Вантаж-200. В Україні Буча та Харків завалені трупами

На вулицях, у провулках, у глибині двору, у саду. Україна перетворилася на цвинтар просто неба, посипане тілами мирних жителів і солдатів, українських чи російських. Останками, яким необхідно присвоїти номер та ідентифікувати, щоб репатріювати їх у ворожу країну та задокументувати військові злочини, вчинені російською армією.

Франко-американський письменник Джонатан Літтел розповідає про моторошну роботу в моргах України, де зберігаються тіла вбитих українців та російських солдатів.

На вулицях України часто можна побачити фургони з цифрами 200 на шибках. Значення їх тут усім відоме: "вантаж двісті", радянський військовий код, що означає на жаргоні транспорт із тілами вбитих солдатів.

Іноді усередині перебувають і цивільні; відмінностей більше немає. Машини перевозять трупи з одного місця в інше, невтомно курсуючи між перевалочними пунктами на їхньому останньому шляху.

Коли наприкінці березня російські сили відступили з Київської області, вони, подібно до відливу, що оголює на дні раків та молюсків, залишили за собою трупи, розсіяні майже всюди: на вулицях, на дорогах, у дворах, у садах і на пустирях.

Вони були сфотографовані журналістами, зареєстровані поліцією, а потім розвезені місцевими моргами для судово-медичної експертизи.

Морг Бучі, невелика біла будова з однією-єдиною процедурною і без холодильної камери, виявився моментально переповнений, і перед ним довелося припаркувати кілька авторефрижераторів.

Генеральний прокурор України Ірина Венедиктова (пізніше звільнена від своїх обов'язків президентом Зеленським) заявила, що хоче притягнути російські сили до відповідальності за військові злочини та злочини проти людяності за законами міжнародного права.

Однак, незважаючи на трупи, якими рясніють перші смуги щоденних газет і телевізійні новини, це не так просто. Потрібно встановити безпосередню причину смерті та пред'явити докази умисного злочину, що не завжди можливо через стан тіл.

У прокурорів та судмедекспертів колосальний обсяг роботи. І з російськими трупами – яких теж багато, – свої проблеми. Крім труднощів матеріального порядку, які створює труп, він є слідом, що означає, зміст якого – жах.

У травні на подвір'ї однієї будівлі у Києві я зустрічаю французьких фахівців з Інституту кримінальних досліджень національної жандармерії (IRCGN). Командована сюди у квітні ця перша партія жандармів щойно виконала свою місію і готується до від'їзду.

Чоловіки та жінки, всі в темно-синій уніформі, зі зброєю на стегні, укладають ящики в штабелі поруч із вантажівками, пакують обладнання у металеві контейнери та збираються розібрати намет при лабораторії.

За ними весело доглядає Діма, молодий український прокурор, який, жартуючись з ними, п'є пиво і вважав би за краще, щоб і його прізвище, і це місце залишилися в таємниці.

"Ми працюємо на запит української прокуратури, – пояснює мені полковник Франсуа Елар, командир підрозділу під час довгоочікуваної перерви. – Ми кидаємо наші сили туди, де їхні фахівці безсилі”.

Одна з його колег, судмедексперт на цивільній службі та резервістка, підхоплює:

"Ми допомагаємо місцевим медикам проводити огляд - зокрема, з рентгенівським обладнанням. До наших обов'язків входить лише зовнішній огляд без розтину".

Загалом ми оглянули 200 тіл. Більшість сильно розклалися, поки лежали у землі, тому оглянути їх часом було непросто”.

Ці трупи поділяються на три категорії: трупи спалені, трупи "підірвані" і понівечені осколковими снарядами, а також тіла з кульовими пораненнями, - "громадянські різного віку", уточнює полковник Елар.

На 1347 загиблих цивільних, зареєстрованих поліцією Київської області на кінець липня, припадає від 50 до 70% загиблих від куль чи ручної зброї. Інші стали жертвами артилерійських обстрілів: похибка дуже значна, незважаючи на всі експертні висновки.

І багато останків ще тільки слід ідентифікувати. За відсутності відбитків пальців, осіб, котрий іноді голів залишається лише ДНК. Це і є основним внеском жандармів, які прибули в Україну з єдиною в Європі мобільною лабораторією секвенування ДНК.

Біла, чиста, компактна, ця лабораторія містить все необхідне обладнання для секвенування в одному автомобілі.

"У всіх інших країнах, – пояснює мені офіцер, який відповідає за генетичну дактилоскопію, – зразки привозять до лабораторії, тоді як ми можемо її (мобільну лабораторію) надіслати та зробити все на місці, як було у випадку з катастрофою літака Germanwings (2015 року) або терактом у Ніцці (2016-го). Це набагато швидше і набагато зручніше.

Ідея зібрати ДНК людей, які заявили про членів своєї сім'ї, які зникли безвісти, спала на думку віце-меру Бучі Михайлині Cкорик-Шкарівській. Вона попросила французів їх секвенувати, пояснює інший жандарм – полковник, який відповідає за ідентифікацію особи.

У пластиковому наметі він показує мені, як посмертний зразок ДНК (взятий у трупа) можна порівняти з прижиттєвою базою даних ДНК (взятою у сімей зниклих безвісти).

На екрані ряди цифр, акуратно розбиті на стовпці, по одному рядку на кожну жертву з 21-м генетичним маркером. Це останні максимально абстрактні сліди того, ким були ці люди до того, як їх так жорстоко вбили.

Їхні конкретніші сліди, тобто самі тіла, переповнюють морги. Але потрапити туди в Україні є надзвичайно непросто, а фотографувати там практично неможливо. Правова система тут дуже обмежувальна, і це в порядку речей. Ми з фотографом Антуаном д'Агата змогли переконатись у цьому ще до війни.

У рамках проекту виставки, присвяченої Бабиному Яру (нині засипаному яру в Києві, де 100 тисяч євреїв, комуністів, солдатів і мирних жителів були страчені нацистами між 1941 і 1943 роком) ми спробували задокументувати київський морг № 1, розташований прямо поруч.

Нам довелося витратити кілька годин на переговори з головним лікарем і задіяти всі наші зв'язки, перш ніж дозволили зробити кілька розпливчастих знімків. А вже про холодильні камери, які вже тоді були заповнені вщерть, не могло бути й мови.

З початком війни "ні" стало категоричним: Антуан, який зробив у березні чергову спробу, отримав беззаперечну відмову, яку трохи пізніше по телефону отримав і я.У Бучі все починалося так само, але французькі жандарми зрештою пустили нас усередину.

Поки ми терпляче чекаємо за невеликою спорудою, ми помічаємо шість металевих нош з чорними або білими пластиковими мішками. Вони мирно лежать на сонці, наповнюючи весняне повітря солодкуватим запахом розкладання.

Мішки не надто ретельно закриті. Нога в чорній кросівці, вкрита тонким шаром піску, і червона, наче мармурова, тіло голої щиколотки висувається з-під застібки-блискавки.

Коли нам нарешті дозволяють увійти всередину, від запаху, що пронизує все довкола, спирає дихання.

Нас зустрічає ще зовсім молодий медик, Сергій, який лише три роки тому закінчив школу. У нього коротко обстрижене волосся, досить масивне тіло і довгий білий пластиковий фартух – його можна прийняти за підручного м'ясника на скотобійні.

У коридорі на ношах чекає своєї черги пожовклий дід із ногами в синіх плямах. У палаті інший лікар закінчує розкривати грудну клітку жінки, яка померла смертю.

На другому столі лежить нещодавно ексгумоване тіло, зовсім зелене і наче оплавилося.

"Громадянський, убитий російськими нацистами", – пояснює Сергій. Він дозволяє Антуану сфотографувати його, якщо не буде видно обличчя.

Серед грудної клітки покійного зяє велика дірка, "дірка досить велика, щоб там помістився кулак, за умови що це невеликий кулак і за бажання його туди засунути", як писав Хемінгуей у своїй "Природній історії мертвих".

Небіжчику, чиє обличчя вкрите щетиною, має бути близько 50. Його широко відкриті очі на обличчі, спотвореному передсмертною гримасою і розкладанням, надають йому розгублений вигляд.Ніби він все ще дивується з того, що з ним трапилося, коли уламок снаряда перебив йому спину.

На околицях Києва майже всі трупи, які залишили по собі російські війська або закопали українські волонтери в садах, палісадниках чи братських могилах, уже давно вилучені, віддані на експертизу і, якщо їх вдалося ідентифікувати, поховані знову.

Трапляється, виявляють ще одне-два тіла, заховані їх убивцями на військовій базі чи лісі.

Однак зі звільненими у травні селами навколо Харкова, на північному сході країни, справа інакша. Тамтешні жителі поволі повертаються, щоб розгребти руїни своїх будинків, і все ще регулярно знаходять трупи. І щоразу розігрується ціла вистава: поліція, військові, прокурори, судмедексперти, журналісти.

Коли у травні 2022 року я оглядаю зруйновану вулицю Вільхівки, села, від якого залишилися руїни, на півдорозі між Харковом та новим фронтом біля Старого Салтова, натовп наприкінці маленького провулка вказує: там щось відбувається.

Перед зрізаними осколками воріт будинку близько десятка журналістів – британців, італійців, японців – в очікуванні обливаються потім під своїми шоломами та бронежилетами.

У дворі собака обнюхує ноги чужинців, кури нервово клюють бетонну підлогу, старий на лавці з окладистою білою бородою, спираючись руками на тростину, привітно вітається з прибулими.

Небіжчик за воротами, у курнику. Неподалік від нас також стоять в очікуванні два судмедексперти у синтетичних червоно-білих комбінезонах.

"Тут не можна проїхати, потрібно перевірити, чи не заміновано тіло", – пояснює один із них, вказуючи на трьох хлопців у бронежилетах із логотипом ДСНС, цивільної оборони.

Метод розмінування у цих фахівців досить кустарний: вони прив'язують мотузку до ноги трупа, виходять із курника, просять, щоб журналісти відійшли убік до стіни, і сильно смикають за мотузку. Нічого не вибухає, і ми можемо підійти подивитися.

Небіжчик в уніформі лежить на соломі посеред курника. Його ноги начебто цілі, кисті рук, що роздулися і зелені, заховані під пахвами, від голови, з'їденої гниттям, мало що залишилося, крім черепа.

Червоно-зелена пляма на соломі показує, де він лежав до того, як його витягли. Ніхто, мабуть, не знає, чи український солдат чи російський. Українець – за кілька годин повідомлять поліцейські, які супроводжували нас цього дня.

Хазяїн будинку, Олександре, не настільки в цьому впевнений. Під час російської окупації він хотів залишитися вдома, "Але мої жінки плакали, і ми пішли". Тіло знайшов брат сусіда за кілька днів до його повернення.

"Я вам скажу по секрету. Це була перевдягнена російська. Форма на ній була українська, але я чув, що на ній знайшли російський жетон".

Що стосується російських трупів, то їх ми зрештою побачимо, і у великій кількості.

Одного дня ми відвідуємо харківський морг. У дворі люди, плачучи, забирають тіла своїх близьких, розміщені в ряд прямо на бетонній підлозі за великою пластиковою завісою, щоб відвезти їх у фургонах на цвинтарі і нарешті поховати.

Як завжди, директор моргу, великий повний чоловік із лисою головою, категорично забороняє нам фотографувати. Пізніше я дізнаюся, що він сам у вільний час – талановитий фотограф-аматор, який знімає на павільйонну фотокамеру в студії, як у колишні часи.

Під час нашої розмови я помічаю солдатів у глибині двору, поруч із якими на землю звалено кілька чорних мішків, і, покинувши директора, я йду поспілкуватися з ними.

Антон та його товариш Вадим на прізвисько "Літо" очолюють невеликий загін військово-цивільного співробітництва, який трохи займається гуманітарною допомогою та багато займається трупами.

Перед нами, в мішках, знайдені загоном російські солдати, про які судмедексперт моргу повинен тепер скласти висновок: туди буде занесено ім'я загиблого, якщо його можна встановити, або хоча б всі його відмітні ознаки, список його особистих речей, а також дані аналізу ДНК.

Антон виконує свої обов'язки так, ніби він працював на скотобійні, без будь-яких емоцій: "Вони для мене як таргани. Ні більше, ні менше".

Тим часом його колега Літо безперервно розмовляє телефоном. Якоїсь миті мені стає зрозуміло, що він намагається знайти фотоапарат. "Наш зламався, – пояснює Антон, – а він нам потрібний для складання звітів”.

"Ви знаєте, – м'яко вставляю я, киваючи головою на Антуана д'Агата, який недалеко від нас явно згоряє від нетерпіння, – у нас є дуже гарна камера. І дуже добрий фотограф".

Антон робить великі очі: "Серйозно?". І після короткої розмови справа у капелюсі.

Так Антуан опиняється у ролі судового фотографа під керівництвом фахівця у синьому комбінезоні, який тримає йому голови і кінцівки тіл, даючи йому точні вказівки: етикетка на мішку, потім обличчя, профіль, деталі.

Їх всього дюжина: п'ять на подвір'ї, а решта під великим наметом. Робота триває майже дві години, і трупи не найсвіжіші. Від деяких залишилися лише безформні шматки плоті, розірвані на частини вибухом.Один з них, який виглядає краще, як і раніше, в вовняному светрі з чорно-білим візерунком, що підходить для гірськолижного курорту.

Що стосується офіцера Герасимова В. О., у якого на шиї красується ланцюг з хрестом і перстнем, то він настільки розклався, що на його черепі не залишилося плоті.

Запах стоїть поганий, і це не те, до чого можна звикнути. Від масок ніякого користі, але згодом привчаєшся дихати ротом, перекриваючи ніс зсередини. Це трохи допомагає.

На одному з тіл видно татуювання, досить хитромудрі малюнки в олдскульного стилі чорною фарбою. Видно, що в них було вкладено багато часу, зусиль та грошей; судмедексперт недбало розтирає ганчіркою покриту жирною землею шкіру, щоб Антуан міг краще їх розглянути.

Коли труп сфотографовано анфас, лікар підводиться і, схопивши його за ногу, перевертає розгонистим жестом. Нога відривається цілком і залишається в руці. Антуан продовжує сумлінно знімати без зайвих питань.

"Чому він загинув?" - Запитую я Літо, який абсолютно серйозно мені відповідає: "Він загинув через те, що він прийшов окупувати нашу країну".

Наступного дня Літо показує нам місця, де він виявив російських солдатів. Навпроти руїн автозаправки, що потопає в зелені, на під'їзді до харківської кільцевої на "острівці безпеки", засадженому білими і жовтими квітами, розкопана велика яма.

У машині Літо розповідав нам про своє навчання: підполковник, професіонал, який викладав військову топографію з 1999 року. У березні, оскільки він сам був занадто старий, щоб вирушити на фронт, він заснував цей підрозділ разом з Антоном.

Стоячи над ямою, Літо докладно розповідає нам про трупи, які були там знайдені:

"У березні росіяни прийшли сюди, на околицю міста. Вони обстрілювали нас звідси. І коли вони йшли, вони кинули тут своїх загиблих. Треба сказати, зробили вони це за всіма правилами: тіла були загорнуті в брезент та в пластик".

Поки ми оглядаємося, з боку міста показується ракетна установка "Град" і на великій швидкості проноситься повз нас у напрямку до фронту, гримаючи і піднімаючи величезну хмару пилу.

Асфальт усипаний уламками, кулями, порожніми гільзами – слідами боїв, які велися, коли росіяни були відкинуті назад. Трохи далі, серед квітів, ще одна могила, поки не розрита, з табличкою, на якій фарбою написано українською: "Тут закопано окупант".

Повернувшись до Харкова, ми приєднуємося до Антона у морзі: тіла, які ми бачили напередодні, потрібно транспортувати до холодильного поїзда, щоб відправити до Києва.

Залучені для цього водії швидкої допомоги не церемонячи вантажать їх у свої машини, які для цього не призначені. Вони змушені абияк звалювати їх поруч із стаціонарними ношами серед ящиків із медичним обладнанням.

"***** (млинець), цей важкий. Напевно, підполковник", – бурчить один із хлопців.

"****** (чорт забирай), ні, вони всі такі важкі, навіть солдати", – скаржиться інший, тягнучи асфальтом черговий труп.

Завершивши навантаження, невеликий конвой вирушає у бік однієї з промзон у межах міста. Машини тремтять розбитими дорогами між старими будинками, часом пошкодженими бомбардуванням.

Склад стоїть на занедбаних коліях у потаємному місці: шість сірих вагонів, насамперед використаних для перевезення м'яса. Єдиний відкритий вагон заповнений чорними та білими мішками, не менше сотні. Частина мішків лопнула, ми бачимо фрагменти тіл, зведене судомою обличчя.

Пандуса немає, під двері вагона кладуть кілька піддонів, до яких швидка допомога припарковується задом.

Антон і Літо вдягають сині латексні рукавички і залазять у крижаний вагон, щоб допомогти підняти мішки. Потім їх кидають абияк один на одного, і вони важко падають з глухим стуком.

Робота ця повільна та втомлива. Водії швидкої допомоги, які не допомагають, стоять осторонь, курять та розмовляють. Холод вагона, на щастя, трохи пом'якшує запах.

"Коли ви їх відправляєте до Києва?" – "Не знаю. Це Київ вирішує".

У Києві за всі ці російські трупи відповідає Діма, привітний молодий прокурор, який також співпрацює із французькими жандармами. Він людина балакучий, експансивний, веселий, а іноді й злий.

Коли ми вперше зустрілися у травні у дворі будинку, де жандарми готувалися до від'їзду, він одразу показав мені у своєму телефоні серію фотографій різних звірств: цивільний, що евакуюється з Перемоги, з трьома кулями в спині, розстріляні на дорозі сині "Жигулі", в яких знаходилася сім'я з чотирьох осіб, включаючи двох дітей, тощо.

Там також було багато російських трупів.

"Російська свиня, російська свиня, російська свиня", – повторює він англійською, прокручуючи зображення.

Діма на той час був дуже засмучений: у нього в Києві застрягло 30 рефрижераторних вагонів, набитих російськими тілами, і це коштувало йому понад 100 літрів дизеля на день – велика проблема в умовах нинішнього "дефіциту".

"Я направив три запити до міністерства оборони Росії, щоб вони їх забрали. Але вони ніколи не відповідають. Напевно з політичних причин. Вони не хочуть виплачувати компенсацію сім'ям, не хочуть реєструвати нові втрати.Поки всі ці хлопці залишаються "зниклими безвісти" - як моряки з "Москви", все чудово".

Наприкінці травня, поки я перебуваю в Харкові, ситуація вирішується, коли Зеленський дізнається про неї і розлючується: Росія нарешті реагує, і обмін відбудеться через чотири-п'ять днів на кордоні, в місці, яке тримається в таємниці всіма зацікавленими сторонами.

"Обмін був "all for all, все на всіх", – пояснює мені Діма, коли я зустрічаюся з ним за кілька днів у тихому районі Києва за маленьким столиком біля винного бутіка з вишуканими напоями.

Потягуючи охолоджену просікку, він злегка заглиблюється в деталі:

"Взагалі, "все на всіх". Але, наскільки нам відомо, у них досі багато тіл у Росії та на окупованих територіях. Ми повернули близько 1800 тіл. 1098, за розтинами яких я спостерігав особисто, плюс 500, якими керували словацькі експерти, які приїхали нам на допомогу, плюс 200 із чимось проводяться іншою українською групою".

Значна частина інформації залишається конфіденційною. Але Діма показує мені серію фотографій, зроблених усередині поїзда, де експерти в масках та білих костюмах беруть зразки ДНК із заморожених трупів за допомогою електричного дриля.

Коли я знову зв'язався з ним на початку липня по вотсапу, він був набагато менш балакучий. Діма чекає подальших наказів, але все, що стосується обміну, каже він мені, стало надзвичайно делікатним після постачання HIMARS та гаубиць M777 американцями.

"У росіян через вас великі втрати?"

Він вагається, потім відповідає сардонічним перифразом: "Ти дуже розумна людина".

Я намагаюся поставити інше питання: "Вагони, які я бачив у Харкові, були відправлені до Києва?"

"Ви готуєте новий поїзд?"

Я розумію, що більше нічого від нього не доб'юся, проте вагони продовжують наповнюватись. І, здається, вони ще довго не спорожніють.

Джонатан Літтелл

Колонка – матеріал, який відображає винятково точку зору автора. Текст колонки не претендує на об'єктивність та всебічність висвітлення тими, що у ній піднімається. Редакція "Української правди" не відповідає за достовірність та тлумачення наведеної інформації та виконує винятково роль носія. Точка зору редакції УП може не збігатися з точкою зору автора колонки.

Що роблять із померлими в літаку

Літаки давно вже стали одним із найпопулярніших засобів пересування на нашій планеті. При цьому, як не дивно, незважаючи на високу технічну складність, перельоти були і залишаються одним із найбезпечніших способів подорожувати. Згідно з міжнародною статистикою, ризик загинути в небі становить 0,6 особи на 160 мільйонів кілометрів шляху. Однак смерті в небі все ж таки трапляються - що відбувається в цьому випадку, розповість вам ця стаття.

Як перевозять трупи в літаку

Відразу слід зазначити – мова в цій статті не піде про перевезення померлих людей повітрям, тобто так званому «вантажі 200». Таке перевезення тіла померлого проходить у багажному відсіку у спеціальному контейнері, готується похоронним бюро і є окремою темою. Але понад 30 людей померли за останні два роки прямо на борту літака, а про те, як чинить екіпаж із померлими під час перельотів, мало кому відомо.

Летальний результат на борту – це позаштатна ситуація, яка потребує особливого рішення та негайних дій з боку екіпажу, тому кожна авіакомпанія на цей випадок має власні правила.Деякі авіалінії мають на борту спеціальні відсіки, в які забирають тіла померлих. Також аж до 2014 року низка компаній практикувала перевезення трупів у вбиральні. Однак зберігання покійного в туалеті не тільки порушувало всі моральні та етичні норми, але й могло призвести до серйозних пошкоджень, внаслідок падіння незафіксованого ременями тіла: внаслідок трупного задублення тіло стає зовсім не гнучким і для його вилучення з тісного простору туалету могло знадобитися часткове розбирання літака .

Тепер, як тільки стає відомо про смерть на борту, члени екіпажу і диспетчер на землі вирішують можливість посадки літака, яка залежить від ряду факторів:

• місцевості;
• можливості найближчого аеропорту прийняти літак;
• причини смерті пасажира

Якщо в негайній посадці відмовлено і потрібно продовжувати рух, тіло накривають пледом, надійно фіксують ременями безпеки. Оптимальною є посадка тіла на пасажирське сидіння, але при цьому одному зі стюардів доведеться сидіти поруч із ним, що може призвести до психологічної травми. У будь-якому випадку, коли тіло переносять на вільне сидіння, його прикривають ковдрою до шиї. Якщо є місце у салоні першого класу, то найчастіше тіло переносять туди. Інших пасажирів у цьому випадку попередять про ситуацію, що склалася, і, швидше за все, їм виплатять компенсацію за незручності.

Якщо немає місця у першому класі, а й у всьому літаку, тіло може бути перенесено в прохід. Так сталося на рейсі бразильської авіакомпанії Azul Airlines у 2016 році, коли на борту раптово померла хвора на діабет. Стюардам довелося перенести тіло в прохід, накрити ковдрою і вибачитися перед іншими пасажирами.Небіжчика зняли з літака після того, як його покинули решта пасажирів.

2006 року пасажир British Airways помер на рейсі Лондон – Бостон. Тіло знаходилося у салоні першого класу протягом 3 годин. «Для перенесення тіла знадобилися зусилля 4 стюардів, – розповів газеті Daily Mail один із пасажирів того рейсу. - Але воно було настільки важким, що вони не справлялися, і один із пасажирів допоміг їм. Тіло розмістили у кріслі, накрили ковдрою, пристебнули та зсунули крісло назад. Голова схилилася набік, і збоку покійний виглядав сплячим». Пасажир визнав, що зазнавав дискомфорту, але все обійшлося спокійно. У British Airways визнали, що в минулому не накривали трупи, а намагалися посадити їх так, щоб вони виглядали як спляча жива людина. Навіть ставили на столик поруч із ними склянку джину з тоніком, клали газету і надягали на обличчя маску, що прикривала очі. Але з того часу посадова інструкція екіпажу зазнала значних змін.

Важливо знати! На борту літака майже ніколи немає штатного медика, який зміг би діагностувати смерть, тому до прильоту в аеропорт пасажир не може формально вважатися покійним.

Що робити, якщо поряд з вами в літаку померла людина

Перше та головне – не панікувати. Безумовно, смерть, яка навіть незнайому людину трапила поряд з вами – це шок. Але слід пам'ятати, що смерть – це природний процес, така природа. Звичайно, вам слід привернути увагу бортпровідників або стюардес, якщо вони самі не помітять те, що трапилося, але після цього варто максимально відволіктися від того, що сталося. Хтось помер, але ваше життя триває, а мертва людина не зашкодить вам.Якщо це не ваша близька людина, пам'ятайте про те, що її рідним буде набагато важче пережити таку втрату. Не дозволяйте малювати у своїй уяві страшні картини. Подумайте про щось приємне. Наприклад, про те, як ви проведете свою відпустку, вихідні. Згадайте про радісні та щасливі моменти у своєму житті. Послухайте улюблену музику, скористайтеся медіа-пристроями у літаку. Не хвилюйтеся, бортпровідники зроблять все можливе, щоб ви знаходилися подалі від померлого.

Не є приводом для переживань навіть раптова смерть пілота під час польоту. Пам'ятайте, що пілотів у кабіні двоє. У разі смерті одного з них, другий пілот включає автоматичне управління, повідомляє диспетчерську про ситуацію, що склалася, і запитує дозвіл на екстрену посадку. У будь-якому разі літак буде посаджений, пілот замінено і політ продовжиться вже у повному складі льотної команди.

Чому вмирають у літаках

Для придбання квитка на повітряні судна не потрібно проходження медичного огляду, але при цьому перельоти зазвичай пов'язані з досить високим навантаженням на організм. Тому медики рекомендують з обережністю ставитися до перельотів тим людям, які страждають:

• високим внутрішньочерепним тиском;
• захворювання дихальних шляхів;
• хворобами серцево-судинної системи;
• тромбоз глибоких вен;
• ушкодженнями середнього чи внутрішнього вуха;
• психіатричними захворюваннями;
• уродженими патологіями;
• цукровий діабет.

Також високий ризик смерті у людей, які пережили інсульти або інфаркти різного ступеня тяжкості.

Плануючи політ, краще заздалегідь проконсультуватися з лікарем або дільничним терапевтом, щоб застрахувати себе і оточуючих від неприємних ситуацій. При цьому йдеться не лише про сумний результат. Якщо пасажир перебуває в критичному стані, авіакомпанія, швидше за все, ухвалить рішення посадити літак у найближчому аеропорту, щоб йому змогли надати кваліфіковану медичну допомогу. Це вимагатиме додаткового часу та фінансових витрат. Адже продовжити політ у цьому випадку можна лише на наступному рейсі, витрати на який ніхто не компенсує.

Тому варто взяти в салон літака всі необхідні ліки, які ви приймаєте. Не забирайте їх далеко. Напишіть коротко, у якому разі їх потрібно приймати. В екстреній ситуації можна розгубитися і переплутати лікарські препарати, до того ж пасажири, що сидять поруч, можуть подати вам потрібну таблетку. Навіть за легкого нездужання в салоні літака повідомте про свій стан бортпровідникам. Якщо ви перебуваєте в групі ризику, завжди майте при собі на аркуші паперу номери телефонів близьких родичів або відповідальних осіб, з якими необхідно зв'язатися, в екстрених випадках.

На особливу увагу заслуговує «страх польотів». Нешкідливе переживання може стати причиною сильного стресу для організму, який спровокує загострення хронічних захворювань. Якщо є ризик погіршення самопочуття, краще відразу приготувати необхідні лікарські препарати і скласти коротку інструкцію щодо їх вживання. Так члени екіпажу чи сусіди з крісла зможуть допомогти у разі настання критичної ситуації.

Відповідальність за перевезення трупа після посадки літака

У випадку, якщо людина померла на борту літака, її тіло доставляють до моргу того міста, де було здійснено посадку, про що повідомляють родичів або близьких покійного. Авіакомпанія не несе подальшої відповідальності за свого пасажира і не зобов'язана повертати його останки до рідного міста. Подальша організація перевезення тіла – завдання родичів. Щоб у короткий термін організувати транспортування вантажу 200 у відповідність до чинного законодавства, краще звернутися до надійного похоронного бюро. Якщо ви опинилися в подібній ситуації і вам потрібна консультація, ви можете звернутися до цілодобової довідкової служби компанії RITUAL.RU за номером +7 (495) 100-3-100