Розвальцювання гальмівної трубки в домашніх умовах

Для великої армії автомобілістів, що звикли виконувати ремонт машини самостійно, поява нових інструментів і пристосувань в арсеналі вже наявних - само собою очевидна неминучість. Сьогодні мова піде про ремонт гальмівної системи, яка дуже часто вимагає заміни гальмівних трубок , Що й позначається на їхньому стані. їх заміну можна лише за наявності спеціалізованого інструменту, за допомогою якого виконується розвальцювання трубок. Немає інструмента – виконати цю операцію не вдасться. .

Призначення гальмівних трубок

Будь-яка гідравлічна система потребує наявності магістралей, за якими рідина подається в робочі механізми. Гальмівна система автомашини не є винятком, але тут є свої особливості. :

• вона має не закипати при температурах, що перевищують 200 градусів;
• не втрачати плинність у сорокаградусний мороз;
• не бути агресивною до гумових деталей гальмівної системи;
• не призводити до корозії.

Останній пункт особливо важливий для гальмівних трубок, що є невід'ємною частиною транспортного засобу сучасного автомобіля. Розглянемо принцип роботи типової гальмівної системи.

Алгоритм зупинки транспортного засобу пов'язаний із виконанням таких дій:

• водій у разі необхідності знизити швидкість руху машини до її зупинки натискає з відповідним зусиллям на педаль гальма;
• шток педалі безпосередньо впливає поршень головного гальмівного циліндра, приводячи їх у дію;
• поршень, рухаючись у циліндрі, впливає на гальмівну рідину, створюючи певне явище;
• рідина, стисливість якої близька до нуля, рухається по магістралі та впливає на гальмівні циліндри, розташовані на кожному з коліс;
• поршні передають імпульс руху на гальмівні колодки, які, притискаючись до дисків, створюють гальмівне зусилля, пригальмовуючи обертання коліс.

У цьому ланцюжку гальмівні трубки є складовою гідромагістралі, якою рухається робоча рідина. Їх завдання – не допустити підтікань ТЖ, тому особливого значення набуває якість їх з'єднання з іншими елементами гальмівної системи. Ось для цього і використовується технологічна операція, яка називається розвальцюванням.

Її сутність полягає в деформуванні кінцевої ділянки трубки таким чином, щоб рівномірно збільшити її діаметр (протилежна операція, що полягає в звуженні діаметра кінчика трубки, називається завальцюванням). Розвальцювання потрібне для того, щоб забезпечити максимально герметичне з'єднання трубок один з одним або трубки з колектором.

Оскільки, як ми вже зазначали, гальмівні трубки схильні до механічних впливів, вони можуть отримати пошкодження, що спричинило розгерметизацію системи – у цьому випадку потрібна негайна операція щодо їх заміни. Природне зношування – найпоширеніша причина заміни цієї компоненти гальмівної системи.

Сама процедура розвальцювання трубки складається з трьох етапів:

• визначення необхідного зазору між трубною решіткою та кінчиком трубки;
• розвальцювання і трубки, і трубної решітки;
• зняття демпфуючого навантаження із внутрішніх стінок трубки.

Технологія деформації вимагає, щоб метал гальмівної трубки піддавався так званої пластичної деформації, а метал решітки – пружної деформації.

Забезпечення необхідної герметичності такого з'єднання здійснюється за допомогою застосування методу контактного тиску, що утворюється між зовнішніми поверхнями деталей, що контактують.

У заводських умовах розвальцювання здійснюється із застосуванням спеціального верстата, оснащеного приводом гідравлічного, пневматичного або електричного типу, що передбачає можливість контролю за швидкістю обертання. Саме на привод лягає завдання забезпечення необхідної надійності з'єднання.

При заміні гальмівних трубок розвальцювання здійснюється за допомогою спеціального інструменту, який можна придбати в автомагазині.

Коли потрібне розвальцювання гальмівних трубок

Гальмівна рідина, що забезпечує дотримання ряду вищеописаних вимог, має високу гігроскопічність, тобто здатність вбирати вологу. рідини.А це означає, що натискання на педаль гальма призведе до гальмування з деякою затримкою, що неприпустимо з міркувань безпеки руху. І чим більше повітря буде в системі, тим відчутнішою буде затримка.

Виявляється розгерметизація цілком певною симптоматикою - суттєвим збільшенням гальмівного шляху, провалами педалі та появою сторонніх звуків при гальмуванні.

Витік рідини зазвичай супроводжується перегріванням гальмівних барабанів, оскільки температура кипіння рідини, розведеної повітрям, помітно падає. Як наслідок, гальмівні колодки починають зношуватися інтенсивніше і, що особливо неприємно, нерівномірно.

Ще одна явна ознака порушення цілісності гальмівної магістралі – догляд автомобіля при гальмуванні від початкової траєкторії руху.

Зазначимо, що поломка гальмівних трубок (вірніше необхідність їх заміни) може бути викликана й іншими причинами:

• деформація та тріщини шестигранної головки;
• засмічення різьбових з'єднань;
• закоксування гальмівної рідини в місцях сполучення.

Від подібних неприємностей не застраховано жодного автомобіля, тому так важливо періодично (мінімум раз на рік) проводити тестування гальмівної системи в цілому. Діагностика складових частин гальмівної магістралі має здійснюватися кожні 50 тисяч кілометрів, регламентна заміна гумових шлангів та трубок проводиться кожні 125 тисяч кілометрів, причому незалежно від їхнього стану.

А оскільки заміна цих елементів потребує спеціальної обробки, розглянемо, як розвальцювати гальмівну трубку своїми руками та які інструменти для цього будуть потрібні.

Самостійне розвальцювання

У промислових умовах для розвальцювання труб використовуються спеціальні високоміцні вали, при цьому профіль краю труб формується в результаті багаторазової їх прокатки. Такий верстат вальцювання дозволяє виконати деформацію максимально точно і рівномірно.

При самостійному розвалюванні зазвичай використовують набори, які можна придбати через інтернет або у спеціалізованих магазинах. Такий комплект включає труборіз, затискач, а також штампи з отворами різних діаметрів (з метричним або дюймовим позначенням розмірів) для розвальцювання із застосуванням конусного гвинта.

Багато автовласників, щоб у домашніх умовах розвальцювати гальмівну трубку, використовують примітивніший спосіб, що не вимагає придбання вищеописаного пристосування – конічну болванку з потрібним кутом. Якщо трубка виготовлена ​​з міді (такі зараз зустрінеш не часто – виробники з метою економії масово переходять на метал), вона має достатню пластичність для виконання такої операції самотужки. Але від вас буде потрібна не просто сила, а точно дозовані зусилля при натяжці кінчика мідної трубки на конус. Будь-який перекіс при ударі - і результат може виявитися незадовільним: від розриву поверхні, що вальцюється в місці, на яке припав сильніший удар, до зминання занадто витонченої при такій обробці поверхні. Так що цей спосіб навряд чи можна рекомендувати як прийнятний - до нього слід вдаватися лише у разі крайньої необхідності.

Набагато більш передбачувані результати виходять під час використання експандера. Тут також потрібно буде застосовувати фізичну силу, але сам процес спрощується, оскільки натяжка труби на одну зі змінних насадок здійснюється за допомогою рукоятки, що обертається.

Експандер дозволяє розвальцювати трубку до потрібного діаметра досить швидко, лише за один підхід, однак і тут стовідсотковий результат не гарантований. Головна запорука успіху – якість самої трубки. Якщо воно погане, тобто стінки не ідеально рівні (мають різну товщину на певній ділянці, що піддається обробці), то і в цьому випадку тонкі стінки розтягнуть більше, товсті - менше, і в результаті розвальцювання вийде не ідеальним. Спроби "дотиснути" з'єднання можуть закінчитися плачевно - його поломкою або збентеженням.

Класичний інструмент для розвальцювання гальмівних трубок є комплектом валиків, вироблених з твердосплавних матеріалів. Валики прокочуються по поверхні труби, що обробляється, щоразу з усе більшим зусиллям. В результаті розвальцювання проводиться плавно, а всі ті неприємності, які характерні для примітивніших інструментів, тут неможливі. Кожен новий оберт валики збільшують діаметр заготовки на мінімальну величину, і така поступова розтяжка переноситься металом дуже добре.

Подібний метод застосовний навіть щодо неідеальної заготівлі, оскільки за наявності ділянок з більш товстими стінками вони розкочуються до необхідної величини, при цьому поверхня трубки стає рівною і гладкою, без будь-яких дефектів і шорсткості.

Ще один розповсюджений метод розвальцювання – використання твердотільного конуса, який вдавлюється з певним зусиллям у трубку, попередньо укріплену в лещатах. Якість такого способу можна порівняти з використанням валів, але тут важливо зупинитися саме на тій глибині втиску, яка відповідає потрібному діаметру розвальцювання.

Безперечно, ідеальним рішенням було б придбання готового верстата заводського виготовлення. Але якщо ви ставитеся до категорії умільців, які намагаються все зробити самостійно, у тому числі й інструменти, що рідко використовуються, розвальцювальний пристрій для мідних трубок теж можна виготовити в домашніх умовах. Без цього інструмента забезпечити надійне з'єднання гальмівних трубок не вдасться.

Набір для розвальцювання та різання трубок

Головна умова – металеві заготовки мають бути міцними, це дозволить використовувати пристрій протягом десятиліть. Конструкція такого розвальцівника досить проста - вона є станиною, виготовленою з двох рівних за розмірами куточків.

Нам потрібні такі інструменти та матеріали:

• свердлильний верстат;
• верстат для заточування;
• болгарка;
• куточки (100 х 32 х 5 мм., 2 шт.);
• оправки (можна виготовити самостійно або попросити виточити у знайомого токаря);
• болти М8 (2 шт.).

Сам інструмент для розвальцювання робиться дуже просто: обидва куточки скріплюються за допомогою болтового з'єднання, після чого в основі станини просвердлюються отвори, на краю яких робиться фаска. Подібний інструмент дозволить вам робити майже ідеальне розвальцювання гальмівних трубок, незалежно від їхньої довжини.

Алгоритм обробки труб таким саморобним пристосуванням практично не відрізняється від способу розвальцювання з використанням заводського верстата:

• встановлюємо заготівлю у тримач і фіксуємо її таким чином, щоб зовнішній край, що піддається обробці, виступав за краї приблизно на 5-6 міліметрів;
• встановлюємо на трубку конус відповідного діаметра;
• після того, як одягнені штуцери, переконуємося, що напрямок різьблення виявився різноспрямованим (якщо дивитися з боку кінчика заготовки, різьблення має бути спрямованим один від одного);
• починаємо вкручувати в заготовку конус, що призведе до рівномірного розплющування краю трубки. Працювати потрібно не поспішаючи, стежачи за тим, щоб конус не перейшов углиб далі за належне значення;
• виймаємо деталь, акуратно позбавляємося задирок.

У результаті одержуємо акуратну, якісно розвальцьовану деталь, яку можна використовувати за прямим призначенням. Можливо, перший досвід може виявитися не надто вдалим, але, призвичаївшись, ви зможете обробляти краї гальмівних трубок так само добре, як і з використанням заводських інструментів.

Плюси та мінуси розвальцювання трубок своїми руками

Можна не сумніватися, що, працюючи для себе, ви віднесетеся до всіх етапів технологічного процесу з максимально можливою відповідальністю та старанністю. Зрозуміло, при цьому вам не потрібно буде кудись їхати і платити комусь за виконання подібної роботи.

Але є й очевидні мінуси – ми вже наводили приблизний термін регламентної заміни гальмівних трубок. А оскільки вони виходять з ладу відносно рідко, цілком можливо, що придбаним чи виготовленим самостійно інструментів вам доведеться скористатися один, від сили двічі. Втім, якщо ви власник сильно зношеного авто, цілком імовірно, що заміну трубок доведеться проводити набагато частіше.

Здійснювати розвальцювання гальмівних трубок своїми руками – завдання нескладне, але за умови наявності спеціалізованого інструменту. А що вигідніше – купувати його, виготовляти самостійно, або все ж таки віднести трубки фахівцям, ви повинні вирішити самі.Головне – щоб гальмівна система автомобіля завжди знаходилася в ідеальному стані.

Як розвальцювати гальмівну трубку

Дуже багатьом власникам автомобілів доводиться ставити питання як розвальцювати гальмівну трубку в домашніх умовах. Це досить проста процедура, яка за наявності необхідного набору інструментів займає п'ять хвилин. Ремонт автомобіля пов'язаний із фінансовими витратами. Але розвальцювання гальмівних трубок вимагатиме мінімальних витрат, якщо виконати її підручними засобами. Для тих, хто добре розуміється на автомобілях, розповідаємо про те, що собою являє розвальцювання гальмівних трубок.

Функції

Трубка – це невід'ємна деталь системи кожного транспортного засобу, її функція – брати участь у процесі гальмування. Гальмування або повне зупинення автомобіля, як відомо, відбувається при натисканні педалі гальма. При цьому поршень головного циліндра, який пов'язаний з педаллю, впливає на гальмівну рідину (ТЖ), яка по шлангах і трубках завдяки високому тиску надходить в циліндри коліс, впливаючи на їх поршні. Таким чином поршні тиснуть через гальмівні колодки на гальмівні диски і обертання коліс зупиняється.

В автомобілебудуванні застосовуються два популярні методи - це подвійна "воронка" і "грибок".

Американським стандартом вважається багаторазове з'єднання «подвійна вирва». Вона розвальцюється за дві операції: спочатку створюється «бульбашка», яка буде оправкою, потім виконується заминання конусом, з подальшим утворенням вирви. Для американської подвійної вирви можливе використання тільки мідної гальмівної трубки. Перед виконанням розвальцювання трубки краще потренуватися спочатку на окремому обрізанні труби того самого матеріалу.

"Грибок" - одноразове з'єднання, правда на практиці можна прикрутити трубку до трьох разів як на європейських, так і на азіатських марках автомобілів. Розвальцювання проходить за одну операцію. Така одноразовість призводить до демотивованості робити будь-який авторемонт і до непереборного бажання продати автомобіль.

За якими ознаками зрозуміти, що трубкам потрібен ремонт:

• наявність нехарактерних звуків;
• надто вільний рух гальмівної педалі при її натисканні, також можуть виникнути пульсуючі рухи;
• спостерігається втрата ТШ, отже тиск знижується і гальмування стає неефективним, а колодки інтенсивно зношуються;
• при гальмуванні автомобіль веде убік;
• занадто великий гальмівний шлях - це найяскравіший ознака того, що необхідно розвалювати трубки;
• також у різьбові з'єднання може потрапити бруд або в системі присутня закоксована рідина, що негативно позначиться на стані гальмівної системи.

Коли потрібне розвальцювання гальмівних трубок

Оскільки гальмівні трубки багато часу перебувають у роботі під досить високим тиском, згодом їх пропускна здатність стає гірше, і гальмівна система перестає ефективно працювати. Це спричиняє помітне збільшення гальмівного шляху. Тому невипадково виробники машин радять діагностувати гальмівну систему кожні 6 місяців, на кожні 45-50 тисяч кілометрів пробігу, гумові трубки потрібно міняти через 130 тисяч кілометрів пробігу.

Як вибрати розвольлювальний набір

Пам'ятайте, що розвальцювання гальмівних трубок має бути у вас повністю під контролем, тому потрібно використовувати тільки якісні інструменти, пристрої та витратні матеріали.

Головна умова успішного розвальцювання торця трубки – застосування професійного інструментарію.

Розвальцювання сталевих гальмівних трубок пройде успішно, якщо до ремкомплекту входитимуть:

• гвинтовий вальцювальний прес та струбцина, за допомогою якої виконується стяжка планок лещат та деформація металевої поверхні трубки;
• дві роз'ємні планки-тискання, що мають шість-сім отворів з конусами, в які затискаються трубки для розвальцювання;
• відрізне пристосування, щоб відрізати торець в ідеально рівному перпендикулярному напрямку;
• для формування «грибків» набір оправок та конусів різного діаметру.

Американські набори дуже гідні, але використовують дюймову систему обчислення, що дуже зручно.

У продажу зустрічаються старі вітчизняні стандартні набори, які підходять на восьмиміліметрову мідну гальмівну трубу, а також є свіжіші радянські та російські варіанти, які використовують сталеву шестиміліметрову трубу.

Доступними за ціною та оптимальними за якістю є набори для розвальцювання гальмівних трубок Force 656B, 906T2, JonnesWay, Biltema, Licota.

Якщо дозволяють засоби, вибирайте комплект, в якому вальцювальний прес оснащений ексцентрично посадженим робочим конусом. Справа в тому, що в такому пристосуванні закладено строге обмеження за розміром фітингу трубки, що виконується, а це означає, що конус не розгорне краю на більший діаметр, ніж вам необхідно.

Що стосується фітингів – у БІГСТО представлений широкий асортимент найрізноманітніших конфігурацій, розмірів, діаметрів, кутів приєднання, переходів на інші діаметри для всіх трубчастих елементів автомобіля будь-якої марки та країни виробництва. Наші консультанти швидко та якісно підберуть будь-які фітинги на ваш запит.

Інструкція з розвальцювання

Гальмівні трубки беруть участь у функціоналі всієї гальмівної системи, граючи вкрай важливу роль у безпеці транспортного засобу. При несправності трубок система гальмування перестає працювати.

Купуйте спеціалізований комплект інструментів, і тоді розвальцювання гальмівних трубок своїми руками заощадить вам велику суму на авторемонті, яку вам довелося витратити на СТО.

Як розвальцювати гальмівну трубку своїми руками:

• Відкрутіть трубку від гальмівного циліндра, супорта.
• При виявленні поверхневого пошкодження замініть на нову.
• Якщо пошкодження знаходиться біля кінця трубки, труборізом видаліть пошкоджений відрізок, а торець обробіть за допомогою бензину.
• Надійно зафіксуйте край трубки та здригайте фаску.
• Очистіть оброблену поверхню від стружки.
• Вставте кінець трубки в штуцер, який потрібен як з'єднувач.
• Далі, в спеціальному верстаті вставте край трубки в його отвір, що служить для затискання.
• Розвалюйте пуансоном, що входить до комплекту верстата, кінець трубки.

Особливості процесу розвальцювання

Вибираючи набір для розвальцювання, зверніть увагу на те, щоб пари гвинт-гайка преса і струбцини були матового чорного відтінку.

Пам'ятайте, що сталеві гальмівні трубки, на відміну мідних, майже немає запасу пластичності. Ось чому є ймовірність того, що грибок і вирва можуть вийти з великою кількістю мікротріщин. При цьому завальцьована кромка грибка буде менш чутливою до мікротріщини, якщо вони утворилися тільки в зоні отвору. Якщо тріщини утворилися в найширшому місці фітингу, такий варіант відбраковується.

Тепер ви знаєте, як розвалювати гальмівну трубку. Впевнені, що наші поради допоможуть вам грамотно розвальцювати гальмівні трубки та виконати якісний ремонт машини.

Як розвальцувати гальмівну трубку своїми руками: інструкція, інструмент, відео

Розвальцювання гальмівних трубок – це процедура, виконання якої може будь-якої миті знадобитися тому, хто має власний автомобіль. Звичайно, здійснення цієї та будь-якої іншої операції, пов'язаної з технічним обслуговуванням та ремонтом автотранспортного засобу, завжди можна довірити кваліфікованим спеціалістам станцій технічного обслуговування, але багато автолюбителів йдуть іншим шляхом і намагаються зробити все своїми руками. Кожен автовласник має право сам вирішувати, кому довіряти технічне обслуговування свого транспортного засобу, але багато з таких питань цілком можна вирішити самостійно.

Навчитися самостійного розвальцювання трубок зовсім нескладно

Функції гальмівних трубок

Гальмівні трубки є невід'ємним елементом гальмівної системи будь-якого автомобіля, яка відповідає за його зупинку у потрібний момент. Щоб зрозуміти, яке значення мають такі трубки до роботи гальмівної системи загалом, слід хоча б поверхово познайомитися з принципом її дії.

Отже, процес зупинки автомобіля, до виконання якої задіюється гальмівна система, складається з наступних етапів.

• При необхідності зменшити швидкість руху автомобіля або зупинити його водій натискає на гальмівну педаль.
• Пов'язаний з педаллю поршень головного циліндра приводиться в дію і починає впливати на гальмівну рідину.
• Під високим тиском, повідомленим поршнем головного циліндра, рідина трубками і шлангами починає надходити в циліндри кожного колеса, впливаючи вже на їх поршні.
• Під тиском рідини поршні впливають на гальмівні колодки, які притискаються до гальмівних дисків, зупиняючи обертання коліс.

Схема гальмівної системи автомобіля

Вочевидь, що гальмівні трубки грають найважливішу роль роботі всієї гальмівної системи, і за їх поломці вона виходить з ладу. Саме тому до ремонту даних елементів, до якого належить і розвальцювання гальмівних трубок, слід підходити з усією відповідальністю.

У яких випадках потрібне розвальцювання гальмівних трубок

По гальмівним трубкам, як говорилося вище, гальмівна рідина під високим тиском подається всім елементам системи. Коли пропускна здатність таких трубок погіршується, вся система починає працювати неефективно, що, зокрема, призводить до значного збільшення гальмівного шляху. Про те, що елементам гальмівної системи, у тому числі й трубкам, потрібна діагностика (і, можливо, ремонт), можуть свідчити такі характерні ознаки:

• поява сторонніх звуків та пульсуючих рухів при натисканні на педаль гальма;
• вільний рух педалі гальма при натисканні на неї;
• витік гальмівної рідини, що призводить до зниження тиску і, відповідно, до неефективного гальмування та інтенсивного зношування гальмівних колодок;
• ведення автомобіля убік при гальмуванні (така ситуація, хоч і є непрямою ознакою, також може вказувати на те, що гальмівні трубки потребують ремонту).

Старі гальмівні трубки в жахливому стані слід терміново замінити навіть за відсутності протікання

Однак основною ознакою того, що гальмівні трубки повноцінно не виконують своїх функцій і вимагають розвальцювання, є збільшення гальмівного шляху. Найчастішими причинами погіршення працездатності гальмівних трубок є:

• порушення у конструкції шестигранних головок, якими споряджені такі трубки;
• погіршення якості та надійності різьбових з'єднань, потрапляння в них сміття або закоксованої рідини.

Такі несправності, негативно відбиваючись на технічному стані окремих елементів гальмівної системи, значно знижують ефективність її роботи. Саме тому фахівці та автовиробники рекомендують проводити її діагностику раз на півроку. Якщо прив'язуватися до кілометражу, виконувати таку процедуру необхідно через кожні 50 000 км пробігу, а здійснювати заміну гумових трубок незалежно від їх технічного стану треба через кожні 125 тис. км пробігу транспортного засобу.

Особливості технології

Ремонт автомобіля, з чим він не був пов'язаний, рідко викликає приємні емоції у автолюбителя. Це пояснюється ще й тим, що такий захід зазвичай пов'язаний з певними фінансовими витратами. Тим часом, якщо говорити про ситуацію, коли необхідно розвальцювати гальмівні трубки, витрати на таку процедуру можна мінімізувати, якщо виконати її своїми руками.

Отже, щоб розвальцювати гальмівні трубки своїми руками, потрібно не тільки детально вивчити теоретичну інформацію з цього питання та переглянути відповідне відео, а й придбати спеціальний пристрій. У набір для розвальцювання гальмівних трубок, який можна досить недорого придбати в багатьох автомобільних магазинах, входять такі інструменти та пристрої:

• труборіз;
• штуцер, що застосовується як з'єднувач;
• кліщі.

У набір для розвальцювання входить, як правило, затискач під різні розміри трубок

Використовуючи такий нескладний набір, до якого треба додати дриль (щоб знімати фаски на кінцях труб), а також бензин, необхідний як змащувальний матеріал, можна не тільки якісно виконати розвальцювання своїми руками, але й заощадити пристойну суму грошей, які довелося б заплатити фахівцям станції технічного обслуговування.

При заміні трубки на нову спочатку робимо копію на зразок старої

Безпосередньо перед процедурою розвальцювання з гальмівною трубкою необхідно виконати такі дії.

1. Трубку за допомогою інструмента або вручну відкручують від гальмівного циліндра чи супорта.
2. З допомогою візуального огляду визначають наявність пошкоджень лежить на поверхні трубки. Якщо вони знаходяться близько до краю, то трубку можна відновити, якщо ні, то її треба замінити на нову.
3. Використовуючи такий інструмент, як труборіз, від краю трубки відрізають ділянку з пошкодженням та обрізаний край обробляють бензином.
4. Обрізаний кінець трубки затискають кліщами і в його внутрішній частині за допомогою дриля зі свердлом відповідного діаметра знімають фаску.
5. Ділянку внутрішньої поверхні трубки, де було знято фаску, очищають від стружки. Після цього кінець трубки вставляють у штуцер, який виступає в ролі з'єднувача.

Акуратно укорочуємо трубку за допомогою спеціального різака

Після того, як всі вищеописані дії виконані, трубку необхідно розвальцювати, для чого найкраще використовувати спеціальний верстат. Розвальцювання, яке виконується за допомогою такого верстата, здійснюється за наступним алгоритмом.

1. Кінець трубки, який потрібно розвальцювати, вставляють у затискний отвір верстата. При цьому частина трубки, що виступає із механізму затискного верстата, повинна становити приблизно 5 мм.
2. За допомогою спеціального пуансона, яким оснащений такий верстат, кінець трубки розвалює.
3. При необхідності розвальцювання другого кінця трубки вся вищеописана процедура виконується в такій послідовності.

Здавлюємо плашку пресом, візуально стежачи за утворенням грибка, і отримуємо якісно стиснуту трубку

В результаті виконання розвальцювання за допомогою такого приладу, з правилами та тонкощами роботи з яким найкраще ознайомитись по відео, кінець гальмівної трубки стає акуратно розширеним. Використання спеціального верстата дозволяє регулювати параметри такого розширення, адже для гальмівних систем, що використовуються на автомобілях різних марок, вони можуть відрізнятися. Як правило, у спеціальних наборах, за допомогою яких розвальцювати гальмівні трубки можна своїми руками, є і лекало, що дозволяє здійснювати контроль за результатом виконання технологічної операції.

Розгортання кінця трубки за допомогою спеціального ножа, розташованого на задній стінці різака

Таким чином, розвальцювати трубки, які використовуються в гальмівній системі автомобіля, нескладно, якщо використовувати для цього спеціальні інструменти та пристрої.Виконуючи таке розвальцювання своїми руками, ви не тільки заощаджуєте гроші, а й повністю контролюєте процес виконання технологічної операції, від результатів якої залежить працездатність вашого транспортного засобу. У таких випадках завжди слід пам'ятати про те, що автомобільний слюсар виконує роботу не для себе, тому і відноситься до неї відповідно. Щоб не перейматися результатами самостійного ремонту свого транспортного засобу, необхідно дотримуватися кількох простих рекомендацій:

• чітке дотримання інструкцій, якими може бути і відео;
• використання для розвальцювання тільки якісних інструментів, пристроїв та витратних матеріалів;
• суворий контроль всіх етапах виконання ремонтних заходів.

Дотримуючись цих рекомендацій, ви зможете не тільки якісно розвальцювати гальмівні трубки, але й виконати багато інших робіт, пов'язаних з технічним обслуговуванням та ремонтом свого автомобіля, не переживаючи за результат цих заходів.