Яка компресія має бути на сузукі сепія

Правила форуму
ОБОВ'ЯЗКОВО вказуйте у назві теми модель, вузол та симптоми несправності.

Форма заголовка: [МОДЕЛЬ СКУТЕРА] - несправність вузол
Приклад: [Dio] не працює електростартер.

Якщо тема стосується загальних питань ремонту, модель не можна вказувати.

Головне правило - назва теми має коротко, але наскільки можна повно відбивати її зміст. Теми, з назви яких не зрозуміла хоча б приблизна суть питання, типу "ААА. Врятуйте!", "У мене проблема, підкажіть", будуть ВИДАЛЯТИСЯ.

Компресія suzuki sepia

Всім привіт.
Який рівень компресії вважається нормальним і працездатним? Поміряний показує близько 8 атмосфер, але скутер не заводиться. Чи може це бути через компресію? (вже намітив купівлю нової цпг, але ось думаю.)

візуально в нормі, хоча. 1 пелюстка злегка нещільно прилягає, невеликий зазор є, але не думаю що він такий істотний, що взагалі не заводиться.

якщо пелюстка не в спокійному стані не плотоно прилягає змінюй, перевір ще іскру, він у тебе хоча б схоплює?

олія при вихлопі - із запахом полуниці.
а далі що? бензин зі смаком шоколаду?

dienut писав(а): якщо пелюстка не в спокійному стані не плотоно прилягає міняй, перевір ще іскру, він у тебе хоча б схоплює?

Іскра є - хороша, ще пробував свічку міняти - заводиться тільки з штовхача, і то "працює коли я тільки біжу з ним", газу даю більше - починає глухнути

Сьогодні дивився ще раз карб, ніфіга ок все. Раніше пам'ятаю карб знімав, у пелюсток пару крапель бензу - заводжу пару спалахів буває, а це взагалі мовчить
Іскра є гарна.

Чи могло збитися запалення? (як би не налаштовується.) Тк коли тоді з штовхача двигун завівся, він працював нерівно

Привіт у мене теж така ж проблема, якщо закривати повітряний вхід на карбі, і довго довго смикати з кіка, він починає схоплювати, але не заводиться.

Спробуйте без глушника – набирає обертів чи ні, хоч би короткочасно.

Якщо так, то чистіть/міняйте глушник - а після цього буде потрібно налаштування карбюратора.

Якщо без змін - то оскільки у Сузук вкрай примхлива система живлення - дуже рекомендую для економії часу пробувати переставляти з ВАШОГО скута карбюратор, фільтр, комутатор/бобіну, будиночок на робочий апарат. Інакше з власного досвіду скажу – можна довго прокопатися, якщо терпіння вистачить – оскільки якщо кожен із цих вузлів потроху не в режимі – загалом двигун і не заведеться.

Ну і якщо все гаразд - дивіться сальники, стан картера (дірка можливо) і датчик/генератор.

ЗИ якщо почне працювати, але нестійко – теж міняйте манжети. Начебто й були перевірені, що цілі, але заміна – допомогла!
Містика, японська, не місцева, незрозуміла зовсім.

Повністю згоден із Mikl. Дуже примхлива іграшка. Тут була тема щодо карбюратора. Як настроїти рівень. Жорстоко, але зробивши один раз туди більше не лізь. Якщо додаєш газ і глухне… рівень великий чи малий. Від великого рівня велика калюжа під скутом, через дренажний отвір. Причин гора………

Вітаю. Чи не знайшов чіткої відповіді на запитання, а саме яка компресія має бути у нашого мотора?
Місцевий механік сказав, що мої 8 атмосфер - вбита поршнева, і тому він не заводиться. Чи це так?

Чи не правда. Нижче 5 вже погано. 8 – це нормально. 11 - зазвичай на спортивних поршневих типу малоссі, поліні.
Приблизно така відповідь.

Завтра пробуватиму ще раз заводити. Та й візуально ЦПГ нормально виглядає. ось і думаю невже такого стиску не вистачає.

Даа.кожному з нас по черзі дістається

Не звертайте уваги на те, що я пишу. Це було написано випадково еФЖй*хр цд з;щуц п.кгтч ыуу

Ти спочатку опиши з якого моменту почав висмикуватися симптоми і т.д., а народ підхопить і спробує відповісти і допомогти, а цпг візуально особливо ні чого не визначиш тільки розтин покаже, (ну це на крийняк)

Особисто у мене компрессія 10 =)

Китайський поршень =)
Сам був у шоці

Ти спочатку опиши з якого моменту почав висмикуватися симптоми і т.д., а народ підхопить і спробує відповісти і допомогти, а цпг візуально особливо ні чого не визначиш тільки розтин покаже, (ну це на крийняк)

Їхав із міста, став погано тягнути (забився жиклер), заткнув повітрян доїхав до будинку нормально (50 йшов) - таке було жодного разу - чистив і ок.
Почистив карб, встановив заново - не заводиться, спалахи рідко, 1 раз все-таки завівся але затих набравши макс обертів.
більше з тих пір ніжкою його не завести, з штовхача хіба тільки (і то струм з вариком малоссі можу, з рідним удвох зіштовхнути його не можемо тк шків на втулці лежить)

Іскра є, паливо надходить, розбирав цпг - візуально ок, думав сальники пропускають - поміняв. Пропускає картер? - промазав герметиком, розполовинивши двигун.

Вже просто не знаю що шукати .. в карбі до речі начебто теж ок все.

Якщо поміняти дроти на комутаторі іскра все одно буде. От тільки не заведеться.

До речі, у мене компресія 6.5. Мопед заводиться із кнопочки з короткострокового натискання. ЦПГ Mototech - галимий китай/тайвань 65сс.

У книзі написано: номінальний тиск 6.8 кг/см2
Мінімальний тиск 4.8 кг/см2
Так що ті хто пише про 11-12кг або незрозуміло в чому вимірюють, або у них дизельні скутери)))))), та й ще, про всяк випадок, компресію міряють на прогрітому двигуні, з повністю викрученою ручкою газу.

Єлизавета, Бред, за паспортом компресія на них від 5 до 6 вважається чудовою. І на 2т моторах компресія ролі особливої ​​не грає.

Єлизавета Микола відповіла Артему

Артем, Дивні показники, 5-6 вважається низькою компресією на багатьох моторах. Думаю це не виняток. Норм показники 10-11кг. І компресія на 2т грає дуже велику роль, при низькій компресії паливо не затягнеться в мотор з карбюратора, а якщо і потрапить якось не вибухне належним чином.

Артем Карпов відповів Єлизаветі

Єлизавета Микола відповіла Артему

Артем, є мотори які працюють більш-менш стабільно при низькій компресії. Цьому є пояснення. При рівномірному зносі поршня зношуються тільки кільця в основному і двигун працює нормально, але зазор кілець перевищує сервіс ліміт, і макс. Потужність не та що має бути. А є другий популярніший варіант низької компресії, не правильна експлуатація, погане масло, нульовик, і на цпг утворюється тепловий прихват і задираки і за чого при такій же низькій компресії двигун працює погано.

Єлизавета Микола відповіла Артему

Артем, Грубо кажучи у 6 кг їздити можна якщо робота двигуна вас влаштовує, але це не означає що так має бути. У сервісі вказано максимальний зазор кілець і вироблення циліндра. А в цьому відео не було дефектування, був просто завмер компресії.

SUZUKI SEPIA ZZ не заводиться ніяк компресія хороша іскра є карбюратор очищений продуто все глушник не забитий стартер крутить і немає натяку на схоплювання з ніжки теж саме буває при спробі завести заливає свічку пробував закрити ганчіркою карбюратор на поршні і ось після заміни кільця така проблема і ще до карбюратора підключаються такі шланги як бензин шланг йде з низу бензобака шланг масла з масло бака теж шланг знизу бачка і є ще шланг з бензо бака але він виходить з верху бака ось куди його підключати він для карба хоч чи ні для чого він потрібен і куди його допоможіть порадою або дайте сайт де почитати про це і як взагалі на сепіях налаштовувати карб якщо там тільки гвинт холостого як правильно налаштувати на даній моделі правильно карб думаю вина в ньому і де на цьому скутері вакумний шланг від куди він виходить і куди його на карбі підключати

Почнемо з лігбезу.
Чим відрізняється два такти від чотирьох.
Чотири це клапана + зайвий оборот колін валу для продування.
Два такти - це кожен хід поршня вниз, робочий.
Двох тактників зліше чотирьох тактників за визначенням.
Поскоку на одних і тих же оборотах двигуна. У двотактників потужність майже вдвічі вища! І у них менше рухливих деталей. Напевно вдвічі)))
Двигун сепії розроблений для швидкості складання.
Всі деталі розраховані на максимальну потужність без доводок. Гарантія на сепію із заводу була 50 000 км.
АЛЕ обмеження для півтосу 60км/ч
Ходімо далі.
Навіть повітря на сепія налаштований на приріст потужності.
Найцікавіше, що при совці наші умільці, типу мотодельтопланеристів. Створювали і розробляли щось подібне)))
А тут двиган від дельтаплана в мініатюрі)))

ЕЕЕЕЕ. Почнемо із простого.
Карб на сузі тих років, що будь-яка сепія. Це "мікуні".
Хлопці, які створили цю систему живлення двигуна, не парилися питаннями. Вони думали тільки про технологічність складання. Тому в цих карбах, немає регулювань, і вони прості як корондаш.
Регулювати його можна тільки підняттям голки, або заміною жиклерів. Вохдухан налаштований під карб. І глушак налаштований під двигун. Це суза.
У карбі є три основні дірки.
Це. Загон бензолів. Вентиляція камери поплавця. І злив гівна з карба.
Останні два дупла завжди відкриті. Одне з них можна заткнути тим самим збіднівши суміш. Якщо заткнути обидва дупла, карб не зможе дихати. До речі достатньо дунути у вентиляцію камери поплавця, щоб продути основний жиклёр.А ця падла, дуже часто зривається)). Налаштувань у цьому карбі НІ. Якщо у вас є налаштування якості-кількості ,ЗНАЧИТЬ У ВАС КИТАЙСЬКИЙ РЕПЛІКАТ.

Я реально ставив на сепію ,75сс малоссі спорт, на рідному колінвалі з рідним карбом. Перекручувався з повітрям і глушаком. Причому я їх тільки налаштовував. Резонатори були основними, а в повітрі міняв вхідну трубку ну і збільшував об'єм кришки. А в глушаку не чіпав резонатор, а знущався з насадкою глушака. До того ж домагався і приросту мощі і тиші.
У результаті на стенді були показання о 13.5 конячок.
І це норм, якщо врахувати, що стокова сепія ZZ видає на задньому колесі 7 коней.

Дорогі мої та настільки милі)))). Я можу поділитись з вами секретом. ДВОХТАКТНИК НЕ МОЖЕ ПРАЦЮВАТИ ФІЗИЧНО.Це резонанс, коробки повітряного фільтра, резонанс вхідного патрубка карбюратора. Нульовий резонанс пелюсткового клапана, резонанс об'єму картера, плюс робочий об'єм камери згоряння, Ну і далі резонатор глушника. І сам глушник.
А якщо, що або, налаштовано не на свою частоту, то двигло жере бензоль дарма))) ккд не до біса)))

Я не можу сфоткати зітку в розборі. але можу сфоткати окремі частини. У мене є будь-які карби, що були на сепіях та адресах. А там до чого і як крутити намалюю. Ось єдине, користі від цього не буде. Якщо двигло не завелося. Значить, ти його вбив.

річ у тому що скутер мені віддали частинами тобто мотор був знятий з мопеда. дроти я підключив правильно масло шланг теж він лівіше від карба бензо шланг зрозуміло що на карб він вставлений нижче газового тросика а ось є третій шланг він виходить з бензобака але вже з верху бензобака ось куди його вставляти - це і є вакуумний шланг чи ні. питання де вакуумний шланг на сепії зз від куди він виходить і куди його вставляти. якщо є у Вас рідний карб даної моделі і не важко то сфоткайте карб і підпишіть кожну дірку на карбі для чого вона і ще є як я зрозумів зливний отвір на карбі але якщо його при відкрутити від туди тече бензин думаю воно має бути закрите повинна бути повністю відкрита або навпаки опущена до речі вона в мене регулюється болтом його закручуєш Дросельна заслінка піднімається ось як її налаштувати. якщо витягнути шланг з бензином він випливає з бака самопливом. а зі шланга масла-олія це нормально в мене була 18 хонда так там такого не було а тут така хрень че так. це через вакуумний клапан біжить все самопливом або че.якщо знаєте де на сепії зз Вакуумний клапан знаходиться підкажіть і куди його підключати до карба чи ні як правильно підключити вакуум цей де він знаходиться . і куди і як зворотне підключати ДОПОМОЖІТЬ(((

Дуже часто, коли в нас раптом ламається скутер, і ми грішимо на поршневу, фахівці радять перевірити компресію, щоб упевнитися в припущеннях, і після цього з чистою душею починати зняття пластику та розбирання поршневої.

Що таке компресія, для чого вона потрібна та звідки береться і чому вона падає? Давайте розберемося.

Що таке компресія на скутері

При згорянні суміші в циліндрі утворюється мікровибух, який з певною силою тисне на поршень, який рухає колінвал. Дуже важливо, щоб цей газ, який штовхає його, використовувався з максимальною віддачею, без витоків. Для цього застосовуються компресійні кільця, які виготовляються із високоміцної сталі, і не входять не в яке порівняння за міцністю з алюмінієвим поршнем.

Згодом вони зношуються, зазор у замку збільшується, ефективність падає. Це як зношена манжета в насосі, ви начебто й качаєте, а ефекту мало, ви відчуваєте, що іноді навіть насос качає в неодружену, повітря продавлюється. Ось цей тиск, який створюється усередині насоса, циліндра скутера та інших агрегатів – називається компресією.

Чим якісніші комплектуючі, тим менш вони схильні до зносу, і тим довше ваш скутер вас радуватиме приємною динамікою і швидкістю. Але більшість китайських запчастин. які ми бачимо на прилавках магазинів, все ж таки не доходять за якістю до оригіналу.Однак ціни приємно радують, і на даний момент ми можемо купити поршневе китайське або тайванське виробництво майже в 3-4 рази дешевше, ніж оригінал з Японії. Не кожен власник апарату за 400-600 доларів може собі дозволити поршневу за 200$.

Чим вимірюють компресію на скутері

Для вимірювання компресії використовують спеціальні апарати - компресометри. Вони розраховують тиск, що утворюється в циліндрі, і виводять на шкалу.

Яка компресія має бути

Зазвичай на скутері вона має бути близько 10 в ідеалі, але й 7-8 це теж не погано, ще можна їздити. А ось показники нижче цих значень повинні вже вас насторожувати, настане неминучий ремонт.

Чому падає компресія

Відбувається це при надмірно інтенсивній експлуатації техніки на межі можливого, при неправильному підборі комплектуючих, неправильному розточуванні циліндра тощо. Якщо токар, розточуючи циліндр під ремонтні кільця, неправильно зробить свою роботу, чекати довгої роботи від такої поршневої не варто. Кільця повинні мати тепловий зазор в замку, не повинні заїдати в канавках поршня, легко повинні рухатися в циліндрі, природно після змащення.

Ви також можете ознайомитись з іншими статтями на тему:

73 коментарів

Який фірми краще купувати поршневу на леад аф-20 щоб добре їздив і варто ставити на 65сс?

Я б радив поршневу фірми СМ-Racing, вона трохи дорожча за китайські аналоги (якщо не підробка), але за якістю відмінна. Краще брати стокову 50 кубиків, вона проходить довше за збільшену, до того ж з налаштуваннями не треба буде морочитися.

у мене перестали працювати поворотники стопи сигнал кнопка стартера габарити є фари горять заводиться з лапки

Немає напруги з акумулятора.Перевірте клеми на самому акумуляторі, а також запобіжник. Якщо там все нормально, шукайте обрив проводки від акумулятора або якість контакту з масою.

так не працювала тавра під передньою панеллю

У мене скутер Viper Storm 50 був 80 кубиків поміняв поршневу на 100 і тепер не можу завести.

Потрібно карбюратор переналаштовувати. А в ідеалі ставити саме для кубатурного двигуна.

як краще прочистити та налаштувати карбюратор

Здрастуйте, почистив (просмажив) глушник. Новий фільтр, карбюратор промив у керасині в повністю розібраному вигляді, після чого продув компресором, компресія7.5 поршнева 65куб. зчеплення нове, варіатор новий, дуже погано заводитися і через раз тримає холостий хід. У чому може бути проблема? Підкажіть будь ласка

Забув написати хонда лід

хлопців якщо клапан зустрівся з поршнем направляючий гніт

а як виставить запалювання на мопеді. мопед китаєць 150 кубовий!

чи залежать ролики на тягу двигуна

Звичайно, і надто легкі та надто важкі погано позначаються на тязі. На сайті є стаття про вплив ваги роликів, скористайтесь пошуком.

поміняв вже все, що можна (варіатор, зчеплення, ремінь, поршневу) а тяги як не було так і нема. Що робити?

Почисти глушник від нагару

Карбюратор повітря смокче

Привіт всім хлопцям підкажіть що може бути з скутером я їхав їхав та він тупа заглух ніби бензин скінчився я почистив карбюратор та не яка ефекто що це може бути ??

провір комутатор або поміняй свічу

Яку поршневу краще купувати на яамаху артистик

Здрастуйте, у мене до вас є кілька питань:
1) Чому карбюратор плює паливо у повітряний фільтр?
2) Чи підійде карбюратор Honda Dio af 34 від Honda Dio af 27?
3) Як перевірити на працездатність електроклапан?

Плює назад - пелюстковий клапан зламаний.

Скажіть, будь ласка.

Допоможіть будь ласка, скутер не заводиться але схоплює, що робити ??

Здрастуйте, таке питання: у чому причина не заводиться скутер, заводжу з ніжки не схоплює, викрутив свічку вона вся в маслі. То що олія в поршневій це нормально чи ні? Заводив вперше після зимівлі. Модель скутера FT50QR3

Потрібно відрегулювати пропорцію суміші палива з повітрям, це все через багату суміш, прочитай, як налаштувати карбюратор.

через що на скуторі 50 куб 4 так може бути компресія 16?

Через поганий компресометр або неправильне вимір.

на скутері еволюшин 80куб пропадає компрессія,розібрав поршневу начебто все в нормі скрутив назад скутер завів він хвилину попрацював і знову компрессія пропала,в чому справа?

У мене хонда діо 27!) Поршень цілі, іскра є, бензин надходить, а що то не заводиться) Мені всі говорять проводка згоріла!

купив новий скутер. на обкатці 330км. Нахолостий працює а трохи додаси газу глухне. Але якщо рушив то на швидкості не менше 20км.ч Трохи скидаєш починає смикатися. Підкажіть, будь ласка, в чому причина і що робити?

У мене хонда еве пакс аф 14 ..на неодружених працює , карбюратор не рідний, , ...даєш оберти задихається і глухне..що робити, підкажіть будь ласка

Бракує палива. Карбюратор потрібно чистити.

Здрастуйте.У мене китайський скутер UMC (Baotian) BT49QT-9 Classic. 2 роки вже від'їздив все було нормально.І вчора катався, зупинився, продовжуючи тримати гальмо і випадково натиснув на стартер. був у шоломі нічого не почув, але я вирішив вимкнути двигун, щоб уникнути чогось. після цього спробував завести, проте стартер не реагував, взагалі працювала лише стрілка показання палива, при включенні фар вони лише дуже тьмяно горіли. при натисканні на стартер стрілка палива опускалася, під час відпустки повільно піднімалася. Створювалося відчуття як повністю розряджений акумулятор. Перевірив запобіжник він був у нормі, замінив про всяк випадок, але все залишилося, як і раніше. Пізніше приєднав зарядний пристрій до акумулятора, він показав, що акумулятор заряджений. Допоможіть, будь ласка, що робити? комутатор міняти? або акумулятор убило через те, що при працюючому двигуні був включений стартер?

Здрастуйте. У мене проблема зі скутером. Заводжу скутер все в порядку працює добре, але як починаю їхати і розганяюся до 40 км/год оберти на скутері не піднімаються більше 6 тисяч і йому починає заважати щось розганяються до 50 км/год розганяється з дуже великою працею, а на гору тягне тяжко.чистив карбюратор і поміняв ролики і в сервісний центр возив там поміняв мізки, котушку, ремінь, але все залишилося також(((. Допоможіть будь ласка з ремонтом).

після заміни поршневий бензин не надходить у корбератор що робити допоможіть

При скиданні газу глухі хлопки, до акуму схоплює, але не заводиться. З вентиляції грм йде дим. Після розбирання ГБЦ зникла потужність. Може справа у перекритті клапанів? Пробував ставити і за мітками, і трохи посунув на один зубчик ланцюг. Результати були лише гіршими, а колишньої потужності перед розбиранням не з'явилося

Здрастуйте! у мене така проблема зі скутором!

Хто може ДОПОМОЖІТЬ. Купив скутер ZION mini (китаєць) 2-т двигун точнісінько від Сузукі ран. Поміняв у движку все. Тут же заводиш, все нормально працює. Зняв поршень з циліндром, обидва мають вертикальні борозни. Буду дуже вдячний за реальну пораду.

Варіанта 2. Або поршень з кільцями трохи не за розміром і при нагріванні клинить. Ну або в окремих випадках вилітає стопорне кільце пальця.

Як налаштувати карбюратор під новий нульовик?

голкою і гвинтом якості суміші, а краще поставити — фільтр промочити поролон маслом не забувши також віджати від надлишку масла. Тюнінг краще проводити на пелюстках та інших вузлах але не на фільтрі.

Всім привіт, питання такий, помили скупи на мийці, до цього їхав добре, після миття більше 45 не їде, ручку в підлогу він захлинається, що може бути? , Вся електроніка суха , якрб почищений !

Пробиває іскру, десь все одно залишилася волога. Після повного просушування мало відпустити.

Постійно пропадає компресія на скутері змінював поршневу вже 3 рази проїжджу 200-300 км і все.

відповідь дуже проста 1: варіатор повинен бути налаштований так щоб двигун недосягав пікових оборотів при нормальній їзді 2: поролон у повітряному фільтрі повинен бути рясно просочений маслом або спеціальним просоченням 3: маслонасос повинен бути справний і налаштований за мітками еслі вони є 4: при обкатці масло потрібно додавати в бак із бензином обов'язково!

Неможу на холодну завести китайський скутер. Заливаю в целіндр бензин тоді якось заводиться але поки не прогріється холостих нема. Після прогрівання працює як годинник.

2 Бали

Контрольна лампочка покажчика повороту блимає швидше, ніж зазвичай. Яка може бути причина цього?

• A. Лампочка вийшла з ладу
• B. Запобіжник пошкоджений
• C. Включено аварійну сигналізацію

Більшість студентів навчаються у програмі ClickClickDrive. Доступно для Android та iOS.

Правильна відповідь

Коментар

Ознакою несправної лампи є блимання індикатора вдвічі швидше. Ви також можете бачити більш швидке миготіння у кабіні автомобіля. Це означає, що ви можете побачити, що індикатор вийшов з ладу навіть під час руху.

Виявлення несправності, локалізація розломів

Розділ 2.7.02

2.7.02-004 Як несправний амортизатор рульового керування може позначитися на характеристиках керування?

2.7.02-008 При раптовому припиненні натискання на педаль акселератора без вимкнення зчеплення Ваш мотоцикл погано тримає дорогу. Що може бути причиною цього?

2.7.02-010 Ви виявили, що хід важеля гідравлічного гальма переднього колеса Вашого мотоцикла став значно довшим. Що Ви маєте зробити?

2.7.02-019 Чому слід замінювати гальмівну рідину за вказівками виробника транспортного засобу?

2.7.02-022 Які наслідки може мати надто високий чи надто низький тиск повітря в шинах?

2.7.02-026 Контрольна лампа вказівників повороту блимає швидше, ніж зазвичай. Що може спричинити?

2.7.02-027 Чому має бути негайно відремонтовано проржавіле наскрізь вихлопне обладнання?

2.7.02-030 Під час гальмування Ви помітили, що Ваш транспортний засіб тягне праворуч. Як Ви вчините?

2.7.02-031 Які можуть бути причини для великого ходу циліндра гідравлічного гальмівного приводу?

2.7.02-032 Яку мінімальну залишкову глибину малюнка протектора повинні мати шини Вашого транспортного засобу на основному профілі?

2.7.02-034 Як Ви повинні вчинити, якщо після запуску двигуна сигналізатор аварійного падіння тиску масла не погаситься?

2.7.02-038 Сигнал заднього підфарника Вашого транспортного засобу не працює. Яка може бути причина цього?

2.7.02-042 Ви помітили явний люфт у підшипнику кермової головки вашого мотоцикла. Як Ви вчините правильно?

2.7.02-045 Ви помітили, що вільний хід важеля переднього гідравлічного гальма значно збільшився. Що Ви маєте робити?

2.7.02-047 У якій дорожній ситуації зношене і, відповідно, зчеплення, що прослизає, може порушити безпеку руху?

2.7.02-048 Ви перебуваєте в тривалій подорожі і зупинилися, щоб підправитися. Які перевірки ви маєте провести на своєму мотоциклі?

2.7.02-049 Дисплей на Вашому автомобілі з рідинним охолодженням інформує вас про надто високу температуру двигуна. Як Вам слід зараз вчинити?

2.7.02-050 Дисплей на Вашому автомобілі з рідинним охолодженням інформує вас про занадто високу температуру рідини, що охолоджує. Що може бути причиною цього?

2.7.02-052 Двигун Вашого мотоцикла має рідинне охолодження. На що ви повинні звернути увагу?

2.7.02-107 Гальмо на Вашому легковому автомобілі діє з сильним акцентом на один бік. Які наслідки можуть мати гальмування?

2.7.02-109 Педаль гальма вичавлюється до підлоги транспортного засобу. Тільки при багаторазовому натисканні хід педалі стає коротшим. Що Ви маєте зробити?

2.7.02-114 Ви їдете у темну пору доби з ближнім світлом. Ті, що рухаються вам назустріч перемикають ближнє світло фар на далеке і назад. Що це може означати?

2.7.02-123 У Вашому легковому автомобілі кермо вібрує під час руху. Із чим це може бути пов'язано?

2.7.02-129 Під час їзди Ви помітили, що Ваш легковий автомобіль сильно тягне ліворуч. Як Ви вчините правильно?

2.7.02-130 Вашим транспортним засобом значно важче керувати, ніж зазвичай. Як Ви вчините правильно?

2.7.02-131 Ви виявили, що шини на передній осі транспортного засобу нерівномірно зношені. Що потрібно перевірити?

2.7.02-134 Контрольна лампочка покажчика повороту блимає швидше, ніж зазвичай. Яка може бути причина цього?

2.7.02-138 Ви їдете містом у темний час доби. Зустрічні автомобілі попереджають Вас блиманням фар. Що це може означати у цій ситуації?

2.7.02-139 Контрольна лампа електронного контролю стійкості (ESC) Вашого автомобіля горить безперервно. Що це може вказати?

2.7.02-202 Яка може бути причина того, що час заповнення пневматичної гальмівної системи більший, ніж зазвичай?

2.7.02-204 Що може спричинити те, що у гальмівної системи з багатоконтурним захисним клапаном компресор безперервно подає стиснене повітря?

2.7.02-208 У транспортного засобу з пневматичним підтримуванням гідравлічної гальмівної системи не працює пневматичне підтримування. Чи можна ще гальмувати робочим гальмом?

2.7.02-209 У транспортного засобу з пневматичною гальмівною системою під час руху ламається повітропровід до гальмівного циліндра колеса передньої осі. Як можна визначити це пошкодження?

2.7.02-210 У транспортного засобу з пневматичним гальмом ламається під час руху повітропровід на запасному резервуарі контуру гальмування передньої осі. Як можна визначити пошкодження?

2.7.02-211 Як нещільна пневматична ресора може вплинути на безпеку транспортного засобу?

2.7.02-212 Як поломка кількох ресорних листів із набору листів може вплинути на безпеку транспортного засобу?

2.7.02-213 Трубопровід гальмівного циліндра Вашого транспортного засобу дав текти. Як можна визначити цю несправність?

2.7.02-214 Як можуть вплинути на безпеку руху пошкодження важливих вузлів підвіски?

2.7.02-216 Як Вам слід вчинити, коли при їзді спалахує червона контрольна лампочка температури двигуна?

2.7.02-302 Які наслідки має поломка запасного повітропроводу причепа у двопровідної гальмівної системи?

2.7.02-303 Як Ви можете дізнатися після відпустки гальма стоянки, чи працює гальмівний клапан причепа (повітряний резервуар заповнений)?

2.7.02-304 Що станеться, якщо гальмівна система з двоконтурним пневматичним приводом під час їзди розгерметизує один контур гальмівного приводу?

2.7.02-305 Електричне з'єднання з Вашим тягачем перервано. Який пристрій Вашого причепа не придатний до експлуатації?

2.7.02-306 Який пристрій на причепі не функціонує за відсутності або переривання електричного з'єднання з тягачем?