10 найшвидших автомобілів у світі сьогодні та кілька рекордів з минулого

Бажання помірятися швидкістю було в людей з давніх часів. Коли їм не треба було кочувати, перемагати мамонта чи воювати з іншими племенами та народами, вони проводили змагання. Тому навіть на давніх Олімпійських іграх було багато змагань на швидкість, наприклад, біг та гонки на колісницях. Але час іде, і водночас розвиваються технології. Тому було б наївно вважати, що жага змагань та спроби довести, що ти найшвидше, не перейдуть на якісно новий рівень, а автомобілі будуть використовуватися тільки для повільного переміщення містом від дому до роботи та булочної. Зараз це призвело до того, що за сучасними спорткарами викрадеться ще й не кожен літак. У новому оновленому рейтингу найшвидших машин ми наведемо приклади того, до чого дійшла думка мотористів та фахівців з аеродинаміки.

Найшвидші машини виглядають якось не по-земному.

Як зростали швидкості автомобілів у 20 столітті

Зовсім недавно, на початку минулого століття, німецькі та американські виробники автомобілів намагалися поставити рекорд швидкості і ледве досягли позначки в 50 миль на годину (80 км/год). Рекорд належав Tatra Rennzweier, випущеної 1900 року. Вона була оснащена двигуном виробництва Benz з фантастичною на той час потужністю, яка зараз навіть у прокатному картингу мало кого здивує - 9 л.с.

Ця штука могла розігнатися до 80 кілометрів на годину понад 120 років тому.

Але всього через кілька років найшвидший автомобіль у світі на той момент проїхав уже вдвічі швидше і переступив позначку 100 миль на годину (160 км/год). А ось доти, поки офіційно впаде рубіж у 200 миль на годину (320 км/год), довелося чекати понад 60 років. Новим рекордсменом у 1970 році став Dodge Charger Daytona.

Це Dodge Charger Daytona. Якщо вам здається, що її десь бачили…

… так воно і є. Вона була у «Тачках».

Звичайно, швидкості поступово переходили з концептів на гоночний трек, а потім і на дороги загального користування. У результаті, 1987 року, першим дорожнім автомобілем, на якому можна навіть зустріти тещу в аеропорту, став Ferrari F40 — останній витвір легендарного італійського бренду, випущене під керівництвом його засновника до 40-річного ювілею компанії. Це був задньопривідний дводверний автомобіль, побудований на платформі від Ferrari 288 GTO Evoluzione, але має зовсім інший зовнішній вигляд. Спочатку планувалося випустити лише 400 таких машин, але потім через великий попит виробництво збільшили до 1315 одиниць.

При вазі 1100 кг і високої потужності 478 л. с. Ferrari F40 на дорожніх випробуваннях продемонструвала розгін від 0-100 км/год швидше, ніж за 3,8 секунд (трекова версія за 3,2 секунди), а на 0-200 км/год витрачалося всього 11 секунд.

Це Ferrari F40. Колишній гонщик команди Ferrari у Формулі 1 Жан Алезі продав таку, подаровану йому у роки виступів, щоб сплатити сезон свого сина у Формулі 2. На жаль, сезон виявився провальним. За чутками, машину продали за 2 000 000 доларів.

Не забувайте про наш Дзен, де дуже багато всього цікавого та пізнавального!

Чим суперкар відрізняється від гіперкара

Зараз щойно не називають швидкі машини. Раніше говорили ”суперкари”, що було дуже логічним. Потім машини поїхали ще швидше, і попередня назва нікого вже не вражала. Вигадали слово ”гіперкари”.Зараз хтось уже використовує слово ”ультракар”, але це ще не межа і є куди прагнути, адже швидкості тільки зростатимуть і надалі. Якщо раніше нормою всі хотіли ”пробити” рубіж 300 км/год, то зараз позначка 400 км/год здається нормою і навіть 500 км/год. вже кілька років нікого не дивують.

Пропоную закінчити з передісторією та перейти безпосередньо до рейтингу найшвидших автомобілів у світі на момент публікації цієї статті. Додам так само, що ціна автомобілів у рублях наведена за курсом на цей момент.

Найшвидші машини у світі

10. Koenigsegg One:1 - хороше співвідношення потужності та ваги

Koenigsegg One:1, названий так завдяки співвідношення потужності та ваги 1:1 (1360 л.с. на 1360 кг маси). Автомобіль використовує полегшену конструкцію із вуглецевого волокна, натхненну технологіями F1, щоб максимізувати свій швидкісний потенціал. Koenigsegg One:1 рухається 5,0-літровим двигуном V8 з подвійним турбонаддувом, адаптованим від Agera R, але модифікованим для збільшення потужності і крутного моменту.

Цей випадок підтверджує те, що я говорив вище. Шведський виробник не обмежується звичними характеристиками, і без автовиробника своїм першим «мегакаром» через вихідну потужність в 1 мегават. Він розганяється з нуля до 100 км/год за 2,5 сек.. та розганяється до 439 км/год. Щоправда, показник максимальної швидкості є лише заявленим.

Ціна: 2 000 000 доларів (приблизно 189000000 рублів)

9. Koenigsegg Agera RS - один мегават потужності

На 9-й позиції знаходиться ще один Koenigsegg – Agera RS. Про нього докладно розповідали в окремій статті.Використовуючи знаменитий 5,0-літровий двигун V8 з подвійним турбонаддувом з лінійки Agera з модернізацією на 1 мегават, Koenigsegg Agera RS претендує на звання одного з найшвидших у світі вуличних автомобілів.

При цьому тираж дуже обмежений, адже випущено було всього 25 екземплярів Koenigsegg Agera RS. І щось мені підказує, що навряд чи всі вони їздять вулицями міст, а більшість їх просто стоїть у приватних колекціях. Хоча її зафіксована максимальна швидкість становить 447 км/год.

Ціна: 2 000 000 доларів (приблизно 189000000 рублів)

8. CZinger 21C - американський гіперкар

Заснована у 2019 році, Czinger – молода американська компанія з виробництва автомобілів, яка прагне змінити автомобільну промисловість за допомогою гіперкарів із гібридним двигуном. Іноді навіть щось виходить.

Czinger 21C - перша модель компанії - перший у світі гіперкар, розроблений за допомогою штучного інтелекту та надрукований на 3D-принтері. Автомобіль використовує розроблений Czinger 2,88-літровий гібридний V8 з подвійним турбонаддувом та максимальною потужністю 1350 к.с. Автомобіль має мінімальний лобовий опір та заявлену максимальну швидкість на рівні 452 км/год.

Ціна: 1 700 000 доларів (приблизно 161 000 000 рублів)

7. SSC Tuatara - автомобіль з дуже потужним двигуном

Хоча SSC ​​North America довелося відмовитися від своїх спірних заяв про максимальну швидкість Tuatara в 2020 році - 533 км/год, гіперкар здійснив ще два офіційні швидкісні заїзди і зрештою встановив підтверджений рекорд швидкості в 475 км/год у 2022 році.

Інженери змогли зняти з 5,9-літрового V8 SSC Tuatara одразу 1890 к.с., Що саме по собі дуже багато, але цікаво те, що заявлені характеристики навіть нижче і становлять ”всього” 1750 к.с.

Ціна: 1 400 000 доларів (приблизно 133 000 000 рублів)

6. Koenigsegg-CC850 - автомобіль з п'ятилітровим двигуном

Крім One:1, CC850 є ще одним доказом схильності Koenigsegg до гонитви за максимальною швидкістю. Саме це в основу ставлять інженери компанії, розробляючи новий автомобіль і саджаючи в нього тест-пілота.

5,0-літровий двигун V8 з подвійним турбонаддувом Koenigsegg CC850 розвиває потужність 1385 л. Koenigsegg. Тут треба зазначити, що компанія поки не називала реальні цифри максимальної швидкості машини, але один з її представників заявив, що CC850 зможе подолати позначку 300 миль на годину. Орієнтуватимемося саме на цю позначку при складанні рейтингу, а в більш звичній системі вимірювань це 480 км/год.

Ціна: 3 700 000 доларів (приблизно 351 000 000 рублів)

5. Bugatti Chiron Super Sport 300+ - швидка Бугатті

На момент підготовки статті лише Bugatti Chiron Super Sport 300+ офіційно зміг подолати бар'єр у 300 миль на годину (480 км/год). Цей результат підтверджено результатами тестування з усіма вимірами, зробленими за перевіреними методиками.

Bugatti Chiron Super Sport 300+

Усередині встановлений легендарний 8-літровий двигун W16 Bugatti із чотирма турбінами. Потужність цієї силової установки складає 1577 л. Завдяки йому автомобіль розвинув швидкість 490 км/год. Bugatti виробила лише 30 серійних Chiron Super Sport 300+. Щоправда, варто зазначити, що рекорд швидкості був отриманий під час випробувань передсерійної версії, а до покупців дійшла та, максимальна швидкість якої обмежена на позначці 440 км/год.. Але це штучне обмеження, а власне автомобіль зміг розігнатися до вищої швидкості.

Ціна: 3 500 000 євро (приблизно 363 000 000 рублів)

4. SP Automotive Chaos Zero Gravity Version – грецький гіперкар

Spyros Panopoulos Group (SP Group) - грецька проектно-виробнича компанія, що працює в авіаційній, аерокосмічній, військово-морській, медичній та автомобільній галузях. У минулому 2022 році SP Automotive представила Chaos - революційний «ультракар», виготовлений з аерокосмічних матеріалів та побудований з використанням технології 3D-друку.

SP Automotive Chaos Zero Gravity Version

Базова версія Chaos «Earth» з 4,0-літровим двигуном V10 з подвійним турбонаддувом та гібридним приводом обіцяє розвивати потужність 2048 к.с. та крутний момент 1025 Нм. Як нібито цього було недостатньо, версія Chaos з максимальною продуктивністю «Zero Gravity» має опубліковану потужність 2064,7 к.с. за годину.

Ціна: 14 000 000 доларів (приблизно 1327000000 рублів)

3. Hennessey Venom F5 - перший автомобіль Hennessey

У 2017 році, після 26 років розробки версій високопродуктивних моделей для різних автомобільних компаній (наприклад, GM, Ford, Dodge), Hennessey нарешті випустила власну модель Venom F5.

Назва автомобіля вибрана не випадково. F5 – це маркування торнадо за шкалою Fujita. Швидкість вітру в такому торнадо становить 261-318 миль на годину. У цьому діапазоні якраз і знаходиться швидкість автомобіля.Вона не підтверджена офіційними випробуваннями, але заявлені значення становлять 310 миль на годину (499 км/год). У рух F5 наводиться 6,6-літровим двигуном V8 із подвійним турбонаддувом.

Ціна: 3 000 000 доларів (приблизно 283 500 000 рублів)

2. Bugatti Bolide - максимальна швидкість Бугатті

Стандартний Bugatti Veyron був першим серійним автомобілем, що подолав бар'єр 250 миль на годину (402 км/год) у 2005 році. У 2019 році Bugatti Chiron Super Sport 300+ став першим серійним автомобілем, який подолав позначку 300 миль на годину (480 км/год), довівши свою максимальну швидкість на реальному полігоні.

Bugatti тепер прагне вищого рекорду, але цього разу з Bugatti Bolide, призначеним тільки для треку. Побудований на платформі Chiron, Bugatti Bolide використовуватиме паливо з октановим числом 110, що дозволить його 8,0-літровому двигуну W16 з чотирма турбінами розвивати потужність 1825 л. Очікується, що при спорядженій масі близько 1225 кг, що набагато менше ніж у Chiron, максимальна швидкість Bugatti Bolide перевищить 500 км/год.

Ціна: 4 200 000 доларів (приблизно 401 500 000 рублів)

1. Koenigsegg Jesko Absolut - найшвидший автомобіль у світі

Останнім у нашому списку йде Koenigsegg Jesko Absolut - найшвидший "мегакар" шведської компанії на сьогоднішній день. При спорядженій масі 1389 кілограм автомобіль важчий за Bugatti Bolide. Але його обтічна конструкція, натхненна винищувачем, дозволяє досягти дуже низького коефіцієнта лобового опору - 0,278.

Koenigsegg Jesko Absolut

Koenigsegg Jesko Absolut оснастили 5,0-літровим двигуном V8 з подвійним турбонаддувом та потужністю 1600 к.с. Завдяки цьому автомобіль може розігнатися до 531 км/год. З одного боку, це набагато більше за решту автомобільних рекордів, а з іншого — це лише заявлені значення, які ще треба підтвердити на тестах.

Ціна: 3 100 000 євро (приблизно 326 000 000 рублів)

Цікаві автомобільні рекорди

Офіційний рекорд наземної швидкості, не побитий з 1997 року, становить 1227,9 км/год.. Використовуючи два форсажні турбовентиляторні двигуни Rolls-Royce, які виробляли загалом 110 000 кінських сил, Thrust SSC, керований Енді Гріном, подолав звуковий бар'єр і поставив рекорд наземної швидкості в пустелі Блек-Рок у Неваді, США.

Формально це найшвидший автомобіль. Але назвати ЦЕ автомобілем із погляду адекватної людини дуже складно.

У 2021 році Bugatti випустила Chiron Super Sport 300+, що увійшла до нашого рейтингу, яка подолала бар'єр у 300 миль на годину, розігнавшись до 490 км/год. Швидше серійні дорожні машини розганятися поки що не можуть.

Той самий хорватський гіперкар із рекордом швидкості на розгін до 100 км/год.

Rimac Nevera потужністю 1888 к.с., про який ми розповідали раніше в окремій статті. розганяється до 100 км/год за 1,85 секунди. Він також є найшвидшим електромобілем у світі із результатом 415 км/год. Але ще є Dodge Challenger SRT Demon 170, який, за заявами, може розганятися до цієї швидкості за 1,66 секунди. Цю цифру навіть було зафіксовано на випробуваннях, але пізніше результат анулювали через те, що він не був виміряний з повної зупинки.

Топ-9 найдоступніших авто, здатних їхати швидше за 300 км/год

Можна сперечатися про доцільність розгону до таких швидкостей на наших дорогах, можна обговорити вартість утримання та проблеми розмитнення таких авто, проте факт залишається фактом: у Європі можна знайти суперкар б/в за ціною нового бюджетного кросовера (типу Кіа Селтос, наприклад) у Росії.

Так, уживана машина напевно вимагатиме вкладень, на порядок більших ніж нова, але все одно сумарна вартість буде помітно нижчою, а такого кайфу швидкості машина економ-класу не подарує. Перевищувати так перевищувати!

Як не дивно, ймовірність листів щастя на високих швидкостях навіть нижче. Деякі моделі радари поліцаїв просто не таровані для швидкостей під 300 і машину не такої швидкості не розпізнають.

Audi RS6

З одного боку, це найдоступніший варіант, з іншого, він включений до списку з деякою натяжкою. Справа в тому, що штатна версія з 8-циліндровим двигуном 4,2 л, потужністю 450 л. с. і 560 Нм крутного моменту видавала "всього лише" 280 км/год.

У версії RS6 Plus потужність довели до 480 л. с., але електронний обмежувач залишився тим самим. Ось тоді Audi зможе виїхати з 300 км/год.

При покупці варто звернути увагу на стан АКПП, у форсованих варіантах вона працює на межі своїх можливостей. Але в цілому машина досить надійна та проблеми доставляє порівняно рідко.

Ціни на вживані авто Audi RS6/RS6 Plus у Європі стартують від 16 000 євро.

Alpina B5/B5 S

А це хоч і дрібно-, але серійний авто, що вже в базі перекладає стрілку спідометра за 3 сотні.На відміну від BMW 5 серії E60, на базі якого побудована Альпіна, обмежувач швидкості не мав ніколи і 314 км/год справжньої швидкості цієї моделі.

Силовий агрегат це V-подібна баварська вісімка з встановленим вже Альпін компресором, в результаті - 500 л. с. і 700 Нм крутного моменту. Версія S буде вже 530 л. с. та 725 Нм, а максималка – 317 км/год.

Ходова частина також допрацьовувалась і на низькопрофільній гумі Альпіна їде краще за батька, тим більше гальма взяті від 12-циліндрової версії БМВ для країн Близького Сходу.

Натомість 6-ступінчасту КПП ZF при покупці краще діагностувати на фірмовому сервісі, інше слабке місце типово для багатьох BMW, це глюки переускладненої електроніки.

Ціни на Alpina B5/B5 S начиняються від 18 000 євро, але екземпляри в пристойному стані коштуватимуть 24 000 євро.

BMW M5 V10

Його швидкість відрізняється залежно від версії виконання: у деяких стоїть обмежувач на 305 км/год, але якщо його немає, машина розганяється до 330 км/год.

V-подібний 10-циліндровий двигун, в принципі, досить надійний. Але при активному водінні вимагає свіжої високоякісної олії кожні 6 000 км, в іншому випадку, через тонкі масляні канали можливе їх забивання, з масою проблем, що випливають звідси: від провороту вкладишів до нестабільної роботи системи зміни фаз газорозподілу.

Також у цієї моделі варто звернути увагу на роботизовану трансмісію та диференціал заднього моста, вони часто завдають клопоту власникам.

Придбати його можна за 12-15 тис. євро, але в таку машину майже напевно доведеться ще 10 тис. вкласти.А вартість екземплярів у пристойному стані починається від 28-30 тис. євро.

Alpina B3 S

Мабуть, одне з найкомпактніших авто, здатних на таку швидкість. Побудована на базі BMW 3 серії Е90 і зовні дуже схожа на 318d. Але начинка відрізняється серйозно, від переналаштованого під високі швидкості шасі і розкішніший інтер'єр салону до силового агрегату, що розганяє машину до 303 км/год.

Двигун, форсований наддувом N54, розвиває у своїх 6 циліндрах 400 л. с. і 540 Нм крутного моменту. Як і більшість німецьких моторів, він надійний, але вимогливий до обслуговування та умов експлуатації. Якісна олія та бензин з октановим числом не менше 98 стануть постійною статтею витрат власника.

Турбонагнітач іноді створюють проблеми, але вони досить просто ремонтуються. В цілому, цей двигун набагато надійніший за свого нащадка серії N55. Хоча Альпіни, як правило, ретельно обслуговуються і великий пробіг не такий страшний, автоматична КПП на авто, що побігали, можуть створити неприємності.

Сама машина цікава навіть як альтернатива новому БМВ М3 з 8-циліндровим двигуном. Ціни на них коливаються від 26 до 32 тис. євро і вище.

Chevrolet Corvette С6

Офіційно в Європі ця машина продавалася недовго, більшість екземплярів привезено зі США. У базовій версії з об'ємом двигуна 6,0 л потужністю 405 л. с. і механічною коробкою цей автомобіль теж набирає 300 км/год, цікавіша версія з мотором 6,2 л, потужністю 436 л. с. У неї максимальна швидкість сягне позначки 306 км/год.

Саме про цю модель склали приказку, що "за 20% вартості водій отримає 80% вражень Феррарі". Корвет відносно простий і надійний автомобіль, але йому потрібен огляд спеціаліста.У цьому плані купівля "наосліп" з американських автомобільних аукціонів - заняття, вкрай ризиковане.

Вартість базової версії стартує від 20 000 євро.

Cadillac CTS-V

Цей американець найпотужніший навіть у базовій версії, 8-циліндровий компресорний двигун видає 564 л. с. та 747 Нм. Але з автоматом максимальна швидкість всього 282 км/год, нам потрібна механічна 6-ступінчаста коробка, з нею Каділлак видасть 308 км/год.

Аналогічно Корвету, машина порівняно проста, але електроніки в ній помітно більше і на її стан доведеться звернути увагу при покупці, це найчастіше джерело проблем.

Двигун досить витривалий у плані ресурсу, але чутливий до нестачі охолодження та мастила і при покупці з аукціону є можливість нарватися на замучений екземпляр. Але навіть у хороших в цілому машин може бути зношене зчеплення, коробка і диференціал - такі автомобілі хоч і зберігають, але "в півпедалі" їздять нечасто.

Ціни на них розпочинаються від 30 000 євро.

Porsche 911 Carrera S (997)

Модель цікава тим, що обходиться без турбонаддуву. Атмосферний двигун видає 355 л. с. і 400 Нм і цього післярестайлінгової версії достатньо для подолання планки 300 км/год, а машини до фейсліфтінгу доведеться допрацьовувати установкою заводського комплекту. Версії з механікою та заднім приводом трохи швидше повнопривідних з автоматом.

З типових для автомобільних проблем - система мастила в перші роки випуску і система безпосереднього впорскування палива в наступні. Серед екземплярів, що продаються, велика кількість ушатанних любителями гонок, тому діагностика на фірмовому сервісі нагальна необхідність.

Ціни на машини у більш-менш нормальному стані починаються з 35 000 євро.

Порше 911 Турбо 996

Трансконтинентальна ракета – так описують свої відчуття люди, які вперше потрапили за кермо цієї машини. Перші випуски моделі 911 перевищували 300 км/год лише з турбіною. Вона давала 6-циліндровому двигуну об'ємом 3,6 л підйом потужності до 420 л. с., а після рестайлінгу – 450 л. с. Існує маса тюнінгових комплектів, що доводять віддачу двигуна до 600 л. с.

Спочатку двигун проектувався для гонок серії "Ле Ман", тому він міцний і надійний, але дуже не любить неполадок зі змащенням та охолодженням. Сервісна книжка для таких гарячих авто річ насущна, вона дає хоч якусь надію на нормальний стан машини. Авто з АКПП зазвичай у трохи кращому стані, але ручна коробка більшості цікавіша.

У якомусь сенсі Порше 911 ікона світової автопромисловості, тому низьку ціну на нього чекати наївно. Вартість авто з не дуже зрозумілою історією стартує від 40 000 євро, а пристойний стан починається з 70-80 тисяч євро.

Nissan GT-R

Через масу електроніки отримала жартівливе прізвисько найшвидшої та найдорожчої ігрової приставки, але з хорошим водієм це справді швидка машина.

6-циліндровий двигун об'ємом 3,8 л з подвійним турбонаддувом типовий для таких авто: сам по собі надійний, але потребує якісного обслуговування. Статистично найбільше клопоту завдає повнопривідна трансмісія, КПП з двома зчепленнями не любить дріфт, буксування на місці до диму з коліс та інших "пацанських" радостей.

Машина досить рідкісна, купити дешевше 50 000 євро навряд чи вийде, але й утримання коштуватиме недешево.

Топ-9 найдоступніших авто, здатних їхати швидше за 300 км/год

Можна сперечатися про доцільність розгону до таких швидкостей на наших дорогах, можна обговорити вартість утримання та проблеми розмитнення таких авто, проте факт залишається фактом: у Європі можна знайти суперкар б/в за ціною нового бюджетного кросовера (типу Кіа Селтос, наприклад) у Росії.

Так, уживана машина напевно вимагатиме вкладень, на порядок більших ніж нова, але все одно сумарна вартість буде помітно нижчою, а такого кайфу швидкості машина економ-класу не подарує. Перевищувати так перевищувати!

Як не дивно, ймовірність «листів щастя» на високих швидкостях навіть нижча. Деякі моделі радари поліцаїв просто не таровані для швидкостей під 300 і машину не такої швидкості не розпізнають.

Audi RS6

З одного боку, це найдоступніший варіант, з іншого, він включений до списку з деякою натяжкою. Справа в тому, що штатна версія з 8-циліндровим двигуном 4,2 л, потужністю 450 л. с. і 560 Нм крутного моменту видавала «лише» 280 км/год.

У версії RS6 Plus потужність довели до 480 л. с., але електронний обмежувач залишився тим самим. Ось тоді Audi зможе виїхати з 300 км/год.

При покупці варто звернути увагу на стан АКПП, у форсованих варіантах вона працює на межі своїх можливостей. Але в цілому машина досить надійна та проблеми доставляє порівняно рідко.

Ціни на вживані авто Audi RS6/RS6 Plus у Європі стартують від 16 000 євро.

Alpina B5/B5 S

А це хоч і дрібно-, але серійний авто, що вже в базі перекладає стрілку спідометра за 3 сотні. На відміну від BMW 5 серії E60, на базі якого побудована Альпіна, обмежувач швидкості не мав ніколи і 314 км/год справжньої швидкості цієї моделі.

Силовий агрегат це V-подібна баварська вісімка з встановленим вже Альпін компресором, в результаті - 500 л. с. і 700 Нм крутного моменту. Версія S буде вже 530 л. с. і 725 Нм, а максималка - 317 км/год.

Ходова частина також допрацьовувалась і на низькопрофільній гумі Альпіна їде краще за батька, тим більше гальма взяті від 12-циліндрової версії БМВ для країн Близького Сходу.

Натомість 6-ступінчасту КПП ZF при покупці краще діагностувати на фірмовому сервісі, інше слабке місце типово для багатьох BMW, це глюки переускладненої електроніки.

Ціни на Alpina B5/B5 S начиняються від 18 000 євро, але екземпляри в пристойному стані коштуватимуть 24 000 євро.

BMW M5 V10

Його швидкість відрізняється залежно від версії виконання: у деяких стоїть обмежувач на 305 км/год, але якщо його немає, машина розганяється до 330 км/год.

V-подібний 10-циліндровий двигун, в принципі, досить надійний. Але при активному водінні вимагає свіжої високоякісної олії кожні 6 000 км, в іншому випадку, через тонкі масляні канали можливе їх забивання, з масою проблем, що випливають звідси: від провороту вкладишів до нестабільної роботи системи зміни фаз газорозподілу.

Також у цієї моделі варто звернути увагу на роботизовану трансмісію та диференціал заднього моста, вони часто завдають клопоту власникам.

Придбати його можна за 12-15 тис.євро, але в таку машину майже напевно доведеться ще 10 тис. вкласти. А вартість екземплярів у пристойному стані починається від 28-30 тис. євро.

Alpina B3 S

Мабуть, одне з найкомпактніших авто, здатних на таку швидкість. Побудована на базі BMW 3 серії Е90 і зовні дуже схожа на 318d. Але начинка відрізняється серйозно, від переналаштованого під високі швидкості шасі і розкішніший інтер'єр салону до силового агрегату, що розганяє машину до 303 км/год.

Двигун, форсований наддувом N54, розвиває у своїх 6 циліндрах 400 л. с. і 540 Нм крутного моменту. Як і більшість німецьких моторів, він надійний, але вимогливий до обслуговування та умов експлуатації. Якісна олія та бензин з октановим числом не менше 98 стануть постійною статтею витрат власника.

Турбонагнітач іноді створюють проблеми, але вони досить просто ремонтуються. В цілому, цей двигун набагато надійніший за свого нащадка серії N55. Хоча Альпіни, як правило, ретельно обслуговуються і великий пробіг не такий страшний, автоматична КПП на авто, що побігали, можуть створити неприємності.

Сама машина цікава навіть як альтернатива новому БМВ М3 з 8-циліндровим двигуном. Ціни на них коливаються від 26 до 32 тис. євро і вище.

Chevrolet Corvette С6

Офіційно в Європі ця машина продавалася недовго, більшість екземплярів привезено зі США. У базовій версії з об'ємом двигуна 6,0 л потужністю 405 л. с. і механічною коробкою цей автомобіль теж набирає 300 км/год, цікавіша версія з мотором 6,2 л, потужністю 436 л. с. У неї максимальна швидкість сягне позначки 306 км/год.

Саме про цю модель склали приказку, що «за 20% вартості водій отримає 80% вражень Феррарі».Корвет відносно простий і надійний автомобіль, але йому потрібен огляд спеціаліста. У цьому плані купівля «наосліп» з американських автомобільних аукціонів — заняття, вкрай ризиковане.

Вартість базової версії стартує від 20 000 євро.

Cadillac CTS-V

Цей американець найпотужніший навіть у базовій версії, 8-циліндровий компресорний двигун видає 564 л. с. та 747 Нм. Але з автоматом максимальна швидкість всього 282 км/год, нам потрібна механічна 6-ступінчаста коробка, з нею Каділлак видасть 308 км/год.

Аналогічно Корвету, машина порівняно проста, але електроніки в ній помітно більше і на її стан доведеться звернути увагу при покупці, це найчастіше джерело проблем.

Двигун досить витривалий в плані ресурсу, але чутливий до нестачі охолодження і мастила і при покупці з аукціону є можливість нарватися на замучений екземпляр. Але навіть у хороших загалом машин може бути зношене зчеплення, коробка і диференціал — такі автомобілі хоч і бережуть, але «в півпедалі» їздять нечасто.

Ціни на них розпочинаються від 30 000 євро.

Porsche 911 Carrera S (997)

Модель цікава тим, що обходиться без турбонаддуву. Атмосферний двигун видає 355 л. с. і 400 Нм і цього післярестайлінгової версії достатньо для подолання планки 300 км/год, а машини до фейсліфтінгу доведеться допрацьовувати установкою заводського комплекту. Версії з механікою та заднім приводом трохи швидше повнопривідних з автоматом.

З типових для автомобільних проблем - система мастила в перші роки випуску і система безпосереднього впорскування палива в наступні. Серед екземплярів, що продаються, велика кількість ушатанних любителями гонок, тому діагностика на фірмовому сервісі нагальна необхідність.

Ціни на машини у більш-менш нормальному стані починаються з 35 000 євро.

Порше 911 Турбо 996

Трансконтинентальна ракета - так описують свої відчуття люди, які вперше потрапили за кермо цієї машини. Перші випуски моделі 911 перевищували 300 км/год лише з турбіною. Вона давала 6-циліндровому двигуну об'ємом 3,6 л підйом потужності до 420 л. с., а після рестайлінгу – 450 л. с. Існує маса тюнінгових комплектів, що доводять віддачу двигуна до 600 л. с.

Спочатку двигун проектувався для гонок серії «Ле Ман», тому він міцний і надійний, але дуже не любить неполадок зі змащенням та охолодженням. Сервісна книжка для таких гарячих авто річ насущна, вона дає хоч якусь надію на нормальний стан машини. Авто з АКПП зазвичай у трохи кращому стані, але ручна коробка більшості цікавіша.

У якомусь сенсі Порше 911 ікона світової автопромисловості, тому низьку ціну на нього чекати наївно. Вартість авто з не дуже зрозумілою історією стартує від 40 000 євро, а пристойний стан починається з 70-80 тисяч євро.

Nissan GT-R

Через масу електроніки отримала жартівливе прізвисько найшвидшої та найдорожчої ігрової приставки, але з хорошим водієм це справді швидка машина.

6-циліндровий двигун об'ємом 3,8 л з подвійним турбонаддувом типовий для таких авто: сам по собі надійний, але потребує якісного обслуговування. Статистично найбільше клопоту завдає повнопривідна трансмісія, КПП з двома зчепленнями не любить дріфт, буксування на місці до диму з коліс та інших «пацанських» радостей.

Машина досить рідкісна, купити дешевше 50 000 євро навряд чи вийде, але й утримання коштуватиме недешево.