потрібно ніяких дій - від нього не потрібно бути до суду або вищевказаних відомств. Після подання заяви буде проведено перевірку, і страхувальнику залишається лише отримати поштою результати проведеного розслідування. Заявник після проведеної перевірки матиме лише моральне задоволення, оскільки штрафи, сплачені страховою компанією, підуть до бюджету.

Як же змусити страхову компанію оформити ОСАЦВ?

Автовласнику, якому представники страхової відмовляють в оформленні поліса ОСАЦВ, необхідно:

1. У присутності свідків вимагати представника компанії оформити відмову. Страховик повинен письмово обґрунтувати причини, що стали основою такого рішення.
2. Спробувати оформити ОСАЦВ в іншій компанії, яка надає страхування цивільної відповідальності. Якщо і тут автовласнику показують на двері, потрібно у будь-якому випадку вимагати мотивовану письмову відмову.
3. Знаючи, що дії працівників страхової є незаконними, слід посилатися на норми Закону «Про ОСАЦВ» (ч. 1 ст. 4 № 40-ФЗ від 24.04.2002) та п. 2 статті 16 ФЗ РФ 2300-1 «Про захист прав споживачів ». Також можна викликати начальника відділення - якщо співробітники страхової компанії побачать, що їхній відвідувач юридично підкований, то найчастіше вони погодяться вирішити питання на користь клієнта.
4. Зафіксувати на відео (як було зазначено вище) усі дії співробітника компанії, який не бажає виписувати бланк або давати письмову відмову. Зібрати свідків і зафіксувати їх показання на відеокамеру або мобільний телефон.
5. Попередити співробітника страхової компанії про відповідальність за порушення закону, нагадати йому про адміністративну відповідальність посадових осіб, які вчиняють такі правопорушення.

Найчастіше така тактика спрацьовує, і страховики задовольняють заяву власника автотранспорту. Коли все ж таки клієнту відмовлено в оформленні поліса ОСАЦВ, і отримати відмову в письмовому вигляді все ж таки вдалося (як показує практика, робити це дуже складно - майже завжди результат близький до нуля), цей документ може бути підставою складання претензії до цієї страхової компанії.

Порядок подання претензії у разі відмови від оформлення поліса

При неможливості оформлення поліса автовласнику можна подати претензію до страхової компанії, скориставшись для цього одним із способів:

1. Віднести заяву-оферту особисто до офісу агентства.
2. Надіслати заяву через пошту Росії.

Заяву, що подається особисто, необхідно робити у двох примірниках. Один із них залишається у страховій компанії, другий за підписом одержувача, печаткою та датою прийому має залишитися на руках у страхувальника. Воно має бути зареєстроване з присвоєнням йому вхідного номера, який також зазначається на другому примірнику.

Надсилати лист поштою необхідно рекомендованим листом із повідомленням про отримання. Відповідно до законодавства, договір ОСАЦВ є публічним, тому звернення клієнта у письмовій формі має бути розглянуте обов'язково. На це звернення страховик повинен надіслати письмову відмову або підписаний договір.

Відповідальність та штрафи за порушення закону при оформленні ОСАЦВ

У Законі "Про ОСАЦВ" сказано, що власник транспортного засобу має право самостійно вибирати страхову компанію для укладення договору. Якщо обрана ним компанія отримала від автовласника всі необхідні документи та письмову заяву, вона має оформити йому поліс ОСАЦВ (стаття 426 Цивільного Кодексу РФ і стаття 1 ФЗ № 40).

Відповідно до ФЗ № 223 від 21 липня 2014 р., у разі якщо при укладенні публічного договору відмова страхової компанії була необґрунтованою, при цьому страхувальнику були нав'язані інші послуги, які не є обов'язковими, така ситуація є адміністративним правопорушенням (відповідно до ст. 15.43.1 Кодексу РФ про адміністративні правопорушення).Ці зміни дозволяють карати штрафом страхові компанії, які необґрунтовано відмовляють автовласнику у законному праві оформити поліс. Таке ж покарання загрожує при нав'язуванні додаткових послуг.

Не треба боятися бути прямолінійним, слід упевнено відстоювати свої права. Необхідно мати міцні нерви та користуватися нормами закону, які при відмові страхової в оформленні ОСАЦВ стоять на боці автовласника та робити все можливе, щоб отримати необхідний поліс.

Висновок

До покупки поліса ОСАЦВ необхідно готуватися заздалегідь, пам'ятаючи, що страхові компанії намагаються будь-яким шляхом відмовити клієнту, мотивуючи неможливість укладання угоди відсутністю бланків. Крім цього, вони можуть вимагати перевірку технічного стану авто до оформлення документів і призначити дату огляду ТЗ через місяць-півтора. Не треба вестись на такі хитрощі несумлінних організацій, що надають цей вид послуг. Знаючи свої права і розуміючи, що закон стоїть на боці автовласника, можна з упевненістю сказати, що він матиме позитивне вирішення всіх питань щодо купівлі поліса ОСАЦВ.

Наші статті розповідають про типові способи вирішення юридичних питань, але кожен випадок має унікальний характер. Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему, звертайтеся у форму онлайн-консультанта.

Це швидко та безкоштовно! Або дзвоніть нам за телефонами (цілодобово):

Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему, зателефонуйте нам. Це швидко та безкоштовно!

Відмовляють в оформленні ОСАЦВ: що робити?

Російське законодавство забороняє використовувати автомобіль, якщо на нього не було оформлено ОСАЦВ.Документ страхує відповідальність водія. Страховка є гарантією того, що у разі ДТП, яке сталося з вини застрахованого водія, постраждалі отримають компенсацію за завдану шкоду. При цьому самому винуватцю не доведеться сплачувати витрати на відновлення. Однак деякі автомобілісти стикаються із відмовими від страхових компаній в оформленні ОСАЦВ. Сьогодні ми розберемося, чому не страхують машину, чи мають страховики на це право, що робити водієві без обов'язкового документа і куди звертатися для вирішення проблеми.

Чи може страховик відмовити у страхуванні ОСАЦВ?

Як можна зрозуміти з повної назви ОСАЦВ – обов'язковий вид автострахування. Без нього автомобілісту не можна сідати за кермо. Але чи мають право страховики відмовляти у продажу ОСАЦВ? Відповідь на це питання проста – ні, вони не можуть (за парою винятків). Кожна страхова компанія зобов'язана оформити ОСАЦВ всім власникам автомобілів, що бажають. Ця вимога закріплена законом. Для самого страховика необґрунтована відмова у наданні обов'язкового автострахування є порушенням, яке спричиняє великий штраф.

Давайте розглянемо, у яких випадках страховик все ж таки має право відмовити у укладанні договору:

1. Страхувальник не надав усі необхідні документи для оформлення полісу. У цьому випадку вам потрібно буде зібрати всі необхідні папери і звернутися в офіс повторно.
2. Технічні неполадки, через які страхова компанія не може отримати доступ до бази РСА. Необхідно дочекатися поки що проблема зникне і звернутися до фахівців знову.
3. Відсутність страхових бланків. Спробуйте звернутися до організації через кілька днів.

В інших випадках страховик повинен видати вам документ про обов'язкове автострахування без особливих проблем. Однак, так буває не завжди, і іноді клієнти все ж таки стикаються з несумлінними практиками СК, які заважають їм застрахувати авто. До них належать такі випадки:

1. Страховик відмовляється продавати поліс ОСАЦВ, якщо ви додатково з ним не набудете іншого виду страхування. Проте продавати страховки в комплекті не забороняється. Так, найчастіше автомобілістам пропонують комбінацію з ОСАЦВ та каско, що додатково захистить їхній транспортний засіб. Чи погоджуватись на покупку двох полісів – вирішувати вже самому страхувальнику.
2. Вимога надати будь-які документи крім паспорта, посвідчення водія та СТС.
3. Часті аварії з вини водія.

Якщо ви стикаєтеся з однією з наведених причин відмови, то далі ми розповімо як домогтися справедливості. Для страхової компанії це може закінчитися неприємними наслідками, тому клієнтам практично ніколи не відмовлятимуть безпосередньо. Наприклад, вони посилаються на технічні проблеми, які не пропускають страхувальника до оплати.

Чому страховики відмовляють в оформленні ОСАЦВ?

Потрібно розуміти, що страхова компанія – це комерційна організація. Її ключове завдання – заробіток грошей. Страховик заробляє шляхом продажу страхових полісів, проте через специфіку цього бізнесу частина коштів іде на відшкодування збитків клієнтам. Таким чином, організації потрібно дотримуватися певного балансу між зборами та виплатами. За кожним договором організація оцінюють ризики та залежно від них виставляє підсумкову вартість документа.Це стосується всіх видів страхування і до ОСАЦВ зокрема. Очевидно, що в першу чергу компанія зацікавлена ​​у співпраці з тими клієнтами, які щороку законослухняно купують ОСАЦВ, але не завдають шкоди іншим учасникам дорожнього руху. Це дозволяє страховику заробляти, тож між компаніями ведеться активна боротьба за акуратних водіїв.

Але зовсім інша ситуація спостерігається, коли автострахування хоче оформити "небажаний" для страховика клієнт. Про таких зазвичай кажуть "несегмент". Це пов'язано з тим, що в майбутньому такі автомобілісти цілком імовірно завдадуть шкоди іншим водіям, і тоді організації доведеться робити страхові виплати потерпілим. Давайте розберемо, кого відносять до “несегменту”:

• молоді водії приблизно 25 років;
• водії з невеликим досвідом водіння або зовсім без нього;
• водії із поганою історією аварійності;
• машини, які планують використовувати для роботи у таксі;
• мототранспорт;
• спецтехніка;
• старий транспорт;
• праворульні авто;
• водії, які будуть використовувати транспорт у регіонах із поганою обстановкою на дорогах.

З молодими і недосвідченими шоферами все ясно. Вони ще не встигли призвичаїтися до керування автомобілем. Як показує практика страховиків, початківці та недосвідчені шофери часто стають винуватцями ДТП. Навіть якщо їм і виходить придбати страховку, найчастіше її вартість виявляється занадто завищеною.

Туди ж ставляться і водії з поганою репутацією на дорозі. Якщо у водія високий КБМ, це говорить про те, що раніше він уже ставав винуватцем події. Цілком можливо, що це повториться, і тоді страховику доведеться втрачати гроші.У цілому нині, до “несегменту” можуть зарахувати майже всіх автомобілістів, чий КБМ перевищує 1.

Набагато цікавіша ситуація з таксистами. Якщо при укладанні договору ОСАЦВ людина скаже про наміри використовувати машину з комерційною метою, оформити автострахування стане набагато складніше. Таксистів зараховують до категорії шоферів, які можуть зазнати великих збитків. За статистикою, машини, задіяні в таксі, провокують ДТП у 5-6 разів частіше. І тут справа навіть не в тому, що таксисти намагаються домчати якнайшвидше. Вони загалом перебувають за кермом набагато більше часу порівняно зі звичайними громадянами. Якщо зрівняти між ними пробіг, то статистика аварійності сильно відрізнятися не буде.

Інший вид транспорту, який також належать до “несегменту” – мотоцикли. Нехай вони й не проводять стільки часу на дорогах, як таксі, але мототранспорт також вважається аварійним видом транспортного засобу. Окремо варто відзначити, що у багатьох людей виникають труднощі з оформленням автострахування на мотоцикл з обмеженим терміном використання. Як відомо, мототранспорт використовується виключно в теплу пору року. У зв'язку з цим багато водіїв для економії намагаються укласти договір не на цілий рік, а лише на певний час. Страховики можуть спробувати відмовити у цьому, наполягаючи на укладанні договору на повний строк страхування. Організації тільки на руку, що транспорт більшу частину часу стоятиме в гаражі і не зможе завдати збитків іншим учасникам руху.

Також хочеться відзначити регіони, де недостатньо розвинена культура водіння. Щоб згладити ситуацію, існує спеціальний територіальний коефіцієнт (КТ). Він залежить від того, у якому регіоні зареєстровано водія.Якщо ця область відома неакуратними водіями, то КТ підвищується та автострахування стає дорожчим. Однак навіть так через регіон страховик може не захотіти співпрацювати з людиною. Варто зазначити, що це, звичайно, не може бути єдиною причиною, інакше весь регіон залишався б без страхування.

Які хитрощі використовують страхові компанії, щоб не укладати договір ОСАЦВ

Як ми вже зазначили раніше, регулюючі органи застосовують до страховиків різні санкції, якщо ті перешкоджають укладенню договорів ОСАЦВ. Держава намагається забезпечити доступність обов'язкової страховки для всіх категорій громадян, щоб кожна людина мала змогу керувати транспортним засобом.

Однак повністю викорінити проблему не вдається. Страховики, як і раніше, всіляко намагаються відмовитися від співпраці з клієнтами, які в майбутньому можуть завдати організації збитків. Для цього вони вдаються до різних хитрощів і хитрощів, які дозволяють їм ухилитися від укладання договору страхування. Розглянемо найчастіші недобросовісні практики:

1. Загороджувальний тариф. Найпоширенішим способом вважається той, коли страховик навмисно надто завищує базовий страховий тариф (ТВ). У цьому випадку вартість страховки на автомобіль виявляється надзвичайно великою, і клієнт сам відмовляється від придбання поліса. Зазначимо, кожна компанія встановлює ТБ у межах, регулюванням яких займається ЦБ. Далі цей тариф перемножується на 6 інших коефіцієнтів, через що вартість автострахування іноді досягає або навіть перевищує 20 тис. рублів. Прямої відмови немає, але більшість автовласників воліють знайти вигіднішу пропозицію.
2. Відсутність інтернету в офісі СК, збій при спробі отримати доступ до бази РСА або різні технічні проблеми на сайті страховика. Як ми й зазначали раніше, це вважається законною причиною відмови. Однак такі проблеми організації іноді посилаються навіть тоді, коли насправді все чудово працює. Наприклад, при оформленні на сайті така помилка виникає лише в одного клієнта.
3. Підміна капчі або проблеми із її завантаженням. Трапляються ситуації, коли страховики навмисне створюють проблеми з капчею для “небажаних” клієнтів. Наприклад, код для підтвердження оформлення поліса просто не з'являється. Або клієнту демонструють один код, а система чекає зовсім на інший. У результаті при правильному введенні капчі людина все одно отримує повідомлення про неправильне написання.
4. Не надходить SMS із кодом підтвердження. Іноді при онлайн оформленні страховики вимагають підтвердити номер телефону. Однак код підтвердження не надходить. Іноді це з технічними проблемами, іноді з небажанням організації оформити договір ОСАГО. Чому страховики іноді не бажають це робити, розкажемо далі.
5. Відсутність бланків у офісі організації. При особистому відвідуванні СК співробітники іноді заявляють про відсутність бланків, необхідних випуску поліса. Можливо це дійсно так, проте нерідко страховики використовують цю причину як відмазку.

Перелічені практики зустрічаються досить часто і заважають багатьом страхувальникам отримати обов'язковий документ про автострахування. Далі ми розповімо, як необхідно діяти у подібній ситуації.

Що робити, якщо ви скрізь отримали відмову в оформленні автострахування?

Як же зробити автострахування, якщо скрізь стикаєтеся з відмовами? Для початку вам потрібно зафіксувати подію. Наприклад, запишіть на диктофон чи відео, як співробітник не дає вам укласти договір. Однак вам потрібно попередити людину про запис. Також дозволяється вимагати підтвердження відмови на папері.

Проблема в тому, що добитися від страховиків прямої відмови практично неможливо. Усі знають закон і вказуватимуть різні сторонні обставини, куди можна перекласти вину. Тим не менш, співробітники можливо злякаються такого натиску і все ж таки продадуть вам автострахування.

Якщо умовити фахівців не вдалося, сміливо надсилайте скаргу до РСА та Центробанку. Додатково потрібно подати позов до суду, а також звернутися до прокуратури та ФАС. Напевно, ви зможете домогтися справедливого рішення і організацію змусять продати ОСАЦВ. Тоді страховика зобов'яжуть продати автострахування, а також випишуть організації штраф від 100 до 300 тис. рублів. При цьому можуть оштрафувати і посадову особу (сума становитиме від 20 до 50 тис. рублів).

Окремо зазначимо, що якщо труднощі з оформленням виникли при покупці автострахування через інтернет, спробуйте спершу звернутися в офіс. Можливо наживо вам схвалять послугу та зроблять автострахування. Тоді вдасться уникнути додаткових розглядів.

Чи дозволяється їздити на авто, якщо вам відмовили у страхуванні?

Незважаючи на можливі численні відмови у укладанні договору страхування ОСАЦВ, без страховки все одно не можна сідати за кермо. Відмова самої страхової компанії не може бути виправданням відсутністю автострахування.Якщо вам відмовили в одній організації, необхідно звертатися до наступної або намагатися досягти справедливості через регулюючі органи. Так, це може зайняти чимало часу, але вони точно змусять організацію виконувати свої зобов'язання.

Проте до отримання страхового документа їзда автомобілем не схвалюється законом. Не пропускайте цю вимогу повз вуха. Якщо його зупинять інспектори ДІБДР для перевірки документів, вони випишуть штраф у розмірі 800 рублів за їзду без оформленого поліса. Уникнути штрафу вдасться лише у тому випадку, якщо з моменту придбання автомобіля пройшло не більше 10 днів. Цей термін якраз і приділяється для того, щоб оформити «автоцивілку». Але в інших випадках у шофера має бути при собі діюче ОСАЦВ.

Страхування не для вас. Чому росіянам відмовляють в ОСАЦВ і що з цим робити

Страховка ОСАЦВ — необхідна річ для їзди російськими дорогами, без якої покладено штраф. Однак не завжди навіть сумлінний водій може придбати ОСАЦВ у страховика без проблем. Росіянам відмовляють з різних, іноді надуманих приводів, і особливо страждають власники нестандартних транспортних засобів — наприклад, праворуких машин і мотоциклів. Чому страховики відмовляються видавати ОСАЦВ і що можна з цим зробити, «Секрет» розібрався разом із юристами та автоекспертами.

Чому відмовляють в ОСАЦВ

Прийменників, під яким страховик може відмовити в ОСАЦВ, безліч. То "немає бланків", то "система відмовляє, нічого не можу вдіяти", то "звертайтеся в головний офіс, у нашій філії ОСАЦВ не займаємося". Якщо водій недосвідчений чи стикається з таким уперше, він може подумати, що йому просто не пощастило.Але насправді проблема має системний характер.

В останні роки велика кількість автовласників справді зіткнулася з незаконними відмовами від страхових компаній, підтвердив автоексперт, блогер Азат Булатов. Найчастіше це водії чи автомобілі, яких страхові компанії відносять до категорії «збиткових» чи «проблемних»:

• аварійні водії (з високим коефіцієнтом КБМ);
• молоді водії без стажу;
• таксі;
• мотоцикли;
• вантажівки;
• праворульні автомобілі;
• власники автомобілів віком від 10 років;
• рідкісні та непопулярні марки, які не мають дилерських та гарантійних центрів у країні.

Більше того, у 2023 році багато страхових компаній відносять до категорії «збиткових» не лише окремих водіїв, а й цілі регіони, які перебувають у так званій «червоній зоні». Тобто це регіони, де є високий відсоток страхового шахрайства. Через це страждають і звичайні автолюбителі, яким просто не пощастило мати прописку в такому регіоні — оформити поліс їм вкрай складно.

Мотоцикліст Олег стикався з таким ставленням неодноразово. За його словами, з погляду закону йому відмову в ОСАЦВ ніяк не обґрунтовували, але знаходили нові і нові надумані приводи, чому «прямо зараз і тільки у вас» нічого не вийде.

Приходиш з усіма документами, починається все зазвичай, але тільки-но з'ясовується, що страхувати доведеться мотоцикл, а не машину, вилазять якісь проблеми. "Ми нічого з цим зробити не можемо", "система не дає оформити". Колеги-байкери говорили, що це загальна проблема, багато хто зіткнувся з нею за останні пару-трійку років.

За його словами, раніше мотоциклісти без проблем оформляли ОСАЦВ онлайн, але з якогось моменту практично у всіх страховиків синхронно почалися незрозумілі проблеми з їхніми системами та сайтами, причому вибірково у водіїв деяких категорій транспортних засобів. можеш заповнити анкету, але коли справа доходить до формування полісу та оплати, сайт може "зависнути" з відвалом по або ж, після довгих спроб, перенаправити на сайт РСА, де пропонується оформити страховку через якісь нікому не відомі страхові. А їх веб-сторінки виглядають так, що туди страшно вводити свої дані, начебто школяр. написав на голому HTML4», - бідкається байкер.

І навіть якщо ти прийдеш в офіс, менеджер там оформляє все через якусь програму, яка також не дає зробити поліс на мотоцикл. При цьому я не можу змусити менеджера показати мені екран; що в онлайні теж не проходить, цілком можливо, що вони говорять правду та проблема на стороні компанії-страховика.

Ідіть… на огляд!

Ще один прийом страхових компаній — направлення транспортного засобу на огляд перед оформленням ОСАЦВ. Щоб не відмовляти «в лоб», вони видають водіям направлення на передстраховий огляд, без якого нібито не можуть зробити поліс.

При цьому просто принести довідку про проходження ТО не вийде — їхати потрібно до філії саме цієї страхової, а такі пункти техогляду, як правило, десь за містом, а то й у сотнях кілометрах.І мало того, просто так приїхати одним днем ​​і пройти цей огляд не вийде — черга з таких же нещасних у кращому разі залишить вам віконце за кілька тижнів, а записуватись треба, зрозуміло, заздалегідь.

Півтора роки тому десь на північному сході Москви черги, кажуть, були кілометрові. Альтернативно клієнт має право викликати експерта до себе — але записуватися треба заздалегідь, на кшталт місяця за півтора. Я поки що цей досвід не набув, хоча думаю спробувати.

Менеджери, які пояснюють необхідність пройти огляд для отримання омріяної страховки, можуть бути дуже впевненими та наполегливими. І в законі справді передбачена можливість для страховиків оглянути ТЗ щодо пошкоджень, щоб уникнути шахрайства. Але не дайте себе обдурити: посилати вас на тридев'ять земель, строго кажучи, не зовсім законно.