У чому мінуси європротоколу?

Пройшов уже місяць із початку дії європротоколу на українських дорогах під час оформлення ДТП. Його запровадження стало помітним кроком назустріч інтересам вітчизняних автомобілістів. Тим більше, що з наближенням Євро-2012 українські стандарти логічно було б привести у відповідність до європейських. Пропонуємо всім автолюбителям заповнити деякі прогалини у знаннях, пов'язаних з його використанням за допомогою компетентних експертів.

ПЛЮСИ ТА МІНУСИ «ПОВІДОМЛЕННЯ ПРО ДТП» (офіційна назва «європротоколу»)

Андрій КОСЕНКОВ, директор відділів: відшкодувань та автотранспортного страхування BritMark:

Позитив:

- запровадження європротоколу мінімізує час оформлення ДТП (раніше на співробітників ДАІ доводилося чекати по 3-6 годин), водночас у ДАІ звільнитися час для більш ретельної обробки серйозних аварій.

- винуватці ДТП не притягуються до адміністративної відповідальності за статтею 124 КУпАП (штраф, вилучення прав на керування транспортними засобами), що для водіїв буде стимулом домовлятися без представників правоохоронних органів;

- Спрощення отримання відшкодувань від СК;

Негатив:

- Ризик неадекватної оцінки збитку. Досить поширена ситуація, коли візуально пошкоджено лише бампер, а насправді після огляду на СТО пошкоджень виявляється набагато більше (наприклад, підсилювач бампера, панель, кріплення фар), таким чином, розмір збитку може збільшитися до 20-25 тис. У цьому випадку СК заплатить максимум 10 тис., після чого винуватцеві доведеться сплатити різницю між виплатою СК та фактичною шкодою;

- відкриваються великі можливості страхового шахрайства.Як превентивний захід раджу обов'язково повідомляти СК з місця ДТП, для виклику аварійного комісара.

- обмеження розміру відповідальності (10 тис. грн) та видів відповідальності, що відшкодовуються СК (часткові пошкодження та тотальна загибель ТЗ).

ЩО НЕ ЗАВАЖАЄ ЗНАТИ

Крім загальновідомих умов використання європротоколу, існують і деякі важливі нюанси, на яких слід зупинитись.

Владислав ПОДОЛЯК, АТ "ЮФ "Василь Кісіль та партнери":

- обов'язкова умова: відсутність травмованих/загиблих учасників ДТП, тому якщо під час заповнення графи «шкода заподіяна життю та здоров'ю», учасник ДТП за неуважністю вибере відповідь «так», то європротокол не діятиме;

- обов'язково єдина думка учасників ДТП щодо її обставин;

- можливе виникнення колізій за наявності поліса КАСКО (для оплати ремонтних робіт потрібне оформлення ДТП працівниками ДАІ);

- До бланку європротоколу допускаються додаткові роз'яснення на окремих аркушах;

- представники МТСБУ до європротоколу рекомендують залучати фото автомобілів потерпілих ДТП;

- малі розміри анкети можуть ускладнити правильне оформлення схеми ДТП водіями, у яких відсутній такий досвід;

ЧЕРЕЗ ПРИЗМУ ЗАРУБІЖНОГО ДОСВІДУ

Показовим для України може бути досвід наших північних сусідів, які запровадили європротокол ще 2009 року та досвід європейських країн.

Олександр КВ'ЯТКОВСЬКИЙ, директор департаменту врегулювання збитків СК "Універсальна":

- у Росії з європротоколу оформляється близько 14% страхових випадків пов'язаних із ДТП.

- Найчастішому застосуванню європротоколу в Росії дуже заважає недовіра до СК;

- також на його широке застосування негативно впливає погана поінформованість водіїв;

- відкриваються нові можливості для шахрайства;

- у Європі замість оформлення європротоколу, водії вважають за краще домовитися між собою самі. Без залучення СК, оскільки при розрахунку страхових премій СК використовують систему бонус-малус, що згодом підвищує вартість полісу для водія.

В Україні ця система діє лише в межах однієї страхової, а на заході база даних із страхових випадків у всіх СК одна. Тому європейські автомобілісти, на відміну від наших, заявляють невеликі пошкодження у СК набагато рідше.

МТСБУ ПРО ЄВРОПРОТОКОЛ

Олена МАШАРА, член президії Моторного (транспортного) страхового бюро, СК "АСКА":

- правильно заповнити повідомлення про ДТП допоможе інструкція, яка додається до кожного бланку європротоколу;

- 2/3 страхових випадків із ДТП в Україні мають розмір відшкодування менше ніж 10 тис. грн.

- з 19 вересня з європротоколу працює будь-який поліс, тобто головне не бланк страхового договору, а яким числом він датований;

- максимальну суму відшкодування запланованого європротоколом планується збільшити до 25 тис. грн.

ЗАКОНОДАВЧІ НЕДОРОБКИ

Прийняття довгоочікуваного для автомобілістів нововведення, на думку експертів, не обійшлося і без деяких ляпів:

- сума обмеження розміру відповідальності 10 тис. грн. поки не затверджено, тож якщо учасник ДТП звернеться до суду, то за допомогою грамотного адвоката зможе отримати й більшу суму відшкодування.

- випадки участі у ДТП понад 2 сторони щодо дії європротоколу законодавством не врегульовані.

Нагадаємо також, що в Україні набули чинності зміни до правил дорожнього руху.

Коли не варто оформлювати європротокол, а коли він кращий за ДТП?

Нинішнього 2025 року є багато способів, як оформити ДТП.Можна по-старому викликати інспекторів ДІБДР, можна оформити паперове повідомлення (європротокол), а можна зробити це в електронному вигляді із застосуванням спеціальних технічних засобів. Для того, щоб ви могли правильно зробити вибір на місці ДТП, ми в даній статті постараємося розповісти про плюси та мінуси даних способів, а також тонкощі оформлення для отримання відшкодування по ОСАЦВ.

Коли точно не варто оформляти європротокол?

З упевненістю можна сказати, що оформляти ДТП за спрощеним порядком шляхом заповнення європротоколу не варто, коли для цього не виконуються законні умови.

Якщо бути точніше, то оформити його можна, але це буде не більше ніж папірець, по якому не отримати страхове відшкодування. Тому запам'ятовуємо необхідні вимоги, перелічені у статті 11.1 Закону про ОСАЦВ, та перевіряємо їх на місці аварії:

1. має бути застрахована за договором ОСАЦВ не лише ваша відповідальність, а й винуватця ДТП;
2. постраждало тільки 2 автомобілі: ваш та другого водія;
3. нічого, крім самих машин, не постраждало;
4. розбіжностей про те, як все сталося і які ушкодження утворилися, між вами та другим водієм немає.

Якщо щось не підходить, тоді європротокол точно не варто оформляти.

Ще одна важлива умова – досить сильна ДТП, коли сума збитків навіть за найменшим припущенням може перевищувати 100 тисяч рублів. За європротоколом більше не виплачують. Виняток – фіксація ДТП за допомогою спеціальних систем.

Ось приклад такої ДТП:

Як думаєте, чи варто оформлювати європротокол за такої події? Звісно ж, ні! І загалом, якщо сталося перекидання машини на бік чи дах, то лише виклик співробітників ДАІ.

Підводне каміння, коли краще оформитися зі співробітниками ДІБДР

До мінусів оформлення європротоколу можна віднести деякі нюанси чи тонкощі, які потрібно враховувати під час підписання паперів.

Деякі водії не пам'ятають точно зазначені вище умови і плутають, у ДТП має брати участь лише 2 авто або повинні саме зіткнутися 2 транспортні засоби. Цей нюанс важливий при оформленні безконтактних ДТП – коли винуватець перешкоду створив, спровокував ДТП, але як такого торкання з його автомобілем не було. У такому разі потрібно оформлятися тільки зі співробітниками ДПС.

Інший нюанс європротоколу – це шкода іншому майну, окрім машин. Якщо одна з машин зіткнулася, наприклад, з відбійником або поребриком (бордюром), то визначити напевно, чи було завдано шкоди цьому майну не так просто. Щоб напевно знати, що шкода заподіяна, за відшкодуванням цієї шкоди повинен звернутися власник або обслуговуюча організація цього майна, але на місці ДТП неможливо це передбачити, у зв'язку з чим у таких ДТП краще довірити оформлення інспекторам.

Інша неочевидна тонкість щодо "іншого майна" – це коли у ДТП постраждав, наприклад, ваш мобільний телефон чи одяг.

Електронне сповіщення. Цьому присвячено окрему статтю на нашому сайті, тому коротко скажемо, в чому небезпека. Якщо підведе техніка, наприклад, не буде передано дані через систему ГЛОНАСС, тобто всі шанси залишитися без виплати.

Про регрес

Безперечним недоліком європротоколу є можливість отримати регресну вимогу від страховика на всю суму виплати потерпілому.

2025 року вже не діє найпопулярніший у страховиків пункт регресних вимог – за ненадання винуватцем свого екземпляра повідомлення. Але, до речі, обов'язок його надати все ще зберігся, тільки відповідальності за невиконання немає.

Але сплатити ремонт потерпілому зі своєї кишені можна і з іншого приводу. Якщо винуватець ДТП протягом 15 днів відремонтує машину або не покаже авто, навіть відремонтоване, на вимогу страховика. Право страховика на регрес у такому разі закріплено у підпункті "з" пункту 1 статті 14 Закону про ОСАЦВ.

Про відмову у виплаті з ОСАЦВ

Можлива відмова у виплаті – нестача не лише європротоколу, а й у принципі відшкодування щодо ОСАЦВ. Пов'язано це із використанням підроблених полісів ОСАЦВ. Оформляючи ДТП без поліції, кожен водій заповнюватиме свої дані, і потерпілий лише здалеку може побачити поліс винуватця і на цьому заспокоїтися. Не перевіряти його по базі на сайті РСА та виїхати. Надалі може відмовитися, що поліс оформлений на вкраденому бланку, і буде відмова у виплаті.

Частково ця проблема вирішується при оформленні електронного сповіщення по ОСАЦВ через програму "Помічник ОСАЦВ". Там поліси перевіряються по базі, і якщо один із них не пройде перевірку, то оформитись далі не вийде.

Які ще мінуси сповіщення ОСАЦВ?

До недоліків європротоколу належать часті помилки та друкарські помилки в бланках. Заповнюючи повідомлення у стресовій ситуації, водії нерідко роблять помилки у документах. Потім, коли вони отримують попередню чи остаточну відмову у виплаті, доводиться витрачати свій час та нерви на внесення змін чи переписування європротоколу.Причому робити це потрібно спільно з винуватцем ДТП, а це іноді проблема.

У скарбничку до мінусів додамо невказівку у бланку на провину одного з водіїв. Такий нюанс теж може завдати проблем, аж до відмови у виплаті.

А коли найкраще оформити ДТП без співробітників поліції?

Спробуємо інтуїтивно спонукати вас до правильної відповіді на це питання. Уявіть собі, п'ятничний вечір, першого морозного дня осені дорогу злегка огорнув перший сніг. Ви стоїте посеред великого жвавого перехрестя і розглядаєте подряпину своєю машиною. Другий водій лише струшує бруд із бампера своєї.

У цей момент вам належить зробити нелегкий вибір між затишним проведенням часу вечора будинку або 5-6 годинним очікуванням інспекторів на цій вулиці в оточенні водіїв, що ненавидять вас.

З описаної ситуації відразу стає зрозумілою мета та сенс європротоколу і головний його плюс, перевага та гідність – економія часу. Завдання водіїв – оформити все швидко, не затримуючи ні себе, ні інших водіїв, які стоять через них у пробці.

Якщо ви думаєте, що заперечуючи провину у очевидній ситуації, ви зможете уникнути відповідальності з приїздом інспекторів, то ви помиляєтеся. При цьому самі співробітники ДІБДР, дивлячись на механізм ДТП та його наслідки, швидше за все, самі наполягатимуть на оформленні вами європротоколу.

Але головна перевага європротоколу за вашої винності у ДТП – оскільки ви оформлюєтеся без співробітників, то й штраф за допущене порушення правил дорожнього руху, що призвело до аварії, виписувати вам нема кому. Таким чином, заповнити повідомлення найчастіше виявляється елементарно економнішим для власного бюджету.

Зведена таблиця: що краще виклик ДІБДР чи сповіщення?

Отже, давайте тепер підіб'ємо підсумки і з'ясуємо всі плюси та мінуси обох варіантів оформлення ДТП.

Що краще: заповнити європротокол чи викликати аварійних комісарів?

Головне, що вам потрібно знати про аварійні комісари – вони не мають якогось офіційного статусу державної служби чи права розбирати чи оформлювати аварії на дорогах у нашій країні. Тим не менш, вони здебільшого першими приїжджають на місце події, а часом і єдиними, оскільки інспектори мають багато інших ДТП.

І фактично оформлення за допомогою аваркомів – це таке саме заповнення повідомлення європротоколу. Просто в цьому випадку вам допомагають не помилитися ці люди. Втім, допомагають за відсутності у них будь-якої відповідальності за такі помилки.

Погано це чи добре, потрібна їхня допомога чи ні, кожен вирішує для себе сам. Ми лише звернемо увагу на те, що водіям доведеться нести ризики за всі помилки, зроблені комісарами. На таких помічників ніяк не можна вплинути. Якщо він поїхав і по дорозі до відділу втратив ваші документи, то вибачте. Винуватець уже вдома, ви з розбитою машиною, а ДТП не оформлено.

Вони допомагають оформляти невеликі аварії та складати документи при європротоколі, але це не безкоштовно. При цьому такий комісар може також наробити помилок у бланку, як і ви самі. Тому, якщо не видно різниці, навіщо користуватись якимись послугами?!

Більш серйозні ДТП, де не вдасться відбутися європротоколом, вони оформлюють за негласною згодою інспекторів ДІБДР. Здебільшого вони фіксують обставини та дані учасників ДТП і все це передають інспекторам у відділі, куди врешті-решт доведеться їхати і учасникам аварії. А там черга з таких самих щасливчиків.

Тому краще уважно вивчіть та запам'ятайте умови для оформлення ДТП без співробітників поліції та робіть все самі, швидко та без помилок.

Європротокол щодо КАСКО

Сфера добровільного страхування транспортних засобів діє давно і має велику популярність серед водіїв, чого не можна сказати про компанії. З власної вини люди потрапляють у ДТП часто, а оплачувати доводиться всі наслідки.Через величезну кількість машин на дорогах в останнє десятиліття крива аварійності пішла вгору, і тенденцій до її зменшення не передбачається. впроваджено систему оформлення КАСКО за Європротоколом. Як і будь-який страховий продукт, вона має свої особливості та правила, плюси та мінуси.

Що означає страхування КАСКО щодо європротоколу

Оскільки в житті ситуації бувають усілякі та різні, передбачливі водії воліють переплатити, але бути впевненим, що зможуть отримати відшкодування за пошкодження або втрату свого авто. При цьому багато хто забуває про можливі неприємності на дорозі. Це може бути зіткнення не тільки з деревами, стовпами і пам'ятниками архітектури, але й з незастрахованими по ОСАЦВ рухомими об'єктами. По дорогах пересуваються трактори, військова техніка, гужові візки, та й автомобілів із мотоциклами без автоцивілки ще вистачає.

Грамотно складений європротокол КАСКО при ДТП з такими учасниками дорожнього руху є засобом повністю або частково відшкодувати збитки своєму транспортному засобу. Плюсів такого рішення в тому, що події не надається розголосу. багатьох, особливо громадських людей. Крім цього, за відсутності ОСАЦВ учасник події не отримує штрафу.А якщо взяти ситуацію, пов'язану з вживанням алкоголю, то тут економія буде більш ніж очевидною.

Суть розглядів Європротоколу полягає в тому, що водії проводять розгляд без участі медиків, поліції та засобів масової інформації. Складання документів проводиться, якщо хоча б один учасник зіткнення має комплект бланків. Дотримуючись отриманої інструкції, вони їх заповнюють, підписують і передають до страхової компанії. Якщо все зроблено правильно, або після усунення шорсткостей, на рахунок власника полісу КАСКО надходять гроші або проводиться безплатний ремонт пошкодженої техніки.

Зверніть увагу! Якщо друга сторона має поліс ОСАЦВ, то це пріоритетний напрямок. Виплати за КАСКО проводяться лише у випадках, коли розмір ушкоджень перевищив страховий ліміт.

Що таке страхування КАСКО

КАСКО - це програма страхування, згідно з якою захист поширюється на транспортний засіб від ситуацій, які в кожному випадку визначаються сторонами правочину. У ній завжди беруть участь два фігуранти — власник техніки та компанія. Обов'язкового переліку ризиків тут немає, як і встановлених державою тарифів. Оскільки захід добровільний, то ціну на свою продукцію встановлює продавець. Справа покупця приймати чи приймати запропоновані умови.

Перелік страхових подій щодо КАСКО наступний:

• викрадення;
• крадіжка;
• повна загибель;
• пожежу;
• пошкодження вузлів та механізмів;
• вплив тварин;
• прояв хуліганства;
• розкрадання окремих деталей та аксесуарів;
• затоплення;
• заподіяння шкоди природними явищами (град, ураган, повінь, зсув, виверження вулкана).

Чи не поширюється дії поліса на такі ситуації:

• радіоактивне зараження;
• вчинення протиправних дій;
• війни, бойові сутички, стихійні хвилювання;
• стан алкогольного сп'яніння;
• неналежні умови зберігання;
• створення передумов виникнення тієї чи іншої події (відчинені вікна і двері, ключі в замку, стоянка без охорони, несправна сигналізація).

На вартість страховки впливають такі фактори:

• статистика щодо викрадення певної марки та моделі;
• стать та вік водія;
• наявність та вид франшизи (умовна або безумовна, агрегатна та неагрегатна);
• вік водія та його стаж за кермом;
• територія, на яку поширюється дія захисту;
• сума виплат;
• список ризиків.

Є прецеденти, коли КАСКО має обов'язковий характер. Це скоріше не правило, а умова отримання кредиту на покупку техніки. Тут машина є предметом застави, а банк висуває вимогу оформити його захист від розкрадання та знищення.

Зверніть увагу! Розмір премії варіюється в межах 5-10% річних. Внесок робиться відразу або за затвердженим графіком. При цьому виплати провадяться виключно за матеріальну частину. Під страховку не потрапляє здоров'я власника та пасажирів, моральні збитки, втрачена вигода, вантажі, що знаходяться в машині, і не вписане в договір обладнання.

Що таке європротокол

Європротокол КАСКО 2019 та наступних років видається водієві разом із полісом одразу після підписання договору та внесення всієї чи частини премії. Багато хто від нього відмовляється або потім викидає, про що згодом шкодує. Ситуації бувають всякі, і цей папір може якщо не врятувати, то змінити ситуацію на краще.

Документ є комплектом з трьох аркушів.Перші два абсолютно однакові і містять у собі таблиці, комірки яких потрібно заповнити учасникам аварії, незалежно від того, чи винні обидва або тільки один. Для кожного виділено окрему колонку для внесення своїх даних та місця для підпису. Третій лист виконаний в іншій кольоровій гамі та містить докладну інструкцію про порядок заповнення таблиць. Після заповнення сторони забирають собі по одному заповненому бланку.

Важливо! Аварія – це найсильніший стрес. Завжди є можливість зіпсувати бланк. Тому краще зробити кілька копій, які завжди возити з собою в машині.

Умови КАСКО щодо європротоколу

Ця програма досить зручна у багатьох відношеннях, але користуватися нею можна не завжди.

Умови застосування європротоколу КАСКО щодо ДТП такі:

• участь двох транспортних засобів, які мають державні номери;
• пригода на дорогах чи стоянках;
• наявність у водіїв чинних прав на керування технікою;
• взаємна згода залагодити конфлікт без залучення правоохоронних органів;
• відсутність ознак чи складу злочину під час аварії.

Зверніть увагу! Правила застосування Європротоколу докладно і зрозуміло прописані в інструкції, що додається до бланків. Її слід уважно вивчити заздалегідь, щоб у критичній ситуації застосувати негайно.

Порядок дій за ДТП

Ухвалення рішення щодо того, чи можна по Європротоколу КАСКО звернутися за відшкодуванням, багато в чому залежить від правильності дій після аварії.

1. Перші кілька секунд нічого не робити. Зробити кілька глибоких вдихів, ковток води, заспокоїтись.
2. Поставити машину на ручне гальмо, заглушити двигун.
3. Вийти з автомобіля, поставити аварійний знак.
4. Налагодити контакт із другим учасником ДТП, обговорити можливість вирішення проблеми без ДІБДР.
5. Зафіксувати подію на фото та відео. Якщо є очевидці, взяти їх паспортні дані та телефони. Зафіксувати усі пошкодження транспортного засобу.
6. Заповнити бланки протоколу, поставити у них свої підписи.

Після перевірки правильності складання документа водіям можна роз'їжджатися. Подробиці краще обговорити потім, коли вляжеться нервова напруга.

У яких випадках можна оформляти аварію без ДІБДР

Один із сумнівів, що виникають після аварії, це питання, чи можна звернутися до компанії щодо Європротоколу КАСКО без залучення поліції.

Можна, якщо дотримано таких пунктів:

1. Не завдано шкоди життю та здоров'ю учасників ДТП, їхнім пасажирам, пішоходам, свійським тваринам.
2. Об'єкти, що знаходяться поруч, що представляють цінність, не пошкоджені.
3. Обставини події гранично зрозумілі, не викликають сумнівів та розбіжностей у думках.
4. За приблизними оцінками розмір шкоди вбирається у 100 000 рублів.

Важливо! Навіть якщо хоча б одна позиція відсутня, потрібно викликати поліцію і проводити фіксацію ДТП вже в стандартному порядку.

Заповнення лицьової сторони європротоколу

На цьому боці бланка зазначаються такі деталі події:

1. Місце. Місто, вулиця, будинок, кілометр автостради.
2. Дата, година та хвилини.
3. Кількість учасників ДТП.
4. Відсутність постраждалих.
5. Тест на алкоголь.
6. Втрата навколишньої інфраструктури.
7. Інформація про свідків.
8. Присутність ДІБДР.
9. Дані про транспортні засоби та їх водіїв.
10. Назва компанії, що продала поліс.
11. Список механічних ушкоджень.
12. Хто винний.
13. Обставини (коротко).
14. Схема.

Спочатку заповнюється один аркуш, потім з нього інформація точно переноситься на інший.Після перевірки сторони їх підписують.

Заповнення зворотного боку

Після аварії на другому боці Європротоколу КАСКО вписуються такі обставини:

1. Вся інформація про транспортний засіб.
2. Свою версію події.
3. Хтось сидів за кермом перед ДТП.
4. На ходу техніка чи ні.
5. Список фото та відео матеріалів.

Важливо! Другі частини заповнюються окремо. Але бажано, щоб вони максимально збігалися.

Приклад та бланк для заповнення

Технічні та географічні дані вписуються точно і без спотворень. Схема робиться від руки, професіоналізму тут не потрібно. Головне, щоб можна було зрозуміти, що саме сталося.

Опис причин робиться коротко, без емоцій, зазначаються лише факти.

О 10.23 10.05.2021 у місті «Н» навпроти будинку №5 по вул. Димитрова сталося зіткнення автомобілів Лада та Волга з номерними знаками (повністю). Обидві машини зазнали пошкоджень (описи в таблиці). За кермом перебували громадяни (ПІБ), є свідки (ПІБ). Обидва транспортні засоби на ходу. Потерпілих немає, тестів на алкоголь не проводили.

ДТП трапилося з обопільної вини водіїв. Перший різко загальмував, другий не дотримувався дистанції. Претензій нема. До протоколу прикладаються фото та відео файли, схема, показання свідків.

Важливо! У тексті не допускається використання нецензурних слів та образливих виразів. Якщо є помарок, то виправлення засвідчуються підписами обох водіїв.

Розрахунок суми збитків з європротоколу

Самостійно визначити розмір виплат за Європротоколом КАСКО водій може лише орієнтовно, оскільки при оцінці збитків потрібно знати точну ціну пошкоджених деталей, коефіцієнт їхнього зносу та вартість роботи фахівців.

Зробити це може лише професійні експерти, які є у кожній компанії. За бажання потерпілий може звернутися до незалежних організацій, які мають ліцензії на проведення таких заходів. У цьому випадку доведеться заплатити зі своєї кишені, але результат буде максимально об'єктивним і обов'язковим для страховика.

Куди подавати документи на виплату відшкодування

Протягом доби водій повинен повідомити свою компанію про подію, а не пізніше п'яти днів подати заяви з протоколом та транспортний засіб для проведення технічної експертизи. Після цього визначається сума збитків та порядок надання компенсації.

Розмір виплат

Розмір виплат провадиться відповідно до отриманого в ході проведення оцінки результату, але не більше прописаного в договорі страхового ліміту. Все, що зверху зобов'язаний виплатити винуватець ДТП. Якщо він не згоден, то різниця буде потрібна в судовому порядку.

У чому небезпека Європротоколу для винуватця ДТП

Оформлення ДТП щодо Європротоколу виглядає привабливо, але в цьому є й такі мінуси:

• складність об'єктивно оцінити ситуацію і натомість стресу;
• суб'єктивне ставлення до події;
• неможливість внести зміни до тексту після роз'їзду з місця аварії.

Тут варто розуміти, що найменша неточність буде використана проти водія.

Складати європротокол КАСКО можна, але лише у найпростіших випадках. Якщо тільки є якісь сумніви, краще викликати ДІБДР. Це правильна гарантія отримання компенсації.