Фаркоп: Що це таке?

Фаркоп – це тягово-зчіпний пристрій (ТСУ), призначений для зчеплення з причепом та його буксирування автомобільним транспортом. Може використовуватися на легкових та вантажних автомобілях, а на позашляховиках часто є у стандартній комплектації.

Чи потрібний фаркоп на машині – кожен автолюбитель вирішує сам. Однак якщо вам необхідно буде використовувати причіп, без ТСУ не обійтися.

Різновиди фаркопів

Розрізняють дві конфігурації пристосування: американського та європейського типу. У нашій країні найбільш затребуваний другий варіант, який включає два ключові компоненти: поперечну деталь і кульовий сегмент (гак). Поперечний елемент з'єднується з кузовом або рамою за допомогою надійного кріплення, а гак може бути закріплений на балці.

За методом кріплення виділяють три типи виробу:

• Незнімні – традиційна конфігурація, яка сьогодні практично не використовується. Фіксація здійснюється за допомогою зварювання, тому пристрій не можна швидко відкріпити від автомобіля. А в багатьох країнах не можна їздити з ТСУ без причепа (тобто має бути можливість його легкого від'єднання).
• Знімні пристрої - можуть швидко кріпитися і від'єднуватися. Багато нових позашляховиків відразу мають такий фаркоп у комплекті. Його зручно використовувати: коли ТСУ не потрібно, можна розташовувати його у багажнику; при необхідності буксира причепа пристрій можна швидко закріпити на рамі.
• Фланцеві конструкції - це теж знімні вироби, які мають інший спосіб фіксації гака: кріпиться болтовим методом та горизонтальним з'єднанням. Таке з'єднання більш надійне та здатне витримувати навантаження від важких причепів (вантажопідйомність до 3,5 т).

За варіантом кульового з'єднання всі фаркопи класифікуються на кілька типів:

• А – пристрій фіксується болтами, а демонтажу потрібно використовувати ключ. Це найпопулярніший тип з'єднання – надійний, простий у використанні, призначений для автомобільних причепів вагою до 1,5 т.
• В – кріплення виконується горизонтальним способом, фіксація виконується спеціальною гайкою.
• С – варіант з горизонтальним або вертикальним кріпленням, відрізняється високою швидкістю демонтажу, простотою виконання та надійністю.
• E – ТСУ американського типу. Оснащується демонтованою кулею, яка встановлюється за допомогою гайки.
• F – у конструкції є металева куля, яка фіксується парою болтів. Можна кріпити пристрій у різних положеннях, завдяки чому можлива зміна висоти. Зазвичай використовується позашляховиками.
• G – конфігурація з металевою кулею. Фіксація виконується на фланцеве з'єднання болтами М12. Є моделі, в яких можна налаштовувати висоту. Пристрій теж переважно застосовується на позашляховиках.
• H – незнімне ТСУ, в якому куля закріплена на балці зварюванням. Зазвичай використовується на машинах російського виробництва, відрізняється простотою та надійністю.
• V – на вигляд нагадує варіанти «F» і «G», але не може регулюватися по висоті.
• N – має фланцеве кріплення. Виконується у трьох виконаннях, з різною відстанню між отворами.

Сьогодні потрібна і нова конфігурація ТСУ, з кулями BMA. Навіщо потрібен такий фаркоп? – Його дуже просто встановлювати та демонтувати. Є також моделі, які після установки не будуть видно на бампері або рамі.

Американський тип ТСУ

Пристрій включає не два, а чотири ключові компоненти:

• Балка або рама із металу, яка фіксується на кузові або під бампером;
• "Квадрат" - приймальний отвір, в який вставляється тягово-зчіпний пристрій. Насправді може бути у вигляді квадрата чи прямокутника;
• Кронштейн - розташовується на квадраті фіксуючим пристосуванням або шляхом створення зварного шва;
• Кріплення для кулі – встановлюється на кронштейні. Сама куля знімна, для неї використовується спеціальна гайка.

Плюси американських фаркопів: можливість регулювання висоти та застосування куль різного діаметру.

Законодавчі моменти

Будь-яка установка фаркопа – це зміна конструкції транспортного засобу. У законі є низка змін, які можна проводити без узгодження (реєстрації) у ДІБДР, у тому числі виконувати кріплення ТСУ. Але є одне «але»: машина має на увазі розміщення такого пристрою.

При використанні фаркопа при собі потрібно мати сертифікат на виріб, який видається при його купівлі, а також документ від сервісу, де проводився монтаж (установку потрібно виконувати лише у спеціалізованих центрах).

Якщо ви купили авто, на якому вже є ТСУ, отримати сертифікат можна в автоцентрі після діагностики транспортного засобу.

Якщо машина не має заводської можливості використання фаркопа, потрібно виконати такі дії:

• Купити пристрій із сертифікатом;
• Встановити їх у спеціалізованому сервісі;
• Провести експертизу в ДІБДР;
• Занести дані про зміни у конструкції в технічний талон та ПТС.

Який фаркоп вибрати?

Фаркоп – це справді потрібний елемент у машині, якщо планується з'єднання з причепом.Підбір ТСУ виконується з урахуванням марки транспортного засобу, типу та вантажопідйомності причепа, виду розетки для підключення та інших факторів. Для покупки правильного пристрою краще запитати поради у спеціалістів у декількох магазинах. І важливо, щоб у магазині надавали сертифікат на виріб.

Як працює фаркоп і для чого він потрібен: огляд основних типів фаркопів та їх призначення

Фаркоп – це спеціальний пристрій, призначений для з'єднання автомобіля та причепа чи іншого транспортного засобу. Воно служить для забезпечення безпечного та стійкого зчеплення між автомобілем та причепом, а також для передачі електричного сигналу та енергії від автомобіля до причепа.

Основний принцип роботи фаркопа полягає у використанні спеціального кульового з'єднання. Воно дозволяє причепу рухатися вільно у горизонтальному напрямку, при цьому не допускаючи обертання навколо вертикальної осі. Така конструкція забезпечує стабільність під час руху та поворотів автомобіля, що робить керування більш безпечним.

Фаркоп може мати різні типи залежно від конструкції автомобіля та його призначення. Розрізняють знімні та непідйомні фаркопи. Знімні фаркопи призначені для тимчасового використання та можуть бути видалені за потреби. Непідйомні фаркопи, як правило, встановлюються на автомобілях постійно та забезпечують більш надійну та міцну фіксацію.

Призначення фаркопа полягає у можливості перевезення різного вантажу з використанням причепа чи інших транспортних засобів. Фаркопи широко використовуються в автомобілях для перевезення легкового, вантажного та спеціалізованого обладнання.Вони дозволяють значно збільшити вантажопідйомність автомобіля та розширити його функціональні можливості.

Типи фаркопів

Існує кілька основних типів фаркопів, які різняться за своєю конструкцією та призначенням. Нижче наведено таблицю з коротким описом кожного типу фаркопа:

Кожен тип фаркопа має свої особливості та застосування, залежно від потреб та переваг власника автомобіля. При виборі фаркопа важливо врахувати конкретні вимоги та характеристики автомобіля, а також використання.

Фіксований фаркоп

Основним призначенням фіксованого фаркопа є можливість приєднання причепа або причіпного пристрою до автомобіля. Він призначений для транспортування вантажів, таких як причіпні автобудинки, трейлери, човни і т.д.

Принцип роботи фіксованого фаркопа полягає у його кріпленні на задню частину автомобіля.Фаркоп має основне кріплення, яке зазвичай встановлюється на шасі автомобіля, і дозволяє надійно фіксувати причіп або причіпний пристрій. Також він забезпечує передачу сили, що виникає під час руху автомобіля, на сам причіп.

• Стабільна та надійна фіксація причепа
• Дозволяє перевозити важкі вантажі
• Не вимагає додаткового догляду та обслуговування

• Не можна прибрати або приховати фаркоп, він завжди залишається на автомобілі
• Може створювати перешкоду під час паркування або проїзду на нерівних дорогах
• Збільшує вагу автомобіля та підвищує його аеродинамічний опір

Знімний фаркоп

Основною перевагою знімного фаркопа є його універсальність. Він може використовуватися на різних автомобілях без необхідності купувати новий фаркоп при заміні машини. Для встановлення знімного фаркопа не потрібні складні процедури та спеціальне обладнання, достатньо дотримуватися інструкцій з встановлення.

Принцип роботи знімного фаркопа ґрунтується на використанні спеціального кріплення, яке фіксується на задній частині автомобіля. Знімний фаркоп забезпечує надійне та безпечне з'єднання з причепом, дозволяючи перевозити вантажі різної ваги та розміру.

Знімні фаркопи можуть мати різну максимальну вантажопідйомність залежно від конструкції. Перед встановленням фаркопа необхідно перевірити його технічні характеристики і зіставити їх з вимогами до вантажів, що перевозяться.

Автоматичний фаркоп

Принцип роботи автоматичного фаркопа полягає в тому, що при необхідності його використання він висувається з ніші і блокується в робочому положенні. Після цього на нього можна легко встановити кульове з'єднання причепа або каравану і зафіксувати його. Після закінчення використання автоматичний фаркоп можна легко прибрати та сховати всередину автомобіля.

Автоматичний фаркоп зазвичай використовується для перевезення легких причепів або караванів, таких як вантажівки, човни, велосипеди та інші невеликі вантажі. Він є універсальним рішенням для автовласників, котрі регулярно використовують причепи, але не хочуть постійно мати видиму конструкцію на своєму автомобілі.

Принцип роботи фаркопу

Основний принцип роботи фаркопа полягає у підключенні та фіксації причепа до автомобіля. Для цього фаркоп зазвичай складається з кульового вузла та пластин, які кріпляться до рами автомобіля.

При підключенні причепа до шарового вузла фаркопа відбувається з'єднання за допомогою спеціального замка або гайок. Потім, фіксацією пластин, фаркоп міцно закріплюється на автомобілі.

Крім цього, фаркоп оснащується електроз'єднанням, яке передає сигнали від автомобіля до причепа. Це дозволяє керувати світловими приладами причепа: ліхтарями, поворотниками та стоп-сигналом. Для передачі електросигналів використовуються спеціальні роз'єми, які з'єднуються відповідним чином за допомогою проводів та роз'ємів.

Таким чином, принцип роботи фаркопа полягає в надійному з'єднанні причепа з автомобілем та передачі електросигналів між ними.

Шарнірна сполучна частина

Ця частина фаркопа отримала свою назву за рахунок своєї основної функції забезпечення рухливості.Вона є головною ланкою в ланцюгу з'єднань і дозволяє автомобілю та причіпному пристрої рухатися незалежно один від одного. Завдяки шарніру, автомобіль може повертати і перебудовуватися, не впливаючи на причіпний пристрій.

Шарнірна сполучна частина зазвичай виготовляється із спеціальних міцних матеріалів, таких як сталь чи сплави. Це необхідно для забезпечення довговічності та надійності роботи з'єднання. Крім того, шарнір повинен бути добре змащений, щоб забезпечити плавний та безпроблемний рух.

Застосування шарнірної сполучної частини у фаркопі дозволяє значно покращити керованість автомобіля із причепом. Вона забезпечує більш точні та плавні повороти, а також дозволяє легше маневрувати під час руху заднім ходом.

Важливо відзначити, що шарнірна сполучна частина повинна регулярно перевірятися на наявність ушкоджень чи зношування. У разі виявлення будь-яких проблем слід звернутися до фахівців для ремонту або заміни несправних елементів. Це важливо для безпеки під час руху та тривалої експлуатації фаркопа.

Отже, шарнірна сполучна частина відіграє ключову роль у роботі фаркопа, забезпечуючи вільний рух та поворотність автомобіля з причепом. Вона є важливим компонентом, який вимагає регулярного обслуговування та контролю, щоб гарантувати безпеку та ефективність усієї системи.

Рамне кріплення

Основним елементом рамного кріплення є спеціальна рама, яка встановлюється на задню частину автомобіля. Вона жорстко закріплюється до кузова автомобіля, що забезпечує додаткову стійкість та надійність при використанні фаркопу.

Рамне кріплення має кілька переваг, порівняно з іншими типами установки фаркопа. По-перше, воно дозволяє встановлювати фаркоп на автомобілі з нестандартними особливостями задньої частини, такими як складні елементи кузова або тунельний бампер. По-друге, рамне кріплення забезпечує більш рівномірне розподілення навантаження на конструкцію автомобіля, що знижує ризик пошкодження кузова при використанні фаркопа.

Вибір типу установки фаркопа залежить від конкретної моделі автомобіля та його особливостей. Рамне кріплення є добрим варіантом у випадках, коли інші типи не підходять через специфічні особливості автомобіля.

Електричне підключення

Основне призначення електричного підключення фаркопа – забезпечення безпеки руху та комфорту водія. За допомогою цього підключення можна передати інформацію про функціонування основних груп світлових сигналів, таких як сигнали повороту, сигнали гальма і задні ліхтарі.

Залежно від типу фаркопа його електричне підключення може бути виконане за допомогою різних схем. Найбільш поширеними варіантами є схеми 7 pin та 13 pin.

У схемі 7 pin використовуються 7 контактів передачі основних сигналів. Тут кожний контакт відповідає за певну функцію.Наприклад, контакт 1 відповідає за лівий сигнал повороту, контакт 2 – за правий сигнал повороту, контакт 3 – за гальмівні сигнали тощо.

Схема 13 pin, своєю чергою, забезпечує ширший набір функцій проти 7 pin. Тут можна передавати дані про сигнали повороту, гальмівні сигнали, задні ліхтарі, а також про заряд акумулятора та інші додаткові освітлення на причепі або караблі.

Правильне підключення електричної схеми до фаркопу дозволяє водієві бути впевненим у тому, що всі світлові індикації на причепі чи кораблі функціонують коректно. Воно також суттєво підвищує безпеку руху, оскільки дозволяє навколишнім учасникам дорожнього руху легко розпізнати маневри та наміри водія.

Призначення фаркопу

Фаркопи використовуються в різних сферах, таких як перевезення вантажів, туризм, сільське господарство та багато інших. Вони дозволяють значно розширити можливості автомобіля, зробивши його більш універсальним та функціональним.

Установка фаркопа дозволяє перевозити різні вантажі та предмети, які за розмірами та вагою не можуть бути поміщені в салон автомобіля чи багажник. Завдяки фаркопу, можна комфортно транспортувати такі речі, як причіпні візки, автомобільні причепи, трейлери, човни, каравани та багато іншого.

Крім того, фаркоп забезпечує безпеку та надійне кріплення причепа до автомобіля. Він гарантує стабільність та стійкість під час руху, а також запобігає виникненню небажаних коливань та биття.

Існують різні типи фаркопів залежно від їх конструкції та призначення.Деякі фаркопи призначені для встановлення на пасажирські автомобілі, інші – на вантажівки чи позашляховики. Крім того, деякі фаркопи можуть бути знімними, дозволяючи встановлювати їх лише за необхідності.

Незалежно від типу та конструкції, фаркопи надають автовласникам зручність та функціональність, дозволяючи використовувати автомобіль більш ефективно та безпечно.

Питання-відповідь:

Що таке фаркоп?

Фаркоп — пристрій, призначений для з'єднання причепа або каравану з автомобілем. Воно встановлюється на задню частину автомобіля та дозволяє безпечно та надійно перевозити вантажі.

Які основні типи фаркопів існують?

Існує кілька основних типів фаркопів: знімні, незнімні та напівзнімні. Знімні фаркопи можуть бути зняті з автомобіля у разі потреби, незнімні фаркопи встановлюються на автомобіль назавжди, а напівзнімні фаркопи можуть бути частково зняті, залишивши деякі елементи на автомобілі.

Як працює фаркоп?

Фаркоп складається з кульового з'єднання та кульового наконечника. Кульовий наконечник встановлюється на причіп або караван, а кульове з'єднання – на задню частину автомобіля. При керуванні автомобілем кульовий наконечник засовується в кульове з'єднання, забезпечуючи надійне кріплення та передачу навантаження від причепа на автомобіль.

Яке призначення фаркопа?

Фаркопи застосовуються для причіпного транспорту. Вони дозволяють перевозити вантажі на причепі або каравані, знижуючи навантаження на автомобіль та покращуючи його керованість. Фаркопи широко використовуються у сільському господарстві, будівельній галузі та для особистих потреб.

Який фаркоп краще вибрати?

Вибір фаркопа залежить від низки факторів, таких як вага вантажу, тип автомобіля та його марка, а також індивідуальні уподобання власника. Рекомендується звернутися до фахівців або вивчити інформацію про фаркопи, щоб вибрати найкращий варіант для конкретної ситуації.

Навіщо потрібний фаркоп на автомобілі?

Фаркоп на автомобілі необхідний для встановлення спеціальних пристроїв, наприклад автомобільного причепа або носової платформи. Завдяки фаркопу, можна легко та безпечно транспортувати вантажі або додаткове обладнання.

Які бувають типи фаркопів?

Існує кілька типів фаркопів: знімні, незнімні та знімно-поворотні. Знімні та знімно-поворотні фаркопи можна легко встановлювати та знімати з автомобіля, у той час як незнімні фаркопи встановлюються безпосередньо на автомобіль та не можуть бути зняті. Кожен тип фаркопа має свої переваги та недоліки, тому вибір залежить від конкретних потреб власника автомобіля.

Що таке фаркоп. Чи потрібно його реєструвати та як правильно оформити

Фаркоп — пристрій для приєднання причепа до автомобіля, що знаходиться на самому автомобілі. Незважаючи на всю відому назву, конструкцію правильніше називати абревіатурою ТСУ - тягово-зчіпний пристрій. Слово ж «фаркоп» сягає корінням у німецький залізничний сленг, де воно означало систему зчеплення вагонів. Щодо етимології, достеменно вона невідома, тому що ні в німецькій, ні в інших близьких мовах немає співзвучного слова, що має безпосереднє відношення до чогось зачеплення. Різні версії, що циркулюють по Мережі, однозначною достовірністю також не можуть похвалитися.

Види фаркопів

Незважаючи на простоту, ситуація з фаркопами чимось нагадує таку з кріпленнями щіток склоочисників. Сьогодні налічується з півтора десятка типів фіксації куль лише європейського стандарту (діаметр 50 мм). А якщо додати до цього різноманіття варіацій стандарту американського (кріплення під квадрат), то плутанина виникає пристойна. У рамках сьогоднішньої статті докладно перераховувати всі види немає сенсу, тому обмежимося загальним поділом ТСУ.

За методом кріплення

Незнімні. Фактично стандарт, що віджив на сьогодні, а в деяких країнах заборонений законодавчо. Тим не менш, у нашій країні саме намертво приварені до «Жигулям», «Москвичам» та «Волгам» фаркопи добре пам'ятають люди, що застали розквіт радянського та раннього російського автомобілізму. Робилося таке не від хорошого життя, і в добрій половині випадків ТСУ являло собою саморобну статую з труб, швелерів та інших підручних металоконструкцій.

Міцність та монолітність з автомобілем, на яку впирали прихильники подібних рішень, далеко не завжди була плюсом. Крім постійної додаткової ваги, незнімні саморобні фаркопи часто відгнивали по зварних швах - з частиною лонжеронів або інших частин. А у разі навіть не дуже сильного удару ззаду, тут же «виїжджала» геометрія несучої силової структури кузова.

Знімні. На відміну від попередників, всі сучасні ТСУ відокремлюються. Так, сама основа фаркопа залишається закріпленим на автомобілі постійно, але зовні або нічого не випирає зовсім, або не виходить за габарити бампера.Таким чином, у разі легкого наїзду ззаду бампери відпрацьовують як належить, забираючи на себе енергію удару та оберігаючи незнімні елементи структури автомобіля – лонжерони, підсилювачі, панель підлоги тощо.

За варіантом кульового з'єднання

Тут також має сенс обмежитись двома основними категоріями: європейським та американським типами кріплення.

Європейський Тип кульового з'єднання фаркопа, як очевидно з назви, найбільш поширений на території континентальної Європи та Росії. Такий варіант має на увазі установку основи фаркопа на елементи кузова і відокремлюваний від нього (болтами або швидкозніманням) довгий вигнутий «гак» з кульовим кріпленням на кінці. Сьогодні є безліч підтипів кріплення кулі єврофаркопа, і перед покупкою потрібно обов'язково уточнити, який підходить на конкретний автомобіль та під конкретний причіп.

Американський тип фаркопа передбачає таку, але найпотужнішу схему. Силова основа також кріпиться до кузова або рами, але частина з кулею, що знімається, має квадратний профіль приєднання. Відповідно, частина у відповідь на машині також виконана під квадрат, що дозволяє ТСУ витримувати більш серйозні навантаження при буксируванні причепів. Незнімна частина американських фаркопів "під квадрат" часто використовується і для піддомкрачування машини на бездоріжжі "хай-джеком" - рейковим домкратом. Як правило, більш піддатливі європейські конструкції такого не дозволяють, або принаймні залишають високий ризик пошкодження фаркопа і автомобіля.

На які автомобілі можна встановити фаркоп

Фаркоп може бути встановлений на більшість сучасних автомобілів - це спочатку передбачається конструкцією.Проте останніми роками всілякі регламенти, правила та обмеження лише ускладнюються, і перед рішенням про придбання ТСУ власнику необхідно провести невелике дослідження.

Насамперед, потрібно зрозуміти, чи передбачена установка тягово-зчіпного пристрою на модель у принципі. Це можна з'ясувати з інструкції з експлуатації до машини або ОТТС. На жаль, незважаючи на загальну позитивну практику, нерідкі і винятки. Наприклад, на багатьох китайських моделях позашляховиків у ОТТС фаркоп чомусь відсутній, що створює безліч проблем власникам. І якщо машина опинилась у «невдалому» списку, а фаркоп дуже потрібний, його установку доведеться реєструвати як внесення змін до конструкції (про це нижче). Але частіше установка ТСУ все ж таки передбачена, необхідно лише підібрати потрібну модель і зробити установку.

Важливо! Щоб згодом не було проблем з ДІБДР, перед покупкою моделі треба обов'язково перевірити наявність у неї Сертифіката відповідності техрегламенту Митного союзу. Його має надати виробник фаркопа.

Чи потрібно реєструвати фаркоп

Все залежить від того, який фаркоп і для якої машини. Якщо ви вирішили піти найпростішим (і дорогим) шляхом придбання ТСУ у офіційного дилера, і встановлення в його техцентрі — проблем ніяких. На руках у вас залишається гарантія, інструкція та Сертифікат відповідності, який, у разі чого, переконає співробітника ДІБДР у легальності допобладнання. Жодних додаткових дій не потрібно. Але якщо пристрій купується без явної приналежності до конкретної машини (а значить, і без сертифікату), або сам автомобіль не передбачає встановлення ТСУ в принципі – все стає набагато складнішим.Розглянемо основні етапи легалізації фаркопа у разі.

Як оформити фаркоп на легковий автомобіль

Варіант 1: з пред'явленням автомобіля

Загалом процедура оформлення стороннього (не передбаченого конструкцією) тягово-зчіпного пристрою аналогічна подібній з багажником на дах, лебідкою або силовим бампером. Власнику, який вирішив узаконити фаркоп, необхідно виконати такі дії.

1. Пройти попередню експертизу у так званій випробувальній лабораторії, яка має акредитацію на видачу такого типу висновків. Сьогодні таких «лабораторій» надміру, всі вони працюють на комерційній основі. Тому, як правило, проблем одержати у них схвалення на переобладнання немає.
2. Подати заяву до МРЕВ, після чого ДІБДР видасть дозвіл на встановлення нового обладнання. Зазвичай перші складнощі виникають цьому етапі. Наприклад, відомі прецеденти, коли «лабораторія» схвалювала установку фаркопа, а ДІБДР відмовляла — на основі того, що його спочатку не прописано до ОТТС. На жаль, давати поради в подібних безвихідних ситуаціях марно, все залежить від конкретного випадку.
3. Якщо ДАІ схвалила внесення змін, провести встановлення ТСУ. Щоб уникнути подальших складнощів, бажано робити це в спеціалізованому сервісі. Який, у свою чергу, дасть ще один документ, що пристрій встановлений професіоналами і за всіма правилами.
4. Ще раз відвідати «лабораторію» для постекспертизи та підтвердження безпеки всіх виконаних робіт. Отримати протокол перевірки.
5. Пройти техогляд оформити діагностичну карту.
6. Відвідати ДІБДР для фінального етапу, за підсумком якого в руках власника мають опинитися свідоцтво про відповідність вимогам безпеки, паспорт з інформацією про всі зміни та оновлений ПТС.

Варіант 2: через місцевий авторизований сервіс – віддалено

У зв'язку з критичною нестачею акредитованих техцентрів по країні, МВС, Мінпромторг та Мінекономрозвитку розробили процедуру затвердження змін віддалено. Роз'яснення по ГОСТ 33670 надано Мінпромторгом у відповідному документі від 02.11.2021. У ситуації, коли поблизу немає жодної акредитованої випробувальної організації, допоміг розібратися Юрій Пархоменко (випробувальний центр «ПослугиАвто»).

Як повідомив Autonews.ru експерт, у багатьох регіонах стали з'являтися автосервіси, які отримали дозвіл на встановлення і, що важливіше, подальшу оцінку переобладнання від тієї чи іншої акредитованої «лабораторії». Кожен такий сервіс має бути обладнаний встановленим переліком контрольно-вимірювального обладнання, що має сертифікати про перевірку. Після дообладнання автомобіля (наприклад, фаркопом, не прописаним у ОТТС) співробітники сервісу проводять ряд вимірювань з фото- та відеофіксацією результату. Після чого матеріали відправляються до організації, що надала сервісу право проведення контролю. Фактично, зазначає Пархоменко, такий сервіс стає «руками та очима» акредитованої «лабораторії», яка може перебувати за сотні кілометрів.

Всі інші етапи, що відносяться до взаємодії з ДІБДР, аналогічні таким при першому, класичному варіанті.

Скільки коштує оформити фаркоп

Оскільки будь-який крок у процедурі внесення змін доведеться сплачувати, потрібно заздалегідь бути готовим до витрат.Орієнтовний порядок цін наступний — останні зміни у ціноутворенні на послуги відбулися 2023 року.

• 1000 руб. на дозвіл на внесення змін від ДІБДР.
• 850 руб. - Держмито за внесення змін до ПТС + заміна СТС.
• 900 руб. (мінімум) за техогляд.
• 800 руб. за свідоцтво про відповідність від ДІБДР
• Найбільший пункт витрат - "лабораторія". Вартість процедур всіх перевірок тут варіюється непередбачувано. Це може бути і 5, і 10, і 20 тис. руб. — все залежить виключно від апетитів контори, до якої звернувся автовласник.

Відповідальність за їзду із незареєстрованим фаркопом

На закінчення нагадаємо, що рух на автомобілі з незареєстрованими змінами загрожує анулюванням його обліку та штрафом у 500 рублів. Якщо пощастить, то інспектор дозволить усунути невідповідність дома (тобто, зняти фаркоп, якщо в власника це вийде). Але на подібний результат краще не розраховувати, і якщо ТСУ планується використовувати регулярно, а всіх формальних допусків пристрою на автомобіль немає, варто якнайшвидше потурбуватися його легалізацією.
Читайте також: