Принцип роботи та схема підключення теплового реле

Захист електродвигунів, магнітних пускачів та іншої апаратури від навантажень, що викликають перегрів, здійснюється за допомогою спеціальних пристроїв теплового захисту. Для того, щоб здійснити правильний вибір моделі теплового захисту, потрібно знати її принцип роботи, пристрій, а також основні критерії вибору.

Пристрій та принцип роботи

Термореле (ТР) призначене для забезпечення захисту електродвигунів від перегріву та передчасного виходу з ладу. При довгостроковому запуску електродвигун схильний до струмових навантажень, т.к. під час пуску відбувається споживання семикратного значення струму, що веде до нагрівання обмоток. Номінальний струм (Ін) - сила струму, що споживається двигуном під час роботи. Крім того, ТР збільшують термін експлуатації електроустаткування.

Теплове реле, пристрій якого складають найпростіші елементи:

1. Термочутливий елемент.
2. Контакт із самоповерненням.
3. Контакти.
4. Пружина.
5. Біметалічний провідник у вигляді пластини.
6. Кнопка.
7. Регулятор струму уставки.

Термочутливий елемент є датчиком температури, який служить передачі тепла на біметалічну пластину чи інший елемент теплової захисту. Контакт із самоповерненням дозволяє при нагріванні миттєво розімкнути ланцюг живлення електричного споживача для уникнення його перегріву.

Пластина складається з двох видів металу (біметал), причому один з них має високий температурний коефіцієнт розширення (Kр). Вони скріплені між собою з допомогою зварювання або прокату при високих значеннях температури.При нагріванні згинається пластина теплового захисту у бік матеріалу з меншим Kр, а після остигання пластина приймає вихідне положення.

Кнопка включає ТР, регулятор струму уставки необхідний встановлення оптимального значення I для споживача, причому його перевищення призведе до спрацьовування ТР.

Принцип дії ТР заснований на законі Джоуля-Ленца. Температура провідника визначається за законом Джоуля-Ленца.

Формулювання цього закону таке: при проходженні I по провіднику кількість теплоти Q, що виділяється струмом, при взаємодії з атомами кристалічної решітки провідника прямо пропорційно квадрату I, величині R провідника та часу впливу струму на провідник Математично можна записати наступним чином: * I * R * t, де a - коефіцієнт перетворення, I - струм, що протікає через шуканий провідник, R - Величина опору і t - час перебігу I.

За коефіцієнта a = 1 результат розрахунку вимірюється в джоулях, а за умови, що a = 0.24, результат вимірюється в калоріях.

Нагрівання біметалічного матеріалу відбувається двома способами. При першому випадку I проходить через біметал, а в другому - через обмотку.Термореле сильніше нагрівається при високих значеннях I, ніж при контакті з термочутливим елементом. Відбувається затримка сигналу спрацьовування контактів. У сучасних моделях ТР використовуються обидва принципи.

Нагрівання біметалічної пластини теплового пристрою захисту проводиться при підключеному навантаженні. Комбінований нагрів дозволяє отримати пристрій з оптимальними характеристиками. Пластина нагрівається за допомогою тепла, що виділяється при проходженні через неї, і спеціальним нагрівачем при навантаженні. Під час нагрівання біметалічна пластина деформується та впливає на контакт із самоповерненням.

Основні характеристики

Кожне ТР має індивідуальні технічні характеристики (ТХ). Реле потрібно вибирати відповідно до характеристик навантаження та умов застосування при роботі електродвигуна або іншого споживача електроенергії:

1. Значення Iн.
2. Діапазон регулювання I спрацьовування.
3. напруга.
4. Додаткове керування роботою ТР.
5. Потужність.
6. Кордон спрацьовування.
7. Чутливість до фазного перекосу.
8. Клас відключення.

Номінальне значення струму - значення I, на яке розраховано ТР. Вибирається за значенням Iн споживача, якого безпосередньо підключається. Крім того, потрібно вибирати із запасом по Ін і керуватися наступною формулою: Інр = 1.5 * Інд, де Інр - Ін ТР, який повинен бути більше номінального струму двигуна (Інд) в 1.5 рази.

Кордон регулювання I спрацьовування є одним із важливих параметрів пристрою термозахисту. Позначення цього параметра є діапазон регулювання значення Iн. Напруга - значення силової напруги, на яку розраховані контакти реле; при перевищенні допустимої величини відбудеться вихід із ладу пристрою.

Деякі види реле мають окремі контакти для управління роботою пристрою і споживача. Потужність - це один з основних параметрів ТР, який визначає вихідну потужність підключеного споживача або групи споживачів.

Кордон спрацьовування чи поріг спрацьовування є коефіцієнтом, що залежить від номінального струму. В основному, його значення знаходиться в діапазоні від 1,1 до 1,5.

Чутливість до фазного перекосу (асиметрії фаз) показує відсоткове співвідношення фази з перекосом до фази, якою протікає номінальний струм необхідної величини.

Клас відключення — параметр, який становить середній час спрацьовування ТР залежно від кратності струму уставки.

Основною характеристикою, якою потрібно вибирати ТР, є залежність часу спрацьовування від струму навантаження.

Схема підключення

Схеми підключення теплового реле до ланцюга можуть суттєво відрізнятися залежно від пристрою. Однак ТР підключаються послідовним з'єднанням з обмоткою двигуна або котушкою магнітного пускача нормально розімкнутого контакту, т.к. Таке підключення дозволяє захистити пристрій від перевантажень. При перевищенні показників споживання струму ТР вимикає пристрій від живлення електромережі.

У більшості схем при підключенні застосовується постійно розімкнений контакт, який працює при послідовному з'єднанні зі стоповою кнопкою на пульті, що управляє. Здебільшого цей контакт маркується літерами NC чи Н3.

Нормально замкнутий контакт може застосовуватись при підключенні сигналізації про спрацювання захисту. Крім того, у складніших схемах цей контакт застосовується для здійснення програмного управління аварійною зупинкою пристрою з використанням мікропроцесорів і мікроконтролерів.

Термореле підключити досить легко. Для цього потрібно керуватися наступним принципом: ТР розміщується після контакторів пускача, але перед електродвигуном, а постійно замкнутий контакт включається послідовним з'єднанням зі кнопкою стоп.

Види теплових реле

Існує безліч видів, на які діляться теплові реле:

1. Біметалічні - РТЛ (ksd, lrf, lrd, lr, iek та ptlr).
2. Твердотільні.
3. Реле для контролю температурного режиму пристрою. Основні позначення є наступними: РТК, NR, TF, ERB та DU.
4. Реле плавлення металу.

Біметалічні ТР мають примітивну конструкцію і є простими пристроями.

Принцип дії теплового реле твердотільного типу суттєво відрізняється від біметалевого типу. Твердотельне реле — електронний пристрій, який називається шнайдером і виконано на радіоелементах без механічних контактів.

До них відносяться РТР та РТІ ІЕК, які обчислюють середні температури електродвигуна шляхом моніторингу його пускового та ін. Основною особливістю цих реле є здатність протистояти іскра, тобто. вони можуть використовуватися у вибухонебезпечних середовищах. Цей тип реле швидше за часом спрацьовування та легше регулюється.

РТК призначені для контролю температурного режиму електродвигуна або іншого пристрою за допомогою термістора або теплового опору (зонда). У разі зростання температури до критичного режиму його опір різко зростає. Відповідно до закону Ома, у разі зростання R зменшується струм і споживач відключається, т.к. його величини замало нормальної роботи споживача. Цей тип реле застосовується в холодильниках та морозильних камерах.

Конструкція теплового реле плавлення металу значно відрізняється від інших моделей і складається з наступних елементів:

1. Обмотування нагрівача.
2. Сплав, що має низьку температуру плавлення (евтектичний).
3. Механізм розриву ланцюга.

Евтектичний сплав плавиться при низькій температурі та захищає ланцюг живлення споживача, розриваючи контакт. Це реле вбудовується у пристрій та застосовується у пральних машинах та автомобільній техніці.

Підбір теплового реле здійснюється під час аналізу ТХ та умов експлуатації пристрою, який необхідно захистити від перегріву.

Як вибрати теплове реле

Без складних розрахунків можна підібрати відповідний номінал електротеплового реле для двигуна за потужністю (таблиця технічних характеристик пристроїв теплового захисту).

Основна формула для розрахунку номінального струму ТР:

Наприклад, потрібно розрахувати Iн ТР для асинхронного електродвигуна потужністю 1,5 кВт, запитаного від трифазної мережі змінної напруги зі значенням 380.

Це зробити досить просто Для обчислення значення номінального струму двигуна необхідно скористатися формулою потужності:

Звідси, Iнд = P / U = 1500 / 380 ≈ 3.95 А. Значення номінального струму ТР обчислюється так: Iнтр = 1.5 * 3.95 ≈ 6 А.

З розрахунків, вибирається ТР типу РТЛ-1014-2 з регульованим діапазоном струму уставки від 7 до 10 А.

При підвищеному значенні температури навколишнього середовища слід встановлювати значення уставки на мінімальне.Якщо обставини вимагають використання електродвигуна при несприятливих умовах, необхідно починати налаштування з низького струму уставки, а потім збільшувати його до необхідного значення.

Реле часу: типи, застосування, принцип роботи

Що таке реле напруги і для чого воно потрібне в квартирі

Що таке електромагнітне реле, їх види та принцип роботи

Що таке імпульсне реле - схема підключення для керування освітленням

Схема роботи пристрою плавного пуску, його призначення та конструкція

Модульні вимикачі навантаження: пристрій, відмінності від автоматів, особливості вибору та застосування

Теплове реле: принцип роботи, види, схема підключення + регулювання та маркування

Довговічність і надійність в експлуатації будь-якої установки з електричним двигуном залежить від різних факторів. Однак значною мірою на термін служби двигуна впливають струмові перевантаження.

Ми розповімо, як підібрати пристрій, що передбачає назрівання аварійних ситуацій з перевищенням максимально допустимих показників струму.

Для чого потрібні захисні апарати?

Навіть якщо електропривод грамотно спроектований та використовується без порушення базових правил експлуатації, завжди залишається можливість виникнення несправностей.

До аварійних режимів роботи відносять однофазні та багатофазні КЗ, теплові навантаження електрообладнання, заклинювання ротора та руйнування підшипникового вузла, обрив фази.

Функціонуючи як підвищених навантажень, електричний двигун витрачає дуже багато електроенергії.А за регулярного перевищення показників номінальної напруги обладнання інтенсивно нагрівається.

Внаслідок цього швидко зношується ізоляція, що призводить до значного зниження експлуатаційного терміну електромеханічних установок. Щоб унеможливити подібні ситуації, в ланцюги електричного струму підключають реле теплового захисту. Їхня основна функція – забезпечити нормальний режим роботи споживачів.

Вони відключають двигун з певною витримкою часу, а в деяких випадках – миттєво, щоб запобігти руйнуванню ізоляції або пошкодженню окремих частин електроустановки.

Токове реле постійно захищає електричний двигун від обриву фази та технологічних навантажень, а також гальмування ротора. Це головні причини, через які виникають аварійні режими

З метою недопущення зниження опору ізоляції залучають пристрої захисного відключення, а якщо поставлене завдання запобігти порушення охолодження, підключають спеціальні апарати вбудованого теплового захисту.

Пристрій та принцип роботи ТР

Конструктивно стандартне електротеплове реле є невеликим апаратом, який складається з чутливої ​​біметалічної пластини, нагрівальної спіралі, важільно-пружинної системи та електричних контактів.

Біметалічну пластину виготовляють із двох різнорідних металів, як правило, інвару та хромонікелевої сталі, міцно з'єднаних разом у процесі зварювання. Один метал має більший температурний коефіцієнт розширення, ніж інший, тому нагріваються вони з різною швидкістю.

При струмовому навантаженні незафіксована частина пластини прогинається до матеріалу з меншим значенням коефіцієнта теплового розширення.Це впливає на систему контактів у захисному пристрої та активує відключення електроустановки при перегріві.

У більшості моделей механічних теплових реле є дві групи контактів. Одна пара – нормально розімкнені, інша – замкнуті постійно. Коли спрацьовує захисний пристрій, у контактах змінюється стан. Перші замикаються, а другі стають розімкненими.

В електронних ТР задіяні спеціальні датчики та чутливі зонди, що реагують на підвищення струму. У мікропроцесорі таких захисних пристроїв запрограмовані параметри, що визначають ситуації, коли необхідно відключати подачу електроживлення

Струм детектує інтегрований трансформатор, після чого електроніка обробляє отримані дані. Якщо значення струму в даний момент більше, ніж уставка, імпульс миттєво передається прямо на вимикач.

Розмикаючи зовнішній контактор, реле із електронним механізмом блокує навантаження. Саме теплове реле для електродвигуна встановлюється контактор.

Біметалічна пластина може бути нагріта безпосередньо - за рахунок впливу пікового струму навантаження на металеву смугу або опосередковано, за допомогою окремого термоелемента. Нерідко ці принципи поєднують в одному апараті теплового захисту. При комбінованому нагріванні прилад має найкращі робочі характеристики.

Після остигання пластина повертається у вихідний стан. Комутуючі контакти автоматично замикаються або потрібно примусово наводити їх у замкнутий стан

Базові характеристики струмового реле

Основною характеристикою комутатора теплового захисту є виражена залежність часу спрацьовування від струму, що протікає по ньому - чим більше величина, тим швидше він спрацює.Це свідчить про певну інерційність релейного елемента.

Спрямоване переміщення частинок-носіїв заряду через будь-який електроприлад, циркуляційний насос та електрокотел генерує тепло. При номінальному струмі його допустима тривалість прагне нескінченності.

А при значеннях, що перевищують номінальні показники, в устаткуванні підвищується температура, що призводить до передчасного зношування ізоляції.

Обрив ланцюга миттєво блокує подальше зростання температурних показників. Це дає можливість запобігти перегріву двигуна та запобігти аварійному виходу з ладу електричної установки.

Номінальне навантаження самого двигуна - ключовий фактор, що визначає вибір приладу. Показник в інтервалі 1,2-1,3 позначає успішне спрацьовування при струмовому перевантаженні 30% на тимчасовому відрізку 1200 секунд.

Тривалість перевантаження може негативно позначитися на стані електрообладнання - при короткочасному впливі 5-10 хвилин нагрівається тільки обмотка мотора, яка має невелику масу. А при тривалих нагрівається весь двигун, що загрожує серйозними поломками. Або може знадобитися заміна згорілого обладнання новим.

Щоб максимально уберегти об'єкт від навантаження, слід безпосередньо під нього використовувати реле теплового захисту, час спрацьовування якого буде відповідати максимально допустимим показникам навантаження конкретного електродвигуна.

Насправді збирати реле контролю напруги під кожен тип двигуна недоцільно. Один релейний елемент використовують для захисту двигунів різного конструктивного виконання. При цьому гарантувати надійний захист у повному робочому інтервалі, обмеженому мінімальним та максимальним навантаженням, неможливо.

Підвищення показників струму не відразу призводить до небезпечного стану аварійного обладнання. Перш ніж ротор і статор нагріються до граничної температури, мине деякий час.

Тому немає нагальної потреби в тому, щоб захисний пристрій реагував на кожне, навіть незначне підвищення струму. Реле повинно відключати електродвигун тільки в тих випадках, коли є небезпека швидкого зношування ізоляційного шару.

Види реле теплового захисту

Існує кілька видів реле для захисту електричних двигунів від обриву фаз та струмових перевантажень. Всі вони відрізняються конструкційними особливостями, типом використовуваних МП та застосуванням у різних моторах.

ТРП. Однополюсний комутаційний апарат із комбінованою системою нагрівання. Призначений для захисту трифазних асинхронних електромоторів від струмових перевантажень. Застосовується ТРП в електромережах постійного струму з базисною напругою в умовах нормальної роботи не більше 440 В. Відрізняється стійкістю до вібрацій та ударів.

РТЛ. Забезпечують двигунам захист у таких випадках:

• при випаданні однієї із трьох фаз;
• асиметрії струмів та перевантажень;
• затягнутого пуску;
• заклинювання виконавчого механізму.

Їх можна встановлювати з клемами КРЛ окремо від магнітних пускачів або монтувати безпосередньо на ПМЛ. Встановлюються на рейках стандартного типу, клас захисту – IP20.

РТТ. Захищають асинхронні трифазні машини з короткозамкненим ротором від затягнутого старту механізму, тривалих перевантажень та асиметрії, тобто перекосу фаз.

РТТ можуть бути використані як комплектуючі частини в різних схемах управління електроприводами, а також для інтеграції в пускачі серії ПМА

ТРН. Двофазні комутатори, які контролюють пуск електроустановки та режим роботи двигуна.Практично не залежить від температури довкілля, мають лише систему ручного повернення контактів у початковий стан. Їх можна використовувати у мережах постійного струму.

РТІ. Електричні перемикаючі апарати з постійним, хоч і невеликим споживанням електроенергії. Монтуються на контакторах серії КМІ. Працюють разом із запобіжниками/автоматичними вимикачами.

Твердотільні струмові реле. Є невеликі електронні пристрої на три фази, в конструкції яких немає рухомих частин.

Функціонують за принципом обчислення середніх значень температур двигуна, здійснюючи при цьому постійний моніторинг робочого та пускового струму. Відрізняються несприйнятливістю змін у навколишньому середовищі, тому використовуються у вибухонебезпечних зонах.

РТК. Пускові комутатори для контролю температури у корпусі електрообладнання. Використовуються в схемах автоматики, де теплові реле виступають як комплектуючі деталі.

Щоб забезпечити надійну роботу електроустаткування, релейний елемент повинен мати такі якості, як чутливість і швидкодія, а також селективність

Важливо пам'ятати, що жоден вид вище розглянутих приладів не є придатним для захисту ланцюгів від короткого замикання.

Пристрої теплового захисту лише запобігають аварійним режимам, які виникають при позаштатній роботі механізму або перевантаженні.

Електроустаткування може перегоріти ще до початку спрацьовування реле. Для комплексного захисту їх потрібно доповнювати запобіжниками або автоматичними компактними вимикачами модульної конструкції.

Підключення, регулювання та маркування

Комутаційний прилад перевантаження, на відміну електричного автомата, не розриває силовий ланцюг безпосередньо, лише подає сигнал на тимчасове відключення об'єкта при аварійному режимі. Нормально включений контакт працює як кнопка «стоп» контактора і приєднується за послідовною схемою.

Схема підключення пристроїв

У конструкції реле не потрібно повторювати всі функції силових контактів при успішному спрацьовуванні, оскільки воно підключається безпосередньо до МП. Таке виконання дозволяє суттєво заощадити матеріали для силових контактів. Набагато легше в керуючій ланцюзі підключити малий струм, ніж відразу відключати три фази з більшим.

Багато схемах підключення теплового реле до об'єкта використовують постійно замкнутий контакт. Його послідовно з'єднують із кнопкою «стоп» пульта управління і позначають НЗ – нормально замкнутий, чи NC – normal connected.

Розімкнений контакт при такій схемі може бути використаний для ініціалізації спрацьовування теплового захисту. Схеми підключення електромоторів, в яких підключено реле теплового захисту, можуть значно відрізнятися залежно від наявності додаткових пристроїв або технічних особливостей.

У стандартній простій схемі ТР підключають до виходу низьковольтного пускача електричний двигун. Додаткові контакти приладу обов'язково з'єднують послідовно з котушкою пускача

Це забезпечить надійний захист від навантаження електроустаткування. У разі неприпустимого перевищення граничних значень струму релейний елемент розімкне ланцюг, моментально відключаючи МП і двигун від електроживлення.

Підключення та встановлення теплового реле, як правило, проводять разом з магнітним пускачем, призначеним для комутації та запуску електричного приводу. Однак є види, що монтують на DIN-рейку або спеціальну панель.

Тонкощі регулювання релейних елементів

Однією з головних вимог до пристроїв захисту електродвигунів є чітка дія апаратів у разі аварійних режимів роботи мотора. Дуже важливо правильно його підібрати та відрегулювати налаштування, оскільки помилкові спрацьовування абсолютно неприпустимі.

Електротеплове реле, яке оптимально підходить до конкретного типу двигуна за всіма технічними параметрами, здатне забезпечити надійний захист від перевантажень по кожній фазі, запобігти затяжному старту установки, не допустити аварійних ситуацій із заклинюванням ротора.

Серед переваг використання струмових елементів захисту слід відзначити досить високу швидкість і широкий діапазон спрацьовування, зручність монтажу. Щоб забезпечити своєчасне відключення електромотора під час навантаження, реле теплового захисту необхідно налаштовувати на спеціальній платформі/стенді.

У такому разі виключається неточність через природний нерівномірний розкид номінальних струмів у НЕ. Для перевірки захисного пристрою на стенді використовується метод фіктивних навантажень.

Через термоелемент пропускають електричний струм зниженої напруги, щоб змоделювати реальне теплове навантаження. Після цього за таймером безпомилково визначають точний час спрацьовування.

Налаштовуючи базові параметри, слід прагнути таких показників:

• при 1,5-кратному струмі пристрій повинен відключати двигун через 150 секунд;
• при 5-6-кратному струмі воно повинно відключати мотор через 10 с.

Якщо час спрацьовування відповідає нормі, релейний елемент необхідно відрегулювати за допомогою контрольного гвинта.

Для коректної роботи обов'язково потрібно налаштувати прилад на найбільший допустимий електричний струм двигуна та температуру повітря

Це роблять у тих випадках, коли значення номінального струму НЕ та мотора відрізняються, а також якщо температура навколишнього середовища нижча за номінальну (+40 ºC) більш ніж на 10 градусів за шкалою Цельсія.

Струм спрацьовування електротеплового комутатора зменшується з підвищенням температури навколо об'єкта, що розглядається, так як нагрівання біметалічної смуги залежить від цього параметра. За суттєвих відмінностей необхідно додатково відрегулювати ТР або підібрати більш відповідний термоелемент.

Різкі коливання температурних показників сильно впливають на працездатність струмового реле. Тому дуже важливо вибирати НЕ, здатний ефективно виконувати основні функції з урахуванням реальних значень.

ТР рекомендовано розміщувати в одному приміщенні з електроустановкою, що захищається. Їх не можна монтувати близько до теплогенераторів, нагрівальних печей та інших джерел тепла.

До реле з температурною компенсацією ці обмеження не належать. Токову уставку захисного апарату можна регулювати в діапазоні 0,75-1,25х від значень номінального струму термоелемента. Налаштування виконують поетапно.

Насамперед обчислюють поправку E₁ без температурної компенсації:

• I_ном – номінальний струм навантаження двигуна,
• I_не – номінальний струм робочого нагрівального елемента в реле,
• c – ціна розподілу шкали, тобто ексцентрика (c=0,055 для захищених пускачів, c=0,05 для відкритих).

Наступний крок – визначення виправлення E₂ на температуру навколишнього повітря:

Де t_a (ambient temperature) – температура довкілля у градусах Цельсія.

Останній етап – знаходження сумарної поправки:

Сумарна поправка E може бути зі знаком "+" або "-". Якщо в результаті виходить дробова величина, її обов'язково потрібно округлити до цілого меншу/велику по модулю сторону, залежно від характеру струмового навантаження.

Щоб налаштувати реле, ексцентрик переводять на отримане значення сумарного виправлення. Висока температура спрацьовування зменшує залежність захисного апарату від зовнішніх показників.

Реле теплового захисту допускає ручне плавне регулювання величини струму спрацьовування пристрою в межах ±25% від значення номінального струму електромеханічної установки

Регулювання цих показників здійснюється спеціальним важелем, переміщення якого змінює початковий вигин біметалічної пластини. Налаштування струму спрацьовування у ширшому діапазоні здійснюється заміною термоелементів.

У сучасних комутаційних апаратах захисту від навантаження є тестова кнопка, яка дозволяє перевірити справність пристрою без спеціального стенду. Також є кнопка для скидання всіх опцій. Обнулити їх можна автоматично або вручну. Крім того, виріб комплектують індикатором стану електроприладу.

Маркування електротеплових реле

Захисні апарати підбирають залежно від величини потужності електричного двигуна. Основна частина ключових характеристик прихована в умовному позначенні.

Таке виглядає маркування теплових реле заводу КЕАЗ. Важливо при виборі звернути увагу на значення номінального струму моделі, що розглядається, щоб воно було достатнім

Акцентувати увагу слід на окремих моментах:

1. Діапазон значень струмів уставки (вказаний у дужках) у різних виробників відрізняється мінімально.
2. Літерні позначення конкретного типу виконання можуть відрізнятися.
3. Кліматичне виконання нерідко подається як діапазону. Наприклад, УХЛ3О4 необхідно читати так: УХЛ3-О4.

Сьогодні можна купити різні варіації приладу: реле для змінного і постійного струму, моностабільні та бістабільні, апарати з уповільненням при включенні/відключенні, реле теплового захисту з прискорюючими елементами, ТР без утримуючої обмотки, з однією обмоткою або кількома.

Ці параметри не завжди відображені у маркуванні пристроїв, але обов'язково мають бути вказані у техпаспорті електротехнічних виробів.

З пристроєм, різновидами та маркуванням електромагнітного реле ознайомить наступну статтю, з якою ми рекомендуємо ознайомитись.

Висновки та корисне відео на тему

Пристрій та принцип функціонування струмового реле для ефективного захисту електродвигуна на прикладі пристрою РТТ 32П:

Правильний захист від навантаження та обриву фаз – запорука тривалої безвідмовної роботи електричного мотора. Відео про те, як реагує релейний елемент у разі позаштатної роботи механізму:

Як приєднати пристрій теплового захисту до МП, важливі схеми електротеплового реле:

Реле теплового захисту від перевантаження – обов'язковий функціональний елемент будь-якої системи керування електроприводом. Воно реагує на струм, який проходить на двигун, та активується, коли температура електромеханічної установки досягає граничних значень. Це дозволяє максимально продовжити термін експлуатації екологічно безпечних електродвигунів.

Пишіть, будь ласка, коментарі в блоці, що знаходиться нижче. Розкажіть, як ви вибирали та налаштовували теплове реле для власного електромотора. Діліться корисними відомостями, ставте запитання, розміщуйте фотографії на тему статті.