Огляд дисків на авто

Якісно підібрані диски на «Газель» — запорука впевненого та гарного водіння. А у зв'язку з дуже великими розмірами мікроавтобуса та високою масою колеса для нього є однією з найважливіших частин. Колісний диск на «Газель Некст» може досягати діаметра 18 дюймів. Звичайна класична модель найчастіше оснащується 16-дюймовими виробами. В основному вони виготовляються методом штампування зі сталі.

Колеса для автомобіля

Автомобілі "Газель" стали легендою на наших дорогах. Вони набули широкого поширення завдяки низькій вартості, простоті в обслуговуванні та невибагливості. Використовується як приватними особами, так і всілякими організаціями для перевезення пасажирів та різних вантажів.

Диск колеса "Газель", посилений, 11 мм

Автомобіль застосовується у багатьох галузях та службах, найчастіше у вигляді мікроавтобуса. Трапляються моделі типу пікап з великим кузовом для перевезення великогабаритних вантажів. У такій справі важливо мати надійний автомобіль, щоб у разі поломки швидко і нескладно було замінити деталі. Великим плюсом «Газелі» є доступність оригінальних комплектуючих і деталей. Використання таких дозволяє продовжити термін якісної експлуатації машини.

Легендарний автомобіль "Газель" використовується по всій країні у різних типах місцевості з будь-яким типом дорожнього покриття.

Експлуатується в сільській місцевості на дорогах з поганим покриттям або без такого. У таких випадках основне навантаження посідає саме шини та диски «Газель». У зв'язку з цим важливо мати запасні комплектуючі і використовувати їх посилені варіанти.

Для підвищення стійкості на дорожньому покритті за будь-яких погодних умов на автомобілі часто застосовуються так звані розварювання. Є звичайним диском, але зі збільшеною шириною. Досягається це збільшення за допомогою поділу колеса навпіл по ширині та наварювання додаткової частини. В результаті виріб стає ширшим, на нього можливо встановити ширші та стійкіші шини.

Штамповані колеса знаходяться на вершині рейтингу серед «Газелі». Вони мають найнижчу ціну, легко ремонтуються і мають найвищу зносостійкість серед усіх представлених на ринку. На відміну від литих вони вільно згинаються при попаданні в яму. Литий виріб у такому випадку може тріснути або зколотися, а штампований лише погнеться.

У разі деформації штамповані вироби можна легко випрямити на будь-якій станції технічного обслуговування та продовжити експлуатувати. Саме з цих причин для мікроавтобуса і набули широкого поширення штампування.

Автомобілі «Газель» застосовуються у всіх областях, починаючи від приватних перевезень і закінчуючи використанням як «Швидка допомога».

Легкові машини мають меншу вантажопідйомність, ніж невеликі вантажні, тому менше ушкоджуються. При перевезенні вантажів навантаження на ходову частину та її вузли значно збільшується. Досвідчені водії возять із собою кілька запасних коліс, щоб можна було легко та швидко змінити пошкоджене в дорозі. Пов'язано це з тим, щоб не доводилося розбирати колесо в невідповідних умовах. Необхідно його лише зняти та встановити нове. Пошкоджене пізніше можна буде відремонтувати на станції.

За весь час випуску моделі було створено безліч різних моделей коліс.На ринку зараз представлено безліч різних варіантів. Щоб уникнути проблем, рекомендується зупинити вибір на оригінальних колесах. Це дасть гарантію того, що комплект ідеально підійде та не доставить проблем із експлуатацією.

Колісний диск "Газель" (розварювання)

Але трапляється таке, що хочеться заощадити кошти. На цей випадок у мережі представлений широкий вибір моделей, що були у використанні. Це найбільш доступний варіант покупки. Головне, перевірити комплект перед придбанням на знос та приховані пошкодження. Це допоможе уникнути непередбачених проблем під час їхньої експлуатації. Якщо все ж таки рішення купити б/в диски було прийнято і такий комплект придбано, то можна провести їх відновлення та фарбування.

Щоб не помилитись із вибором, необхідно розуміти, які існують диски. А вони бувають:

Питання вибору та покупки часто буває проблематичним. Тут існує кілька різних способів, серед яких:

• Замовлення в інтернет магазині. В наш час один із найпоширеніших і популярних способів. У разі потрібно добре перевірити репутацію продавця;
• Купівля у звичайному магазині. Це дозволить подивитися на колеса наживо, помацати їх і відразу забрати варіант, що сподобався. Серед мінусів можна назвати обмежену кількість представлених варіантів;
• Сайти типу Авіто чи Ebay. Там представлені як нові, так і вживані варіанти за різною ціною.

Вага дисків

Вага коліс для автомобіля "Газель" залежить від розміру. Зі збільшенням його підвищується і вага. Найважчими однозначно є розварені та посилені.У першому випадку маса підвищується через приварені додаткові частини. А у другому випадку товщина посиленого колеса значно перевищує товщину звичайного, відповідно підвищується і вага.

16-дюймовий виріб для звичайної «Газелі» має загальну масу 14,9 кілограмів. Модель, побудована на основі "Газелі" під назвою "Соболь", має колесо масою 15,5 кілограмів.

Колеса для «Газель Некст»

Нове покоління автомобіля, що полюбився, отримало колісні диски з такими ж розмірами і параметрами, як і оригінальна модель.

Як вибрати посилені моделі

Для коректного вибору важливо знати конкретний рік випуску та який двигун встановлений на автомобілі, його об'єм. Від цього залежить параметри колісних дисків, які можна встановити.

Важливо враховувати такий момент як гарантійний термін. Якщо автомобіль ще перебуває на гарантії, купівля неоригінальних запчастин може позбавити гарантії. Перед купівлею коліс необхідно отримати консультацію у офіційного дилера з цього питання.

Параметри та характеристики

«Газель», або заводська назва ГАЗ 3302, комплектується 16-дюймовими колісними штампованими дисками.

Параметри дисків для «Газелі»:

• Заводський розмір шин складає 185/75 R16. У цьому випадку цифра 16 означає діаметр колеса в дюймах. Цифра 185 - ширина шини міліметрах, а 75 вказує розмір висоти профілю, який також вимірюється в міліметрах;
• Параметри дисків: розболтування - 6×170, ширина - 5.5J, виліт - ET 105, отвір центру - ЦО 130.1.

• 5.5J - Ширина обода, що вимірюється в дюймах;
• 6х170 - Кількість болтів, в даному випадку їх п'ять штук. Діаметр, на якому вони розташовані, називається PCD (Pitch Circle Diameter) і дорівнює 170 мм;
• ET 105 - Параметр вильоту обода, який вимірюється в міліметрах.У цьому випадку він дорівнює 105 мм. Є відстань між привалковою площиною колісного обода і серединою ширини обода;
• ЦО 130.1 — Є діаметром центрального отвору, який вимірюється з боку привалкової площини. Розмір також вимірюється у міліметрах. У разі він дорівнює 130.1 мм.

Важливість вибору якісних дисків для «Газелі» є незаперечною. Автомобіль часто перевозить вантажі, внаслідок чого посилюється навантаження на ходову частину.

З якісними оригінальними колесами зменшується можливість отримання пошкодження.

Які диски на газель краще поставити

Таке просте на увазі питання про розмір шин і дисків може мати безліч нюансів. Звісно, ​​колеса на «ГАЗель» мають свої стандартні, закладені заводом-виробником розміри. При цьому існує велика кількість питань на цю тему, які ускладнюють вибір шин та дисків для автовласників. У цій статті будуть розглянуті як стандартні розміри шин та дисків для «ГАЗелі», так і різні моменти, пов'язані з підбором та встановленням коліс. Як може вплинути зміна розміру шини або диска на характер руху, яка гума все ж таки краща, чи є сенс ставити лиття або залишити заводські штамповані? На ці та інші питання шукатимемо відповіді разом.

Заводські розміри шин та дисків для «ГАЗелі»

Колеса на ГАЗель, розмір яких не відрізняється від стандартних, випускаються багатьма виробниками. Шини для них мають маркування 185/75 R16 С. І що цікаво, для всіх автомобілів середньої тоннажності групи ГАЗ, включаючи «Соболь» цей розмір буде відповідним. І якщо «ГАЗель» має дотримуватися саме цього варіанта, то для «Соболів» є ще один варіант – 215/65 R16.

Що ж до розмірів дисків, то стандартний розмір — 16, тобто використовуються диски на «ГАЗель» 16-го радіусу. Але річ у тому, що при доборі та придбанні коліс цієї інформації мало. Колісний диск має цілу низку параметрів, які потрібно витримувати:

виліт колеса - ET = 106 мм; діаметр центрального отвору - 130 мм; кількість отворів для кріплення – 6; відстань між отворами кріплення — 170 мм. Вага стандартного заводського диска для "ГАЗелі" - 12,8 кг. Він може витримувати максимальне навантаження 720 кг.

Трохи теорії про розміри коліс

Щоб було зрозуміліше, розглянемо, що стоїть за цифрами в описі розмірів коліс та дисків. Наприклад, 185/75 R16 C означає, що діаметр колеса, тобто внутрішній діаметр шини 16 дюймів, використовується радіальний тип шини, ширина профілю 185 мм, а відношення висоти профілю до ширини становить 75%. Буква «С» означає посилений варіант покришки, що використовується для мікроавтобусів та вантажних авто. Знаючи всі ці параметри, можна легко підібрати потрібні колеса на «ГАЗель», розмір яких відомий. Якщо хочеться поекспериментувати і взяти колесо збільшеного діаметра чи ширини, необхідно скористатися «шинними» калькуляторами чи консультаціями фахівця. Тепер розберемо диски на «ГАЗель» та їх маркування, яке виглядає так: 5,5Jx16 ET106 PCD 6/170 d 130. Перша та друга цифра — ширина та діаметр диска в дюймах, тобто для «ГАЗелі» це 5,5 та 16 відповідно. Виліт диска - характеристика, що показує відстань від площини посадкової до площині, що проходить через середину ширини диска.

«ГАЗель» та «ГАЗель-Next»: чи є різниця в установці коліс

Відомо, що під назвою "ГАЗель" ховається кілька автомобілів.Це суцільнометалева ГАЗ-2705, бортова ГАЗ-3302 та мікроавтобус ГАЗ-3221. У всіх різновидів цих автомобілів колеса можна ставити однакові зі стандартними розмірами, вказаними вище. Колеса на "ГАЗель" 185 75 R16C також встановлюються і на всі різновиди "Некст". Сюди включаються всі бортові модифікації, фургони, суцільнометалеві варіанти та каркасні автобуси. Така сама картина і з дисками. Єдиний нюанс: з появою версії «ГАЗель-Next» стандартні диски були доопрацьовані, і тепер всі варіанти встановлюються посилені деталі, розроблені спочатку для Next.

Як було зазначено, розмір коліс на «ГАЗель» вантажну нічим не відрізняється від розміру коліс на мікроавтобус. Існує велика кількість виробників, що випускають покришки в розмірі 185/75 R16. Слід зазначити, що на заводі автомобілі найчастіше комплектується або кірівськими автопокришками "Амтел", або виробами від "Піреллі". Серед аналогів російського виробництва найчастіше можна зустріти шини бренду "Кама". Це моделі "Кама-131", "Кама-232", а також "Кама-Євро-131". Серед інших виробників вони найчастіше вирізняються низьким цінником. У цьому якість гуми залишається достатньому рівні. Хорошими показниками радують шини Cordiant, що мають при цьому відмінне співвідношення ціни та якості. Що стосується зарубіжних аналогів, то тут варіантів набагато більше, і колеса на «ГАЗель» 185 75 R16C зустрічаються часто. Але й радити якусь певну модель складніше. Звісно, ​​якість таких лідерів, як «Мішлен» чи «Нокіан», важко недооцінити, але не варто забувати про підробки. До того ж, заслужені бренди мають зовсім інший цінник. Для прикладу: якщо «Кама» продається за 2800 рублів за колесо, то той же Мішлен буде коштувати 7300 рублів.Серед відомих та перевірених закордонних виробників можна виділити такі: Toyo; Yokohama; Hankook; Pirelli; Goodyear; Michelin.

Підбираємо диски на "ГАЗель"

Знаючи основні параметри коліс, для вибору достатньо визначитися з дизайном та фірмою-виробником. Серед великої різноманітності продукції, якщо йдеться про колісні диски, виділяють три основні групи: штамповані; лиття; ковані. Щоправда, якщо маються на увазі колеса на «ГАЗель», розмір яких не відрізняється від стандартних, то вибір обмежиться тільки штампованими виробами, а значить, і буде тільки від виробників. , А тільки згинання. Там, де яма на дорозі приведе автомобіль до заміни литого диска, "ГАЗель" поїде далі, заїхавши на шиномонтаж для виправлення. З великого вибору виробників можна виділити стандартні диски виробництва автозаводу Горького і неоригінальні. Серед останніх популярністю користуються євродиски та вироби виробництва Кременчуцького заводу. Також існують посилені диски з розрахованим навантаженням до 1100 кг. Такі колеса воліють ставити власники авто, які регулярно перевозять важкі вантажі.

Особливості підбору та встановлення

Що робити, якщо хочеться змінити радіус коліс на "ГАЗелі"? Припустимо, якщо штатна гума шістнадцятого радіусу, чи можливе встановлення 17-го? На жаль, для "ГАЗелей" такі фокуси не передбачені. Можна лише поставити трохи ширше колесо - 215/65 R16, але натомість отримати меншу керованість і більш швидке зношування. Що стосується установки дисків з іншими параметрами, тут поле для експериментів також невелике.Жорстка характеристика – це кількість отворів під шпильки (6) та відстань між ними (170). В принципі, можна брати диск з великим діаметром центрального отвору та використовувати кільце проставки при монтажі. Також можна трохи пограти із вильотом. Однак на практиці дисків зі стандартними характеристиками для колеса на "ГАЗель" R16 зазвичай великий вибір. Тому довго думати над підбиранням не доводиться. Також хочеться відзначити можливість міняти всесезонну гуму на пристосовану для зимових доріг. При цьому виникає додаткова турбота про поперемінне зберігання комплекту з шести коліс, а також тимчасові витрати на перевзування. Але є й позитивний момент зимових покришок – це безпечніше водіння.

Як виявилося, немає жодних складнощів із вибором колеса на «ГАЗель», розмір якого не відрізняється від стандартного. На ринку сьогодні є велика кількість вітчизняних та зарубіжних виробників будь-якого цінового діапазону та якості. gruzoperevozkikazangazel.ru/articles/424616

Які диски на газель краще поставити

Інтернет-магазин з продажу вантажних шин, коліс для спецтехніки та комерційного транспорту

+7 812 954-32-65
ел. пошта: [email protected]
ми вконтакті: vk.com/tyre_expert

• Головна
• Корисна інформація
• Які шини та колеса поставити на Газель?

Каталог шин:

Вхід / Реєстрація

Які шини та колеса поставити на Газель?

За оцінкою експертів автомобілі марки Газель є одні з найбільш затребуваних вітчизняних легковантажних машин. Їх найчастіше зустрінеш на дорогах, ці авто купують і підприємці-початківці, і досвідчені бізнесмени. Саме тому виробники шин зацікавлені у випуску нових моделей, які можна експлуатувати на цьому автомобілі.

Але поки нові шини розробляються, водії віддають перевагу перевіреним моделям, які сьогодні можна купити в будь-якому інтернет-магазині. Що ж краще вибрати для Газелі? Які шини підходять для встановлення на ці автомобілі? І головне — забезпечують впевнене водіння та безпечну їзду?

Існує два основних типорозміри легковантажних шин, які можна встановити на Газель. А саме: 185/75R16С та 175R16С. Типорозмір 195R16C також може бути встановлений на Газель, але не дуже популярний у водіїв, оскільки найчастіше шини цієї розмірності не ставлять назад на спарку. Їх частіше використовують на автомобілях Соболь та Баргузін. Літера С у позначенні показує, що дані шини мають підвищений індекс вантажопідйомності порівняно зі звичайними легковими автомобілями.

Які марки шин відповідають цим типорозмірам? Насамперед шини, які виробляються спеціально для газелей, Я-462 Ведмідь (Medved). Це модель, з якої виходять Газелі у базовій комплектації. На жаль, Ярославський завод зняв її з виробництва і тепер модель, з аналогічними характеристиками та малюнком протектора робить Алтайський шинний завод і називається вона Forward Professional 462, робиться вона в тому ж розмірі 175R16C.

У розмірі 196R16C популярною є модель К-139 (Forward Professional 139) як шина, що має позашляховий малюнок протектора і підходить для поганих доріг та бездоріжжя.

Якщо вам запропонують інші типорозміри, посилаючись на те, що їх легко можна встановити на Газель — не піддавайтеся спокусі. Так, деякі водії монтують на автомобіль шини інших типорозмірів, щоб надати своєму легковантажному транспорту певної брутальності. Однак цим вони значно знижують безпеку і свою, і своїх пасажирів (якщо йдеться про пасажирських Газелей).

Ваш кошик

Щось трісне: як поводяться диски для ГАЗелі на стенді для випробування коліс

Щось ламати на випробувальному стенді – це завжди цікаво. А якщо «щось» – це диски для ГАЗелі, а стенд призначений для випробування коліс вантажних автомобілів на круговий вигин, то подвійно ламати цікаво. Тільки чи вийде їх зламати?

Справи залізні

Можна подумати, що диск колеса – не така складна деталь. Це, з одного боку, так, з іншого – не зовсім. Виробництво дисків потребує певної дисципліни: можна помилитися і з матеріалами, і з технологією, і навіть із розмірами. А наслідки можуть бути серйозними, адже недаремно кажуть, що безпека починається з коліс.

Навіть якщо не брати до уваги найнеприємніший наслідок установки неякісного диска (його руйнування, яке з дуже високою ймовірністю призведе до ДТП), решта наслідків теж можуть добре засмутити. Наприклад, неправильний виліт призведе до швидшого руйнування ступичного підшипника і навантажить інші деталі ходової частини. Порушена геометрія може поставити хрест на правильному балансі диска та колеса у зборі, що теж позначиться на ресурсі і ступичних підшипників, і шин, і деяких інших деталей підвіски.

І не менш важливо використати правильний метал. Надмірно м'який диск вимагатиме занадто частої протяжки гайок на шпильках (або болтів) маточини, що не дуже приємно. Особливо – з невгамовною тягою деяких наших газелістів завантажити в машину чотири тонни різного заліза, через що отвори під шпильки стають овальними. А ще диск може тріснути – тут все залежить від твердості металу та помилок при його виборі у процесі виготовлення диска.

Одним словом, від дисків залежить дуже багато: і комфорт, і безпека, і ресурс інших вузлів автомобіля, частина з яких обійдуться набагато дорожче за якісний диск. Тому зараз ми і з'ясовуватимемо, які з дисків можна вважати якісними і які з них можна сміливо ставити на ГАЗель.

Їх багато, і вони різні

Почнемо з того, що з'ясуємо: які саме диски ми візьмемо для експерименту і як ми їх випробовуватимемо.

Диски будуть різні: і оригінальні, і сторонніх виробників. Але випробування проходитимуть усі. Чи мало, може, аналоги виявляться кращими за оригінал?

Отже, перший комплект – диски виробництва одного заводу Тольяттінського. Номер деталі – 1051300182187387, розмірність – 5 1/2J×16Н2. До них підуть диски з номером А21R23-310101 виробництва ПАТ «ГАЗ» БЕ ПШД (це оригінальні газові диски). Усі диски – «газелівські». І всі ці диски перевіримо на стенді.

Диски виробництва Тольяттінського заводу

Стенд у нас використається один – для випробування коліс вантажних автомобілів на круговий вигин. Завдання перевірки на стенді – перевірити усі диски за вимогами ГОСТ Р 53824-2010 (зі зміною 1 від 01.07.2013). У цьому ГОСТі (його повна назва «Автомобільні транспортні засоби. Колеса нерозбірні. Технічні вимоги та методи випробувань») у пункті 6.5.2а «Випробування коліс з нерозбірним ободом» викладено вимоги до випробувань коліс при згинанні з обертанням. Відповідно до них ми і будемо випробовувати диски. Що для цього треба робити? Я не копіюватиму тут весь ГОСТ (читати його набагато нудніше, ніж інструкцію на освіжувачі повітря), кому цікаво – його можна легко знайти в Мережі. Кому шкода свого часу можете відразу читати наступний абзац – там все описано відповідно до ГОСТу Р 53824-2010.

Отже, два диски альтернативного виробництва перевіряємо з розрахунку максимального навантаження на колесо 1300 кгс (це максимальне навантаження, вказане на колесі). Два диски виробництва ПАТ «ГАЗ» випробовуємо з розрахунку максимального навантаження на колесо 825 кгс (це також максимальне навантаження, вказане на колесі). Режим випробувань – за ГОСТом: із двома ступенями навантаження. Згинальний момент, що прикладається до дисків з Тольятті, на першому ступені дорівнює 429,52 кгсм, на другому - 644,28 кгсм. Згинальний момент, що прикладається до дисків ПАТ «ГАЗ» на першому ступені, дорівнює 273,405 кгсм, на другому – 410,107 кгсм. Не стомлюватиму вас розрахунками цих зусиль: потрібно буде наводити дуже багато чисел, які буде дуже важко сприймати. Скажу тільки, що для розрахунку моменту, що згинає, потрібно враховувати максимальне статичне навантаження на колесо, статичний радіус шини і виліт обода.

Як і вимагає вищеназваний ГОСТ, мінімально необхідна тривалість випробування одного колеса першої щаблі становить 600 000 циклів, другого - 60 000 циклів. Так і робитимемо, але спочатку диски на стенді потрібно затягнути. Момент затягування гайок у нас 35 кгсм, і після 10 000 циклів навантаження будемо підтягувати гайки до цього значення. Загалом на цьому все.

Що ми в результаті випробувань маємо побачити? Ні, не так. Чого ми не маємо побачити? Так буде правильніше. По-перше, ми не повинні побачити тріщин втоми в елементах диска. Якщо раптом вони з'являться, значить, диск не відповідає Держстандарту, і ставити на машину його просто небезпечно. І, звичайно, треба буде контролювати момент затяжки, який не повинен падати більш ніж на 50% від первісного значення. Це в ідеалі. Подивимося, з чим нас зіткне суворе життя.

По живому

Отже, перший щабель.Перший диск (це була продукція альтернативного виробництва) пройшов 600 000 циклів навантаження та випробування не витримав. Згідно з ГОСТ Р 53824-2010, після цього диски повинні залишатися цілими – жодних тріщин. А вони на диску таки з'явилися, на його фланцевій частині. І тут вважають, що випробування провалено. При цьому варто помітити, що момент затягування гайок під час випробувань падав лише до 33-34 кгсм, тобто в межах 5,8%, що при нормі не більше 50% показник хороший - тут претензій немає. Якщо диск цей розвалиться, його уламки все ж таки залишаться на маточині. Щоправда, легше від цього нікому не стане.

А ось про диск виробництва ПАТ "ГАЗ" нічого поганого сказати не можна. Він витримав удвічі більшу кількість циклів навантаження – 1 200 000 – і не тріснув. Тобто не тільки пройшов випробування, а й показав коефіцієнт запасу більше 2. Звичайно ж, з таким залізним здоров'ям йому було неважко зберегти й момент затягування, який становив 34-35 кгсм. Тут питань немає, можна проходити другий ступінь випробувань. Ставимо нові диски, намагаємось їх зламати, дивимося результати.

Якщо чесно, дивитися тут нема чого. Фланцева частина диска з Тольятті після 60 000 циклів навантаження теж тріснула, чим зруйнувала добре ставлення до дисків цього виробництва. А диск ПАТ «ГАЗ» витримав без тріщин 120 000 циклів навантаження (може, витримав би й більше, але випробування припинили на цій кількості циклів) із таким самим подвійним коефіцієнтом запасу. Молодий диск.

Момент затягування обидва диски показали хороший: ті ж 33-34 кгсм у аналога і 34-35 - у ПАТ «ГАЗ».

Думаю, немає необхідності робити якийсь довгий висновок: якщо газові диски легко пройшли випробування та показали подвійний запас міцності, диски неоригінального виробництва ці випробування провалили.Причому буквально з тріском – із тріском фланцевої частини. Прикро, що випробування були не якісь екстремальні, а на просту відповідність Держстандарту: тут взагалі ніяких помилок не повинно бути. Однак вийшло, що ставити диски з Тольятті не лише шкідливо машині, а й просто небезпечно. Особливо якщо в планах є експлуатація машини на поганих дорогах (яких у нас набагато більше, ніж хороших) та з перевантаженням (а без них багатьом їздити не дозволяє релігія). Напевно, варто пошкодувати і себе, і машину і не пошкодувати грошей на оригінальні газові диски.

І ще одна парочка

Ми маємо ще два диски від альтернативного виробника з Ярославля. Хотілося б їх теж якось оцінити, але для стенду потрібно дуже багато дисків (по два екземпляри кожного зразка), а в нас стільки немає. Тому просто віддамо їх до лабораторії на оцінку геометрії (без стенду отримати об'єктивні дані про міцність диска не вийде). Перше колесо має код деталі 0500091073704 і це аналог газового диска 102-3101015-20. Другий диск стороннього виробника - 05000997780, аналог ГАЗ 102-3101015-01.

Диски від виробника

У лабораторії вимірювали такі параметри: зовнішній вигляд зварних швів, глибину запресування, відстань від краю спиці до шва, довжину зварного шва, паралельність полиць обода, радіальне та торцеве биття. Оскільки цифр дуже багато, обмежусь цитатами із висновків звітів.

• Не витримано відстань від краю спиці та довжина зварного шва колеса. Ця невідповідність знижує характеристики міцності і ресурс колеса.

• Не витримано довжину зварного шва колеса. Ця невідповідність знижує характеристики міцності і ресурс колеса.
• Залишки зварювального дроту – це незадовільний зовнішній вигляд колеса, травмонебезпечно.
• Не витримано радіальне биття та глибина запресування – призводить до вібрації автомобіля .

Напевно, тут щось коментувати не потрібно. Обидва диски не будуть служити так довго, як це можуть оригінальні газові диски, а з другим диском машину ще й трусить – цей диск ще й б'є (для любителів цифр: норма у радіального биття – не більше 0,7 мм, у зразка вона становила 0,9 мм.

Доїде чи ні?

Ну як тут не згадати дорогого нашого Миколи Васильовича Гоголя з його безсмертним:

«Бач ти, – сказав один одному, – от яке колесо! Що ти думаєш, чи доїде те колесо, якби трапилося до Москви, чи не доїде?». «Доїде», – відповів інший. «А до Казані, я думаю, не доїде?». «До Казані не доїде», – відповідав інший. Цим розмова й закінчилася.

Слідом за гоголівськими мужиками закінчуємо розмову і ми: вони вірно сказали. Неоригінальні диски, які взяли участь у випробуваннях і пройшли виміри в лабораторії, до Москви, може, й доїдуть, а до Казані – ні. Хоча щодо Москви – це також не точно. Економити на дисках точно не варто - обійдеться дорожче, навіть якщо вони раптом і довезуть до місця призначення.

Диски для ГАЗ Газель Next 2.7 A21/A22 2013–2023

Автомобіль – це складна багатокомпонентна система, де всі деталі взаємопов'язані і впливають на функціонування інших елементів. Зокрема, від того, які диски встановлені на вашу машину, значною мірою залежатиме чіткість керування, стабільність поведінки, швидкість реакцій у складних дорожніх ситуаціях. І часто установка нових ободів істотно змінює характер поведінки машини. Тому вибирати диски для ГАЗ Газель Next A21/A22 2013-2023 потрібно відповідально, враховуючи безліч важливих характеристик.

Ключові параметри

Отже, за якими критеріями вибирати колісні диски? Найголовнішими серед них мають бути такі:

• Розболтування. Для встановлення дисків на кожній ступиці передбачені спеціальні гнізда, в які вкручуються болти. Це кріплення і називається розболтуванням або PCD (PitchCircleDiameter). Відстань між гніздами ретельно вивіряються при виготовленні машини – і отвори кріплення на диску, включаючи ступичний центральний отвір, повинні повністю збігатися з розбовтуванням вашої машини.
• Діаметр. За бажанням ви можете встановити на своє авто диски як меншого, так і більшого діаметру. Головна вимога – вони не повинні ускладнювати обертання коліс і надто зменшувати кліренс. В ідеалі краще мати комплект зимових та літніх дисків. Взимку рекомендується встановлювати ковзанки меншого розміру, тому що з ними ваша машина отримає більш точну керованість на снігу та льоду. Влітку ж краще ставити більші, накатисті диски.
• Виліт диска. Від його правильного вибору залежатиме стійкість машини, її чуйність на повороти керма, плавність руху тощо.

Пам'ятайте, що від того, наскільки грамотно обрані диски, значною мірою залежатиме безпека кожної вашої подорожі.

Тип дисків – який вибрати

Колісні диски виготовляються за різними технологіями:

• Штамповані – найдоступніші, але важкі, а різноманітність варіантів їхнього оформлення дуже обмежена.
• Литі – стильні, легкі, але досить тендітні. Серед різноманітності литих дисків можна вибрати як бюджетні варіанти, і преміальні дорогі моделі.
• Ковані – найміцніші, стійкі до більшості зовнішніх впливів, але найдорожчі.

Таким чином, вибираючи диски для ГАЗ Газель Next A21/A22 2013–2023, враховуйте не лише технічні характеристики свого автомобіля, а й власні уподобання та побажання.