Технічні характеристики

Технічні характеристики вказані для режиму облоги.

Технічні характеристики вказані для турбо-режиму.

Технічні характеристики наведені для техніки з активованими реактивними прискорювачами.

Технічні характеристики наведені для швидкісного режиму.

Час зарядки першої та другої зброї на техніці зі спареною гарматною установкою

Базове значення - при нагріванні зброї, покращене - після остигання.

Час ремонту виведеної з ладу основної/резервної гусениці

Технічні характеристики вказані для техніки із рівнем навчання екіпажу 100%.

Радянський танк Т-60 — безцінний «тимчасовий захід»

Нові танки мали низку переваг, так що «Тигр» мав броню завтовшки 10 см і був практично невразливий. Всупереч очікуванням німців, однак, прорив не вдався, наступ зустрів запеклий опір. До кінця дня в південній частині фронту 4-та танкова дивізія німців просунулася лише на 15 км, 9-а дивізія на півночі - лише на 10 км, зазнаючи при цьому великих втрат. За два дні поле битви було усіяне десятками тисяч загиблих, сотні спалених танків, що догоряли.

Знищені самохідні артилерійські установки "Фердінанд" на Курській дузі

З 13 липня, коли командування німецькими військами ухвалило рішення про відступ, Радянська армія перейшла у контрнаступ і фактично взяла ініціативу ведення війни до самого 9 травня 1945 року. Варто зазначити, що перемога в битві на Курській дузі Радянським Союзом була скоріше не наслідком успіху в боях, а наявністю значно більших резервних сил. Якщо порівняти втрати по обидва боки, легко помітити, що німецькі військові частини постраждали менше за радянські.Так, втрати з боку СРСР становили:

• убиті, взяті в полон, зниклі безвісти – понад 250 тис. осіб;
• поранені – понад 600 тис. солдатів та офіцерів;
• втрати танків та САУ – 6 064 шт.

З боку Німеччини ці цифри виглядають так:

• вбиті, зниклі безвісти – понад 100 тис. осіб (за даними Німеччини, за даними, СРСР більше – 500 тис. загальних втрат),
• поранено – 433 933 солдатів та офіцерів,
• втрати танків та – САУ 2 900 шт.

Перевага нових танків фашистської Німеччини після Курської битви стала очевидною. Танкісти казали, що з «Тиграми» та «Пантерами» у броньованих Т-34, вони почуваються наче голі. Факти це підтверджують, якщо ефективна дальність стрілянини по танку Т-34 для "Тигра" становила 2 км, для "Пантери" - 1,5 км, то Т-34 завдавала шкоди новим бойовим машинам з відстані не більше ніж 300-500 м. Єдиною перевагою в бою легендарного танка залишалася маневреність та швидкість.

Завданням радянських конструкторів стала посилити броню та бронебійну силу Т-34 з максимальним збереженням його швидкісних якостей

В умовах війни, до того ж важливо було, щоб виробництво нового танка не вимагало значної обробки техніки виробництва, оскільки це вимагало великих витрат часу та ресурсів.

Новий танк придбав вежу, всередині якої розміщувалася гармата з 85 мм калібром, замість 76 мм, вежа мала посилений броньовий захист, кількість бійців в екіпажі збільшилася з 4 до 5. Броня Т-34, як і раніше, поступалася важким танкам «Пантера» та «Тигр» », проте головна перевага танка в порівнянні з важкими танками Німеччини збереглася - швидкість.

Влаштування корпусу

При виготовленні звареної гранованої вежі Т-70 застосовуються катані листи. Їх товщина становить 3,5 та 4,5 см.Вони забезпечили диференційований протипульний броньовий захист. Для посилення зварних швів використовують клепки. Для звареної гранованої вежі застосовують сталеві листи завтовшки 3,5 см. Башта танка була у вигляді усіченої піраміди, для встановлення якої використовується кулькова опора. Місце її розташування – середня частина у корпусі танка. Щоб підсилити вежу, конструктори використали броньові косинці. Вони призначалися спеціально для зварювальних стиків між катаними листами вежі. Для виробництва застосовувалися броньовані плити. У танку вони поєднувалися один з одним за допомогою зварювання.

У верхній частині корпусу був люк, який використовувався механіком-водієм. Через люк здійснювалася посадка та висадка. Дно танка було оснащене аварійним люком – лазом. У першому варіанті танка кришка люка оснащувалась спеціальною оглядовою щілиною. Надалі було вирішено замінити її поворотним дзеркальним перископічним приладом для спостереження. За допомогою даного пристрою командир міг здійснювати круговий огляд.

Опис конструкції танка.

Загальне компонування Т-60 аналогічне такій у танка Т-40:

• відділення управління танка Т-60 у передній частині машини;
• бойове – середньої частини корпусу;
• трансмісія – у передній частині бронекорпусу праворуч по ходу;
• рухове відділення - вздовж середньої частини правого борту
• баки – у кормі.

Т-60 управляв екіпаж з 2-х танкістів, який розміщувався в передній частині (мех.вод), а також вежі та підбаштованому просторі (командир). У середній частині бронекорпусу вздовж правої сторони його знаходився мотор ГАЗ-202. Його провідні колеса передньої частини корпусу.

Корпус танка Т-60 робили з гомогенного катанного броньового листа (20, 15, 13,10,6 мм).Починаючи з 1942 року частина бойових машин придбала корпуси та вежі, екрановані (20-35 мм), а в лютому виробництво освоїло випуск бронекорпусу з 20-35 мм листа. Листи чола броньового корпусу з'єднувалися під великим нахилом. Борти корпусу робилися з 2-х листів з'єднаних зварюванням. Верх корпусу складався з підбаштованого листа, заднього знімного листа, листа над МТО.

Дно танка складалося з 3х листів. У ньому знаходилися: аварійний люк-під місцем мехвода, лючки зливу олії та палива.

Мехвод розташовувався в середині малої бронерубки, закритої відкидним лобовим щитком. Над його головою вхідний люк. Спостереження - за допомогою приладу "триплекс".

Вежа зварної конструкції, восьмигранна усічена до верху. Товщиною 25 мм, пізніше – наприкінці лютого – 35 мм. Частина Т-60 мала екрановані 10-мм бронелісти вежі, а частина машин випуску ГАЗ і зав. № 38 забезпечувалися вежами конічної форми, типу у Т-40. Борти башти обладнані револьверними портами та спостережними приладами. Лобова частина башти спереду закрита маскою звареною амбразурами для прицілу, ТНШ, ДП.

У даху вежі облаштований люк, у якому прорізаний сигнальний отвір. Частина машин мала там вентиляційний отвір під броньовою кришкою.

На танку Т-60 ставився 4-х тактний, 6-циліндровий бензиновий мотор ГАЗ-202. Пуск двигуна здійснювався електричним стартером або заводною рукояттю у разі відмови.

Двигун харчувався авіабензином Б-70 або КБ-70. Обидва бензобаки спільною ємністю 320 л у кормовому відсіку ліворуч по борту і були вигороджені бронепермістечком. Праворуч від баків радіатор та вентилятор охолодження двигуна.

Озброєння танка у вежі і полягало у 20-мм ТНШ та спареного 7,62-мм ДП. Стовбур зброї – 82,4 калібру.Для простоти експлуатації гармата зміщена праворуч від поздовжньої осі. ДП встановлювався в кульовій установці та за необхідності легко знімався. УВН зброї від -7 до +25 °.

Для націлювання зброї використовувалися телескопічний приціл ТМФП, і як і приціл прямої наведення механічного типу. Дальність стрільби за прицілом із Т-60 – 2500 м, темп вогню ТНШ – до 750 в/хв. До боєкомплекту ТНШ входили – БЗТ, ОЗТ, ОЗ постріли.

Боєкомплект включав :

• 754 20 мм унітарних пострілів (158 пострілів укладених у 13 коробок);
• 945 винпатронів до ДП (набитих у 15 дисків).

• головна передача;
• КПП автомобільного типу – чотири передачі вперед та одна назад;
• бортові фрикціони, обладнані стрічковими гальмами;
• 2-х однорядних бортових редукторів;
• бортові фрикціони, обладнані стрічковими гальмами;

Ходова – торсіонна. Дрібнодзвінкова гусениця 260 мм шириною і кроком траку в сто міліметрів.

Ранні танки Т-60 обладнали світлосигнальним зв'язком між екіпажем, але від неї пізніше відмовилися. Для боротьби з вогнем – 2 тетрахлорні ручні вогнегасники.

ТТХ танків Т-60

1х20-мм ТНШ об.1941 р.

ТТХ танків Т-60 (продовження).

Результат

1942-го було розпочато складання Т-70. Танк був повністю сконструйований лише у лютому. У цьому року він був направлений до Москви. Під час огляду представниками Головного бронетанкового управління виявлено недоліки Т-70. Танк, показники якого трохи перевищували базовий Т-60, інтересу у членів комісії не викликав. За броньовим захистом він трохи перевершив Т-60, а наявність 45-мм гармати нівелювалася, оскільки вежа танка була розрахована тільки на одну людину, змушену одночасно виконувати обов'язки командира, навідника і заряджає.Астров Н. А. запевнив комісію, що дана нікчемність танка Т-70 буде виправлена ​​до березня.

Центри виробництва танка Т-60.

Починаючи з вересня місяця 1941 р. і до липня 1942 р. чотири центри танкового виробництва виробили приблизно шість тисяч танків. У грудні 1941 року до програми виготовлення Т-60 підключився завод №264 у Сарепті, з січня 1942 р. свій перший танк зібрав завод №37 евакуйований до Свердловська. Тоді ж виготовленням машини зайнялися на заводі №38 у Кірові.

Згідно з виробничими планами, завод № 37 має розгорнути випуск Т-60 1.08. 1941 р., через 15 днів до нього мали приєднатися ГАЗ та ХТЗ. Цей план було провалено. Через неподачу заводами – суміжниками корпусів, веж, озброєння, приладів спостереження та іншого до збирання дослідного танка ГАЗ зміг переступити лише 17.08., при цьому корпус був поставлений з не броньової сталі, а вежу разом із озброєнням поставили від Т-40.

Розгортання виробництва танків Т-60 на ГАЗі коштувало згортання програм виробництва іншої продукції. Зокрема це торкнулося автотранспорту. У жовтні місяці фактично припинено виробництво легкових автомобілів ГАЗ-61, оскільки вони вимагали дефіцитного двигуна. До мінімального ступеня знижено випуск вантажівок ГАЗ ААА, ГАЗ АА. Виробництво автомобілів остаточно організовано силами ГАЗ випуску ППШ та мінометів.

Ситуація на ХПЗ була ще складнішою. Перші креслення Т-60 надійшли тільки в останні дні липня, повністю ж документація не була отримана і до 15 серпня, дня, коли мало розпочатися виробництво машини. Як і ГАЗ, ХТЗ зіткнувся з неподачею комплектуючих від заводів – суміжників.

Крім об'єктивних причин, що ускладнювали освоєння та виробництво Т-60, існували ще суб'єктивні. Керівництво заводу було захоплене ідеєю виробництва бронетрактору ХТЗ-16 власної конструкції настільки, що навіть у другій половині вересня 1941 р. їм мріялося паралельне виробництво бронетрактору і танка.

Свій перший Т-60 харків'яни змогли випустити лише 16.09.41 р. з місячним запізненням початку виробництва. Через 10 днів на заводі розпочали роботи з евакуації, до двадцятого числа німці підійшли впритул до міста. Завод мав бути евакуйований до Сталінграда, проте повністю обладнання вивести не вдалося.

Виробництво Т-60 вже на Сталінградському заводі вдалося розгорнути лише у грудні сорок першого року, коли завод прозвітував у випуску перших 45 машин, хоча планували здачу перших 50 танків уже у листопаді.

Останнім до випуску танків Т-60 підключився завод №38 у Кірові. У жовтні 1941 р. на базу Кіровського машинобудівного заводу став перебиратися на евакуацію Коломенський машинобудівний. Останній мав брати участь у програмі випуску Т-60 як завод-суміжник, випускаючи вежі Т-60. Після остаточного переїзду та розширення виробництво обох заводів було злито та перейменовано як завод №38. Свої перші машини завод здав у лютому 1942р.

Модифікації вертольота CH-47

Вантажні варіанти "Чинука", від CH-47 A до F, відрізнялися один від одного установкою потужніших моторів, підвищенням вантажопідйомності, удосконаленням електроніки. У гелікоптерів серії F, крім того, фюзеляж нової конструкції, що спрощує обслуговування.

Модифікація MH-47D має забезпечувати дії спецвійськ. 12 штук отримав 160 авіаполк спеціального призначення.Їх оснастили системою дозаправки в повітрі та пристроєм для спуску десанту на тросах.

Наступна серія, E, мала збільшену дальність польоту, нову авіоніку. Збудували 26 одиниць. У середині 90-х Королівські ВПС замовили свій варіант "Чинука" для спецоперацій - Chinook HC3. Зібрано було вісім таких гелікоптерів, але через проблеми з авіонікою їх переробили на транспортні.

Задовольняючи потреби японських сил самооборони, за ліцензією виробляли модель CH-47 J з іншими двигунами та авіонікою.

Громадянські «Чінукі» позначили індексом "модель 234". Були три варіанти: пасажирський, транспортний, вантажопасажирський. Пасажирські CH-47 могли перевозити 44 пасажири, сидіння всередині встановлювалися в чотири ряди.

"Цивільне" виконання "Чинуків" серії D стало називатися "модель 414".

1965-го чотири “Чинуки” переобладнали у важкі ударні вертольоти ACH-47. Три таких штурмовики, потужно озброєних та захищених бронею, направили до В'єтнаму — проходити військові випробування, але логістичні труднощі зупинили програму. Вертольоти, що воювали, були втрачені в бою, а єдиний використовується як навчальний.

Бойове застосування «Чинука»

Коли почалася війна у В'єтнамі, "Чінукі" відразу ж потрапили туди, як частина першої "кавалерійської" (аеромобільної) дивізії. Гелікоптери возили солдатів, витягували ушкоджену техніку, перекидали бронетранспортери та легкі танки, доставляли артилерійські гармати на недоступні іншим способом позиції.

Іншими словами - перевозили все, що тільки могли підняти. Застосовували CH-47 як імпровізовані бомбардувальники, що скидають сльозогінні або запальні бомби хвостового люка.

Після повалення шаха поставки "Чинуків" припинилися, а американським CH-47 довелося взяти участь у ірано-іракській війні. У 1982 році іранські «Чінукі» відіграли ключову роль в операції "Фатхоль-Мобін", висадивши солдатів в іракському тилу.

Лівія у 1976 році придбала 24 «Чинуки» італійської збірки. Вони обмежено застосовувалися під час війни з Чадом, а до 2002 року більшість лівійських CH-47 продали, внаслідок неможливості підтримувати їхній робочий стан.

На Фолклендах "Чинукам" довелося повоювати з обох боків. Аргентинці використали чотири вертольоти – один британці знищили на землі, а інший – захопили. Три британські CH-47 загинули разом із контейнеровозом “Атлантик Конвеєр”, а четвертий прославився, перевезучи загалом 1500 бійців, 95 поранених, 650 військовополонених та 550 тонн вантажу.

Завданнями заслуженого вертольота залишаються перекидання військ, евакуація пошкодженої легкої техніки, постачання віддалених блокпостів.

Битва на Курській дузі

Наймасштабнішою танковою битвою за всю історію є Курська битва. У битві брали участь близько 8 000 танків, територія битви становила 150х200 км, більшу частину якої раніше займали родючі поля. Оточення та захоплення близько півмільйона радянських солдатів у районі міста Курськ було останнім шансом німецького командування, щоб переламати хід війни. Велика операція готувалася 3 місяці, під Курськ стікалися великі сили фашистської армії: 780 тис. чоловік, 10 000 гармат, 2 500 танків.

Однак Радянська армія не могла не помітити таких перегрупувань і теж стягувала сили, причому значно більші. З боку Радянського союзу було зібрано близько 2 млн осіб, 25 000 гармат та понад 5 000 танків.Уздовж Курської дуги копали окопи, було викопано понад 400 км протитанкових траншів, підготовлено мінні поля.

5 липня 1943 року артилерія СРСР відкрила вогонь за німецькими позиціями, причому зроблено це було рівно за годину до початку запланованої великомасштабної операції Німеччини за настанням. Лише за годину від запланованого часу, оговтавшись від несподіваної атаки, німецькі танкові сили пішли вперед. Основним радянським танком у цій битві був Т-34, з боку німців у бій вступили «Тигри» та «Пантери», а також самохідні артустановки «Фердинанд».

Важкі танки

Але в Червоній Армії з грудня 1939 перебував на озброєнні важкий танк КВ. Радянський 48-тонний танк КВ-1, маючи лобову броню 95 мм (вежа – 100 мм), а бортову – 75 мм, був невразливий для танків і найкращих німецьких протитанкових гармат. Єдиним засобом боротьби з ним були нечисленні німецькі зенітні гармати 88 мм калібру зі спецснарядом. Форсований дизель В-2К розвивав потужність 600 к.с., забезпечуючи швидкість 35 км/год. Гармата Ф-34 76 мм калібру могла влітку 1941 розстрілювати будь-які німецькі танки на будь-яких дистанціях під будь-яким кутом стрілянини. Танки KB до 22 червня 1941 року випускалися у двох модифікаціях: КВ-1 з гарматою 76 мм калібру та 52-тонні КВ-2 з гаубицею 152 мм калібру. З початком війни виробництво танків КВ-2 було припинено.

Крім того в РСЧА був ще один важкий п'ятибаштовий танк Т-35.

Тільки 1942 року у вермахті з'явився важкий танк Т-VI H «ТИГР»

У момент появи і протягом ще деякого часу «Тигр» був найпотужнішим танком світу. Його 88-мм гармата з боєкомплектом з 92 пострілів не мала собі рівних, а лобову броню не міг пробити жоден снаряд.

1 січня 1943 року запущено в серійне виробництво середній танк Т-V "ПАНТЕРА" PzKpfw V Panther ("Panzerkampfwagen V Panther")

Ось що записав у своєму щоденнику підполковник фон Грюндхерр безпосередньо після першого бойового використання "Пантер" на Східному фронті:

Згодом більша частина цих проблем була успішно усунена, і «Пантери» здобули заслужену славу кращого бойового танка панцерваффе.

І звичайно ж не можна забувати про такий важкий танк, як Т-VI У «КОРОЛІВСЬКИЙ ТИГР» Panzerkampfwagen VI Ausf.B (Sd.Kfz.182)

PzKpfw VI Ausf. B «Königstiger»

Танк «Королівський тигр» розроблений 1943 р. фірмою «Порше» і з 1944 р. почав надходити до німецьких військ додатково і замість танків «Тигр». Так само, як і його попередник, "Королівський тигр" був озброєний 88-мм напівавтоматичною гарматою, проте довжина її стовбура була збільшена до 71 калібру, що забезпечило отримання початкової швидкості підкаліберного снаряда бронебійного 1000 м/с. Такий снаряд на відстані 1000 метрів пробивав броню завтовшки до 200 мм. Окрім потужної гармати, танк мав і виключно потужне бронювання, причому, враховуючи досвід «Пантери», конструктори розташували броньові листи з раціональними кутами нахилу.

Для протидії Тиграм та Пантерам у СРСР в нагальному порядку було створено танк ІС-1

Бойова маса – 44 т. Екіпаж – 4 чол. Озброєння: 85-мм танкова гармата Д-5 та 3 кулемети ДП. Товщина броні: лоб корпусу – 100 мм, борт – 90 мм, башта – 100 мм. Швидкість шосе – 37 км/год. Запас ходу шосе – 120 км.

Перше зафіксоване бойове зіткнення танків ІС із «Тиграми» відбулося, мабуть, 4 березня 1944 року в районі міста Старокостянтинів.1 гв.ТТПП, який мав на озброєнні ІС-85, вступив у бій із «Тиграми» 503 важкого танкового батальйону. Внаслідок перестрілки з дистанції 1500–1800 метрів, що відбувалася в туманну погоду, один ІС був підбитий, а три отримали пошкодження, але були відновлені після бою. Вогнем у відповідь ІСів в одного «Тигра» була пошкоджена гармата, а в іншого ходова частина. 16 березня «Тигри», що перебувають у засідці, своїм вогнем підбили ще 4 танки ІС, два з яких згоріли разом з екіпажами. Трохи раніше, 8 березня, два ІС з 150-200 метрів були розстріляні замаскованими 75-мм штурмовими гарматами. Один танк отримав 8 попадань, другий – 4.

Підсумком цих боїв стало висновок про невідповідність озброєння нового танка та його бронювання аналогічним показникам німецьких важких танків. Тоді ж було рекомендовано змінити форму та бронювання лобової частини корпусу та негайно посилити озброєння танків ІВ, що чимало сприяло прискоренню робіт з ІС-122 (інша назва ІВ-2).

Цей танк виявився дуже вдалим. Останні маневри за участю ІС-2М відбулися 1982 року в Одеському окрузі, а офіційно ці танки знято з озброєння лише 1995 року.

Фото Т-64

Колона Т-64. Виведення радянських військ із території Угорщини, 1 липня 1990 року.

Подібне

Танк Т-14 Армат Двигун. Вага. Розміри. Озброєння

Танк Т-90МС Двигун. Вага. Розміри. Броня. Історія

Танк Т-64 Двигун. Вага. Розміри. Озброєння

Танк Т-84У Оплот. Двигун. Вага. Розміри. Озброєння

Танк "Чорний орел" Двигун. Вага. Розміри. Озброєння

Танк Т-72. Двигун. Вага. Розміри. Озброєння

Танк М1А2 Абрамс. Двигун. Вага. Розміри. Озброєння

Танк Т-4 ТТХ. Відео. Фото. Швидкість. Броня

Танк Т-62 ТТХ. Відео. Фото. Швидкість. Броня

Танк Т-3 ТТХ. Відео.Фото. Швидкість. Броня

Леопард 2 (А1, А2, А3, А4, А5, А6, А7) – німецький танк

Танк КВ-1 Двигун. Вага. Розміри. Броня. Історія

Танк Т-80 ТТХ, Відео, Фото, Швидкість, Броня

Танк ІС-3 Двигун. Вага. Розміри. Броня. Історія

Танк Т-55 ТТХ. Відео. Фото. Швидкість. Броня

Танк Пантера ТТХ. Відео. Фото. Швидкість. Броня

Танк Меркава-4 ТТХ, Відео, Фото, Швидкість, Броня

Танк КВ-2 Двигун. Вага. Розміри. Озброєння

Танк Т-26 ТТХ. Відео. Фото. Швидкість. Броня

Танк Т-54 Двигун. Вага. Розміри. Броня. Історія

Танк ІС-7 ТТХ. Відео. Фото. Швидкість. Броня

Танк ІС-2 Двигун. Вага. Розміри. Броня. Історія

Танк ПТ-76 Двигун. Вага. Розміри. Броня. Історія

Танк Т-10 ТТХ. Відео. Фото. Швидкість. Броня

Танк Алтай. ТТХ. Відео. Фото. Швидкість. Двигун

Танк Т-44 ТТХ. Відео. Фото. Швидкість. Броня

Танк М4 Шерман ТТХ. Відео. Фото. Швидкість. Броня

Танк Т-35 ТТХ. Відео. Фото. Швидкість. Броня

Танк Т-18 (МС-1) ТТХ. Відео. Фото. Швидкість. Броня

Танк Т-28 ТТХ. Відео. Фото. Швидкість. Броня

Танк K2 Чорна пантера. Двигун. Вага. Броня. Розміри. Озброєння

Танк Т-50 ТТХ. Відео. Фото. Швидкість. Броня

Танк БТ-5 ТТХ. Відео. Фото. Швидкість. Броня

Танк Т-60 ТТХ. Відео. Фото. Швидкість. Броня

Танк Леклерк Двигун. Вага. Розміри. Озброєння

Танк Челленджер-2 Двигун. Вага. Розміри. Озброєння

Танк Т-40 ТТХ. Відео. Фото. Швидкість. Броня

Танк C1 Арієті ТТХ. Відео. Фото. Швидкість. Двигун

Цар-танк (1915 р.) ТТХ, Відео, Фото, Швидкість, Броня

Перший російський танк "Всюдихід" Пороховщикова (1915 р.)

Тип 10 – японський танк

Танк Т-100 ТТХ. Відео. Фото. Швидкість. Броня

Танк Char B1-bis ТТХ. Відео. Фото. Швидкість. Броня

Тип 99 – китайський танк

Танк Mk.IV Черчілль ТТХ. Відео. Фото. Швидкість. Броня

Танк Mk.III Валентайн ТТХ. Відео. Фото. Швидкість. Броня

Танк Арджун. Вага. Броня. Розміри. Озброєння

Важкий танк Менделєєва (1911 р.)

Танк ТГ (Танк Гротте) ТТХ, Відео, Фото, Швидкість, Броня

Танк СМК ТТХ, Відео, Фото, Швидкість, Броня

Танк Кромвель ТТХ. Відео. Фото. Швидкість. Броня

Танк PzKpfw 38(t) ТТХ. Відео. Фото. Швидкість. Броня

Танк М3 Стюарт ТТХ. Відео. Фото. Швидкість. Броня

Танк Тип 95 "Ха-Го" ТТХ. Відео. Фото. Швидкість. Броня

Танк Рибінського заводу (1915 р.) ТТХ, Фото, Броня

Танк Mk VII Тетрарх ТТХ. Відео. Фото. Швидкість. Броня

You have no rights to post comments

Різне про CH-47

Вже згадуваний британський "Чинук" із позивним Bravo November, задіяний на Фолклендах, відомий не лише обсягом перевезеного вантажу. Разом з кораблем "Атлантик Конвеєр" було втрачено не тільки інші важкі вертольоти, але й усі запасні частини для CH-47 разом із інструментами.

В ході одного вильоту BravoNovember «завдяки» несправності альтиметра та поганої видимості вдарився об воду при швидкості 175 км/год. Екіпаж зберіг контроль над машиною і повернувся на базу, а пошкодження визнали незначними.

Через 20 років старий «Чинук» (замовлений ще 1978) відзначився в Іраку, доставляючи на поле бою бійців Королівської Морської Піхоти, а 2006-го, в Афганістані, евакуював поранених солдатів з-під вогню талібів. Четверо з пілотів, що літали на Bravo November, були удостоєні хреста «За видатні льотні заслуги».

Один американський “Чинук” брав участь у менш героїчної, але з менш цікавої історії. У 1988 році лівійські сили кинули в пустелі ударний вертоліт Мі-24. Щоб оволодіти зразком техніки супротивника, CH-47 вивіз його вночі під час піщаної бурі. Операція закінчилася успішно.

Бойове застосування танків БТ-7

Новими танками Бт-7 переважно озброювали танкові бригади танкових корпусів та окремі танкові бригади. Танки БТ-7 спочатку передбачалося застосовувати у розвиток проривів у глибину оборони противника.

Бойове хрещення БТ-7 отримали у боях біля озера Хасан у серпні 1938 року. Потім БТ-7 брали участь у боях на Халхін-Голі, де з 493 танків було втрачено безповоротно 48.

Загалом танки отримували гарні відгуки, проте наголошувалося на складності керування машиною, яка вимагала відмінної підготовки механіка-водія. І – слабке протипульне бронювання поруч із масовою відсутністю радіостанцій, що утруднювало управління великими групами танків у бою.

Танк БТ-7 став символом бронетанкових військ РСЧА, оскільки поряд з виявленими недоліками мав просто чудову маневреність, швидкість і «стрибучість». Броня, стрімкий тиск і вогнева міць.

БТ-7 застосовувалися й у боях Великої Великої Вітчизняної війни. Існує думка, що танк морально застарів до червня 1941 року, що призвело до масових втрат. Однак, до масових втрат призвело застосування БТ-7 не за прямим призначенням. Чи не призначався БТ-7 для прориву підготовленої оборони або зустрічного танкового бою.

23 червня 1941 року екіпаж сержанта Найдіна на танку Бт-7 за один день знищив 15 німецьких танків та 10 артилерійських гармат. Танк діяв раптово із засідок. При цьому вів бій із переважаючим противником (один проти танкової роти).

Востаннє танки БТ-7 брали участь у боях у серпні 1945 року у складі 1-го Далекосхідного та Забайкальського фронтів. А останнім етапом служби БТ-7 став переможний парад у Харбіні.

Підстави створення танка Т-60.

Початок Великої Вітчизняної війни привніс серйозні зміни у розвиток танкобудування СРСР.У перший же військовий місяць поклав край багатьом перспективним програмам, а також серійному виробництву низки зразків БТТ та озброєння.

Зокрема на заводі №31 ім. Оржонікідзе ухвала РНК передбачала завершення виробництва танків Т-40, а також легких тягачів “Комсомолець”, до початку серпня поточного року. Замість двомісячного рядка потрібно освоїти в серії танк Т-50. Постачальником веж і корпусів мав задіяний Подільський завод. Крім нього для виробництва як заводи-суміжники планували задіяти ще близько 50 підприємств м.Москва та області.

Рішення замінити в серійному виробництві танк Т-40 на Т-50 виглядає цілком розумним. Конкуренцію танкам-амфібіям як розвідникам складали бронеавтомобілі, дешевші як експлуатації, так і виробництві і як наслідок масовіші.

Однак як танк Т-40 серйозно поступався за бойовими можливостями Т-50. Ця машина мала замінити Т-26, таким чином, ставши наймасовішою в радянському танковому парку. І як наслідок необхідність у Т-50 була великою

У умовах освоєння їх у виробництві було справою першорядної важливості. Однак за своєю конструкцією він був складний навіть для заводу виробника

Особливості конструкції Т-34

Розроблений з «нуля» без запозичення ідей з танків інших держав, танк Т-34 був кілька разів модернізований, його конструкція від початку створення в 1940 зазнала різних змін. Так, змінювалася кількість боєприпасів, модифікація гармати: Л-11, пізніше Ф34 для калібру снаряда 76 мм, для калібру 85-мм Д-5Т, ЗІС-С-53. Незмінним залишався принцип: бензин, а дизель. На відміну від бензинових, танки на дизельному ході не вибухали від потрапляння в паливні баки.У конструкції Т-34 використовувався дизельний двигун В-2, здатний працювати як на солярці, так і на гасі. Снаряди Т-34 були оснащені:

• стрижневою шрапнеллю;
• кульовою шрапнеллю;
• бронебійно-трасуючі;
• фугасні;
• осколково-фугасні далекобійні;
• бронепропалюючі;
• з картеччю.

Що стосується координації танкових підрозділів, то варто зауважити, що не у всіх танках ранніх версій Т-34 був передбачений радіозв'язок, а в тих, що був, часто давав збої. Командирам танкових підрозділів доводилося вилазити з танка та координувати дії за допомогою сигнальних прапорців. Це було недостатньо ефективним та досить небезпечним способом комунікації в умовах танкового бою. Важливим досягненням стала установка у 1943 р. якісних переговорних пристроїв та радіозв'язку у танках.

Екіпаж машини складався з чотирьох осіб: механік-водій, кулеметник, навідник та командир танка. Пізніше у модифікації Т-34-85 членів екіпажу стало 5, з'явилося місце для заряджання.

Танк Т-34 називають легендарним. Створений напередодні Великої Вітчизняної війни він багато в чому визначив хід війни, принісши перемогу країні, яка його створила. І хоча з боку Радянської Росії після 1945 року він не брав участі у військових конфліктах, його внесок у світову історію важко переоцінити. А конструкторські ідеї танка були використані для подальшого розвитку військової та цивільної техніки.