Блок комфорту
Блок комфорту є системою керування в автомобілі, яка відповідає за коректну роботу склопідйомників, роботу освітлення в автомобілі, а також регулювання та обігрів дзеркал у ньому, відкривання-закривання замків.
Переваги блоків комфорту
Дані системи відносяться до електронної частини керування автомобілем, тому нові версії автомашин надають можливість керування даними системами за допомогою їх перекодування та налаштування під зручне для водія меню.
Перекодування блоку комфорту
- Підключити до автомобіля VAG-COM, повернути ключ та з'єднати з блоком комфорту автомобіля. Далі потрібно запам'ятати код кодування вашого блоку комфорту.
- У полі «Кодування» необхідно ввести код комфорту на офіційному сайті Ваг-Ком та натиснути опцію «Розшифрувати». Після цього буде виведено повний список розшифровки включених та відключених функцій, які містять ваш блок комфорту, – активні будуть позначені галочкою та пофарбовані у зелений колір.
- Ті функції, які вам не потрібні, можна вимкнути і, відповідно, підключити необхідні вам функції. Далі необхідно натиснути опцію для отримання коду вибраних опцій.
- У ваг-комі необхідно ввести новий код, щоб активувати вибрані опції блоку комфорту.
Проблеми блоку комфорту та їх усунення
Основною причиною несправності блоку комфорту є вихід з ладу реле блоку управління. Такий ремонт полягає у перепаюванні на нове.
Найбільш імовірною причиною поломки блоку комфорту є проблема з реле. Найчастіше такі блоки коштують чимало, а вживані не зможуть гарантувати тривалий термін експлуатації. До того ж виникає безліч проблем із прив'язкою інших блоків.Є безліч прикладів виходу з ладу блоків комфорту, наприклад, не здійснюється відчинення дверей через поломку реле. Для того, щоб відремонтувати блок управління комфортомнеобхідно визначити, яке саме реле поламалося.
Є кілька варіантів:
- Найбільш економічний та легкий. Вдавшись до допомоги електрика, дзвонимо проводку і таким чином визначаємо, на якому контакті роз'єму блоку комфорту саме і знаходиться поломка. Далі необхідно поставити тестер на продзвінку, торкаючись контакту одним щупом, а другим роз'ємом блоку, визначаємо, до якого саме реле він підійде.
- Більш трудомісткий. Необхідно взяти блок, розібрати його та випаяти по черзі реле, перевіряючи таким чином, де саме знаходиться поганий контакт. Далі на контактах реле необхідно перевірити опір у стані роботи та у вимкненому. Контакти не повинні мати опору. Якщо на контактах виявлено навіть незначний опір, це вказує на підгорілі контакти і те, що на них падає напруга.
Таким чином, вдалося визначити реле, далі залишається лише його замінити.
Заміна реле на блоці комфорту
Відкривши задню кришку блоку, необхідно підтиснути контакти роз'ємів для того, щоб витягнути звідти плату. Зателефонувавши контакт і знайшовши поломку, можна приступати до заміни реле. Якщо плата покрита антикорозійним лаком, його необхідно вилучити з контактів реле, що підлягає заміні. Це можна зробити канцелярським ножем.
Змастивши контакти флюсом, за допомогою «відсмоктування олова» та паяльника далі слід прибрати все олово. Це необхідно для того, щоб звільнити від плати реле, що підгоріло. Витягнувши несправне реле, далі потрібно вставити нове та акуратно його запаяти. Залишки флюсу забираються спиртом.
Блок комфорту збирається у зворотному порядку. Після складання можна встановити його назад і насолодитися виконаною роботою та заощадженими грошима на придбання нового блоку комфорту.
Підпишись на наш канал у Я ндекс.
Ще більше корисних порад у зручному форматі
Як замінити блок керування комфортом Фольксваген Гольф 4
Для заміни блоку управління комфортом Volkswagen Гольф 4 починаємо з відкручування 3-х болтів, які тримають пластик під кермом; відкручуємо 3 гвинти, шліцевою викруткою знімаємо лівий зовнішній пластик для полегшення зняття пластику під кермом, який знімаємо просто потягнувши; як тільки пластик буде видалено, зніміть чорний пластик над педалями; так само зняв пластикову, знімаємо 7 гвинтів, які тримають чорну панель під кермом; після зняття панелі ключем torx t30 відкрутіть болт, який тримає блок керування комфортом (відразу ліворуч кріпиться до кермової колонки), від'єднайте роз'єм і зніміть блок керування. Тепер беремо новий блок керування, закріплюємо скобу для його утримання і виконуємо дії, протилежні до розбирання.
Як замінити блок управління кліматом на Volkswagen Гольф 6?
Volkswagen Golf (2008-2012 / 5K1, Golf VI, Golf 6, MK 6 ) Для того щоб замінити блок клімат-контролю Фольксваген Гольф 6, необхідно спочатку за допомогою предмета, що виконує роль важеля, зняти пластикову
Як замінити блок центрального замку на Volkswagen Гольф 5?
Volkswagen Golf (2003-2008 / MK 5, Golf 5, Golf V ) Блок управління центральним замком Фольксваген Гольф 5 розташований усередині салону: щоб отримати до нього доступ, необхідно зняти різні частини приладу.
Зняти блок керування кондиціонером на Фольксваген Гольф 5
Volkswagen Golf (2003-2008 / MK 5, Golf 5, Golf V ) У цьому відео ми побачимо, як зняти блок управління кондиціонером і магнітолою на Volkswagen Гольф п'ятої серії, дотримуючись цієї простої інструкції.
інші посібники, які можуть вас зацікавити
Часті питання
- Golf 2003-2008 - Де знаходиться блок керування центральним замком Volkswagen Golf mk5?прочитати відповідь
- Golf 1997-2003 - Де знаходиться блок управління центральним замком Volkswagen Гольф 4?прочитати відповідь
- Golf 2003-2008 - Де знаходиться блок керування двигуном Volkswagen Golf 5?прочитати відповідь
- Golf 2003-2008 - Де знаходиться блок керування подушками безпеки Volkswagen Golf 5?прочитати відповідь
- Golf 2008-2012 - Де знаходиться блок керування двигуном Volkswagen Golf?прочитати відповідь
- Golf 1997-2003 - Де знаходиться блок керування двигуном Volkswagen Golf 4?прочитати відповідь
- Golf 2003-2008 - Де знаходиться блок керування двигуном VW Golf Plus?прочитати відповідь
- Golf 2008-2012 - Де знаходиться блок керування двигуном VW Golf 6 TDI?прочитати відповідь
Як видалити утримувач телепасу з лобового скла автомобіля?
Підтримка телепасу зазвичай прикріплюється до лобового скла автомобіля, щоб гарантувати, що телепас відразу почне працювати при проїзді через турнікети. від лобового скла, ви можете скористатися склорізом або жорсткою пластиковою картою Після видалення підтримки важливо видалити клей з лобового скла.Для видалення клею з лобового скла рекомендуємо використовувати спрей на основі розчинника, який видаляє клей без матування області.
by Scegli Auto
більше відео
- Як зняти сідло на Yamaha Tracer 900?
Опубліковано 21 Листопада 2024 by Scegli Auto - Де знаходяться запобіжники у Citroen C3?
Опубліковано 20 November 2024 by Scegli Auto - Де є запобіжники MAN TGX?
Опубліковано 19 Листопада 2024 by Scegli Auto - Як вирішити проблему з кодом 84 на Chevrolet Cruze
Опубліковано 17 Листопада 2024 by Scegli Auto - Як відкрити дверцята бензобака на Hyundai I30?
Опубліковано 16 Листопада 2024 by Scegli Auto - Як відкрити кришку бензобака Hyundai i10?
Опубліковано 14 Листопада 2024 by Scegli Auto - Як скинути індикатор зносу гальм Ford Transit?
Опубліковано 12 Листопада 2024 by Scegli Auto - Як налаштувати годинник на Hyundai Tucson?
Опубліковано 11 Листопада 2024 by Scegli Auto - Де знаходиться батарея у фургоні Renault Master?
Опубліковано 8 Листопада 2024 by Scegli Auto - Як відкрити капот Mitsubishi L 200?
Опубліковано 6 November 2024 by Scegli Auto
ScegliAuto не несе відповідальності за неточність даних у списках. Щоб повідомити про якусь неточність або про ваш бізнес (якщо ви володієте даним бізнесом), напишіть на адресу [email protected]
Блок комфорту фольксваген гольф 4
Після крижаного дощу у мене перестало вмикатися освітлення в салоні при відчиненні дверей (сигналка на відкриття будь-яких дверей реагує), не працюють всі 4 ел.склопідйомники, перестав відкриватися із центрального замку замок багажника (можна тільки ключем). Запобіжники всі цілі, і на АКБ також. Сказали, що полетів блок комфорту.Я з цим ще жодного разу не стикався, але чув, що вони бувають різні до різних гольфів.
Хто знає, підкажіть, пжлста, чи складно цей блок поміняти самому (гаража немає), який мені підійде (VIN WVWZZZ1JZ3B116007) і скільки він коштує?
хто в житті нічим не ризикує, той у ньому ризикує бути нічим
Golf-IV 2003, 1.6 BFQ, АКПП 01М, 15", комплект. "Ocean"
Drago
новий коштує пристойно, близько 6 тис. руб. Або шукайте б/у, благо в Москві це простіше зробити, або розкривати та намагатися ремонтувати.
Добратися до блоку, складного нічого немає, головне ліву частину торпеди розібрати і не зламати пластик, з інструментів потрібен тільки набір ключів torx (або навіть один ключ).
Номер вина видає 1C0 959 799 01K
Привіт усім, ось і я до вас: Сигналка не відкриває і не закриває, іноді при відкритті опускаються 3 вікна, крім водійського, перестав працювати Ц.З. та клавіші склопідйомників водійських дверей, працює лише одна кнопка відкривання Ц.З. та й то, то відкриває, то закриває. Інші двері та клавіші на них працюють нормально. Електрорегулювання дзеркал теж не оре і підігрів дзеркал теж начебто. Змінював деякі запобіжники, які були згадані у темі. І ще запобіжник над АКБ ліворуч відсутня т.к. роз'єм розплавлений, за що він відповідає? Фу на кшталт фсе.
Дякую.
За системою комфорту (все перераховане до неї має відношення) краще помилки вважати для початку.
Комп пише що щось з блоком керування водійськими дверима
1504
1031
і такі помилки видає.
Попер. який над АКБ, його не було як купив авто, але все працювало ж, а він може показати помилку лямбди після ката?
Пишуть деякі після заміни сигналки все налагодилося. Завтра сигналку мінятиму.Заодно і роз'єм поправлю. Скільки амперний перед. там стоїть?
S180
Шановний rmn де знайти інфу який перед за що відповідає, по всіх предах і де вони знаходяться.
Мухаммад
S180 – вентилятор радіатора. Номінал 30А.
ось чіпляю роздрук з ELSA по мотору BAD (модельний рік 2003). Щоправда, все англійською.
Мухаммад
помилково хз, вони до дверей не ставляться. розбирати двері, дивитися номери (а то тут уже був випадок, що блок від іншої машини стояв), перевіряти проводку, потім лагодити чи міняти блоки.
Мій VIN wwwzzz1jz2w601442
Розкрив двері на водит.блоці кер. наклейка зі штрихкодом:
9776-105404-301
F005 SO 0057
штрихкод
28216 906(обведений)
HW 06 SW 0006
Ось де тут номер деталі
Поставив ін. сигналку, нічого не змінилося.
привіт всім, хто читає мої літери! останнім часом є трохи змін по машині, хочу поділитися про один із них, а саме з'явилося бажання поставити штатну сигналку замість керованого дистанційно ЦЗ. поки особливо якщо чесно навіть не вникав у суть справи, так, швидко пройшовся пошуком і прояснив деякі моменти. для моєї витівки були придбані блок комфорту на два роз'єми 1J0959799AH, новий майстер ключ із частотою радіомодуля на 433мгц (частота відповідає купленому блоку комфорту), так само з блоком був куплений недостатній коричневий 15піновий роз'єм.
зліва новий, праворуч що стояв із заводу. номер рідного блоку 1J0959799Q, він керував усіма склопідйомниками 4шт та ел.дзеркалами. а новий блок хочу підключити до штатних датчиків моніторингу салону, бажано автономної сирені та габаритних вогнів. поки установку на середню стійку кнопки відключення цих датчиків не розглядаю.до речі якщо розполовинити корпус блоку з двома роз'ємами, то з внутрішньої сторони можна побачити маркування частоти потрібного радіомодуля
при порівнянні двох блоків розпинування синіх роз'ємів однакова, а з коричневим доведеться трохи повозитися, поставити дод. запобіжники, підключити світлову індикацію, сирену. поворотники підключатиму не до роз'єму приладки, а до вже готової проводки джгута кнопки аварійної сигналізації, тому що вже підключив раніше до неї блок від керованого ЦЗ.
тепер власне про труднощі! блок замінив, все запрацювало як і зі старим, але не на довго, виник якийсь баг у вигляді втрати контролю над управлінням дзеркалами і переднє скло втрачає можливість самостійно опускатися-підніматися, ніби втрачено їх адаптацію, тобто керувати ними можна, але тільки поки натиснута кнопка, як тільки кнопку опускаю, одразу ж скло зупиняється. спробував поколупатися в кодуваннях та адаптації блоку, але це нічого не дає. трохи методу тику і виявив що при пересмикуванні запобіжника №14 в блоці предів на торці торпеди все приходить в норму і працює як належить, з дзеркалами та автодоведенням стекол. що вже там відбувається поки не зрозуміло, але коли приміром я сідаю через годину в машину і заводжу її, то вже як і раніше регулювання дзеркал і дотягування стекол не працює, хоча обігрів дзеркал функціонують. знову 14 перед виймаю і все добре, не важливо заведений двигун, чи ні. були підозри на конфлікт із китайським блоком ЦЗ, але поки що його не відкидав від борт мережі. ні кого гадати не закликаю, тому що знаю що це навряд чи допоможе, а от якщо хтось стикався з подібним при заміні блоків. Уважно вислухаю спосіб вирішення проблеми.думаю по кінцевому результату опишу докладно як і що підключалося по проводці, з картинками. додам, що глюк відбувається при спрацьовуванні сигналізації, при цьому починає клацати релюшка в БК. сподіваюся, що найближчим часом адаптую радіо-модуль ключа до блоку і зніму все зайве по ЦЗ, може й пройде глюк.
проблему вирішено!
Вся справа була від того, що за замовчуванням новий блок при замиканні дверей ставав на охорону, а цього було не зрозуміти, оскільки не було підключень штатних сирен і поворотних вогнів до нового БК.
Як тільки був прив'язаний радіо-ключ до блоку, просте зняття авто з охорони все поставило на свої місця і люки пішли самі собою.
зганяв на свята з сім'єю до Ульяновська, звикаємо потроху до зимових умов водіння, у нас у Тольятті асфальт навколо, а в ульянівській області сніг лежить і траса між містами часто в тумані
махнув кермо не дивлячись. Він трохи зручніше ніж колишній, радує сіра строчка, довелося замовити шкіряний чохол кпп теж з сірим рядком, скоро вже приїде. так само покатався з тиждень з кермом від ауді, про нього є в попередньому записі бж, теж сподобався за зручністю, але шильдик не той.
Здрастуйте.
Як відомо, відкриття-закриття машини (машина у підписі) супроводжується звуковим і світловим сигналом, тобто пік-пік і блимають поворотники. Так ось все частіше залишалися включеними покажчики лівого повороту. Отже, потрібно було натискати кнопки пульта кілька разів і стежити, щоб вони вимкнулися. Кілька разів було не подивився, то аж трохи оплавилися самі поворотники.
Проштудувавши ЦЕ та ELSA, дізнаємося, що цими сигналами управляє блок комфорту, а конкретніше одна релюшка на лівий та правий повороти.Забігаючи наперед, скажу, що винуватцем були підгорілі (залипаючі) контакти цієї релюшки (на схемі внизу справа, відзначена зеленим). Ось схема (знайшов у мережі):
Що можна зробити:
1. відремонтувати, тобто прочистити контакти;
2. замінити реле;
3. замінити блок комфорту (БК);
4. можливо, можна відключити цю опцію ВАГом, так само як і перерізати доріжку, що йде на це реле або перерізати дроти (14,15), що виходять з БК, однаково. Цей пункт опускаємо, бо тоді не буде цієї опції.
Я спробував зробити першу.
Знімаємо клему з акумулятора. Знімаємо деталі верхнього оздоблення у просторі для ніг водія. БК тут.
Розбираємо. Винуватець проблеми – це реле.
Випоюємо його, випоюємо тут.
Обережно розуміємо. Для цього зрізаємо два ребра гострим ножем подалі від висновків електромагніту, щоб не зачепити котушку та її висновки. На фото видно, які ребра. Далі все видно, де можна ”ламати”, щоби зняти кришку.
Конструкція цього реле не дозволяє просто почистити контактну групу. Тому обережно знімаємо – ”відламуємо” якір від осердя.
Бачимо, як "зносилися" контакти реле для лівого покажчика поворотів: на нерухомому контакті утворився горбок
а на рухомому контакті якоря - виїмка.
Тепер, без особливих труднощів, чистимо контакти. Я почистив дрібнозернистою наждачкою.
Збираємо. Для цього обслуговуємо якір та сердечник.
Перевіряємо, включаючи 12 вольт. Якір повинен чітко спрацьовувати та відпускатися, забезпечуючи достатній зазор. Звільнити отвори від припою.
Впаюємо реле на місце.
Монтуємо БК на машину, підключаємо акумулятор та перевіряємо відкриття-закриття машини. Все працює.
Справа була у серпні 2012 р.
Минуло півроку – все працює без глюків.
у зв'язку зі своїм днем народження виникла у мене ідея встановити штатні склопідйомники (коштують передні АМЕ щось не дуже подобаються), дзеркала та ц.з. почитав теми про це, але так нічого розписаного досконально не знайшов
підходить для Volkswagen Гольф 4 без блоку комфорту. (у кого немає ні склоподів, ні ЦЗ, ні електродзеркал.)
1. куплено комплект 4 склоподів з косою по дверях - 5000
2. куплено комплект 4 замки з ц.з. - 3000
3. куплено блок комфорту з косою по салону - 2000
в даний момент замінив механіку на електро в 3х дверях.
розбір передніх правих дверей 30 хв роботи (але це після того як я цілий вечір до цього мізки ламав)
береться малий набір інструменту та викрутка
і починається відкриття передніх лівих дверей
обшивка знімається легко (з цього приводу пристойно написано)
і починається найцікавіше
насамперед знімаємо заглушку в торці дверей і викручуємо гвинт (насадкою торкс)
вставляємо ключ і провертаємо його в замку, акуратно піддаємо плоскою викруткою частину ручки з личинкою і виймаємо його, знімаємо тросик з ручки (у мене мізки клинило поки не знайшов з цього приводу тему)
відкручуємо гвинти замка (торкс багатозубчастий)
опускаємо скло доки з'являться кріплення скла віддаємо болти (насадка на 10 )
піднімаємо скло руками і кріпимо клейкою стрічкою
відкручуємо болти по периметру обшивки (насадка на 10)
віддаємо панель від дверей
після цього віддаємо всю проводку (кріплення віджимаються зсередини рукою) інакше вона заважатиме
після цього зсуваємо панель вниз наліво і вона легко виходить цілком разом із замком
отримуємо розкриті двері без начинки
знімаємо бардачок (там 6 гвинтиків на торкс зверху 3 і знизу 3 на зразок)
знімаємо невелику обшивку біля порога та бачимо кріплення під роз'єм
знімаємо роз'єм та витягуємо проводку
беремо панель з електропідйомником (змащуємо її повністю)
і вставляємо знизу направо (не забудьте спочатку протягнути проводку всередині дверей) і отримуємо
на задніх дверях теж саме, є кілька відмінностей
штифт кріплення скла простіше відразу видавити і потім легко вставити торцевою насадкою на 9
і при знятті постановки замку гемор треба віддати 2 болта кріплення направляючої скла (але він все одно хріново виходить)
фотки не зробив
найкумедніше розпинування роз'ємів різна.
скоро ставитиму блок комфорту (БК)
продовжуємо.
беремо косу від донора і починаємо її потрошити акуратно і поспішаючи. чим менше ви відкусите проводків, тим легше вам буде, але можна обійтися і без донора просто кинути кінці до БК.
ось схема яких кинути нуно
знімаємо весь пластик під кермом і бардачок і акуратно знімаємо ізоляцію з коси під торпедою (правда все в розкорячку, але це робимо якщо хочеться зробити так щоб навіть не видно було що там хтось переробляв проводку.)
блок предів можна відвести убік тоді трохи легше
вид переробленої коси під бардачком
встромляємо кінці у внутрішні роз'єми T10i, T10k, T10l, T10m розтрощивши старі (нам знадобляться кінчики струм з динаміків, і на передніх роз'ємах червоно-сині з 2-го контакту)
почав з лівого боку
Увага! при протягуванні кінців на праву сторону потрібно розпинати 2 роз'єми. інакше фіг протягнеш через пластиковий кожух коси над кермовий.
фоткати не було часу
тож простягнули. починається маленький гемор з роз'ємами та з кінцями БК.
ось розпинування моїх роз'ємів
БК
Т23
Роз'єм Т23
1.Чорно-коричневий (Sw-Br) йде на вимикач обігріву заднього скла (Т7/3)
2. Коричнево-Синій (Br-Bl) поки не підключив (на замок багажника).
3. Жовто-Червоний (Ge-Ro) загальна точка (приходить до F37)
4. Коричнево-Зелений (Br-Gn) поки не підключив (на замок багажника).
5. Чорно-бузковий (Sw-Li) на порожній до F6
6. Помаранчево-коричневий (Or-Br) з'єднання низьковольтної шини від Т10i/7, Т10k/7, Т10j/7, Т10m/7
7. Жовто-Чорний (Ge-Sw) відрізаємо (люк. у мене нема)
8. Коричнево-жовтий (Br-Ge) загальна точка (кінець з Т10i скручування з БК)
9. Помаранчево-Зелений (Or-Gn) з'єднання високовольтної шини від Т10i/6, Т10k/6, Т10j/6, Т10m/6
10. Червоно-Коричневий (Ro-Br) відрізаємо (люк. у мене нема)
11. Сіро-Білий (Gr-Ws) загальна точка (іде на приладку Т32/25 та на діагностичний роз'єм Т16/7)
12. Сіро-Синій (Gr-Bl) загальна точка (з перемикача світла фар)
13. -------------
14. Синьо-Білий (Bl-Ws) загальна точка приходить з приладу Т32/3
15. Коричнево-Чорний (Br-Sw) поки не підключив (з замку багажника на плафони освітлення багажника).
16. Синьо-Сірий (Bl-Gr) загальна точка від старих роз'ємів (викушуємо та ізолюємо старі кінці та ведемо на БК)
17. Бузковий-Білий (Li-Ws) відкушуємо (на Т75/72 блок подушок)
18. Червоно-Синій (Ro-Bl) загальна точка (старий приходить з преда F14 викушуємо і на БК)
19. Зелений (Gn) електропривод замку багажника
20. Синій (Bl) електропривод замку багажника
21. --------------
22. Червоно-Чорний (Ro-Sw) ставимо на звільнений до F14)
23. Коричневий Br (корпус)
Т15
1. Коричнево-Червоний (Br-Ro) відрізаємо вимикач капота (штатна сигналка)
2. -----
3. -----
4. -----
5. -----
6. -----
7. Антена
8. -----
9. -----
10. Антена
11. Чорно-жовтий (Sw-Ge) відрізаємо (Сигнальний ріжок штатної сигналки)
12. Червоно-Жовтий (Ro-Ge) попер.F111 (15А) опресовуємо наконечником і підключаємо на 30
13. Чорно-Зелений (Sw-Gn) відрізаємо (для штатної сигналки)
14. Чорно-Білий (Sw-Ws) відрізаємо (для штатної сигналки)
15. Червоно-Чорний (Ro-Sw) підключаємо до F14 (перед Ц.З.)
з блоку предів витягує так (є тема про розтин роз'ємів, головне не забути відштовхнути фіолетовий стопор на роз'ємах)
Т10i (роз'єм дверей водія)
2. Червоно-Синій (Ro-Bl) підключаємо штатно зі старого
3. Червоно-Жовтий (Ro-Ge) врізаємось на попер. F37 (15А)
10. Сіро-Синій (Gr-Bl)
Акуратно підключаємо плутаючись у косі під торпедою
і вуаля якщо все працює (начебто)
вибачаюсь що фоток поки немає потім додам коли робив дістало все по повній програмі роз'єми БК снилися.
Розглянуті автомобілі Golf 4, Bora, Jetta 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 року випуску.
Увага! Розташування та призначення запобіжників, реле може відрізнятись від вашого.
Де знаходиться монтажний блок запобіжників?
Під капотом на плюсовій клемі акумуляторної батареї розташовані запобіжники.
Для доступу спочатку знімаємо кожух, утоплюючи кнопки двох фіксаторів.
Потім відтиснувши два фіксатори, відкриваємо кришку блоку.
Насос вторинного повітря
Система керування двигуна
Електродвигун вентилятора системи охолодження двигуна
Електродвигун вентилятора системи охолодження двигуна
Монтажний блок реле включення вторинного насоса розташований в моторному відсіку на перегородці.
Реле покажчиків поворотів та аварійної сигналізації вбудовано у вимикач аварійної сигналізації.
Запобіжники та реле в салоні фольксваген гольф 4, бора, джетта.
Блок запобіжників розташований на лівому боці панелі приладів.
Для доступу необхідно викруткою відтиснути кришку та зняти її.
На внутрішній стороні кришці нанесена схема розташування запобіжників та пінцет для вилучення.
Лампа освітлення речового ящика, електрообігрів дзеркал
Вказівники повороту, аварійна сигналізація, електрокоректор світла Фар
Реле протитуманних фар, регулятор освітлення
Лампи ліхтарів освітлення номерний знак
Кондиціонер, система керування двигуном, електропривід дзеркал, обігрів сидінь
Центральне блокування замків та електричні склопідйомники
Лампи світла заднього ходу
АБС, система стабілізації руху, система керування тяговою силою
Електронний блок керування (ЕБУ)
Живлення діагностичного приладу
Лампи сигналів гальмування
Лампи освітлення салону
Щиток приладів, система стабілізації руху
Права фара (дальнє світло)
Ліва фара (дальнє світло)
Права фара (ближнє світло), права фара (газорозрядна лампа), керування світлом фар з газорозрядними лампами
Ліва фара (ближнє світло), ліва фара (газорозрядна лампа)
Лампа габаритною світла (права фара)
Лампа габаритного світла (ліва фара)
Електродвигун очищувача вітрового скла, електродвигун склоомивача
Електровентилятор обігрівача, кондиціонер
Електрообігрів заднього скла
Електродвигун очисника скла дверей багажного відділення
Електронний блок керування, запалювання
Автоматична коробка передач
Система керування двигуном
Лампа освітлення багажника, центральне блокування, кришка лючка горловини паливного бака
Система керування двигуном
Монтажний блок реле встановлений під панеллю приладів з лівого боку
Запобіжники та реле Volkswagen Golf 4
Розглянуто автомобілі Golf 4, Bora, Jetta 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 року випуску.
Увага! Розташування та призначення запобіжників, реле може відрізнятись від Вашого.
Монтажний блок запобіжників.
Він знаходиться під капотом на плюсовій клемі акумулятора під плавкими запобіжниками. Щоб дістатися до нього, потрібно спочатку зняти кожух, утоплюючи кнопки двох фіксаторів.
Потім віджати два фіксатори та відкрити кришку блоку.
Монтажний блок реле увімкнення насоса вторинного повітря знаходиться в моторному відсіку на перегородці.
Реле покажчиків поворотів та аварійної сигналізації вбудовано у вимикач аварійної сигналізації.
Запобіжники та реле в салоні.
Даний блок розташований на лівому боці приладової панелі і щоб дістатися до нього потрібно викруткою віджати кришку і зняти її.
Усередині кришки знаходиться схема із зазначенням, де розташовані запобіжники та пінцет для їх вилучення.
Монтажний блок реле розташований під панеллю приладу зліва:
2 - додаткова панель;
К1 - реле звукового сигналу;
K4 - реле паливного насоса;
K5 - блок управління роботою склоочисника;
k5 - блок керування обігрівом сидіння переднього пасажира;
k6 - блок керування обігрівом сидіння водія;
k7 - реле ламп, що розмикає сигналу гальмування;
k8 - реле прикурювача;
k11 - реле світла заднього ходу та блокування стартера;
S37 - додатковий запобіжник електросклопідйомників;
S111 - додатковий запобіжник протиугінної сигналізації;
S114 - додатковий запобіжник протиугінної сигналізації.
Блок комфорту фольксваген гольф 4
Інформація про ремонт автомобілів Volkswagen AG з фото.
VW Golf 4-Ремонт блоку комфорту
Здрастуйте.
Як відомо, відкриття-закриття машини (машина у підписі) супроводжується звуковим і світловим сигналом, тобто пік-пік і блимають поворотники.Так ось все частіше залишалися включеними покажчики лівого повороту. Отже, потрібно було натискати кнопки пульта кілька разів і стежити, щоб вони вимкнулися. Кілька разів було не подивився, то аж трохи оплавилися самі поворотники.
Проштудувавши ELSA, дізнаємося, що цими сигналами управляє блок комфорту, а конкретніше одна релюшка на лівий та правий повороти. Забігаючи наперед, скажу, що винуватцем були підгорілі (залипаючі) контакти цієї релюшки (на схемі внизу справа, відзначена зеленим). Ось схема
Що можна зробити:
1. відремонтувати, тобто прочистити контакти;
2. замінити реле;
3. замінити блок комфорту (БК);
4. можливо, можна відключити цю опцію ВАГом, так само як і перерізати доріжку, що йде на це реле або перерізати дроти (14,15), що виходять з БК, однаково. Цей пункт опускаємо, бо тоді не буде цієї опції.
Я спробував зробити першу.
Знімаємо клему з акумулятора. Знімаємо деталі верхнього оздоблення у просторі для ніг водія. БК тут.
Розбираємо. Винуватець проблеми – це реле.
Випоюємо його, випоюємо тут.
Обережно розуміємо. Для цього зрізаємо два ребра гострим ножем подалі від висновків електромагніту, щоб не зачепити котушку та її висновки. На фото видно, які ребра. Далі все видно, де можна ”ламати”, щоби зняти кришку.
Конструкція цього реле не дозволяє просто почистити контактну групу. Тому обережно знімаємо — ”відламуємо” якір від осердя.
а на рухомому контакті якоря - виїмка.
Тепер, без особливих труднощів, чистимо контакти. Я почистив дрібнозернистою наждачкою.
Збираємо. Для цього обслуговуємо якір та сердечник.
Перевіряємо, включаючи 12 вольт. Якір повинен чітко спрацьовувати та відпускатися, забезпечуючи достатній зазор. Звільнити отвори від припою.
Впаюємо реле на місце.
Монтуємо БК на машину, підключаємо акумулятор та перевіряємо відкриття-закриття машини. Все працює.
Здрастуйте. Вибачте за погане знання російської. Блок комфорту працює нестабільно. При включенні клеми АКБ починає моргати світло салону і гасне. Стабілізується при відкритті замку запалення і там 20-50 разів повторення нарешті стає, світить салон і світло перестає моргати. Все працює, тільки не працює дистанційний пульт, якщо отримує так, як працює, при відкритті замку запалювання функція блок комфорту теж зникає. Блок комфорту 1co 959 799 b
