Що таке фетбайк?

Велосипед фетбайк, що це? Новий виток в еволюції гірського велосипеда чи просто хтось знову вирішив винайти велосипед? Давайте розбиратися, що це за фетбайк, а також кому і для чого він підійде.

Фетбайк – це російське написання англійського слова fatbike, що з двох частин fat (фет) – товстий і bike (байк) – велосипед, тобто. Дослівно назва такого позашляхового велосипеда - товстий велосипед. Дивлячись на фетбайк або просто фет, відразу стає ясно, що йдеться про його колеса, які значно товщі коліс гірських велосипедів.

Навіщо потрібен фетбайк?

То що таке фетбайк? Це позашляховик серед велосипедів. Байк для тих, хто любить безкомпромісне катання цілий рік. Завдяки своїм товстем колесам fatbike має підвищену прохідність не тільки по пересіченні - стихії гірських велосипедів. Він легко їде по сухому піску, ріллі, снігу та цілковитому бездоріжжю. Звідси інша назва фетбайка – snowbike, тобто. "Сніговий велосипед".

Можна їздити містом взимку!

Там, де гірський велосипед, навіть на спеціалізованій грязьовій гумі, змушує байкера почуватися не дуже впевнено, і навіть може змусити тимчасово стати пішоходом fatbike почувається як риба у воді.

Що ж головне у фетбайку?

Але товсті колеса, це не головна фішка фетбайків. Головне – це низький тиск у шинах, який вони можуть мати без небезпеки проколу або пробою колеса завдяки своїм здоровим покришкам, які іноді досягають 5,5 дюймів та широким ободам від 65 до 100 мм. Все це дозволяє тримати тиск у камерах фета в межах від 0,5 атм. до 2 атм.

Головна перевага "товстуна" або, як писалося вище, snowbike також і головний недолік.Гравітація нещадна сила і такі великі колеса прагнутимуть землі з подвоєною (якщо не потроєною) силою, ніж колеса гірського велосипеда. Адже одне колесо фета важить близько 3 кг! Але й тут є лазівки. В обід можна свердлити купу дір, що і роблять багато виробників.

Частково компенсує вагу відсутність необхідності амортизаційної підвіски для фета. Передню вилку ними ставлять з амортизатором, але особливої потреби у цьому немає, т.к. хід і без цього настільки м'який, що навіть дорогий двопідвіс, з якісною підвіскою буде табуреткою в порівнянні з диваноподібним фетом.

Для багатьох байкерів це навіть важливіше, ніж усюдихідність велосипеда фетбайк. Особливо відчутна різниця на гравійці, та інших дрібних нерівностях дороги, що змушують тремтіти гірський велосипед і того, хто на ньому сидить дрібним тремтінням.

Ще одна перевага фетбайка – незвичайний зовнішній вигляд. Хоч вони і з'явилися не вчора, але їх все одно ще дуже мало і увагою ви точно не будете обділені як з боку пішоходів, так і водіїв.

Чи важко кататися?

Хоча на перший погляд здається, що їхати фетбайком надзвичайно складно. Це негаразд. Сучасні фети стійкі та надійні. Незважаючи на великі колеса, хід у фетбайка майже не відрізняється від звичайного велосипеда, а завдяки такій же трансмісії, легко підібрати потрібне передавальне число для комфортної їзди, як у місті, так і по важкопрохідній місцевості. Їхати на fatbike стане значно важчим лише на швидкості вище 25-30 км/год. Якщо вам потрібно швидше, велосипед фетбайку не підійде.

По камінчиках не розженешся

Але й тут знайшовся вихід – електрофетбайк. Це той же велосипед, тільки з мотором усередині колеса або в каретковому вузлі, акумулятором на рамі або велобагажнику.Оптимальніше звичайно коли акумулятор розташований на місці пляшки. І ергономічнішим виглядає і центр тяжіння нижче. І зручно зняти та зарядити. А не перти весь байк, як моделі про вбудований в раму акумулятор, який, до речі, дорожчий.

Так, товстун з моторчиком буде важче, але ви це помітите тільки коли його підніматимете або коли сяде акумулятор. Педалі біля електрофета, до речі, залишаться, і їхати з розрядженим акумулятором можна просто крутячи їх.

Переваги електро фетбайка в наявності – висока швидкість. Заряду акумулятора (залежно від ємності та інтенсивності їзди, звичайно) вистачить на поїздку до 100 км. Не варто забувати про можливість використовувати силу двигуна як допомогу при педалюванні, що, до речі, дуже економить батарею. Або можна, накатавшись власними силами, дозволити електромотору довезти вас додому, втомившись крутити педалі.

Що таке фетбайк, плюси та мінуси, для чого він потрібен і навіщо йому великі колеса

Фетбайк – один із найнеоднозначніших велосипедів, у якого є як затяті шанувальники, так і ті, хто не вважає його повноцінним велосипедом, жартуючи над його широкими покришками. Давайте поговоримо про плюси і мінуси фетів і розберемося, хто ж з них має рацію.
Зміст статті:

Що таке фетбайк

Фетбайк (від англ. Fatbike; дослівно перекладається як "товстий велосипед") - це гірський велосипед з дуже широкими колесами. Якщо у більш звичних видів гірського велосипеда (для крос-кантрі, ендуро, даунхілла і т.п.) ширина покришок зазвичай від 2 до 2,5 дюйма, то у фетбайка набагато більше - зазвичай від 3,8 до 5,05 дюйма , через що він і отримав таку назву.

Навіщо потрібен

Завдяки товстим шинам фетбайки добре підходять для їзди бездоріжжям і важкопрохідними ділянками (бруд, пісок, сніг, густа трава і т.п.), де на будь-якому іншому велосипеді проїхати складно або просто неможливо. Якщо ви хочете розширити межі своїх велопоїздок, не боїтеся кататися в складних умовах і хочете їздити цілий рік, то фет чудово впорається.

Навіщо потрібні такі великі колеса

Чим товщі покришки, тим менший тиск можна використовувати. Невеликий тиск і велика пляма контакту колеса з дорогою забезпечує фетбайку хорошу прохідність за рахунок того, що колесо не заривається в пухкі поверхні, і непогану стійкість, т.к. зменшується ймовірність зносу колеса.

Але тут слід зазначити, що важливими є поверхня дороги, тиск і які використовуються покришки (малюнок протектора і склад гуми). Наприклад, на нешипованій гумі на льоду або на дешевих задубілих покришках взимку, колесо не буде стійким до знесення, незважаючи на велику ширину.

Плюси та мінуси

Хороша прохідність бездоріжжям
Стійкість – добре тримає дорогу завдяки широким шинам
Всесезонність – можна їздити будь-якої пори року
Добре підходить для велотуризму
Брутальний зовнішній вигляд та цікавість перехожих (хоча для тих, хто не любить зайву увагу, це може бути і мінусом)

Велика вага – зазвичай 15-20 кг
Великі габарити (товсті та високі колеса, широке кермо)
Тяжкий розгін і поганий накат
Низька середня швидкість
Парусність (чутливість до вітру через великі колеса)
Потрібно постійно спускати і накачувати колеса (накачати для гарного накату асфальтом, спустити для сипучого грунту або більшого комфорту на поганій дорозі)
Сильна тряска і навантаження на руки на купинах (бажана амортизаційна вилка, але хороші вилки для фетбайків коштують дорого – від 25 тисяч)
Незважаючи на високу прохідність, проїхати на фетбайку все ж таки можна не скрізь. У високому снігу або дуже пухкому піску він все одно загрузне, або їхати буде настільки важко, що простіше пройти пішки. А при певній консистенції бруду (глини), вона налипає на колеса, на ланцюг, розташований близько до колеса, і потім забиває перемикач/перемикачі.
Якщо байк використовується за призначенням, то він завжди буде брудним. І щоб не тягнути це все додому, потрібно буде десь мити його.
Часто складно продати (іноді приблизно за третину від ціни нового велосипеда)
Сильно шумлять колеса на асфальті

Що краще вибрати – фетбайк чи звичайний гірський велосипед

Як ми вже з'ясували, фетбайк – це один із видів гірського велосипеда. І у кожного виду своє спеціалізоване призначення. Найбільш схожими на фетбайк у плані призначення є велосипеди для крос-кантрі.

Можливо вам буде також цікаво: які бувають види велосипедів та для чого вони призначені

Давайте порівняємо фетбайк (FB) та крос-кантрійний велосипед (XC – загальноприйняте скорочення крос-кантрі) за деякими параметрами. Порівнюватимемо умовні велосипеди приблизно одного рівня.

Вага. XC-велосипед буде легшим FB на 2-3 кг.
Швидкість. При однакових зусиллях середня швидкість XC буде вищою на 3-5 км/год.
Ціна. XC буде коштувати дешевше (принаймні новий у магазині, з уживаних можливі варіанти, тому що на фетбайки попит нижчий і їх часто продають значно дешевше, ніж купували), обслуговування та запчастини також обходитимуться дешевше.
Надійність. Приблизно однакова, т.к. ми розглядаємо велосипеди одного рівня.
Практичність. XC практичніший, т.к.легше і менше за габаритами. Його простіше зберігати вдома, завантажувати в ліфт чи машину та переносити. Через великі колеса FB не прикріпити до стандартного велобагажника на даху автомобіля. Також на фетбайк налипає більше бруду та його складніше мити.
Комфорт. На XC зазвичай їхати легше та комфортніше, т.к. потрібно витрачати менше зусиль для обертання педалей, є амортизація вилки (у фетбайків зазвичай жорстка ригідна вилка) і менше втомлюються руки. Але в якихось суворих умовах, де більш вузькі колеса XC можуть ковзати (снігова каша, багнюка, каміння тощо) і щоб утримати велосипед потрібна постійна концентрація, FB комфортніший, т.к. краще тримає дорогу і його не зносить убік.
Прохідність. У FB за рахунок широких коліс та низького тиску прохідність по бездоріжжю набагато вища. Але без чудес - це не всюдихід і потужність, яку може видати людина обмежена, тому проїхати все ж таки можна не скрізь.

Тому вибирати який велосипед вам більше підходить, потрібно виходячи з того, що вам важливіше.

Чи варто купувати

Швидше за все, ні. Фетбайк має дуже специфічне призначення і більшості людей він не потрібен, мінусів у нього більше ніж плюсів. Потрібно чітко розуміти для чого він вам (наприклад, для велопоходів чи тренувань взимку за містом, щоб підтримувати форму), інакше можна витратити гроші та отримати повне розчарування.

Якщо ж ви впевнені, що фетбайк вам необхідний, потрібно знати деякі нюанси.

За ціною можна умовно розділити фетбайки на кілька груп:

Бюджетний рівень ~ до 20 тис. руб. Так звані «Ашан-байки» (китайські Land Rover, BMW тощо, складні, з амортизацією тощо), які не слід купувати в жодному разі. Швидше за все вони почнуть розвалюватися в перший день після покупки і добре якщо на місці, а не під час поїздки.Це просто викинуті гроші та небезпека для життя та здоров'я.
Середній рівень ~ 30-50 тис. руб. (Stels Aggressor, Forward Bizon та ін.). На цих велосипедах зазвичай стоїть найпростіше обладнання початкового рівня, але принаймні на них можна безпечно їздити (хоч і без великого комфорту) і по можливості якось їх апгрейдити.
Оптимальний рівень ~ 60-100 тис. руб. (Jamis Roughneck, Mongoose Argus та ін.). Фетбайки хорошого рівня, що вже комплектуються якісними компонентами, можна купити і відразу їздити на своє задоволення.
Топ-рівень ~ 100 + тис. руб. Топові полегшені фетбайки якихось відомих виробників або зібрані самостійно, в яких може використовуватися карбон, амортизація вилки, або обох коліс і т.д.

Якщо це ваш перший велосипед, то краще вибирати з 2-ї чи 3-ї цінової групи, залежно від фінансових можливостей.

Відео (поради, відгуки, огляди)

Поради та рекомендації досвідчених фетбайкерів:

Різні трюки та агресивна їзда на фетбайку в лісі по трейлах (стежинках) та дертах (трамплінах із землі):

Велопохід на фетбайку взимку в горах:

Електричний фет з повним приводом:

Якщо у вас є досвід їзди на феті, поділіться їм у коментарях.

Наскільки публікація корисна?

Натисніть на зірку, щоб оцінити!

Середня оцінка 4.7 / 5. Кількість оцінювань: 101

Оцінок наразі немає. Поставте оцінку першим.

Так, Ви маєте рацію, і все одно я б взяв триколісний 20х4 але ціна звичайно кусається і мені є з чим порівняти. У мене ЧВЗ 3-х колісний 25 шт. мотор-колесо 500ватт 36 у контролер АКБ 12 а/год PAS це ще 28 шт. але в зборі він коштував би дешевше. А тут на ті 90 тисяч, з чого це? Я прикинув, він у мене виходить 65 шт. і це з натяжкою.А запитаєш, і тобі почнуть описувати будь-яку нісенітницю, питання: Кому потрібна ця алюмінієва рама, тим більше, щоб вона складалася, або там якась суперсталь… Цікаво, вони самі себе чують що вони несуть, ці заморочки нікому не потрібні. Приклад: мені з'їздити в магазин, вивезти сміття, з'їздити в поліклініку та й рідкісний випадок на природу все! Це можна зробити і на моєму, що я й роблю, але жорсткі колеса, хочеться пом'якше, доріг то у нас немає, ось де собака-то порився. Цей великий більше для приватного сектора, потрібне місце для зберігання, чого у багатьох немає, деякі купують, а зберігати... Та й у будинок не заштовхаєш. Ось якби у нього відстібався задній міст по шовку, це був би шедевр а так.. а ціна непоганого підтриманого авто, слово честі. Це ж велосипед рекламують, чи не космічні технології. Ну а на рахунок швидкості, то це не швидкісний великий, я на своєму перепробував усі режими, 20 км. за очі, їжджу головним чином на перших 3-х великих зірочках, мотор включаю тільки в гірку або сильний зустрічний вітер, одного заряду вистачає на 1 або 1,5 тижнів або 2. Коротше, штука не погана, але ціни треба б по помірні зробити, це не його ціна, дивишся і продажі піднімуться. Гаразд, успіхів Вам з наступаючим. Ялиця.

Не згоден з багатьма аргументами:
Велика вага – зазвичай 15-20 кг; 15 кг – вага звичайного гірського;
Великі габарити (товсті та високі колеса, широке кермо) - при рамі 16 габарити будуть невеликі;
Тяжкий розгін і поганий накат - неправда, котиться як на двох м'ячах;
Низька середня швидкість - а кому вона потрібна, не всім;
Парусність (чутливість до вітру через великі колеса) — нісенітниця, сильний вітер усім заважає;
Потрібно постійно спускати і накачувати колеса (накачати для гарного накату асфальтом, спустити для сипучого грунту або більшого комфорту на поганій дорозі)-нісенітниця, вибрав середній тиск і катайся;
Сильна тряска і навантаження на руки на купинах (бажана амортизаційна вилка, але хороші вилки для фетбайків коштують дорого - від 25 тисяч) - нісенітниця, тряска на вузьких колесах більше це очевидно;
Незважаючи на високу прохідність, проїхати на фетбайку все ж таки можна не скрізь. У високому снігу або дуже пухкому піску він все одно загрузне, або їхати буде настільки важко, що простіше пройти пішки. А при певній консистенції бруду (глини), вона налипає на колеса, на ланцюг, розташований близько до колеса, і потім забиває перемикач/перемикачі. Нісенітниця, будь-який велосипед-не всюдихід;
Якщо байк використовується за призначенням, то він завжди буде брудним. І щоб не тягнути це все додому, потрібно буде десь його мити — нісенітниця, зберігати байк удома — брудне збочення. Шукайте місця для зберігання.
Часто важко продати (іноді приблизно за третину від ціни нового велосипеда). Це стосується будь-якого велосипеда;
Сильно шумлять колеса на асфальті – надумана проблема;
У мене 2 міських, 1 гірський, два фетбайки Форвард.

Якщо вам подобається і все влаштовує – катайтесь на здоров'я. Мета статті не принизити фетбайк, а об'єктивно розповісти про його переваги та недоліки, щоб потім у людини не було розчарування від покупки. Для певних умов він підходить краще за гірське, просто потрібно розуміти для яких саме. Але навіщо сперечатися із цілком очевидними речами?
Ну, бл. Вага. Для середнього крос-кантрійного мотоцикла нормальна вага – 14-15 кг (хороший 12-14 кг), середній фетбайк ((15+20)/2) – 17,5 кг (хороший 14-15 кг).Виходить за однакового бюджету фет буде приблизно на 2-3 кг важче. Хоча для когось може середня вага 17,5 кг це й небагато. Габарити. Тобто. фетбайк з колесами 27,5 х4, 5 дюйми на 16-й рамі не буде за габаритами більше КК на 16-й рамі з колесами 27,5 х2, 25? Очевидно ж, що він буде більшим за довжиною і шириною і кермо швидше за все теж буде ширшим. Якщо залишати велосипед у гаражі, то це великого значення не має, але якщо людина зберігатиме його вдома, то це важливо. Накат. Проводилися і тести, і з логіки випливає, що у фетбайка зазвичай накат і розгін гірший. За певних умов, наприклад, на пухкому піску, у широких коліс накат буде кращим, тому що вузькі провалюватимуться і пов'язуватимуть. Але, повторюся, зазвичай він гірший. Вітрючність. Тобто. при сильному зустрічному вітрі немає жодної різниці що площа коліс у 2-2,5 рази більша ніж у КК? А якщо їхати потрібно 2-3 години, то теж однаково 2 дюйми колеса або 5? Накачування коліс. Зрозуміло, що можна не накачувати і не спускати, якщо рельєф на маршруті плюс/мінус однаковий або пухкі/тверді ділянки нетривалі. А якщо потрібно півгодини їхати асфальтом, а потім півгодини піском, то можна і заморочитися, щоб даремно не витрачати сили. Тряска. Мова не про те, що на вузьких колесах тряска менше, а про те, що на КК зазвичай є амортизаційна вилка, а на фетбайку зазвичай немає. А вилка, що працює, навіть з вузькими покришками амортизує краще, ніж фет на товстій гумі, але з ригідною вилкою. При тривалій їзді по купи без амортизаційної вилки руки заб'ються незважаючи на широку гуму. Прохідність.А мова була про будь-який велосипед чи про фет та міф про те, що він проїде абсолютно скрізь? На джипах, наприклад, теж часто вважають, що у них всюдихід, а потім доводиться шукати трактор, щоб витягнути, коли застрягли. Продаж велосипедів б/у. Тобто. якщо я куплю новий КК за 60 тис і виставлю на Авіто скажемо за 40-45, то мені не буде знайти покупця і доведеться знизити ціну до 20-25 тис, щоб хоч якось його продати? Насилу віриться, але якщо ви так кажете, то хай так.

Усім ПРИВІТ! Щодо бюджетної категорії Ашан-байків я ось що скажу зі свого особистого досвіду. Можливо перші (ранні) там складні Land-Rover тощо. дійсно розвалювалися відразу, АЛЕ! У мене перший мій фет виявився китайським BRAVO FAT 26 D. Я раніше не чув і ніколи не стикався з брендом BRAVO з піднебесної. АЛЕ! З особистого досвіду можу сказати тільки, що BRAVO FAT 26 D — Відмінний та надійний велосипед для початківців. Купив його зовсім випадково. Привіз у ремонт гірський велосипед Stinger, а там стояв у продажу цей красень червоного кольору, і тут я не втримався спробувати поїздити на фетбайку. Таких не випускають. Модель 2020-2021 років. Рекомендую. Я за один сезон проїхав на ньому 500 кілометрів без жодної поломки. Щоправда, не стрибаю і не скачу. А просто їжджу вечорами та у вихідні. Іноді заїжджаю на бездоріжжя. Грунт тримає чудово! Навіть у новорічні свята виїхав на ньому кучугурами. Дуже вже хотілося спробувати по зимі покататися. Преє по насту як трактор. Надійність у цього фета відмінна не дивлячись, що багато хто відносить його до категорії ашан-байків. Головне відразу все протягнути. Мені було простіше. Я його придбав у спеціалізованому магазині. Там цей фет вже був підготовлений та повністю протягнутий. Сів і поїхав.Наприкінці сезону тільки підтягнули і відрегулювали по гарантії тросики перемикання передач, що розтяглися. І все! І то сказали у сервісі, що це нормально. Всі троси розтягуються. Більше із ним проблем не було. Викотився на другий сезон. Поки що за відчуттями — фет здається став їхати краще, ніж було з магазину! Відмінний велосипед для фетбайкерів-початківців! А взагалі будь-яка покупка велосипеда – це кіт у мішку. Ніхто не дасть гарантій, що і топові велосипеди не почнуть сипатись навіть по дрібницях. Будь-який велосипед, як і будь-який автомобіль, це лотерея. Ніхто не зможе точно сказати, як воно себе виявить рано чи пізно. Бережіть себе!

Купив собі фетбайк, щоб ноги чимось важким зайняти. З цим він справляється чудово. Мені його донести на собі легше ніж доїхати) накат у нього відмінний, по нерівностях їде відмінно. Купив китайську за 16к. Зібрав у сервісі щоб усе чітко працювало. Зламав педаль на четвертий день, але сам винен. Більше поки що нічого не відвалилося хоч точно відвалиться. Дешевий Китай рекомендую як перший великий щоб зрозуміти чи потрібен він взагалі чи ні. Якщо він витримав мене, то витримає й інших. Зріст 2 вага 120кг. Великий TIMETRY F430 26″

А в мене Ашан байк і нічи, покатався пару тижнів накопичив на нову втулочку, ще пару тижнів і повністю новий обважування, ще пару тижнів і нова гума, ну і коли поставив на нього гідравліку то він ЧОМУ то перестав бути Ашан байком, незнаю чому.Може напевно у мене немає відразу 60-ти шматків РЕ, а є бажання катати і голова на плечах що б спокійно апгрейдити свій фет. Не забувайте що на раму можна поставити все що завгодно, від Ашан фета у мене залишилася тільки рама і переднє колесо, за те я не копив, а відразу почав відчувати каеф.

Купила на зиму бізон, на роботу їздити.Рідна навішування бізона — гівно, але в мене одразу була своя, перекинула з байка, тож мені норм. Та й коротший. Я думала, що навесні поставлю на прикол, але... виїхала раз, виїхала два, тепер поставила на прикол шоссер ХД. Тільки на феті я раптово полюбила ґрунти, на тонких байках, скільки їх у мене було, не бачила кайфу в ґрунтах, хоч ти трісну. Гадаю, тут справа в тиску та товщині покришки. Він з одного боку на асфальті не бісить, шумить, але котить, не тулиться, як якщо тонкий приспустити. А на грунті вся дрібниця жереться, взагалі не відчувається під колесами. А на крупняку він підстрибує, але швидкість не втрачає. Його не так трусить, як тонкий. Це все досвід камерного використання, до безкамерки не дорослий.

Взяв собі фет ні шкодую покотушки по лісосмузі в задоволення, бруд і пісок тепер не проблема, брав бюджетний варіант (обвіси звичайно залишають бажати кращого) зараз оновлюватиму обважування після 2х років користування і далі користуватимуся. Те що він важчий і трохи тупіший це так. Але в цей клас велосипедів закохався

Вітаю всіх любителів велосипедів! Я хотів би поділитися своїми враженнями від фетбайка Stels Aggressor D24 V010.
По-перше, мені подобається. Фетбайк – це щось неймовірне! Його широкі покришки та потужна рама роблять його ідеальним вибором для їзди майже будь-якою місцевістю, від піщаних дюн до снігових трас. Незалежно від того, де я хочу покататися, цей велосипед має відмінне зчеплення з поверхнею та стабільність, що надає впевненості.
Однак є й кілька моментів, які я хотів би покращити. Наприклад, фетбайк Aggressor важкуватий, що робить його менш маневреним на деяких ділянках траси.Також хоча широкі покришки добре справляються з різними типами поверхонь, вони мають зайвий опір коченню на асфальтованих дорогах.
Але загалом я дуже задоволений фетбайком. Він надає мені можливість досліджувати нові місця та випробувати неймовірні відчуття від катання. Цей байк став надійним компаньйоном для мене у всіх моїх пригодах, і я однозначно рекомендував би його всім любителям активного відпочинку!

У квітні 2024 купив фет за 19 000 рублів. На промпідшипниках. Все змастив, простяг. Накотив 250 кілометрів. з'явився люфт у педалях (вони без втулок та підшипників) і все! Катаюсь і радію!

Фетбайк: плюси та мінуси

Фетбайк - велосипед на широких колесах, що має гарну прохідність. Назва фетбайк походить від англійського слова fatbike, яке перекладається як "товстий велосипед".

Розглянемо плюси та мінуси фетбайків, які допоможуть правильно вибрати та придбати якісний велосипед на товстих шинах.

Історія фетбайків

Історія появи фетбайків включає дві паралельні історії розвитку, одна на Алясці та друга - на півдні Нью-Мексико.

У 1987 році гонка Iditabike, що проходить на Алясці, вимагала від учасників подолати 200 миль зимовими трасами для снігоходів. Поверхня траси змінювалася від гладкого льоду до пухкого снігу та проталин. Суворі умови змусили гонщиків задуматися про підвищення прохідності велосипедів та використовувати колеса зі здвоєними ободами.

У ті ж роки Рей Моліно, після подорожі піщаними дюнами на півдні Нью-Мексико, запустив виробництво широких ободів на 82 мм, а також відповідних шин на 3,5 дюйма.Марк Грюнвальд зустрів ці широкі колеса на виставці Interbike у 1999 році і вирішив привезти їх на Аляску, а згодом вигадав термін fatbike.

Першим серійним фетбайком вважається модель Pugsley, випущена в 2005 році американським велосипедним брендом Surly Bikes і доступна через широку мережу дистриб'ютора. Він мав обід Large Marge шириною 65 мм і шини Endomorph на 3,7 дюйма.

Пристрій фетбайку

При порівнянні фетбайку з гірським велосипедом можна помітити, що вони дуже схожі - на фетбайку використовується те ж навісне обладнання: перемикачі, гальма та касета. Фетбайк відрізняється широкими покришками, а отже, широкими ободами та втулками, рамою та вилкою під широкі колеса, а також збільшеним кареточним вузлом.

На фетбайках встановлюється ширше кермо, щоб спростити управління, оскільки колеса збільшеного розміру позначаються на керованості.

На відміну від гірських велосипедів, що мають амортизаційну вилку, більшість фетбайків мають ригідну (жорстку) вилку, оскільки функцію амортизації частково виконують широкі шини низького тиску.

Плюси фетбайків

Розглянемо основні плюси фетбайків, які відрізняють їх від гірських велосипедів:

● Відмінна прохідність - Головний плюс фетбайків. Завдяки широким покришкам, при зниженому тиску в шинах (4-8 PSI) фетбайк добре почувається на будь-якій бездоріжжі та сипучих поверхнях, таких як пухкий пісок, сніг, м'який грунт та дрібний щебінь. Гірський велосипед на стандартних шинах там або повністю зупиниться, або втратить швидкість.

● М'якість ходу.Покришки містять значний обсяг повітря, і є свого роду амортизаторами, поглинаючи дрібні нерівності, чого немає стандартних моделей гірських велосипедів. Це знижує вібрації на кермі та підвищує комфорт експлуатації.

● Універсальність. Широкі колеса фетбайка підходять не тільки для його використання по в'язких і сипких поверхонь. При підвищенні тиску в шинах до 20-25 PSI накат збільшується, і фетбайк котиться асфальтом так само легко, як гірський велосипед.

● Ідеальний велосипед для зими. Широкі шини добре котяться снігом, проковтуючи нерівності на утрамбованих ділянках і успішно долаючи пухкий сніг.

● Вражаючий вигляд. Завдяки широким шинам, фетбайк нагадує мотоцикл і виділяється на тлі інших велосипедів.

Мінуси фетбайків

Серед мінусів фетбайків, у порівнянні з гірськими велосипедами, варто зазначити такі:

● Велика вага. Товсті покришки та камери великого діаметра збільшують вагу колеса, що може досягати 4 кг. Стандартна вага фетбайку знаходиться в межах від 15 до 21 кг.

● Збільшені розміри. Широка рама та вилка, товсті колеса та подовжене кермо – все це збільшує габарити велосипеда. Він займе більше місця на балконі або в квартирі, а при перевезенні на автомобілі може не вміститися в салоні і вимагатиме встановлення спеціального зовнішнього кріплення.

● Складніше розганяється. Так як колеса фетбайка важчі, їх складніше розкрутити, а отже, і розігнати сам велосипед.

● Маневреність фетбайків поступається звичайним гірським велосипедам - гіроскопічний ефект і збільшена вага ускладнюють керування на високих швидкостях.

● Складніше підтримувати високу швидкість.Так як фетбайк більший і важчий за гірський велосипед, для руху на високій швидкості потрібно докладати серйозних зусиль.

● Вища ціна. Топові якісні фетбайки мають легку раму та якісні покришки, їх вага може бути навіть меншою за вагу гірського велосипеда. Але вартість такого велосипеда найчастіше буде багаторазово вищою за вартість бюджетного фетбайка.

● Складнощі з підбором комплектуючих. У невеликих містах буває складно купити необхідні комплектуючі для фетбайка, в цьому випадку доведеться оформити замовлення через Інтернет та чекати на доставку.

Види фетбайків та який з них вибрати

Залежно від конструкції рами, наявності амортизаторів та електроприводу, фетбайки можна розділити на кілька категорій:

За типом рами:

Складаний фетбайк. Підійде тим, хто планує перевозити велосипед автомобілем або зберігати на невеликому балконі

● Класичний фетбайк. За рахунок відсутності механізму складання рама жорсткіша і краще витримує навантаження.

За кількістю амортизаторів:

● Без амортизаторів. Фетбайк із жорсткою (ригідною) вилкою. Функцію амортизації виконують широкі колеса низького тиску.

● З амортизаційною вилкою. Більше комфорту при їзді, вилка поглинає удари під час їзди по нерівностях.

● З двома амортизаторами (двохпідвіс). Максимально комфортний і керований фетбайк. Задній амортизатор забезпечує постійний контакт заднього колеса з дорогою, підвищуючи стійкість під час маневрів.

За наявності електроприводу:

● Електро фетбайки з одним двигуном, встановленим в одному з коліс або з центральним двигуном.

● Повнопривідні електричні фетбайки мають двигуни в обох колесах.

Що краще – фетбайк чи гірський велосипед?

При виборі між фетбайком і гірським велосипедом слід відповісти на головне питання - по якій місцевості ви його експлуатуватимете. Якщо заплановані маршрути включають значні важкопрохідні ділянки з піском або дрібним щебенем, варто зупинити вибір на фетбайку. Якщо це переважно асфальт або твердий грунт, доцільно віддати перевагу гірському велосипеду.

Фетбайк підходить для експлуатації взимку по недостатньо щільному або пухкому снігу, а на щільному снігу себе цілком комфортно відчуває звичайний велосипед, але для подолання крижаних ділянок краще оснастити його шипованими покришками.

Для гірської місцевості зі значними перепадами висот краще підходить гірський велосипед, оскільки він легший за фетбайк.

Перед покупкою велосипеда ретельно зважте всі плюси та мінуси фетбайків, щоб зрозуміти, який вид велосипеда Вам найбільше підходить, і прийняти зважене рішення. Сподіваємось, наша стаття Вам у цьому допоможе.

Автор статті: Євген Бегін

У чому відмінність фетбайка від звичайного