Розбирання та складання Штиль МС 180

Stihl MS 180 – інструмент надійний і невибагливий, але іноді потребує ремонту, як будь-яка техніка. У цій статті розглянемо, як відбувається розбирання бензопили штиль мс 180, яке необхідне у разі капітального ремонту двигуна.

Підготовчий етап

Ремонт будь-якої техніки повинен починатися з етапу підготовчих робіт і пила штиль 180, не виняток. На підготовчому етапі, перед тим як проводиться розбирання бензопили штиль 180, необхідно зняти з бензопили бічну кришку, ланцюг та шину. Далі, за допомогою компресора та пензлика, потрібно очистити бензопилу від бруду, тирси, масляних потік та іншого.

Особливу увагу при очищенні пили слід приділити місцю, де розташована провідна зірочка бензопили, оскільки це найзабрудненіша ділянка.

У місцях великого скупчення олії можна промити чистим бензином.

Зняття рукоятки

Безпосереднє розбирання штиль 180 починається зі зняття рукоятки, яка кріпиться до корпусу бензопили за допомогою трьох гумових амортизаторів. Для зняття необхідно видалити пластикові заглушки з внутрішньої порожнини амортизаторів, після чого за допомогою потужної викрутки, видавити спочатку верхній амортизатор, потім той, який ближче до задньої рукоятки.

У задній частині ручки встановлений курок газу, який через дротяну тягу з'єднаний з карбюратором, щоб від'єднати тягу від курка газу, необхідно розкрутити два гвинти і розібрати рукоятку.

Коли ручка залишиться на одному амортизаторі, необхідно вивернути корпус бензопили із внутрішньої частини ручки та заломивши убік, зняти корпус з останньої гумки.

Зняття стартера

На наступному етапі знімається верхня кришка корпусу і розкручуються 4 гвинти кріплення стартера, після чого необхідно зняти кришки маслобака і паливного бочка. Стартер знімається досить просто, і проблем виникнути не повинно.

Після зняття стартера, внутрішню порожнину, що відкрилася, бензопили необхідно очистити, тому що зазвичай на корпусі під стартером є велика кількість спресованих дрібних тирси.

Зняття маховика

Маховик бензопили Штиль 180 закручений з великим зусиллям, тому для його зняття потрібна головка з металевим коміром. Гайка, що тримає маховик, відкручується головкою на 13.

Для блокування колінчастого валу від провертання, потрібно відкрутити свічку і через свічковий отвір встановити стопор поршня, якщо його немає, можна використовувати старий шнурок від стартера, з нав'язаними на нього вузлами і зануреного в циліндр через отвір свічок.

Категорично заборонено утримувати маховик від провертання за допомогою установки між його ребрами та корпусом силової викрутки та інших інструментів, при такому способі блокування від провертання, лопаті маховика не здатні витримати навантаження та обламуються.

Після того, як поршень у циліндрі заблокований, можна відкручувати гайку маховика. Різьблення в гайці звичайне, тому крутити потрібно в ліву сторону. Послабивши гайку, знімати її до кінця не потрібно, достатньо викрутити до моменту, коли її верхня кромка зрівняється з кінчиком валу, після чого вибивання з м'якого металу встановлюється на гайку і робиться різкий удар по ній. Таким чином, маховик від різкого удару зіскакує з валу і його можна легко зняти без додаткових інструментів.

Демонтаж зчеплення та приводу маслонасосу

Перш ніж розібрати зчеплення, необхідно демонтувати провідну зірочку. Для цього акуратно виймаємо стопорну шайбу з пазів на валу та знімаємо зірочку та голчастий підшипник.

Високою головкою на 19, необхідно відкрутити зчеплення. Різьблення на ньому ліве, тому відкручується воно у бік шини, а не задньої частини пили Штиль 180.

Розкрутивши і прибравши зчеплення, потрібно відразу зняти відбивну пластину і привід масло насоса, зробити це просто. до. вони без будь-якого кріплення одягнені на вал.

Карбюратор, глушник та котушка запалювання

Для зняття карбюратора необхідно мати головку на 8 і подовжувач, за допомогою якого зручно розкручувати гайки кріплення карбюратора і повітряного фільтра. Перш ніж демонтувати карбюратор, необхідно від'єднати провід запалювання та тягу повітряної заслінки від важеля керування двигуном та зняти важіль, тільки після цього знімається повітряний фільтр та карбюратор.

Глушник Штиль 180 кріпиться двома гайками, розкрутивши які потрібно потягнути його на себе, легко знімається.

Котушка кріпиться на два гвинти, для зняття потрібно просто їх розкрутити.

Зняття та розбирання двигуна

Двигун утримують 4 гвинти встановлені на днище бензопили Штиль 180. Для зняття необхідно їх розкрутити, після чого акуратно вийняти двигун із посадкового місця та гумового патрубка карбюратора.

Для розбирання двигуна розкручуються 4 гвинти картера, і він знімається, далі можна вийняти колінчастий вал у зборі із сальниками, підшипниками та поршневими кільцями.

Зняття підшипників і сальників зазвичай не вимагає додаткових інструментів, але якщо підшипники були напресовані на вал із зусиллям, то для демонтажу знадобиться спеціальний знімач.

Для зняття поршня з шатуна, потрібно вийняти стопорне колечко з гнізда, за допомогою тоненької викрутки, далі з протилежного боку видавлюється поршневий палець, після чого поршень забирається вбік.

Складання бензопили Штиль 180

Збирати пилку stihl ms 180 назад, досить просто, головне дотримуватися наступного алгоритму:

1. Встановити поршень на шатун, стрілка на поршні повинна дивитися по ходу бензопили Штиль 180, а по ліву руку від поршня знаходиться сторона колінчастого валу, яка призначена для встановлення маховика;
2. Акуратно вставити поршень назад у циліндр, місце під кріплення котушки має бути на боці де маховик встановлюється на колінчастий вал;
3. Встановити підшипники, сальники, стопорне кільце на валу і опустити все у зборі посадкове місце в циліндрі;
4. Далі знежирити місце встановлення картера і сам картер, після чого промазати герметиком і встановивши на місце закрутити 4 гвинти кріплення;

Щоб зібрати пилку Штиль 180 після того, як зібраний двигун, потрібно дотримуватися зворотної послідовності розбирання. Важливо поставитися до процесу уважно і не забути встановити тяги на карбюратор і підключити провід запалювання.

Нижче можна переглянути розбирання штиль 180 на відео, воно зроблено для малодосвідчених користувачів, в ньому детально показано весь процес.

Розбирання бензопили штиль 180 та її складання, за наявності певного досвіду проводиться досить просто, головне перед роботою добре очистити пилку і не поспішати. Для того щоб дрібні деталі не загубилися, потрібно використовувати контейнери, в які варто розкладати запчастини.

Зараз читають

Розбираємося, як зняти зчеплення на бензопилі, на прикладах найвідоміших брендів: Штіль, Хускварна, Партнер

Для зняття зчеплення не потрібно розбирання інших вузлів. Деталь легко доступна, просто закріплена, демонтаж не вимагає спеціальних навичок.

Необхідний інструмент

Принциповий пристрій цього елемента на всіх сучасних бензопилах однаковий.

Для зняття зчеплення на всіх бензопилах потрібно:

• Викрутка для зняття з валу стопорного кільця кришки з шестернею,
• Залежно від моделі, знадобиться звичайний гайковий ключ для відкручування самого відцентрового механізму (барабана), або ключ із двома шплінтами типу того, яким закручують гайки на болгарці.
• Стопор потрібний для того, щоб зафіксувати вал маховика (колінвал), на якому закручено відцентровий механізм.

Колінвал стопорять, фіксуючи поршень в циліндрі за допомогою прутка з м'якого металу або мотузки із зав'язаними вузликами.

Жорсткий метал використовувати небажано, він може пошкодити поршень.

Немає зйомника? Тоді використовуємо мотузку як стопор.

Найпоширеніший варіант стопора – шматок мотузки.Поршень м'яко фіксується, при цьому вал, на якому закручено кошик муфти, не прокручується, що дозволяє розкрутити різьбове з'єднання.

Так виглядає оригінальний стопор від компанії Stihl, але з таким самим успіхом можна застосовувати безкоштовний варіант - мотузку від стартера з вузликами. Достатньо 1-2 вузлика.

Приклади демонтажу на найпоширеніших інструментах

Всі бензопили мають однакову конструкцію зчеплення, суттєві відмінності є тільки у двох відомих брендів: Штіль і Хускварна, а всі інші пили мають схожу конструкцію або на перший або на другий бренд.

Як зняти зчеплення на прикладі бензопили Шт іль 180

Демонтаж барабана зчеплення на бензопилах Штиль 170, 180 має свою специфіку і дещо відрізняється від такої операції на інших марках. До речі, також рекомендуємо почитати чим відрізняються 170 і 180 моделі, у статті розкрито найцікавіші відмінності, які й не видно з першого погляду.

Конкретно: на цих Штилях тонкий шатун коленвала, поршень, що несе. При жорсткому стопорі поршня та сильному навантаженні на вал, при відкручуванні шатун може легко зламатися. Разом з тим, різьблення гайки барабана на цих моделях відкручується, як правило, легко.

Тому стопорити поршень мотузкою або жорстким прутом не обов'язково. Замість стопора поршня залишають закрученою свічку запалювання, що ускладнює перебіг поршня. Гайку відкручують торцевим ключем з приводом від пневмо або електрогайковерта при великих обертах ключа. При цьому в камері згоряння утворюється сильний стиск повітря, хід поршня утруднений, і високі обороти гайковерта дозволяють відкрутити різьблення.

На Штилях та на більшості моделей інших брендів різьблення кошика відкручується за годинниковою стрілкою (ліве різьблення).Такі зворотні різьблення застосовуються на деталях, що при роботі обертаються проти годинникової стрілки. Ліва різьблення у цих випадках дозволяє уникнути розкручування та забезпечує «самозатяг» різьблення під час роботи.

Коли немає гайковертів, кошик відкручують ударами при вкрученій свічці. У вікно відцентрового механізму ставлять дротик, по ньому б'ють молотком. Як правило, двох-чотирьох ударів достатньо, щоб зірвати різьбову затяжку з місця.

Саме процес відкручування «ударним способом» на Штиль 180 показаний на відео:

Порядок розбирання дуже простий і складається всього з 4 кроків, покрокова інструкція з фото:

1. Знімається кришка на корпусі бензопили, що закриває шину.
2. Знімається стопорне кільце (поз. 2 на фото) з валу (поз. 3 на фото), що фіксує кришку барабана з шестернею (поз. 1 на фото).
3. За годинниковою стрілкою зривається закрутка різьблення одним із вищеописаних способів (ключом, ударами).
4. Кошик відкручується по різьблення остаточно руки і знімається.

Складання проводиться у зворотному порядку. Перед збиранням на голчасті підшипники наносять спеціальне мастило - кілька крапель олії або спеціальне густе мастило.

Що потрібно знати, щоб змінити на Штиль 250?

На всіх побутових бензопилах Штиль зчеплення має ідентичну конструкцію і відповідно знімається однаково, наприклад на моделях 180 і 250 навіть візуальної відмінності немає. Тому, якщо потрібно зняти зчеплення з бензопили Штиль 250, читайте алгоритм вище про 180 модель, він також застосовується і до цієї моделі.

Нюанси заміни на бензинових пилах Хускварна

При однакових принципах роботи технічне виконання зчеплення на Хускварна відрізняється від Штиля та деяких інших брендів.

1. Кришка барабана з провідною зірочкою розташовані не зверху механізму, як у Штілей, а під ексцентриковим механізмом (кошиком). Тому для заміни цієї деталі знімають весь кошик. (На Штилі ця кришка зверху, для заміни достатньо зняти стопорне кільце та не знімати весь барабан).
2. На Хускварні не передбачено шестигранника у формі гайки для відкручування кошика ексцентрикового механізму шестигранним ключем. Натомість є отвори під шплінти ключа типу тих, якими закручують гайки «мавпочки».

У професійних сервісах та майстернях для демонтажу кошиків Хускварна використовують спеціальні щупи для стопора поршня та ключі-втулки з двома шипами розкручування та закрутки різьблення.

Такий інструмент коштує недешево. І для разової роботи в умовах домашньої майстерні набувати його немає сенсу. Тому поршень стопорять мотузкою вищеописаним способом.

Деталювання зчеплення на пилах Хускварна, як бачите, нічим не відрізняється.

Для відкручування використовують відповідний за розміром ключ від мавпочки з двома шипами або шину самої бензопили. В кінці шини, який ховається під кришкою, є два поперечні отвори, розташовані перпендикулярно регулювальному пазу. За розташуванням вони збігаються з розмірами отворів для відкручування кошика. В отвори шини вставляють два гвинти, фіксують їх гайками. По діаметру гвинти повинні входити до отворів механізму. У результаті виходить ключ із двома шипами та потужним важелем.

Наочно використання шини Хускварна замість спеціального ключа показано на відео з 2 хв 35 секунди. Коментар іноземною мовою, але процес зрозумілий.

Такі спеціальні отвори є не на всіх шинах пиляльних. Однак їх можна просвердлити.Причому не лише на шині, а й на смузі металу завтовшки 3-5 мм. У такий спосіб можна зробити відповідний ключ для зняття/установки цієї деталі. Тут головне – точно розмірити та просвердлити отвори, щоб вони збігалися з отворами на барабані.

На всіх побутових бензопилах Хускварна, зчеплення має ідентичну конструкцію і знімається відповідно однаково, наприклад на моделях 137 і 142 навіть візуальної відмінності немає.

Зчеплення бензопили Хускварна 137

Як відкрутити на китайських пилках на зразок Хутер, Партнер, Карвер?

Найсуттєвіші відмінності у технічному виконанні зчеплення та способах демонтажу між німецькою Штиль та шведською Хускварною. Вони описані вище.

Десятки інших брендів, у тому числі Партнер, Хутер, Карвер, виконані як варіанти цих двох основних брендів.

Можуть відрізнятися розміри гайок, крок різьблення на валу, діаметр самих кошиків, відстань між отворами під спецключ, стопорні кільця та способи їх фіксації, форма та розташування пружин. Але загалом пристрій та способи зняття кошиків усіх сучасних бензопил ідентичні.

Зчеплення бензопили Патріот, візуально схожий на конструкцію Хускварни

Пристрій та принцип роботи

Кошик зчеплення сучасних бензопил – вдале та просте технічне рішення. Цілком відповідає всім вимогам до такого вузла:

• автоматично, без спеціального включення оператором передає крутний момент від двигуна до шестерні ланцюга на оборотах вище холостих,
• не рухає ланцюг на неодружених оборотах,
• захищає двигун у випадку, якщо ланцюг затиснуло в деревині (зчеплення пробуксовує, двигун при цьому не глухне і не клинить).

Зчеплення має два основні вузли:

• Відцентровий механізм із пружинами.
• Зовнішню кришку із шестернею приводу ланцюга.

Саме через взаємодію цих вузлів зчеплення автоматично включається у разі підвищення оборотів.

1 - Барабан (верхня кришка з шестернею), 2 - Муфта, диск зчеплення (механізм із пружинами), 3 - підшипник.

Відцентровий механізм закріплений на різьбленні колінчастого валу. При низьких (холостих) оборотах він обертається, не торкаючись веденої зовнішньої кришки з шестернею. У разі підвищення оборотів відцентрова сила розсуває сегменти зчеплення. Вони притискаються до зовнішньої кришки з шестернею і починають обертати її, зчіпляючись із нею за рахунок сили тертя. Ланцюг починає рухатися.

При зниженні оборотів пружини повертають (стискають) сегменти в колишнє положення, між кришкою та ними виникає зазор, ланцюг зупиняється.

Особливості такої конструкції – знос сегментів відцентрового механізму та внутрішньої поверхні зовнішньої кришки за рахунок тертя.

Зношування прискорюється при помилковому включенні в роботу на високих оборотах з включеним захисним гальмом.

Теж відбувається при частих затисканнях ланцюга в деревині. При цьому вал крутиться на високих обертах. Сегменти розсунуті під дією відцентрової сили, притиснуті до внутрішньої поверхні зовнішньої кришки. Тобто зчеплення включено до робочого режиму. При таких обертах сегменти та кришка з шестернею повинні обертатися разом синхронно, а ланцюг рухатися. Але на гальмі і при заклиниванні зчеплення пробуксовує між сегментами і внутрішньою стороною кришки посилене тертя, перегрів і знос.

Простір між внутрішньою стороною кришки та відцентровим механізмом має бути чистим. Потрапляння бруду призводить до некоректної роботи - важкий хід ланцюга, прокрутка ланцюга на низьких обертах.

У цьому вузлі є голчасті підшипники, які потребують регулярного мастила.Регламент їх обслуговування, як і зчеплення загалом, прописаний в інструкції з експлуатації кожної конкретної марки бензопили.

У яких випадках потрібна заміна?

Найчастіше знімають для заміни у разі зношування зубців провідної шестерні і стінок.

Інші випадки, коли потрібне зняття всього кошика:

• зчеплення не вимикається, зазор між відцентровим механізмом і зовнішньою кришкою забитий тирсою і брудом упереміш з маслом, ланцюг крутиться на неодружених оборотах, прочистити без знімання не вдається.
• зношені, стерті або зламалися і вимагають заміни деталі (пружини, сегменти) або весь кошик.
• зчеплення заклинило з різних причин (сторонні предмети, бруд, поломка деталей, руйнування чи зміна положення пружин).
• при повному розбиранні двигуна.

Чому люфтить кошик зчеплення?

Люфт кошика можливий з двох основних причин.

1. Зірвано різьблення на валу, розбилася посадкова шийка валу або внутрішній посадковий отвір на самій муфті. У таких випадках люфтит (бовтається, похитується) весь кошик щодо посадкового валу. Вал при цьому нерухомий (не люфт).
2. Розбився підшипник коленвала, люфт з'явився на посадковому валу. При цьому сам кошик щодо валу залишається нерухомим.

У всіх таких випадках, крім одного, потрібен капітальний ремонт двигуна з повним розбиранням, заміною підшипника або всього коленвала. Виняток становить випадок, коли посадковий вал, підшипник, колінвала, різьблення справні, але поламані, стерті або зношені деталі вузла. В цьому випадку не потрібний ремонт коленвала та підшипника з повним розбиранням двигуна. Змінюють лише деталі зчеплення або весь кошик повністю.

Зараз читають

Ремонт бензопили Штиль 180: несправності та їх усунення

Бензопила Штіль MS 180 вважається однією з найнадійніших серед моделей свого сегменту. Але техніка є техніка, і іноді виникають несправності, для усунення яких може знадобитися ремонт Stihl MS 180. Детальніше про ремонт вузлів, Ви дізнаєтесь, прочитавши статтю.

Чи можна ремонтувати пилку своїми руками?

Це найперше питання, що постає перед власником бензопили Штиль 180, яка з якихось причин перестала нормально функціонувати. Відповісти на який однозначно не вийде. Правильним буде сказати: можна, але чи потрібно?

Здійснювати ремонт бензопили в сервісному центрі звичайно дорожче, ніж спробувати виправити неполадки своїми руками, але користуючись послугами фахівців, ви отримуєте гарантії та впевненість у тому, що бензопила буде правильно налаштована та відрегульована. Загалом вибір за вами.

Ще один маленький нюанс, що стосується вибору ремонтувати самостійно чи ні, це те, що для діагностики бензопили та її подальшого розбирання та ремонту, необхідно мати деякі специфічні інструменти та певні знання конструкції пили. В іншому випадку вам не вдасться навіть відкрутити і зняти маховик, не пошкодивши при цьому.

Проводячи самостійний ремонт пили, часто обламують алюмінієві лопаті вентилятора, розташовані на маховику. Це відбувається тому, що при розбиранні не використовують спеціальний стопор коленвала, а намагаються зафіксувати шляхом встановлення викрутки між корпусом пили та лопатями маховика, що призводить до сумних наслідків. Гайка маховика має серйозний момент затягування, а лопаті тендітні і не здатні витримати такого зусилля.

Інструменти для ремонту Штиль 180

Щоб провести відносно якісний ремонт бензопили штиль мс 180 самостійно, потрібно мати:

• повітряний компресор (для очищення бензопили та продування основних вузлів та агрегатів);
• вакуумметр, необхідний перевірки герметичності картера і карбюратора, і навіть виявлення дефектних сальників;
• стопор поршня, для обмеження ходу колінчастого валу;
• електронний тахометр, щоб правильно налаштувати карбюратор бензопили;
• т-подібний ключ STIHL Torx 27 або аналог;
• знімач для підшипників колінчастого валу.

Тільки за наявності цих інструментів ремонт бензопили штиль 180 своїми руками може бути виконаний досить якісно.

Поширені поломки Штиль 180

До поширених несправностей на бензопили штиль можна віднести:

• Обрив шнура стартера;
• Зношування провідної зірочки;
• Протікання в системі подачі масла для мастила ланцюга;
• Зношування черв'ячної шестерні маслонасоса;
• Підсмоктування повітря через сальники в картер двигуна;
• Відсутність іскри на свічці запалювання;
• Відсутність подачі палива при несправностях у карбюраторі (на них ми не зупинятимемося, оскільки ремонт та регулювання карбюратора бензопили, питання досить широке і буде розглянуто в окремій статті);
• Обламування вуха посадкового місця під важіль керування двигуном.

Тепер розглянемо несправності докладніше та почнемо з ремонту масляного насоса.

Ремонт системи подачі олії

За відсутності подачі олії для змащення ланцюга, необхідно провести діагностику всієї системи та визначити причину, через яку олія не подається. Основних причин може бути декілька:

1. Засмічення масляного фільтра або масляної системи;
2. Відсутність різьблення на черв'ячній передачі маслонасоса;
3. Засув чи несправність самого насоса;
4. Розгерметизація масляної системи (на дно бензопили будуть підтікання масла).

Для перевірки різьблення на черв'ячному приводі маслонасоса потрібно буде зняти провідну зірочку бензопили і розкрутити зчеплення. Для цього викручується свічка запалювання і на її місце встановлюється стопор поршня, тим самим забезпечується надійна фіксація колінчастого валу інструменту від провертання.

Далі знімається кришка з боку шини бензопили Штиль 180 і за допомогою викрутки видаляється стопорне кільце, що утримує провідну зірочку, після чого знімається сама зірочка.

Таким чином виконується і заміна зірочки бензопили Штиль 180 при необхідності.

Зчеплення розкручується за допомогою головки на 19 і комір. Розкручувати зчеплення необхідно за годинниковою стрілкою, тому що різьблення ліве. За зчепленням встановлена ​​пластина, що відображає, її теж необхідно видалити. Наступна деталь це черв'ячний привід масляного насоса. Оглянувши і виявивши відсутність пластикового різьблення, можна сміливо викидати деталь і встановлювати замість неї нову, оскільки її відновлення неможливо. Складання бензопили Штиль 180 проводиться у зворотній послідовності.

Якщо шестерня в нормальному стані, продовжується розбирання пили, для цього з амортизаторів виймаються штопора, розкручується задня рукоятка і від'єднується тяга управління дросельною заслінкою, після чого блок рукояток знімається з амортизаторів за допомогою потужної шліцевої викрутки.

Зняти рукоятки необхідно для забезпечення доступу до днища у місці встановлення масляного насоса.

На наступному етапі масляний шланг, що йде від масляного бака, виймається з посадкового місця на корпусі і магістраль перевіряється на засмічення за допомогою подачі повітря через масляний шланг в корпус маслобака.

Далі масляний насос виймається з корпусу бензопили Штиль 180 і промивається в бензині.

Як правило, масляні насоси штиль рідко приходять у непридатність і вимагають заміни.

Після ремонту, збірку бензопили Stihl 180 проводимо в зворотній послідовності. Важливим моментом є герметизація масляного шланга в місці установки, в посадкове місце на корпусі. герметиком, після чого встановити на місце.

Зламалася клавіша керування бензопили Stihl 180 - як усунути

Часта поломка бензопили Штиль, яка трапляється з вини оператора, це несправність в роботі механізму керування двигуном. ремонту своїми руками, по якому відбувається заміна корпусу бензопили:

• Корпус звільняється з блоку рукояток;
• Знімається стартер, для цього з паливного та масляного бака знімаються кришки та розкручуються гвинти кріплення стартера;
• Далі через свічковий отвір в циліндр встановлюється стопор поршня, розкручується маховик і знімається з валу двигуна;
• Знімається провідна зірочка та розкручується зчеплення;
• Розкручуються дві гайки на 8 мм, що утримують корпус повітряного фільтра та карбюратор, модулі виймаються з посадкових місць;
• На наступному етапі розкручуються 4 гвинти, що утримують двигун на корпусі. У корпус бензопили Штиль 180 у місці встановлення гвинтів кріплення двигуна змонтовані спеціальні втулки, які можуть самостійно випасти та загубитися.
• Останній момент, це зняття масляного насоса, гумового коліна карбюратора та паливного та масляного баків.

Встановлювати деталі новий корпус необхідно з дотриманням зворотної послідовності. Паралельно з усунення основної несправності, можна перевірити гумове коліно карбюратора, деталь, що виробила свій ресурс і втратила еластичність, підлягає заміні.

Заміна сальників

Як відремонтувати бензопилу Штиль 180, якщо потрібна заміна сальників? Необхідно провести розбирання двигуна, для чого спочатку потрібно буде зняти його з бензопили. Зняття проводиться за алгоритмом, описаним у пункті: «Зламалася клавіша керування бензопили Штиль 180 – як усунути».

Після того, як двигун знятий, розкручуються 4 гвинти кріплення піддона двигуна, після чого він знімається. Таким чином, знявши піддон, ми отримуємо доступ до сальників та підшипників колінчастого валу.

Важливим моментом при заміні сальників є зворотна установка та герметизація піддону.

Щоб провести її якісно, ​​необхідно очистити і знежирити піддон і місце його встановлення на циліндрі пили, а потім промазати герметиком і встановити піддон затягнувши навхрест до необхідного зусилля.

У момент установки піддона, важливо не переплутати розташування і встановити таким чином, щоб лиття для утримання корпусу масляного насоса було розташоване в протилежну від маховика сторону, інакше поставити двигун назад у корпус пили буде неможливо.

Складання бензопили після ремонту проводиться у зворотній послідовності.

Як замінити шнур стартера

Досить часто шнур стартера потребує заміни через розрив. Давайте розберемося, як його можна замінити, не звертаючись при цьому в сервісний центр.

Зняти стартер із бензопили Штиль 180 досить просто, навіть не знімаючи блоку ручок, для цього потрібно розкрутити гвинти кріплення та зняти кришки масляного та паливного баків. Після чого трохи піднявши та розгорнувши стартер, вийняти його з посадкового місця.

Шнур стартера намотується на спеціальний барабан, встановлений у корпусі деталі. Для заміни шнура немає необхідності знімати барабан, достатньо зняти обірваний шнур і намотати новий.

Використовуйте для заміни оригінальний шнур Stihl відповідного діаметра перерізу. Якщо шнур буде товстішим, кількість витків шнура, намотаних на барабан, зменшиться, що призведе до зниження робочого ходу стартера.

Після того, як шнур намотаний на барабан, необхідно просмикнути через корпус стартера і встановивши рукоятку зафіксувати її за допомогою кількох вузликів, зроблених один за одним. Далі перевіряється робочий хід стартера, і якщо все гаразд, деталь встановлюється на місце.

Відео, в якому показано як замінити шнур стартера самостійно, можна подивитися нижче. Майстер детально коментує всі етапи заміни, починаючи зі зняття стартера і закінчуючи установкою.

Несправності стартера та їх усунення

Які ще несправності трапляються зі стартером? Одна з них, це вихід з ладу поворотної пружини, відновлення якої неможливе і деталь потрібно замінити.

Зробити це рекомендується у сервісному центрі, т.к. процес досить складний і потребує певної практики.

Ще один спосіб, який можна застосувати для усунення несправності стартера, – це повна заміна. Як правило, стартер у зборі можна легко купити в спеціалізованому магазині, а його заміна в зборі, може проводитися і без певного досвіду.

Регулювання запалювання Stihl 180

На бензопилах Штиль MS 180 встановлена ​​електронна система запалювання, регулювання якої зводиться до встановлення зазору між маховиком і котушкою запалювання пилки Штиль 180. Для регулювання необхідно зняти стартер, послабити два гвинти кріплення котушки запалення і встановити між затягнути гвинти кріплення.

Для перевірки зазору необхідно провернути маховик і проконтролювати чи контакти котушки за нього не зачіпають.

Підсумки

Stihl MS 180 досить надійна пилка, але при неправильній експлуатації, використанні неякісних мастильних матеріалів або через недбалість оператора, можливе виникнення несправностей. Для ремонту пили своїми руками необхідно мати певні знання та спеціальний інструмент, за відсутності яких ремонт неможливий. Не варто забувати, що бензопила Штиль 180 це технічно складний інструмент і її обслуговування краще проводити в сервісному центрі.

Зараз читають