Вебасто на моєму Volvo XC70: як це працює?

Отже, мене цікавило, як працює Вебасто на моєму Volvo XC70 2008 випуску. Чесно кажучи, донедавна я особливо не замислювався - вмикав кнопкою і радів теплу. Але ось цікавість взяла гору. Почав шукати інформацію в інтернеті і, як це часто буває, зустрів купу суперечливої інформації.

Спочатку я думав, що це просто підігрівач двигуна типу, як звичайний передпусковий. Але потім натрапив на статті, де описувалася система з насосом рідини, що охолоджує, і обігрівачем салону. Плутався остаточно!

Варіант 1: Просто підігрів двигуна. В цьому випадку Вебасто тільки гріє двигун, полегшуючи запуск в холодну погоду.
Варіант 2: Підігрів двигуна та салону. Більш складна система, що включає циркуляцію антифризу по системі охолодження та через обігрівач салону. Це дозволяє прогріти не тільки двигун, а й внутрішній простір автомобіля.
Варіант 3: Комбінований варіант. Вебасто працює в залежності від налаштувань - може гріти тільки двигун або двигун, і салон.

Щоб розібратися, я вирішив заглянути в інструкцію з експлуатації Volvo XC70. На мій подив, там все було досить докладно описано. Виявилося, що у моїй машині встановлена саме друга система – підігрів двигуна та салону. Вебасто використовує паливо із основного бака автомобіля. За допомогою вбудованого насоса антифриз циркулює по системі охолодження двигуна, нагріваючись, а потім надходить у обігрівач салону, забезпечуючи комфортну температуру всередині.

В інструкції також знайшов інформацію про різні режими роботи, таймер і способи управління.Наприклад, я дізнався, що можу запрограмувати включення вебасто на певний час, що дуже зручно взимку.

Як я вирішив проблему

У результаті я вирішив проблему нестачі інформації, просто уважно прочитавши інструкцію з експлуатації свого автомобіля. Виявилося, що все набагато простіше, ніж я собі уявляв. Тепер я знаю, як працює Вебасто на моєму Volvo XC70 і можу використовувати його максимально ефективно.

Як запустити автономку вебасто на вольво

"Вебасто" стала практично незамінною річчю в сучасному автомобільному світі. Всі ті щасливці, які мають цей передпусковий обігрівач, взимку можуть уникнути маси серйозних проблем. Але іноді вони все ж таки трапляються. Водій намагається вмикати систему та бачить, що не запускається «Вебасто».

Причини такої поведінки можуть бути різні, а інструкцію до цієї установки мало хто читає. Розберемося, що таке «Вебасто», як правильно експлуатувати цю систему, розберемо причини її поломок, а також коди помилок.

"Вебасто": що це?

Даний пристрій є передпусковим підігрівачем двигуна автомобіля. Він забезпечує мотору легкий запуск у холодні зимові місяці. Одна з відмінностей цього німецького передпускового обігрівача в тому, що він працює автономно.

Пристрій «Вебасто»

Цей передпусковий елемент складається з п'яти частин. Це електронний блок управління системою, камера згоряння, теплообмінник, насос для циркуляції рідини, що охолоджує, а також насос для підкачування палива.

Принцип дії

Коли водій включає агрегат, в нього подається паливно-повітряна суміш, яка потім спалахує і горить. За рахунок цього розігрівається рідина, що охолоджує, в теплообміннику.Насос, що відповідає за циркуляцію в опалювачі, качає тосол по всій системі через теплообмінник радіатора, тим самим зігріваючи двигун. Агрегат також підключається до штатної системи опалення салону та керує запуском вентилятора.

Переваги та особливості

Одна з переваг даного пристрою в тому, що для запуску системи навіть не потрібно підходити до автомобіля. Старт можна здійснити із вікна власної квартири. "Вебасто" багато хто любить за її автономність, а також за те, що для підігріву майже не витрачається дорогоцінна енергія з акумулятора. З серйозних недоліків можна відзначити, що термін служби акумуляторної батареї знижується приблизно на рік. Але за комфорт завжди потрібно платити. Коли температура досягне певного порога, а за умовчанням цей рівень становить 81°, тоді блок керування просто вимкне установку. Машина чекатиме на свого господаря, будучи вже повністю готовою до руху. Однак, якщо ніякої активності протягом тривалого терміну не буде і температура почне падати, то при досягненні 64 градусів «Вебасто» запуститься і почне свою роботу заново.

Самостійний ремонт

Влітку ніхто не користується цим пристроєм, адже особливої потреби в ньому немає. Але приходять перші холоди, водій натискає кнопку, а результату немає. І розпочинається самостійна діагностика. Водій намагається виявити проблему, і часто йому нічого не виходить.

Можливі несправності

Усі збої роботи у системі можна розділити на кілька видів. Це помилки "Вебасто" у внутрішній пам'яті пристрою, але вони часто не впливають на режими роботи. Також виділяють збої, що виникають спонтанно. Це автоматичний запуск або вторинні включення.Причиною такої поведінки може бути несправність у схемі підігрівача. «Вебасто» також самостійно вимикається через помилки. Подібні збої можуть виникати в електронному блоці керування або системі електропостачання. Підігрівач просто сам вимикається, при цьому помилки "Вебасто" у пам'яті збережені не будуть. Другий варіант – коли помилка зберігається, а у разі повторного пуску система пропонує вимкнути її та потім увімкнути ще раз.

Також блокування може статися через перегрівання. Якщо не запускається «Вебасто», причини можуть бути саме в одному з таких блокувань.

Ще одна причина - помилка та вимкнення внаслідок низької або високої напруги. Коли напруга зростає і в результаті досягає 11,5, то пристрій вимикається. Потім запускається автоматичне продування. Можна виміряти напругу за допомогою блоку управління. У разі підвищеної напруги (зазвичай при 16 В) агрегат припиняє свою роботу. Коли проблема вирішиться, автономний обігрівач знову запрацює.

Коли не запускається "Вебасто", причини іншого типу можна визначити за допомогою спеціальної діагностичної програми для ПК Thermo Test.

Помилки та їх усунення

Усі причини, через які виникають збої в роботі передпускового підігрівача «Вебасто», можна поділити на чотири типи. Коди, які електронний блок керування не міг зберегти, можна усунути перевіркою паливного забезпечення. Потім лише замінюють окремі вузли чи сам підігрівач. Якщо є зафіксовані збої, необхідно дивитися на тип проблеми в пам'яті. В електронному блоці управління можна за кодом помилки виявити, чому не запускається «Вебасто» та замінити проблемні вузли.

Список кодів помилок можна знайти в інструкції. Наприклад, 010 – це надто низька напруга. А 047 – це коротке замикання паливного насоса автономки. Якщо вбудована система діагностики «Вебасто» не змогла визначити вузол, що вийшов з ладу, необхідно перевірити периферійні вузли механізму.

«Вебасто» та проблеми з дизелем

Низькоякісне пальне швидко засмічує сітку фільтра у насосі. Як результат – погане дозування палива, а потім припинення подачі. "Вебасто" запускається і глухне. Низькоякісне пальне негативно впливає на свічку, яка закоксовується та більше не нагрівається до необхідних температур. Якщо встановлений Вебасто на дизель не запускається, то проблеми повністю аналогічні бензиновим ДВС.

Вирішення проблем та пошук несправності

Часто, коли не запускається "Вебасто", причини можуть ховатися у подачі пального. Це трапляється взимку на дизельних двигунах у тому випадку, якщо власник забув змінити літнє паливо на зимове. Обігрівач може бути і справним - він може заробити потім у звичайному режимі в теплому гаражі. Коли пристрій у теплі почав працювати нормально, необхідно змінити дизель, потім продути систему, ретельно її вичистити, змінити фільтри та залити нове паливо.

Існує й інша причина – це ненадходження палива до камер згоряння обігрівача. Якщо встановлений «Вебасто» на дизель не запускається, і проблема не як солярка, тоді пальне не доходить до насоса. При цьому звучання елемента буде цілком гучним та чітким. Ще причина може бути у підсмоктуванні повітря при пошкодженні паливопроводу. Рекомендується також перевірити соленоїдний клапан – у ньому часто накопичуються пробки.

Якщо не запускається "Вебасто" ("ГАЗель" - не виняток), то агрегат може блокуватися через те, що всі помилки виправлені, але дані про це ще не надійшли в пам'ять. З блоку управління на три секунди забирають живлення. Це робиться через демонтаж запобіжників. Потім елемент потрібно повернути на місце. Після цього можна вмикати прилад. Далі перші два кроки повторюють. Якщо все вийшло, тоді система запрацює у штатному режимі. Так можна вирішити проблему, коли "Вебасто" запускається і глухне, попрацювавши кілька хвилин. Така поведінка відбувається через блоки в електронному управлінні. Скидання та зняття помилок допоможуть вирішити цю проблему.

Висновок

Як видно, це корисний пристрій, який допомагає автоаматору вирішити безліч проблем. Маючи досвід усунення несправностей, що виникають з агрегатом, можна успішно використовувати його.

Я продовжую знайомити вас, мої дорогі передплатники, зі спеціалізованим пристроєм прогріву двигуна та салону автомобіля Вебасто.

Початок статті ви можете знайти у попередній публікації. Просто натисніть тут.

Як користуватися Вебасто

Функціонує Вебасто відповідно до такого принципу, що його включення відбувається при вимкненому движку.

Система починає працювати від акумулятора автомобіля, відповідно варто стежити за його зарядкою. У разі потреби акумулятор заряджають.

Необхідно стежити за режимом "пічки" - він завжди повинен бути в теплому варіанті, це дозволяє прогрівати салон.

Управління приладом нескладне, принцип роботи дозволяє вибір включення Вебасто (Webasto) залишити за водієм:

Пульт керування дозволяє розпочати функціонування Вебасто у будь-який момент.
2 види пультів: Webasto Telestart Т91 та Webasto Telestart Т100 НТМ.
Другий регулює роботу, виходячи із температурного режиму в салоні.
Таймер – найпростіший варіант. Встановили час – у налаштуваннях пам'яті закріпили. Машина прогріватиметься тоді, коли потрібно.
Новий модуль GSM (ThermoCall). Встановлюється в сучасні моделі Вебасто. Дозволяє працювати через смартфон у будь-якій точці світла, запускає пристрій безвідносно до часу та відстані.

Коли запускати Вебасто

Коли температура опустилася до негативних значень.
Акумулятор перебуває у зарядженому стані.
Антифриз нагрітий менше, ніж на 140 гр.С.
Увімкнена сигналізація та двері зачинені.
Паливо у баку становить понад 25% від обсягу.

Правила експлуатації

Для справної роботи вебасто варто дотримуватися простих правил експлуатації.

Відстеження якості палива також необхідна вимога. Загущення палива призводить до відсутності включення Вебасто.

При зимовій експлуатації варто щодня вмикати прилад.

У разі проблем із запуском відбувається автоматичне вимкнення Вебасто.
Щоб перевірити роботу пристрою, потрібно повторно запустити його. Якщо включення не відбувається, потрібно перевіряти інші компоненти - акумулятор або повітропровід. Також варто провести перевірку температури антифризу.

Основний знос двигуна внутрішнього згоряння припадає на момент запуску, а в зимову пору року двигун може зовсім не запуститися. Тому функція підігріву рідини, що охолоджує перед стартом, дозволяє значно продовжити його ресурс.

Вебасто дозволяє повністю вирішити подібні завдання, але лише за умови, що така система працюватиме бездоганно.

Про те, чому не запускається вебасто, а також про способи самостійного усунення несправності буде розказано в цій статті.

Пристрій та принцип роботи

Щоб підігрівач двигуна працював без нарікань, необхідно забезпечити працездатність наступних деталей:

електронний блок керування;
камера згоряння;
теплообмінник;
циркуляційний насос;
паливний насос

Принцип роботи підігрівача двигуна наступний:

Паливо подається насосом у камеру згоряння, де спалахує від спіральної свічки.
Енергія полум'я передається теплообміннику, в якому циркулює рідина, що охолоджує.
Інтенсивність підігріву антифризу регулюється електронним блоком.

Таким чином, здійснюється підігрів рідини охолодження до робочої температури. Циркуляція антифризу в такому режимі здійснюється виключно по малому колу.

Цікаве відео, як працює підігрівач Webasto:

Несправності Вебасто на бензиновому двигуні

Часта причина відсутності запуску Вебасто полягає у відсутності подачі палива до камери згоряння. Це може статися через відсутність пального або сильного засмічення фільтра насоса.

Якщо не зрозуміло, чому не працює Вебасто, то слід також оглянути шланг, що підводить паливо. Якщо ця деталь десь перегнута, то пальне не надходитиме у спеціальну камеру для спалювання.

Якщо Вебасто не включається взагалі, вихід з ладу підігрівача може бути викликаний несправністю блоку управління. Цю деталь практично неможливо відремонтувати в умовах гаража, тому для ремонту машини слід звернутися до спеціалізованої майстерні.

У разі виникнення неполадки в системі підігрівача система генерує повідомлення про несправність.

Якщо для керування встановлено міні-таймер, коди помилок Вебасто будуть висвічуватися на дисплеї у вигляді літери F та двох цифр.
Якщо встановлено перемикач, помилки обігрівача будуть відображені миготінням лампочки (млинець-кодом). Після відключення обігрівача лампочка індикатора роботи подасть 5 коротких сигналів. Після цього лампочка видасть певну кількість довгих сигналів. Кількість довгих сигналів і буде кодом помилки.

Перегляньте таблицю з кодами помилок. З можливими причинами виникнення несправностей та методами усунення:

Без спеціального обладнання та програмного забезпечення неможливо повністю усунути помилки веб-сайту.

У деяких моделях автономного обігрівача можна скинути помилки без використання комп'ютера.

Для цього потрібно повністю відключити пристрій від електроживлення. Щоб напевно знеструмити електронну схему підігрівача, необхідно акуратно розібрати блок управління і витягнути центральний запобіжник. Часто після виконання цієї операції вдається повністю скинути помилку на приладі та відновити його працездатність.

Якщо Вебасто не запускається з таймера, повне знеструмлення блоку управління також дозволяє вирішити проблему. Для коректного увімкнення підігрівача після скидання налаштувань потрібно обов'язково виставити правильний час.

Дивіться цікаве відео, як прибрати помилку Webasto, швидкий спосіб без комп'ютера та ELM:

Це основні причини на бензині, але Вебасто може не запускатись і на дизельних двигунах.

Проблеми на дизелі

Дизельні двигуни, оснащені системою підігріву, також можуть бути схильні до виходу з ладу Вебасто.

Причини, через які це відбувається, практично збігаються з поломками на бензинових моторах.Але найчастіше трапляється така неприємність через неякісне паливо. Велика кількість домішок у солярці утворюють наліт на свічці, тому з часом запалення палива може повністю припинитися або система підігріву працюватиме дуже нестабільно.

Під час сильних морозів Вебасто може не запускатися через відсутність запалення солярки.

Якщо вчасно не замінити літнє паливо на зимове, достатньо температури мінус 7 градусів Цельсія, щоб підігрів двигуна не запустився. Зимова солярка теж може замерзнути, але лише за нижчих температур.

Якщо на дизелі вийшла з ладу свічка, то буде потрібна повна заміна камери згоряння. Нову свічку практично неможливо придбати, але якщо вдасться знайти у продажу елементи, що були у використанні, то можна спробувати відносно недорого відновити працездатність підігрівача.

Звичайно, при використанні свічок не можна гарантувати стабільну роботу системи, але нова система в зборі обійдеться досить дорого.

Відео для перегляду, як пожвавити автономку (webasto) Volvo Fh:

Поради та рекомендації

Після літнього простою Вебасто також може запускатися чи працювати нестабільно. Не завжди така «поведінка» підігрівача може бути спричинена поломкою.

Якщо після нетривалої роботи система вимикається, то нерідко ситуацію можна вирішити, якщо повністю відкрити кран печі. Враховуючи той факт, що підігрівач встановлений у малому колі системи охолодження, без включеного обігрівача салону рідина може швидко перегрітися і автоматика відключить подачу палива в камеру згоряння.
Якщо несправності автономки Вебасто спостерігаються дуже часто, і при цьому системі вже більше 10 років, то заміна паливного насоса на сучасну і потужнішу модель дозволяє, у багатьох випадках, повністю відновити стабільність роботи підігрівача.
Влітку рекомендується щонайменше 1 десь у місяць запускати Вебасто. Тривалі простої у роботі підігрівача вкрай негативно відбиваються з його працездатності.
При зміні антифризу рекомендується усунути всі можливі повітряні пробки у системі охолодження. Якщо цього не зробити, робота підігрівача також може бути нестабільною.

Дивіться відео на тему, чому не працює Webasto, одна з причин:

Висновок

У багатьох випадках непрацездатність вебасто можна усунути своїми руками. Якщо після проведення діагностичних робіт не зрозуміло, що робити і як «воскресати» систему, краще звернутися за допомогою до кваліфікованих фахівців.

З настанням холодів на нашому автомобілі XC70, 2009 модельного року (дизель) відмовився запускатися додатковий обігрівач, або, кажучи звичною мовою, Webasto.
Що ж, проблема не нова… Найімовірніше, знову вийшов з ладу форсунковий вузол, а точніше його керамічний елемент. Потрібно розбирати. Іншим способом підтвердити наше припущення все одно не вдасться.
Знімаємо Webasto, попутно перевіряємо на предмет засмічення патрубок подачі повітря та систему видалення відпрацьованих газів.

Після демонтажу Webasto та зняття форсунки стала зрозумілою причина дефекту.
Лопнула кераміка на форсунці

Спробуємо вирішити цю проблему в інший спосіб.

Нам відомо, що з 2012 року, у тому числі через проблеми з надійністю, Компанія Вольво стала встановлювати на свої автомобілі додаткові обігрівачі нового покоління Thermo Top Vevo замість Thermo Top V.
Головна відмінність Vevo від V - це встановлення форсунки без керамічного елемента, а ні кераміки означає нічому ламатися.
І з досвіду експлуатації наших клієнтів, претензій до обігрівачів Thermo Top Vevo практично немає
Можна, звичайно, відразу встановити Webasto нового зразка і забути про проблему, але ціна в 76000 руб. за Webasto не всім здасться прийнятною, та й забігаючи наперед скажемо, встановлення нового вузла в зборі, на наш погляд, не зовсім виправдане. Але про це пізніше…

Тому пробуватимемо модернізувати Thermo Top V до Thermo Top Vevo.

Перше з чого почнемо - це порівняння форсунок та посадкового місця під форсунку

При першому порівнянні з'являється кілька проблем
1) На форсунці з керамікою є підігрів, а на сталевий немає. Якщо не підключити підігрів, модуль керування Webasto реєструє код несправності та не дозволить запустити Webasto + треба якось захистити роз'єм від вологи на модулі, тому що на новій форсунці фішка відсутня.
2) Нова форсунка банально не влізе у старе посадкове місце, упреться свічка в корпус вентилятора.

Ми знайшли дуже цікаву статтю на Drive2 ( www.drive2.ru/l/8440707/ )
, де вирішується проблема із встановленням форсунки в корпус вентилятора. Але не вирішена проблема з програмним забезпеченням (хоча Webasto запускається і нормально працює) А хочеться все зробити розумно і якісно.

Ідеальним рішенням є заміна корпусу вентилятора Thermo Top V на Thermo Top Vevo. і ось чому.
1) Відразу відпадає проблема з посадковим місцем форсунки (не потрібно нічого пиляти та різати)

2) Клієнт отримає майже новий додатковий обігрівач, старий залишиться тільки теплообмінник і пара датчиків, до надійності яких претензій немає.

АЛЕ з'являється нова проблема - це ціна, так як оригінальна форсунка Volvo (31425560). коштує 19 570 руб. плюс оригінальний корпус вентилятора (31436556) - 15490 руб., А це вже 35060 тільки за запчастини. Дорогувато.
Вирішення нової проблеми ми знайшли на тій самій сторінці Drive2, про яку писали раніше.
Це Форсунка Land Rover, яка коштує лише 6500 руб.

За детального порівняння з'ясовується, що це два брати близнюка. Вони навіть заводські номери однакові.

Вирішено, замовляємо форсунку від Land Rover та оригінальний корпус вентилятора від Volvo.
А для довгого та щасливого життя нового вентилятора встановимо модернізований шланг системи подачі повітря. Згідно з інформацією від заводу виробника новий шланг запобігає попаданню піску в систему впуску, тим самим збільшуючи ресурс вентилятора. Вартість 2110 руб.

Як тільки прийшов новий корпус вентилятора, стало зрозуміло, що посадкові місця під форсунки від Thermo Top V та Thermo Top Vevo дуже відрізняються.

Нова форсунка від Land Rover ідеально підійшла до корпусу вентилятора від Volvo

Все зібрано та готове до встановлення в автомобіль.

Відразу після встановлення Webasto підключаємо оригінальний діагностичний комп'ютер Vida
та перевіряємо як визначився блок паркувального обігрівача.

Vida відразу визначила, що в автомобілі встановлена Webasto нового зразка (Thermo Top Vevo). Відмінно, можна пробувати вантажити програмне забезпечення.

Завантаження пройшло ідеально, після прокачування системи охолодження та паливної системи пробуємо запускати наш обігрівач.
Webasto ідеально працює у всіх режимах.

Отже висновок.
Проблему з керамікою, що лопнула, можна вирішити стандартним способом.
Запчастини
Оригінальна форсунка Volvo 31202606 (кераміка) - 19570 руб
Робота
Зняття / установка Вебасто - 2013 руб.
Розбирання / складання Вебасто - 1610 руб.
Тест вебасто - 604 руб.
Разом - 23797 руб (без урахування знижок)
Але згодом можливо цю процедуру доведеться повторити

Другий варіант - модернізувати вашу Webasto Thermo Top V до Thermo Top Vevo
Запчастини
Програмне забезпечення (30773453) - 3060 руб.
Корпус вентилятора + модуль управління (31436556) - 15490 руб.
Форсунка LR-6500 руб.

Робота
Зняття / установка Вебасто - 2013 руб.
Розбирання / складання Вебасто - 1610 руб.
Завантаження програмного забезпечення - 1006 руб.
Тест вебасто - 604 руб.
Разом - 30283 руб. (без урахування знижок)
Так, модернізація виходить дорожчою.
Але при цьому ви отримаєте практично нову Webasto, і зводите до мінімуму ймовірність виходу її з ладу в найближчому майбутньому.Принаймні можна з упевненістю сказати, що стара проблема усунута на корені.

Не запускається Webasto. Пропонуємо нове вирішення старої проблеми.

З настанням холодів на автомобілі XC70, 2009 модельного року (дизель) відмовився запускатися додатковий обігрівач, або, кажучи звичною мовою, Webasto.
Що ж, проблема не нова… Найімовірніше, знову вийшов з ладу форсунковий вузол, а точніше його керамічний елемент. Потрібно розбирати. Іншим способом підтвердити наше припущення все одно не вдасться.
Знімаємо Webasto, попутно перевіряємо на предмет засмічення патрубок подачі повітря та систему видалення відпрацьованих газів.

Повний розмір
Webasto

Після демонтажу Webasto та зняття форсунки стала зрозумілою причина дефекту.
Лопнула кераміка на форсунці

Повний розмір
Знятий обігрівач

Повний розмір
Форсунка TT V

На жаль, цей дефект можна вважати хворобою обігрівачів цього типу. У суворих російських реаліях нова форсунка прослужить служить сезон-два і знову заміна.
Вартість оригінальної форсунки 19 570 руб. плюс роботи з її заміні 4227 руб.
Разом 23 797 руб.
Звичайно можна скористатися всім відомим способом зекономити встановивши форсунку від Land Rover вартістю 12 250 руб.
На жаль обидва описані варіанти не вирішує проблеми з довговічністю вузла.
Спробуємо вирішити цю проблему в інший спосіб.
Нам відомо, що з 2012 року, у тому числі через проблеми з надійністю, Компанія Вольво стала встановлювати на свої автомобілі додаткові обігрівачі нового покоління Thermo Top Vevo замість Thermo Top V.
Головна відмінність Vevo від V - це встановлення форсунки без керамічного елемента, а ні кераміки означає нічому ламатися.
І з досвіду експлуатації наших клієнтів, претензій до обігрівачів Thermo Top Vevo практично немає
Можна, звичайно, відразу встановити Webasto нового зразка і забути про проблему, але ціна в 76000 руб. за Webasto не всім здасться прийнятною, та й забігаючи наперед скажемо, встановлення нового вузла в зборі, на наш погляд, не зовсім виправдане. Але про це пізніше…
Тому пробуватимемо модернізувати Thermo Top V до Thermo Top Vevo.
Перше з чого почнемо - це порівняння форсунок та посадкового місця під форсунку

Повний розмір
Порівняння форсунок TT V та TT Vevo

Повний розмір
Корпус вентилятора TT V

Після спілкування з фахівцями з Webasto, позначилася ще проблема - Процес горіння в Thermo Top V і Thermo Top Vevo відбувається трохи по-різному, тому потрібно ще й перепрограмувати модуль управління під нову форсунку.
Ми знайшли дуже цікаву статтю на Drive2 ( Для перегляду посилання пройдіть )
, де вирішується проблема із встановленням форсунки в корпус вентилятора. Але не вирішена проблема з програмним забезпеченням (хоча Webasto запускається і нормально працює) А хочеться все зробити розумно і якісно.
Ідеальним рішенням є заміна корпусу вентилятора Thermo Top V на Thermo Top Vevo. і ось чому.
1) Відразу відпадає проблема з посадковим місцем форсунки (не потрібно нічого пиляти та різати)
2) Клієнт отримає майже новий додатковий обігрівач, старий залишиться тільки теплообмінник і пара датчиків, до надійності яких претензій немає.
АЛЕ з'являється нова проблема - це ціна, так як оригінальна форсунка Volvo (31425560). коштує 19 570 руб. плюс оригінальний корпус вентилятора (31436556) - 15490 руб., А це вже 35060 тільки за запчастини. Дорогувато.
Вирішення нової проблеми ми знайшли на тій самій сторінці Drive2, про яку писали раніше.
Це Форсунка Land Rover, яка коштує лише 6500 руб.
За детального порівняння з'ясовується, що це два брати близнюка. Вони навіть заводські номери однакові.

Повний розмір
Перше Порівняння форсунок TT V та TT Vevo

Повний розмір
Друге Порівняння форсунок TT V та TT Vevo

Повний розмір
TT V та TT Vevo

Нова форсунка від Land Rover ідеально підійшла до корпусу вентилятора від Volvo
Повний розмір
Корпус + Форсунка

Все зібрано та готове до встановлення в автомобіль.
Відразу після встановлення Webasto підключаємо оригінальний діагностичний комп'ютер Vida
та перевіряємо як визначився блок пакувального обігрівача.

Повний розмір
Визначення типу обігрівача

Повний розмір
Завантаження програмного забезпечення

Завантаження пройшло ідеально, після прокачування системи охолодження та паливної системи пробуємо запускати наш обігрівач.
Webasto ідеально працює у всіх режимах.
Отже висновок.
Проблему з керамікою, що лопнула, можна вирішити стандартним способом.
Запчастини
Оригінальна форсунка Volvo 31202606 (кераміка) - 22820 руб
Робота:
Зняття / установка Вебасто - 2013 руб.
Розбирання / складання Вебасто - 1610 руб.
Тест вебасто - 604 руб.
Разом - 27047 руб (без урахування знижок)
Але згодом можливо цю процедуру доведеться повторити
Другий варіант - модернізувати вашу Webasto Thermo Top V до Thermo Top Vevo
Запчастини
Програмне забезпечення (30773453) - 3380 руб.
Корпус вентилятора + модуль управління (31436556) - 18090 руб.
Форсунка LR-6770 руб.
Робота:
Зняття / установка Вебасто - 2013 руб.
Розбирання / складання Вебасто - 1610 руб.
Завантаження програмного забезпечення - 1006 руб.
Тест вебасто - 604 руб.
Разом - 33473 руб. (без урахування знижок)
Так, модернізація виходить дорожчою.
Але при цьому ви отримаєте практично нову Webasto, і зводите до мінімуму ймовірність виходу її з ладу в найближчому майбутньому. Принаймні можна з упевненістю сказати, що стара проблема усунута на корені.
Для перегляду посилання пройдіть

Як працює вебаста на Вольво xc70

Вебасто на моєму Volvo XC70: як це працює?

Як я вирішив проблему

Як запустити автономку вебасто на вольво

"Вебасто": що це?

Пристрій «Вебасто»

Принцип дії

Переваги та особливості

Самостійний ремонт

Можливі несправності

Помилки та їх усунення

«Вебасто» та проблеми з дизелем

Вирішення проблем та пошук несправності

Висновок

Як користуватися Вебасто

Коли запускати Вебасто

Правила експлуатації

Пристрій та принцип роботи

Несправності Вебасто на бензиновому двигуні

Проблеми на дизелі

Поради та рекомендації

Висновок

Не запускається Webasto. Пропонуємо нове вирішення старої проблеми.

Схожі статті

Недавні статті