Довга назва німецького танка: 60 фото
"Довга назва німецького танка" - це, ймовірно, "Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E", також відомий як "Tiger I". Цей танк був розроблений під час Другої світової війни і славився своєю міццю та бронею. Tiger I був одним із найвідоміших і найвпливовіших німецьких танків того часу.
Запитання по темі
Panzerkampfwagen VI Ausführung H. "Тигр I" - це загальна назва німецького важкого танка Другої світової війни. Першим офіційним німецьким позначенням був Panzerkampfwagen VI Ausführung H (скорочено PzKpfw VI Ausf. H, Ausführung – німецький термін для «версії»), але танк був перейменований на Panzerkampfwagen VI Ausf.
"Маус" - унікальний надважкий танк Німеччини. Найважчий танк у світі. Розроблявся з листопада 1941 року, причому не зміг зробити жодного пострілу в бою.
Тауматафакатангіхангакоауауотаматеатуріпукакапікімаунгахоронукупокаіфенуакітанатаху (маорі Taumatawhakatangihangakoauauotamateaturipukakapikimaungahoronukupokaiwhenuakitanatahu м заввишки 305 метрів у Новій Зеландії, в регіоні Хокс-Бей ( ).
Розвитком цього проекту став прототип VK4501(H), що пішов у серію як Panzerkampfwagen VI Tiger I. На прототипі було відпрацьовано багато технічних рішень, що стали основою конструкцій важких танків Німеччини у Другій світовій війні. Усього було збудовано 6 шасі, 6 веж та 1 прототип. Panzerkampfwagen VI Ausf.
Panzerkampfwagen Neubaufahrzeug (у перекладі з німецької, «машина нової будівлі»), що часто скорочується до Neubaufahrzeug або Nb. Fz. - Німецький досвідчений танк 1930-х років. У радянській літературі іноді називається як "Рейнметал".
Надійне Телеграм-казино Jetton Games
Jetton Games – унікальне крипто- та телеграм-казино. Воно відрізняється щедрою бонусною політикою, яка постійно доповнюється. Наприклад, зараз у розробці програма лояльності, і вже доступні різні постійно оновлювані турніри.
Корисні відомості про казино наведені в таблиці.
| Сайт | Jetton.games |
|---|---|
| Рік заснування | 2023 |
| Власник | Jetton BV. |
| Ліцензія | Кюрасао:8048/JAZ2023-050 |
| мін. Депозит | 300 RUB |
| мін. Висновок | 1000 RUB |
| Тип ігор на сайті | Ігрові автомати, швидкі ігри, лайв-шоу, 3Д-слоти, живі дилери, карткові ігри |
| Реєстрація | Telegram, Tonkeeper, Google, e-mail, телефон |
| Верифікація | Потрібно |
| Підтримка | https://t.me/JettonPartners https://t.me/Jetton_Support [email protected] [email protected] |
Що являє собою нове Telegram-казино Jetton Games
Jetton casino – унікальна криптомайданчик, гра в якій доступна, в тому числі через месенджер Телеграм. Гравці можуть вибирати відповідні ігри прямо з чату, що дуже зручно. У платформи гранично простий і зрозумілий інтерфейс, зручні способи реєстрації та входу, а також власна криптовалюта.
Коротка історія
Платформа Джеттон на основі блокчейну TON була створена 1 серпня 2023 року. З того моменту вона стала активно зростати та розвиватися, посівши значне місце в секторі азартних ігор. Гравцям пропонується приємний, прозорий, безпечний ігровий досвід.
Ідея створення криптоказино базувалася на бажанні власника пропонувати всі азартні ігри у будь-який час та з максимальною зручністю. Так і вийшло – тепер достатньо мати смартфон та телеграм. У 2024 році у криптовалютного казино Jetton у Telegram аудиторія складає вже кілька сотень тисяч.
Ліцензування та регулювання
Онлайн-казино працює за офіційною ліцензією регулятора Кюрасао. Завдяки цьому забезпечується прозорість та легальність діяльності платформи. Гравці можуть бути впевнені у чесності та безпеці розіграшів, фінансових транзакцій, а у разі проблемних питань вони зможуть звернутися до суду для відновлення справедливості.
Регулятор Кюрасао постійно здійснює офіційні перевірки казино. Це дозволяє переконатися, що всі норми дотримуються. Ліцензія Кюрасао вважається однією з найпопулярніших у світі, і вона визнана легальною.
Безпека
На офіційному сайті Jetton пропонує різні інструменти забезпечення безпечної гри. Зокрема, задіюється шифрування SSL для захисту даних користувача, а їх передача третім особам неможлива.
У казино постаралися виключити можливість несанкціонованого доступу до особистих кабінетів. Багато в чому це вийшло завдяки системі багатоступінчастої автентифікації. Усі фінансові питання вирішуються лише через надійних провайдерів.
Ігровий Токен
Казино має власну криптовалюту. Це токен Jetton – ігрова валюта, приз для гравців за участь у турнірах та нагорода для партнерської програми одночасно.
Криптовалюта має серйозний попит. Вже відомі тисячі її власників. Це сприяє підвищенню ціни токена. А його вихід на лістинг великих бірж, наприклад MERX, призведе до додаткового збільшення попиту. Вже зараз, від моменту первинного виходу криптовалюти, вона зросла у вартості вдесятеро.
Цікаво, що власники токена мають право голосу у питаннях розвитку платформи. Вони мають можливість голосувати за ключові рішення.
Офіційне дзеркало робоче казино Jetton games
Для доступу до казино Jetton Games у разі блокування основного сайту користувачі можуть використовувати робочі дзеркала. Це альтернативні URL-адреси, які дублюють контент та функціональність основного сайту, забезпечуючи безперешкодний доступ до платформи.
Для пошуку робочого дзеркала Jetton актуальні такі дії:
- передплата на офіційний Telegram-канал;
- вивчення офіційного сайту та оформлення e-mail розсилки;
- звернення до служби підтримки.
Використання робочих дзеркал для обходу блокувань доступу є безпечним та надійним методом для гравців. Ці ресурси керуються тими ж адміністраторами, що й основний сайт, забезпечуючи той самий рівень захисту даних та конфіденційності. Усі транзакції та особисті дані шифруються за допомогою сучасних технологій. Тому гемблери можуть користуватися послугами казино без перебоїв, незалежно від місцевих обмежень чи блокувань інтернет-провайдерів.
Зареєструватися та почати грати в Jetton games
Для доступу до всіх ігор необхідно пройти реєстрацію Jetton casino і виконати вхід.
Реєстрація у казино Jetton
Jetton – це унікальний проект, інтегрований з Telegram. Це спеціально зроблено для полегшення доступу до участі в іграх. Гемблери можуть зареєструватися через Telegram або Tonkeeper, Google-аккаунт, а також за допомогою звичних способів – електронної пошти та номера телефону.
Верифікація
Незважаючи на те, що казино Jetton у Телеграмі, все одно потрібна процедура верифікації. Вона не вважається обов'язковою умовою, але без цього не вийде виводити великі суми у разі їхнього виграшу. Верифікація представлена необхідністю надсилання документів для посвідчення особи та підтвердження місця проживання.
Безпека гри підтверджується використанням політик KYC та AML. KYC вимагає проведення верифікації особи доступними способами, щоб уникнути крадіжок відомостей та захистити гравців від шахрайства. AML спрямовано на безпеку проведення фінансових платежів. Тому всі транзакції відстежуються для запобігання факту відмивання грошей.
Чи є мобільний додаток Jetton Games?
В онлайн-казино Jetton Games немає власної окремої мобільної програми. Але все-таки власник потурбувався про зручність гравців. Для цього онлайн-казино інтегровано до месенджера Telegram.
Гемблери можуть вибирати ігри, робити ставки та обертати барабани. Там же пропонується зв'язатися зі службою підтримки, поповнити рахунок або замовити виведення коштів, активувати бонус та багато іншого.
Нові унікальні бонуси у telegram казино
У казино є бонус за перший депозит – до 2000 доларів та 200 фриспінів, а також інші заохочення. Серед них:
- Drops & Wins. Це турнір, в якому можна взяти участь, граючи у будь-які ігри зі значком Drops & Wins. Для участі у розіграші достатньо зробити 1 спин на суму від 50 центів. Щоденно призовий фонд становить 40 тисяч доларів, а головна нагорода – 5 тисяч доларів. Можна виграти 1 із 3500 призів щодня. Додатково може випасти приз – до х2500 від зробленої ставки, 1 із 6500 грошових призів, загальна сума яких – 30 тисяч доларів. Час проведення – з 6 березня 2024 року до 5 березня 2025 року.
- "Грошовий шквал - тягни штурвал!". Це конкурс з 1 березня до 1 червня 2024 року, в якому розігрується 2 мільйони євро. Для участі потрібно зробити ставку літаком NFT і пізніше вибрати бажану нагороду. Що більше ставок, то більше шансів.
- BGaming Drops Frenzy.З 1 травня до 1 червня проводиться акція від популярного провайдера. Загальна сума призових – 25 тисяч євро, головна нагорода – 1000 євро. Для участі потрібно зробити хоча б 1 спин у будь-якій грі провайдера.
Додаткові бонуси у Jetton гравці можуть отримати у турнірі Gadget Mania. Необхідно просуватися турнірною таблицею, роблячи виграшні ставки в ігрових автоматах, які беруть участь у заході. Чим більше вдасться накопичити очок, тим ціннішим буде приз — відсоток до кешбеку, гроші, фізичні нагороди чи промокоди Jetton games.
Різновид онлайн-ігор у казино Jetton Games
У Jetton casino грати дійсно є у що. Казино пропонує різноманітні асортименти ігор, які розділені на категорії, щоб задовольнити переваги всіх гравців.
Ексклюзивні ігри у Jetton Games
Грати в Jetton games можна в наступні категорії:
- Слоти від світових провайдерів. Безліч різноманітних ігрових автоматів, від класичних до сучасних відеослотів з унікальними функціями та бонусами, такими як Joker Stoker та Bonanza Billion.
- Швидкі ігри. Їх можна швидко запустити та зіграти за короткий час, наприклад, Diver та Lucky Mines.
- Карткові ігри. Любителям класики сподобається Joker Poker та інші варіанти цього жанру.
- Лайв-шоу. Живі дилери та інтерактивні ігри створюють атмосферу справжнього казино.
- 3D-ігри. Використання новітніх технологій робить їх візуально вражаючими та захоплюючими, як, наприклад, Avia Fly.
У розділі популярних ігор можна знайти такі хіти, як Joker Stoker, Yukon Fever, Zeus The Thunderer Deluxe, Red Rose Sanctuary, Hot & Spicy Jackpot, Merge Up та Bonanza Billion, які приваблюють захоплюючими сюжетами та можливістю великих виграшів.Крім того, казино пропонує ексклюзивні краш-ігри, такі як Crash, Avatrix, Plinko 1000 та лотерея Wheel.
Провайдери у казино.
Пропонуються ігри в Джеттон від наступних провайдерів: Amigo Gaming, Aviatrix, BF Games, BGaming, Belatra Games, BetGames, Betsoft, Blueprint Gaming, Boldplay, CT Gaming , Gamebeat, Gamzix, Hacksaw Gaming, HO Gaming, Igrosoft, JetTon, JetGames, KA Gaming, Kalamba Games, Mpay.
Також казино працює над тим, щоб розпочати співпрацю та з іншими відомими розробниками ігор.
Можливість демоверсій ігор онлайн казино
Більшість ігор, окрім тих, що проводяться в режимі реального часу, доступні у безкоштовному режимі. Усі ігрові автомати та деякі швидкі ігри в режимі краш мають демоверсії.
- ознайомитись із слотом;
- випробувати різні тактики чи стратегії;
- перевірити частоту виграшів;
- вивчити детальніше правила гри.
Демоверсії – це крута можливість пограти, але без витрат та ризиків.
Методи депозитів та виведення коштів
З'ясуємо, як вивести гроші в Jetton та поповнити рахунок. Доступні однакові способи – банківські картки Світ, СБП, Visa, Mastercard, криптовалютні гаманці.
Мінімальна сума поповнення – 300 рублів. За максимальними обмеженнями немає. На виведення ліміти інші. Вивести за одну транзакцію можна від 1000 рублів. Максимальна сума виведення – 2000 доларів на місяць. Казино не стягує жодних комісій за транзакції.
Tg бот Jetton Games
Телеграм-бот Джеттон – зручний спосіб грати, проводити фінансові операції, знаходити відповіді на свої запитання. Пропонується цілодобова підтримка Jetton, широкий вибір ігор, інтуїтивно зрозуміле меню для вибору відповідної дії.
Плюси та Мінуси
| Плюси | Мінуси |
|---|---|
| Понад 4900 слотів | Мало лайв-ігор |
| Є бонуси | Немає підтримки за телефоном |
| Є своя криптовалюта | |
| Доступні криптовалютні транзакції |
Відгуки реальних гравців
Вивчення відгуків про Jetton casino допомагає гравцям приймати поінформовані рішення перед вкладенням коштів, надаючи цінну інформацію про надійність, обслуговування, виплати та асортимент ігор. Це допомагає уникати шахрайства та вибирати надійні платформи для створення приємного та безпечного ігрового середовища.
Підтримка 24/7
Підтримка Jetton пропонується через Телеграм-канали, соціальні мережі, онлайн-чат, електронну пошту. Переважно оператори відповідають протягом кількох хвилин та допомагають розібратися із проблемою. Вони працюють цілодобово та без вихідних.
Висновок
Майданчик Джеттон на блокчейні TON характеризується високою безпекою, надійністю у проведенні фінансових платежів. Також вона має офіційну ліцензію Кюрасао. Велика кількість ігор та багато бонусів – додатковий плюс.
Проекти танків вермахту: Panzerkampfwagen VII – VK. 65.01 та VK. 70.01 (Löwe)
На нараді 19 січня 1939 року представники Wa pruef 6 змусили промисловців зайнятися проектуванням 30- та 65-тонних танків, озброєних 75-мм гарматами. Товщина броні 80-тонного танка визначалася 80 мм, розрахункова максимальна швидкість 65-тонної машини становила 20-25 км/год. У січні 1939 року фірма Крупп отримала замовлення на будівництво дерев'яного макета вежі SW з трьома різними знаряддями в трьох різних масках - 75-мм з довжиною ствола 24 калібру, 75-мм з довжиною ствола 40 калібрів і 105-мм з довжиною 105-мм.
Макет виготовили до квітня 1939, після чого Крупп отримав замовлення на виготовлення дослідної вежі з конструкційної сталі з гідроприводом розвороту. Наприкінці червня 1939 р.в Wa Pruef 6 було ухвалено остаточне рішення про встановлення в вежу SW 105-мм гармати з довжиною ствола 24 калібру. Башта оснащувалась сімома перископічними спостережними пристроями в командирській башті, що обертається. У березні 1940 р. вирішили, що вежа SW копіюватиме вежу DW, від якої її відрізнятиме лише товстіша броня.
Щоб забезпечити транспортування танка залізницею довелося відмовитися від вимоги цілісного корпусу. Фірма Хеншель спроектувала корпус, що членувався на три частини. Для розбирання корпусу перед транспортуванням потрібно близько трьох тижнів. Двигун Майбах HL-224 потужністю 600 л. як би забезпечував 65-тонному танку максимальну швидкість руху по шосе 20 км/год. Ходова частина складалася з дев'яти гумових опорних ковзанок на борт, ковзанки з торсійною підвіскою розташовувалися в шаховому порядку. Ширина траків гусениць – 800 мм.
1 вересня 1939 р. 6-й інспекторат доручив Wa Pruef 6 зайнятися виробництвом нульової серії танків. Wa Pruef 6 уклало контракт з фірмою Крупп на виробництво в лютому - березні 1940 компонентів для восьми танків VK. 65.01 нульової серії. Перша вежа повинна була бути здана в серпні 1942 р. Бронекорпусу та вежі планувалося доставляти для остаточного збирання на завод фірми Хеншель. Після розгрому Франції військові дійшли висновку, що танки масою понад 30 т не мають перспектив щодо широкого тактичного застосування через обмежену вантажопідйомність більшості мостів. Торішнього серпня 1940 р. договір виготовлення веж було анульовано, проте роботи з виготовлення дослідної вежі з м'якої сталі припинено у жовтні 1940 р. Проте, відомі документи, у яких йдеться про однієї виготовленої у середині 1941 р. дослідної вежі. Інтерес до проекту VK.45.01 відродився наприкінці 1942 р.
"Löwe", Panzerkampfwagen VII (VK. 70.01)
1 листопада 1941 р. було затверджено специфікацію новий суперважкий танк масою 70 т - VK. 70.01 - з товщиною лобової броні 140 мм та бортовою бронею товщиною 100 мм. Максимальну швидкість 43,6 км/год планували досягти за рахунок установки на машину двигунів Даймлер-Бенц Schnellbootsmotor від торпедного катера, потужність двигуна - 1000 к.с. при 2400 оборотах за хвилину. Екіпаж танка визначили у п'ять осіб, троє розташовувалося у вежі, двоє – у корпусі. Тип озброєння тому етапі визначено був, але обумовлювалася необхідність установки зброї у вежі кругового обертання.
Втративши 17 грудня 1941 р. замовлення виробництва танків VK. 30 ("Пантера"), фірма Крупп активізувала роботи з сильно броньованого танка, стійкого до прямих попадань снарядів будь-яких протитанкових гармат противника. Верхня межа маси була визначена в 90 т - максимальне навантаження, яке витримували залізниці. 21 січня 1942 р. фірма Крупп представила аванпроект машини VK. 70.01, озброєної 105-мм гарматою з довжиною ствола 70 калібрів; снаряд такої гармати пробивав броню товщиною 160 мм при вугіллі зустрічі 30 градусів на дистанції 1000 м. Wa Pruef 6 рекомендували фірмі Крупп встановити на танк новий двигун Майбах HL-230 потужністю 80 к.с., початок серійного виробництва якого було заплановано на 9 січня .
Еволюція проекту VK. 70.01 "Löwe"
27Feb42
| VK 70.01 | ||
| Дата | 27Feb42 | |
| Вага | t | 75 |
| Гармата | cm | 10.5 L/70 |
| Кулемет | 1 M.G. | |
| degrees | -8,+38 | |
| Боєзапас | 80 | |
| 2000 M.G. | ||
| Бронювання | ||
| Лоб корпусу | mm | 100 |
| Борт корпусу | mm | 80 |
| Дах корпусу | mm | |
| Лоб башти | mm | 100 |
| Дах вежі | mm | 40 |
| Довжина повна | mm | 11250 |
| Довжина шасі | mm | 6970 |
| Ширина повна | mm | 3540 |
| Висота повна | mm | 3030 |
| Висота прицільна | mm | 2510 |
| Ширина траку | mm | 750 |
| Колія | mm | 2790 |
| Опорна довжина | mm | 4340 |
| Питомий тиск | kg/cm2 | 1.12 |
| Кліренс | mm | 500 |
| Швидкість макс | km/hr | 30 |
| Двигун | HP/rpm | 700/3000 |
| Трансмісія | 12 EV 170 | |
| Зчеплення | L600C | |
| Підвіска | Torsion Bar |
9Apr42
| VK 70.01 | ||
| Дата | 9Apr42 | |
| Вага | t | 76 |
| Гармата | cm | 10.5 L/70 |
| Кулемет | 1 M.G. | |
| degrees | -8,+38 | |
| Боєзапас | 76 | |
| 2000 M.G. | ||
| Бронювання | ||
| Лоб корпусу | mm | 100 |
| Борт корпусу | mm | 80 |
| Дах корпусу | mm | |
| Лоб башти | mm | 100 |
| Дах вежі | mm | 40 |
| Довжина повна | mm | 11240 |
| Довжина шасі | mm | 7050 |
| Ширина повна | mm | 3630 |
| Висота повна | mm | 2960 |
| Висота прицільна | mm | 2470 |
| Ширина траку | mm | 800 |
| Колія | mm | 2830 |
| Опорна довжина | mm | 4340 |
| Питомий тиск | kg/cm2 | 1.10 |
| Кліренс | mm | 480 |
| Швидкість макс | km/hr | 26.8 |
| Двигун | HP/rpm | 700/3000 |
| Трансмісія | 12 EV 170 | |
| Зчеплення | L600C | |
| Підвіска | Torsion Bar |
W1661
| VK 70.01 | ||
| W1661 | ||
| Дата | 9Apr42 | |
| Вага | t | 90 |
| Гармата | cm | 10.5 L/70 |
| Кулемет | 1 M.G. | |
| degrees | -8,+38 | |
| Боєзапас | 76 | |
| 2000 M.G. | ||
| Бронювання | ||
| Лоб корпусу | mm | 120 |
| Борт корпусу | mm | 80/100 |
| Дах корпусу | mm | |
| Лоб башти | mm | 120 |
| Дах вежі | mm | 40 |
| Довжина повна | mm | 11640 |
| Довжина шасі | mm | 7450 |
| Ширина повна | mm | 3630 |
| Висота повна | mm | 2960 |
| Висота прицільна | mm | 2470 |
| Ширина траку | mm | 800 |
| Колія | mm | 2830 |
| Опорна довжина | mm | 4800 |
| Питомий тиск | kg/cm2 | 1.17 |
| Кліренс | mm | 480 |
| Швидкість макс | km/hr | 23 |
| Двигун | HP/rpm | 800/3000 |
| Трансмісія | 12 EV 170 | |
| Зчеплення | L600C | |
| Підвіска | Torsion Bar |
W1662
| "Löwe" | ||
| W1662 | ||
| Дата | 23Apr42 | |
| Вага | t | 90 |
| Гармата | cm | 10.5 L/70 |
| or 15L/40 | ||
| Кулемет | 1 M.G. | |
| degrees | -8,+38 | |
| Боєзапас | 80 (10.5) | |
| 2000 M.G. | ||
| Бронювання | ||
| Лоб корпусу | mm | 120 |
| Борт корпусу | mm | 80/100 |
| Дах корпусу | mm | 40 |
| Лоб башти | mm | 120 |
| Дах вежі | mm | 40 |
| Довжина повна | mm | 11670 |
| Довжина шасі | mm | 7450 |
| Ширина повна | mm | 3830(4030) |
| Висота повна | mm | 3085 |
| Висота прицільна | mm | 2495 |
| Ширина траку | mm | 900(1000) |
| Колія | mm | 2930(3030) |
| Опорна довжина | mm | 4960 |
| Питомий тиск | kg/cm2 | 1 (0.9) |
| Кліренс | mm | 500 |
| Швидкість макс | km/hr | 35 |
| Двигун | HP/rpm | HL 230 |
| Трансмісія | 12 EV 170 | |
| Зчеплення | L600C | |
| Підвіска | Torsion Bar |
W1663
| "Löwe" | ||
| W1663 | ||
| Дата | 23Apr42 | |
| Вага | t | 80 |
| Гармата | cm | 10.5 L/70 |
| or 15 L/40 | ||
| Кулемет | 1 M.G. | |
| degrees | -8,+38 | |
| Боєзапас | 80 (10.5) | |
| 2000 M.G. | ||
| Бронювання | ||
| Лоб корпусу | mm | 100 |
| Борт корпусу | mm | 80 |
| Дах корпусу | mm | |
| Лоб башти | mm | 100 |
| Дах вежі | mm | 40 |
| Довжина повна | mm | 11220 |
| Довжина шасі | mm | 7450 |
| Ширина повна | mm | 3830(4030) |
| Висота повна | mm | 3085 |
| Висота прицільна | mm | 2495 |
| Ширина траку | mm | 900(1000) |
| Колія | mm | 2930(3030) |
| Опорна довжина | mm | 4340 |
| Питомий тиск | kg/cm2 | 1 (0.92) |
| Кліренс | mm | 500 |
| Швидкість макс | km/hr | 35 |
| Двигун | HP/rpm | HL 230 |
| Трансмісія | 12 EV 170 | |
| Зчеплення | L600C | |
| Підвіска | Torsion Bar |
11Мау42
| "Löwe" | ||
| Дата | 11Мау42 | |
| Вага | t | 90 |
| Гармата | cm | 15 L/40 |
| Кулемет | 1 M.G. | |
| degrees | -7,+30 | |
| Боєзапас | 80 | |
| 2000 M.G. | ||
| Бронювання | ||
| Лоб корпусу | mm | 120 |
| Борт корпусу | mm | 80/100 |
| Дах корпусу | mm | 40 |
| Лоб башти | mm | 120 |
| Дах вежі | mm | 40 |
| Довжина повна | mm | 10760 |
| Довжина шасі | mm | 7740 |
| Ширина повна | mm | 3830(4030) |
| Висота повна | mm | 3080 |
| Висота прицільна | mm | 2480 |
| Ширина траку | mm | 900(1000) |
| Колія | mm | 2930(3030) |
| Опорна довжина | mm | 4960 |
| Питомий тиск | kg/cm2 | 1 (0.9) |
| Кліренс | mm | 500 |
| Швидкість макс | km/hr | 30 |
| Двигун | HP/rpm | 2 Porsche |
| Трансмісія | ||
| Зчеплення | KLL 800 | |
| Підвіска | Torsion Bar |
У лютому 1942 р. ситуація змусила військових вимагати від промисловості прискорення збирання двох дослідних машин 72-тонного класу з силовою установкою та бронюванням як у танка "Тигр". Початок серійного виробництва цих танків планувався ще до завершення їхніх випробувань. Для перевезення перспективних танків підходили 50 виготовлених для танків "Тигр" залізничного транспортера. З фірмою Крупп було укладено контракт виготовлення двох Entwicklungsfahrzeuge VK. 70.01 (один із вежею, другий із ваговим макетом вежі). У квітні 1942 р. шифр проекту змінився з VK. 70.01 на Pz.Kpfw. Lowe ("Лев").
З лютого по травень 1942 р. конструктори спроектували кілька альтернативних варіантів машини з різним розташуванням вежі та моторного відділення, різними варіантами силової передачі, різноманітним бронюванням та своєрідним озброєнням. Після рішення фюрера про початок проектування ще більш важких танків, контракт на будівництво двох прототипів шасі був 18 травня 1942 розірваний. 20 липня 1942 р. фірмі Крупп надійшло розпорядження про згортання всіх робіт по вежі для танка Pz.Kpfw. Lowe.
За матеріалами альманаху "Історія танка"
Московського товариства історії техніки
