Призначення та влаштування ручних шліфувальних машин

Трубопровід, лупінги, резервні нитки, відволікання, запірна арматура, переходи через природні та штучні перешкоди, вузли підключення нафтоперекачувальних станцій, вузли пуску та прийому засобів очищення та діагностики (КППСОД), установки електро-хімічного захисту нафтопроводів, засоби телемеханіки трубопроводу, обладнані переходи через нафтопровід, протипожежні засоби, протиерразійні та захисні засоби, ємності для зберігання та розгазування конденсату, комори для аварійного випуску нафти, будівлі та споруди лінійної служби експлуатації трубопроводів (ЛЕС), вертолітні майданчики, під'їзні майданчики, розпізнавальні та сигнальні знаки, пункти підігріву обхідника.

Технічне обслуговування – комплекс робіт та операцій з підтримки обладнання у працездатному та справному стані.

ТО-1 візуальна перевірка герметичності щодо довкілля; перевірка фланцевого з'єднання; перевірка сальникового ущільнення; перевірка паралельності фланців корпус-кришка ділянки зовнішніх поверхонь; усунення патьоків; контроль наявності мастила в редукторі електроприводу; перевірка ступеня відкриття закриття засувки на 100% за висотою шпинделя; візуальна перевірка стану електроприводу; перевірка кріплення та герметичності захисного кожуха шпинделя; скидання надлишкового тиску з корпусу засувки при t довкілля >30; контроль герметичності затвора шиберної засувки;
ТО-1 для 50-250мм - 1 раз на 3 місяці; для 300-1200мм – 1 раз на місяць;
ТО-1 для зворотних затворів – 1 раз на 3 місяці.

ТО-2 сезонне обслуговування проводиться 2 рази на рік, восени при підготовці нафтопроводу осінньо-зимовому періоду та навесні перед настанням паводку.
Всі роботи ТО-1 а також перевірка на повне відкриття та закриття затвора засувки в місцевому режимі управління; перевірка спрацьовування кінцевих вимикачів та їх ревізія; перевірка плавності переміщення всіх рухомих частин засувки; заміна мастила у редукторі електроприводу восени на зимову, навесні на літню; перевірка захисту електродвигуна від перевантажень та перенесення фаз; перевірка на повне відкриття закриття засувки; перевірка різьблення шпинделя на відсутність ушкоджень; перевірка прямолінійності висувної частини шпинделя; видалення води з підшиберного простору через дренажний трубопровід шиберної засувки; перевірка злив конденсату із захисної стійки шпинделя.

Шліфувальні машини застосовують не тільки для шліфування, але і для зачистки та полірування різних матеріалів. По виконанню шліфувальні Ручні машини бувають прямі та кутові. Найбільш поширені прямі шліфувальні ручні машини з абразивними циліндричними колами. Для зачистки, відрізки та полірування зазвичай використовують кутові шліфувальні ручні машини з різними робочими інструментами: чашковими абразивними колами, металевими щітками, абразивними дисками та підкладними еластичними колами з абразивною шкіркою. Для обробки дерева часто застосовують стрічково-шліфувальні ручні машини з нескінченною абразивною стрічкою. Для обробки великих металевих та дерев'яних площин використовуються плоскошліфувальні ручні машини з робочим органом-платформою, яка здійснює круговий плоскопаралельний рух (робочий інструмент – зазвичай абразивна шкірка).Для зачистки виливків, зварних швів, оброблення кромок деталей під зварювання використовують ручні машини, у яких обертання робочого органу передається від приводу через гнучкий вал. Багато моделей шліфувальних ручних машин оснащені пиловідсмоктуючими пристроями.

Навіщо застосовуються шліфувальні ручні машини?

За конструктивним виконанням шліфувальні машини діляться на прямі, кутові, торцеві, з гнучким валом, а за принципом роботи - на радіально-, плоско-і стрічково-шліфувальні.

Радіальні машини, що працюють периферією та торцем кола, складають основну масу шліфувальних машин, що застосовуються на будівельних та монтажних роботах.

Головний параметр радіально-шліфувальних машин – діаметр абразивного кола. Встановлено такі номінальні ряди машин для кіл діаметром: 40, 63, 80, 100, 125 і 160 мм - для прямих машин; 80, 125, 150, 180 і 230 мм - для кутових машин.

Рекламні пропозиції на основі ваших інтересів:

Додаткові матеріали на тему:

• Техніка безпеки при експлуатації та ремонті засобів малої механізації
• Поточний ремонт засобів малої механізації
• Електронагрівальні пристрої
• Агрегати для сушіння та обігріву будівлі
• Засоби малої механізації для влаштування та обробки підлог
• Механізовані пристрої та пристрої для виробництва малярних робіт
• Засоби механізації та інвентар для штукатурних робіт
• Ручні барабанні та важільні лебідки
• Пристрої вертикального транспорту малої вантажопідйомності

Робочою насадкою у радіальних шліфувальних машин є абразивні круги, еластичні диски, металеві щітки, повстяні, фетрові та бавовняні круги.Продуктивність шліфувальних машин значно зросла останніми роками у зв'язку з випуском високошвидкісних абразивних армованих кіл, що допускають окружну швидкість до 80 м/с і більше.

За допомогою ручних електричних та пневматичних шліфувальних машин, оснащених абразивним інструментом – колами, успішно здійснюють: – зачищення поверхонь, зварювальних швів, кореня зварювальних швів, грата після газового різання металу та труб; – видалення корозії, протикорозійних та лакофарбових покриттів; – різання труб та профільного металу з вуглецевих та легованих сталей; – зняття та зачистку фасок під зварювання листового металу та труб; видалення дефектних заклепок та зварювальних швів; зняття задирок і напливів на металі; різання матеріалів; - шліфування поверхонь металевих виробів та будівельних матеріалів (мармур, граніт, кераміка та ін.).

Ручні електричні шліфувальні машини. Ручна шліфувальна електрична машина ІЕ-20004А. На кінці шпинделя, що виступає, за допомогою фланців і гайок кріпиться абразивне коло, закрите захисним кожухом. У рукоятці змонтований курковий вимикач і закріплений струмопідвідний кабель. Корпус шпинделя служить одночасно другою робочою рукояткою.

Ручні шліфувальні машини мають, як правило, вбудований електродвигун, однак у деяких машинах (ІЕ-6103, ІЕ-8201 А) обертання від двигуна передається абразивному колу через гнучкий вал.

Переносна електрична шліфувальна машина ФЛДМ-38-51 призначена для зовнішнього зачищення кінців труб під розвальцювання та зварювання. Машина закріплюється на кінці труби за допомогою розтискної цанги. Абразивне коло до оброблюваної труби притискається спеціальним пристроєм із пружинами.При зачистці труби іншого діаметра замінюють цангу.

Мал. 1. Електрична шліфувальна машина ІЕ-2004А 1 – захисний кожух; 2 - фланець; 3 - шпиндель; 4 - корпус шпинделя; 5 - передній щит; 6 - корпус електродвигуна; 7 - статор; 8 - ротор; 9 - вимикач; 10 - рукоятки; 11 - ведена шестерня; 12 - віброізоляція; 13 - абразивний круг; 14 - гайка

Мал. 2. Електрична шліфувальна машина ФЛДМ-38-51 1 – робоча рукоятка; 2 - важіль відведення; 3 - тяга; 4 - вимикач подачі; 5 - шпиндель; 6 - качалка; 7 - цанга; 8 - шліфувальна головка; 9 - електродвигун; 10 - маховичок; 11 - натискний пристрій

Ручні шліфувальні пневматичні машини.

Ручна шліфувальна пневматична машина ІП-2203 призначена для шліфувальних, зачистних і полірувальних робіт з металу, граніту, мармуру та ін.

На відміну більшості машин інших типів (свердлильні, ножиці та інших.) за номінальну частоту обертання радіальних шліфувальних ручних машин приймають частоту обертання кола на холостому ходу.

Мал. 3. Пневматична шліфувальна машина ІП-2203 1 – шпиндель; 2 - корпус; 3 - пневмодвигун; 4 - відцентровий регулятор; 5 - пусковий пристрій; 6 - основна рукоятка; 7 – курок; 8 - захисний кожух

Робочі насадки до шліфувальних ручних машин. Якість обробки та ефективність виконання робіт повністю залежать від правильного вибору робочих насадок — шліфувальних кругів, що характеризуються абразивним матеріалом, зернистістю, зв'язкою, твердістю, структурою, геометричною формою та розмірами, а також частотою обертання.

Абразивний матеріал - штучні та природні мінерали або кристали, зерна яких після подрібнення мають достатню твердість і міцність і здатні обробляти шляхом дряпання, скоблення або стирання поверхні інших твердих тіл.

Зернистість характеризується розміром зерен основної фракції абразивного матеріалу.

Зв'язування. Основне призначення зв'язки - скріплення зерен шліфувальних кіл та утримання їх від передчасного фарбування в процесі шліфування. Якість зв'язки визначає твердість та міцність кола.

Для зв'язок прийнято такі позначення (ГОСТ 2424-75): керамічна - К; бакелітова - Б; вулканітова - В.

Круги з керамічним зв'язуванням К1, КЗ, К5, К7, К8, К13 мають високу міцність і кромкостійкість. За водо-, тепло- і хімічної стійкості стоїть вище за інші зв'язки. Кола не засолюються, легко ріжуть метал. До недоліків відносяться чутливість до ударних та згинальних навантажень, неможливість працювати зі швидкістю понад 35 м/с. Застосовуються для всіх видів обробки, за винятком розрізання та прорізування вузьких пазів. Колір кола від біло-рожевого до коричневого.

Круги з бакелітовою зв'язкою Б1, Б2, БЗ мають високу міцність і пружність, що дає можливість працювати зі швидкістю 75 м/с і виготовляти круги товщиною менше 1 мм. Зв'язка має невисоку теплостійкість і вигоряє при тривалому нагріванні при температурі 250-300 °С. Починаючи з 200 °С кола набувають крихкості, що виключає можливість їх застосування на операціях з тривалим впливом температур. Колір коричневий кола різних відтінків.

Кола з вулканітовою зв'язкою 1ГК і 2ГК більш пружні, але менш теплостійкі, ніж кола на бакелітовій зв'язці. При температурі вище 150 С зв'язка розм'якшується.Через велику щільність кола непридатні для зняття великих припусків та роботи на важких режимах шліфування. Завдяки добрій водостійкості кола можуть працювати з охолодженням. Їх характеризує висока ріжуча здатність, еластичність та плавність у роботі. Недоліки кіл: знижена стійкість до змащувально-охолоджуючих рідин, подібних до гасу, і низька теплостійкість. Окружна швидкість вбирається у 18 м/с.

Твердість. Під твердістю абразивного інструменту розуміється здатність зв'язки чинити опір вириванню абразивних зерен з робочої поверхні інструменту при зачистці та шліфуванні. Поняття твердості абразивного кола немає нічого спільного з твердістю абразивного матеріалу. За ступенем твердості абразивні інструменти поділяються на 7 груп та 16 ступенів твердості.

Цифри 1, 2 та 3 праворуч від буквеного позначення підрозділів твердості характеризують ступінь твердості шліфувальних кіл у порядку її зростання.

Шліфувальні круги на керамічній та бакелітовій зв'язках заводи випускають всіх ступенів твердості - від Ml до ЧТ2.

Структура кіл характеризує відсоткове співвідношення обсягу абразивних зерен, зв'язки та пор у масі шліфувального кола, яке позначається незалежно від зернистості та твердості номером структури від 1 до 18.

Розрізняють три види структур: структури № 1-4 називають закритими, або щільними, № 5-8 - середніми і № 9-18-відкритими. Структури кіл вибирають залежно від характеру обробки та властивостей оброблюваного матеріалу.

Форми та позначення кіл. Характеристику абразивного інструменту, його робочі властивості визначають за видом абразивного матеріалу, зернистості, твердості, номер структури та виду сполучного матеріалу.Правильний вибір характеристики кола важливий виконання необхідної роботи. Абразивним матеріалам присвоєно умовне маркування.

Найбільш поширені кола форм ПП, ПВ, ПВД, ПВДК. Їх застосовують для зачистних робіт, а також при круглому та плоскому шліфуванні. Кола форм 2П, ЗП і 4П застосовують в основному для шліфування різьблення та заточування багатолезових інструментів. Кола форми Д призначені для відрізних та прорізних робіт,

ПР та ПП — для обдирно-зачисних робіт на спеціальних верстатах, ЧЦ та ЧК — для зачисних робіт та шліфування великих площин. Кола тарілчастої форми IT, 2Т, ЗТ та 4Т використовують для обробки важкодоступних місць у різних деталей та заточування мітчиків, фрез та іншого багатолезового інструменту.

Маркування кіл. На поверхні шліфувального кола водостійкою фарбою наносять умовне позначення, яке називається маркуванням кола.

Маркування кола має містити: скорочене найменування заводу-виробника, типорозмір кола за ГОСТ 2424-75, вид абразивного матеріалу, номер зернистості, вид зв'язки на колах діаметром 50 мм і більше (крім кіл ЧК 50X25 мм), робочу окружну швидкість (для кіл діаметром 150 мм та більше), сортність.

Наприклад: ЧАЗЗЕА 40 СМ2 Кб, ПП200Х32Х32, 35 м/с, що означає:
ЧАЗ - Челябінський абразивний завод;
39А-абразивний матеріал - білий електрокорунд підвищеної якості;
40 - зернистість, розмір зерен основної фракції 400-500;
СМ2 - твердість - середньом'яка другого ступеня;
К-зв'язування керамічна;
6 - структура зв'язки номер 6;
ПП - геометрична форма - коло плоский прямого профілю;
200 - зовнішній діаметр кола 200 мм;
32 - висота шліфувального круга 32 мм;
32 - діаметр отвору кола 32 мм;
35 - окружна допустима швидкість кола 35 м/с.

Балансування. Шліфувальні круги діаметром 125 мм і більше, що встановлюються в перехідних фланцях - втулках, після вивірки (визначення правильності їх положення на осі шпинделя та перпендикулярності до цієї осі) повинні бути відбалансовані шляхом вирубування або заливки свинцем. Балансування кіл виконують на найпростішому пристрої з опорними ножами.

При статичній врівноваженості коло за будь-якого становища перебуває у байдужому рівновазі, а за неврівноваженості встановлюється «важкої» частиною вниз. Неврівноваженість усувається видаленням матеріалу із боку «важкого» місця чи додаванням противаги із боку «легкого» місця.

Перед встановленням на машину шліфувальні круги повинні бути випробувані протягом 5 хв на механічну міцність при швидкості, що перевищує обумовлену маркуванням на 50 %. Застосовувати кола без позначки про випробування не можна.

Кола на бакелітовій зв'язці, що знаходяться на складі більше одного року, до експлуатації не допускаються.

Шліфувальний круг може бути встановлений безпосередньо на шпинделі, проте внаслідок обмеженості габаритів ручних шліфувальних машин діаметри посадкових шийок шпинделів завжди менше діаметрів отворів у шліфувальних колах. Тому застосовують перехідні фланці - втулки, що забезпечують співвісну посадку кола щодо осі обертання шпинделя. Фланці - втулки виготовляють зі сталі, але допускається застосування іншого матеріалу за умови забезпечення необхідної міцності.

Щоб не створювати в шліфувальному колі внутрішньої напруги, між фланцями і колом з обох боків ставлять прокладки з щільного паперу, картону, гуми товщиною 0,3-0,5 мм в залежності від діаметра кола.

Абразивні армовані кола. Пермський завод монтажних виробів та засобів автоматизації Мінмонтажспецбуду СРСР випускає 8 типів абразивних армованих кіл. Вони поділяються за розмірами, призначенням та застосуванням на наступні групи: – відрізні Д180X3X22 та Д230ХЗХ22 призначені для різання труб та профільного металопрокату, підготовки кромок металу під зварювання на монтажному майданчику за допомогою високооборотних ручних шліфувальних електро- або пневмомашин; – зачисні 5П 180X6X22 та 5П 230X6X22 застосовуються для вибірки кореня зварювального шва, зачищення його від шлаку та набризку металу високооборотними шліфувальними машинами на будівельно-монтажних майданчиках, базах та на ремонтних підприємствах; – відрізні Д300ХЗХ32 та Д400Х4Х32 використовують головним чином для різання труб та профільного металопрокату на переносних пилах (дискових маятникових) на будівельно-монтажних майданчиках, а також на заводах металоконструкцій; – відрізні Д400Х4Х32 та Д500Х5Х32 призначені для різання вогнетривів (зі змочуванням зони різу) на переносних та стаціонарних верстатах.

Абразивні армовані кола для різання металу складаються з електрокорунду, бакелітової зв'язки, армуючих склосіток і центруючої втулки, а кола для різання вогнетривів - з карбіду кремнію, тієї ж бакелітової зв'язки, склосітки та втулки.

Введення сіток армування дозволило збільшити допустиму окружну швидкість кіл до 80-110 м / с (діаметром 180 і 230 мм) і дало можливість зміцнити їх від зламу при бічних згинальних швидкостях.Завдяки цьому армовані кола стали безпечні і мають нині великий попит у будівельників і монтажників.

Для закріплення армованих кіл на ручних машинах застосовують затискні фланці, діаметр яких становить не менше 45 мм для кола 175 мм і 60 мм для кола діаметром 225-230 мм.

Мал. 6. Кінематична схема верстата ЛT-2M для випробування шліфувальних кіл 1 - клинопасова передача; 2 - електродвигун; 3 - шпиндель випробування малих кіл; 4 - конічна фрикційна передача; 5 - ходовий гвинт; 6 - фрикційний ролик; 7 - фрикційний диск: 8 - привід головного шпинделя; 9 - тахогенератор

Приклад позначення абразивного армованого кола:
Д300ХЕХ32 14А50НСТЗБУ, де Д - коло дискової форми;
300 - зовнішній діаметр, мм;
3 - висота, мм;
32 - внутрішній діаметр отвору, мм;
14А50Н - абразивне зерно та його зернистість (електрокорунд нормальний 14А, зернистістю 50);
СТЗ - ступінь твердості інструменту (середньої твердості 3);
Б - тип зв'язки - бакелітова;
У — крут із зміцнюючими прокладками.

Випробовування кіл. Випробовувати шліфувальні круги про запас для зберігання їх на складі неприпустимо! Обов'язковому випробуванню на міцність піддаються всі круги діаметром 150 мм і більше, а також круги, призначені для роботи зі швидкістю понад 40 м/с, діаметром 30 мм і більше, за винятком провідних кіл на бакелітовому та вулканітовому зв'язках форми ПП, ПВД для безцентрового шліфування та кіл форми ПН, ПР, К (Інструкція із застосування абразивних армованих кіл для різання металу та вогнетривів та для зачисних операцій на монтажних та спеціальних будівельних роботах. ВСН 224-77 Мінмонтажспецбуду

Кола випробовують на механічну міцність при обертанні зі швидкістю, що перевищує робочу окружну швидкість: на 50 % з тривалістю випробування для кіл діаметром від 150 до 475 мм - 5 хв, для кіл діаметром понад 475 мм - 7 хв, для кіл діаметром від 30 до 150 мм із робочою швидкістю понад 40 м/с — 3 хв; на 65% -з тривалістю випробування 2 хв.

Випробовування кіл (крім високошвидкісних армованих) на механічну міцність проводять на спеціальних двокамерних верстатах ЛT-2M.

Установка заданого числа оборотів та контроль швидкості здійснюються тахогенератором із покажчиком швидкості. Камери для випробування кругів верстата ЛТ-2М мають масивні сталеві кільця на пружинах, що амортизують, сприймають удари осколків кола при його розриві.

Цикл випробування кола на верстаті складається з поступового збільшення швидкості кола до випробувальної, витримки при цій швидкості необхідної кількості часу та зниження швидкості.

Застосовувати кола без позначки про випробування не можна.

Зберігання шліфувальних кіл. Для забезпечення безпечної роботи кола слід зберігати у сухому приміщенні при температурі не нижче 5°С та вологості не вище 65%.

Приміщення для зберігання шліфувальних кіл обладнується стелажами, полицями, ящиками, що забезпечують безпеку інструменту.

Осередки металевих стелажів обшивають деревом, повстю або іншим матеріалом, при зіткненні з яким не повинні пошкоджуватися кола. Не можна перевозити кола в контакті з металевими деталями.

Конструкція стелажів і полиць для зберігання кіл на ребрі повинна унеможливлювати їх скочування.Розміщувати шліфувальні круги рекомендується з урахуванням особливостей їх застосування на будівельних та монтажних роботах — за типорозмірами, абразивними матеріалами, родом зв'язування, зернистістю, твердістю тощо.

Плоскі тонкі кола з гострими кромками та круги форми ЧК та ЧЦ діаметром до 200 мм можна зберігати чарками. Між колами кладуть прокладки кз щільного картону чи товстого паперу. Окремо зберігають абразивні армовані кола.

Відрізні круги дискової форми (Д) рекомендується зберігати стосами заввишки трохи більше 600 мм. При цьому їх рекомендується укладати між спеціальними металевими дисками із чисто обробленими поверхнями завтовшки не менше 2 мм. Діаметр металевого диска має відповідати діаметру кола. Щоб уникнути жолоблення кола дискової форми Д слід тримати під постійним навантаженням 20-30 Н.

Термін зберігання кіл на бакелітовій зв'язці з моменту їх виготовлення, як зазначалося раніше, не повинен перевищувати одного року. Після цього терміну кола слід повторно випробувати чи здати завод чи підприємство, має спеціальне устаткування для контрольної перевірки. Такі кола можуть бути використані тільки після повторного випробування на міцність на спеціальному верстаті шляхом їх обертання протягом 5 хв зі швидкістю, що на 50 % перевищує робочу швидкість даного кола.

При перевезенні абразивного інструменту в межах будівельно-монтажного майданчика або підприємства на будь-якому виді транспорту повинні бути вжиті запобіжні заходи, що унеможливлюють його пошкодження. Під інструмент слід підкласти буферну подушку з пінопласту, тирси, стружки, гуми, повсті і т.д.п., а між колами діаметром 500 мм і більше - прокласти амортизуючі прокладки товщиною 3-5 мм, розміром не менше 1/2 діаметра кола, що перевозиться. Висота стопок при перевезенні кіл не повинна перевищувати 500 мм.

Особливу увагу необхідно звертати на зберігання абразивних армованих кіл безпосередньо на робочому місці. Тут не слід робити запас кіл, що перевищує потребу в них на одну зміну. Кола, як правило, повинні зберігатися в ізольованих осередках інструментальних ящиків.

Мокрі точила і точильні кола. Як показала багаторічна практика, столярний та теслярський інструмент не можна заточувати сухими брусками, на наждачних і корундових колах з більшою частотою обертання, так як тонке лезо швидко нагрівається, внаслідок чого самознищується загартування та інструмент псується.

Для заточування сокир, доліт, рубанкових і фуганкових ножів, стамесок та іншого інструменту, що має пряме пряме лезо, використовують точила з ручним або механічним приводом, що повідомляє точильному колу частоту обертання не більше 1,2-1,4 с-1, які з- за простоти конструкції роблять своїми силами на будовах. Точила є сталевою або дерев'яною рамою, у верхній частині якої в підшипниках кочення розміщується робочий вал з насадженим на нього точильним кругом.

Привід точильного кола здійснюється електродвигуном потужністю 1-12 кВт через редуктор. Увімкнення та відключення точила здійснюється магнітним пускачем або пакетним вимикачем, встановленим на вертикальній частині рами. Нижче осі валу верстата встановлюються корито для води, а також опорний підлокітник. Точильний круг, що постійно змочується під час роботи водою, огороджують захисним кожухом.

Штучні точильні круги виготовляють круглої форми шляхом цементування роздроблених матеріалів високої твердості (кремінь, кварц, граніт, наждак та ін.).

Для заточування столярного та теслярського інструменту на будівництві рекомендується мати точила з колами діаметром від 300 до 700 мм та висотою робочої площини (товщина каменю) від 40 до 100 мм.

Для заточування столярного інструменту використовують дрібнозернисті точильні кола, а для теслярського інструменту - крупнозернисті.

Слід враховувати, що точильні кола гігроскопічні, тому якщо вони тривалий час не діють, то нижня частина, що знаходиться у воді, розмокає і швидше стирається під час роботи. Щоб захистити точильне коло від розмокання, в коритах точил обов'язково роблять отвори для спуску води.

Ознаки гарного заточування інструментів:
а) фаски мають бути абсолютно плоскими;
б) кут заточування рубанкових ножів для обробки твердих і сучкуватих порід деревини повинен дорівнювати 30-34 ° і більше, м'яких і прямошарових порід - 20-25 °, а кут заточування стамесок 20-25
в) лінія вістря - леза має бути абсолютно прямою.

Експлуатація та обслуговування ручних шліфувальних машин та абразивних інструментів до них. Шліфувальні машини та кола. Технічне обслуговування зводиться до щоденного та періодичного догляду. Щоденний догляд передбачає очищення машини від забруднення після закінчення роботи та підтяжку кріпильних деталей у разі потреби.

Періодичне технічне обслуговування проводять через кожні 50 годин роботи, але не рідше одного разу на 6 міс.Воно включає в себе крім робіт по щоденному догляду огляд щіток (лопаток пневмомашини), видалення вугільного пилу з деталей електродвигуна, заміну мастила в підшипниках та редукторі, вимірювання опору ізоляції.

До установки шліфувального кола машину його перевіряють шляхом зовнішнього огляду. За наявності тріщин, вибоїн, спотворень форми та інших дефектів шліфувальний круг застосовувати забороняється.

Після огляду коло насаджують на шпиндель голівки. Діаметр отвору кола вибирають більше діаметра шпинделя на 01-1 мм.

Прокладки (прес-шпан, картон, гума) між фланцями ставлять завтовшки 0,5-3 мм залежно від діаметра кола. Вони повинні виступати назовні по всьому колу фланців не менше ніж на 1 мм. Не можна застосовувати затискні фланці, що відрізняються формою і розмірами від фланців заводського виготовлення.

Гайки та гвинт кріплення шліфувального кола слід затягувати інструментом без використання будь-яких додаткових пристроїв.

Для захисту робітника від уламків (у разі розриву шліфувального кола) коло не менше ніж наполовину кола закривають кожухом, що виготовляється з в'язкої листової сталі.

Відповідно до правил і норм безпеки роботи з абразивним інструментом, зазор між новим колом і внутрішньою циліндричною поверхнею кожуха повинен бути в межах 3-5% діаметра кола, причому для кіл діаметром 100 мм зазор робиться не менше 3 мм, а між колом і бічною стінкою кожуха - В межах 10-15 мм.

Після закріплення кола до пуску шліфувальної машини перевіряють надійність кріплення кожуха та його справність. Потім включають машину і дають їй попрацювати вхолосту не менше 2 хв.При випробуванні машини її слід повернути убік від працюючого та оточуючих так, щоб уламки у разі розриву кола не завдали їм шкоди.

При виявленні биття кола машину відключають і відразу ж з'ясовують і усувають причину, що його спричинила.

Для запобігання колу від розриву не допускається в момент включення шліфувальної машини торкатися навколо оброблюваної поверхні.

Працюючи шліфувальною машиною, не слід сильно натискати навколо на оброблювану поверхню, щоб не перевантажувати двигун.

Абразивні армовані кола. Працюючий з ручними шліфувальними машинами та на верстатах типу маятникових пилок, оснащених абразивними армованими колами, повинен бути забезпечений гайковим ключем для загортання затискних фланців та абразивними колами, необхідними для роботи протягом однієї зміни. Кола слід оберігати від впливу атмосферних опадів та механічних пошкоджень.

Щоб уникнути нещасних випадків, категорично забороняється ставити абразивні армовані кола на машину, якщо частота обертання шпинделя перевищує частоту, вказану на колі. Працювати навколо із меншою частотою обертання неекономічно внаслідок його підвищеного зносу.

Абразивні армовані кола закріплюють на шпинделі машин за допомогою інвентарних затискних фланців, призначених для кіл даної форми.

У процесі експлуатації потрібно особливо ретельно стежити за станом різьблення фланців та хвостовика шпинделя машини. Коло слід надягати на посадкову частину фланця вільно, не прикладаючи при цьому жодних зусиль, тим більше ударів.

При роботі армованими абразивними колами необхідно пам'ятати, що круги завтовшки 3-5 мм є абразивними, а завтовшки 6-10 мм - зачистними.

Кола діаметром 180 і 230 мм доцільно застосовувати у поєднанні з ручними шліфувальними машинами для різання виробів, які недоцільно або не можна встановлювати на стаціонарний верстат, а також виробів з легованих сталей, різання яких іншими способами трудомістка або не задовольняє вимогам та якості різання.

Круги діаметром 400 і 500 мм для різання вогнетривів рекомендується застосовувати при роботі на спеціальних верстатах, обладнаних пристроями подачі води в зону різання з метою знепилення, для різання на всю глибину виробу переважно шамотних виробів, вапняків, туфів та інших будівельних матеріалів. Ці кола рекомендується використовувати також для різання поліетиленових, поліпропіленових та вініпластових труб.

При роботі деталі, що розрізаються (труби, профільний метал, вогнетриви і т. п.) надійно закріплюють, в іншому випадку можлива їх поломка.

Можливі несправності шліфувальних машин, причини виникнення та рекомендації щодо усунення.