Муфти, різновиди та класифікація

Муфти - це пристрої, які призначені для об'єднання валів з іншими деталями обладнання або між собою, що передають крутний момент і залучають в роботу іншу частину обладнання, механізму, безпосередньо пов'язаного з валом, що приєднується.

Муфти не передбачають зміни швидкості, вони лише здійснюють кінематичний зв'язок.

Розміри муфт розраховуються в залежності від моменту, що крутить, величина якого при роботі істотно змінюється, характер навантаження враховується з коефіцієнтів режиму роботи k_р,
Розрахунковий момент (Мр) обчислюється за такою формулою:

Коефіцієнт (кр) обчислюється за спеціальними таблицями, коливається від 1,25 (стрічковий транспортер) до 4 (підйомний кран, елеватор)

За конструкцією та характером роботи їх поділяють на три великі групи:

1. Постійні сполучні муфтиїх завдання - з'єднання валів на весь період роботи механізму або верстата.

Жорсткі (глухі) муфти – не допускають зазорів та люфтів, для її вибору слід знати всі розміри, необхідні для монтажу, діаметр валу тощо.
Втулкові муфти - володіють простою конструкцією, використовуються при суворості валів, що з'єднуються, і без перекосів, проте складні в монтажі і демонтажі.
Компенсуючі муфти дозволяють невелику неспіввісність і її, відповідно, компенсують. Неспіввісність може виникнути, наприклад, через неточність монтажу, підвищення температури тощо.
Пружні муфти амортизують удари і відповідно допускають зміщення та перекіс осей.
Пружинні муфти, Різновид пружних, пружним елементом служать пружини різної жорсткості.
Пружинні постійної жорсткості мають невелику демпфуючу здатність, деформація залежить від навантаження.
Пружинні муфти змінної жорсткості складаються з тонких сталевих пластин, одним кінцем защемлених у провідній напівмуфті, іншим - вільно входять в клиновий паз обода.

Фланцеві муфти - їх половинки з'єднують гвинтами, які входять до отворів з невеликим зазором. Момент з одного валу на інший передається тертям між торцевими площинами напівмуфт. При передачі великих моментів
для зменшення діаметрів муфти 2-3 гвинти входять в отвір без зазору, тоді момент передається безпосередньо через ці гвинти.

Мембранні муфти - компенсують перекіс осей у 2-3 градуси

Ланцюгова муфта складається з двох зірочок (з однаковим числом зубів), які охоплені одним ланцюгом та кожухом.

Пружні муфти, що компенсують. мають у своїй конструкції дві напівмуфти та пружні еластичні елементи, за допомогою яких передається момент обертання. Пружний елемент виконаний із сталі (у вигляді пружин) або з неметалевих елементів – гуми, пластмаси.

Розрізняють муфти постійної жорсткості з лінійною залежністю та змінною жорсткістю, з нелінійною залежністю.

2. Зчіпні (керовані муфти)
Зчіпні муфти з'єднуються/роз'єднуються в процесі роботи, тобто дозволяють вмикати та вимикати привід без зупинки двигуна. До них відносяться кулачкові, фрикіцонні, зубчасті зчіпні, деякі види електромагнітних, пневматичні, багато різновидів муфт із зовнішнім автоматичним керуванням.
Найбільш широко застосовуються зубчасті зчіпні муфти, у тому числі з електромагнітним управлінням.

Фрикційні муфти сприяють плавному зчепленню веденого валу з іншим валом - провідним, що обертається, при раптових навантаженнях вони пробуксовують, зберігаючи механізм від поломки, даний тип муфт використовується при частих включеннях. Працюють у сухому середовищі, а також у маслі.

Вони можуть бути:
-конусні-чутливі до переходів валів, застосовуються при невеликих моментах,
-колодкові та з розтискними кільцями мають великі габарити, використовуються рідко,
-дискові,
-з затискними кільцями тощо.

Дискові (ламельні) муфти є найпоширенішими, їх габарити дещо менші, момент можна налаштувати та підвищити збільшенням числа дисків без зміни їх діаметра.

Зчіпна кулачкова муфта застосовується коли при невеликих габаритних розмірах потрібно передавати відносно великі моменти, що обертають, але включення відбуваються досить рідко. У них не відбувається відносного прослизання напівмуфт, це забезпечує стабільність передавального відношення.

Недоліки кулачкових муфт - Неможливість включити на швидкому ходу, удари при зчепленні муфти, знижується довговічність при великих навантаженнях на кулачки та шпонки.

3. Запобіжні (та інші самоврядні муфти) вимикають привід при підвищенні навантаження До них відносяться штифтові - при перевищенні моменту штифт ламається, кулькові, кулачкові, фрикційні, відцентрові, вільного ходу тощо.

Кулачкова запобіжна муфта подібна до ланцюгової кулчакової, але постійно замкнута, так само як і запобіжні фрикційні подібні до фрикційних зчіпних, але так само постійно замкнуті.

Відмінність кулачкових муфт зчеплення і запобіжних в тому, що рухома на осі напівмуфта підтискається до нерухомої пружини, а робочі грані кулачків мають великий кут нахилу, вони твердіше і швидше зношуються.

Особливість роботи кулькових муфт - при однаковому моменті, у процесі виходу кульок з зачеплення, сила, що відштовхує, яка стискає пружину, зростає.

Запобіжні фрикційні муфти використовують при короткочасних навантаженнях ударного характеру. по конструкції вони схожі на зчіпні, відмінність в тому, що тут вбудовуються пружини які постійно стискають деталі муфти, що труться, і при спрацьовуванні даних муфт відбувається знос тертьових поверхонь деталей.

Обгінні муфти (Муфти вільного ходу) можуть передавати момент лише в одному напрямку. При зміні напряму провідної частини ведена частина обертатися не буде.

Комбіновані муфти - поєднують у собі властивості компенсуючих та запобіжних муфт. Комбінувати можна будь-яку компенсуючу або пружну муфту з будь-якою запобіжною муфтою. Суть полягає в наступному
на валу одного вузла жорстко закріплюють одну частину компенсуючої муфти, на валу іншого вузла відповідно поміщають іншу частину муфти і ще всю запобіжну муфту, Одну частину запобіжної муфти закріплюють на валу, іншу частину запобіжної і компенсуючої муфти з'єднують між собою, по ходовій посадці.

Переглядів: 39585 | Дата публікації: середа 21 травня 2014 04:18 |

Муфти – види та застосування

Для з'єднання валів між собою та передачі крутного моменту використовуються спеціальні пристрої. Мова про муфтові з'єднання, які служать для тимчасового або постійного кріплення елементів. Муфти застосовуються практично у всіх виробничих та промислових галузях. Налічується кілька десятків різновидів таких вузлів, які різняться за формою, розмірами та принципом роботи.

Що таке муфта

• Поглинання ударів та вібрації. При використанні такого з'єднання вдається згладити удари та вібрації, які передаються від ведучого валу до веденого. За рахунок цього зменшується зношування компонентів, збільшується термін служби всієї системи.
• Усунення перекосів. Однією з найпоширеніших проблем у приводах є неспіввісність валів. Більшість видів муфтових з'єднань дозволяє компенсувати невеликий перекіс (кутовий, паралельний або осьовий).
• Запобігання перевантаженням. Багато вузлів виконують роль запобіжників та допомагають захистити обладнання від перевантажень. Муфти контролюють момент, що крутить, і при перевищенні допустимих показників розривають з'єднання між напівмуфтами.

Пристрої мають різні показники ККД, які безпосередньо пов'язані з конструктивними особливостями. Найбільші показники корисної дії демонструють механізми з жорсткою конструкцією – вони здатні передавати енергію з одного валу на інший без втрат. Пружні та фрикційні варіації муфт допускають втрату енергії до 10-15% від початкових значень.

При цьому досить складно відповісти на питання, із чого складається муфта. У стандартному варіанті в такому вузлі є робоче колесо, поєднане з провідним валом, і «бігунок», який з'єднується з веденим елементом. Однак варто відзначити, що конструкція агрегату суттєво змінюється залежно від його призначення та виду. Тому в кожному випадку пристрій механізму буде відрізнятися.

Види муфтових з'єднань

Вузли можуть мати різну форму та розміри. Деякі з них мають стандартні характеристики і використовуються в типових випадках, інші виготовляються на замовлення з урахуванням необхідних параметрів.

Залежно від особливостей роботи виділяють механізми таких типів:

• механічні;
• гідравлічні;
• електричні;
• магнітні.

Окрема класифікація муфт виконується за можливостями управління. Існують моделі постійного зачеплення, а також керовані вузли. Друга категорія призначається для тимчасового поділу валів (з зупинкою або без зупинки обертання). При цьому керовані механізми можуть бути механічними, гідравлічними, пневматичними та самокерованими. Окрема категорія – це самоврядні пристрої, що мають спеціальний вбудований механізм. При досягненні заданої швидкості обертання чи обертального моменту відбувається тимчасове чи постійне розчеплення валів. Такі механізми часто застосовуються як запобіжні. Однак використовуються досить рідко, оскільки за своїми експлуатаційними якостями поступаються електроприводам та системам з датчиками.

У визначенні муфт часто позначається, що такі вузли можуть бути жорсткими та пружними. Саме з урахуванням цих характеристик виконується основний поділ пристроїв:

• Жорсткі Механізми призначені для постійного зачеплення валів. Як правило, це втулкові або фланцеві вузли, забезпечені фіксуючим елементом. Їх часто використовують у масивному устаткуванні, де вони служать для постійного з'єднання і не дозволяють виконати швидке розбирання. Фланцеві муфти виточуються або приварюються на торці валу. Головна особливість пристроїв у тому, що вони вимагають суворої співвісності валів. При порушенні цієї умови виникає напруга згину, що призводить до деформації сполуки.
• Пружні. Такі вироби використовуються для усунення коливань та ударів, тому їх часто називають компресійними. Застосовуються у випадках, коли під час роботи приводу виникають динамічні завантаження та вібрації.Подібні вузли можуть їх усунути, оскільки мають еластичний елемент: полімерною втулкою або пружним зубчастим колесом.
• Зчіпні. Окремо вирізняється категорія муфт зчіпного типу. Вони є керованими та служать для з'єднання валів. У цю категорію входять кулачково-дискові та фрикційні моделі. Такі види муфт часто застосовують для епізодичного підключення / відключення веденого валу від ведучого. Одна частина вузла міцно зафіксована на одному валу, а інша – ковзає вздовж іншого та входить у зачеплення з першою. Зчіпні механізми можуть бути зубчастими, фрикційними, магнітними та гідродинамічними. У конструкції зубчастих моделей є зубці або кулачки. У фрикційних – зачеплення відбувається за рахунок тертя. Магнітні вузли виконують з'єднання валів з допомогою використання постійних магнітів. У гідродинамічних – обертальний рух передається за рахунок робочої рідини. Ще один різновид, який зустрічається дещо рідше – це електромагнітні вироби. У їх конструкції використовуються електромагніти.
• Компенсуючі. Такі елементи часто називають пружними, хоча вони мають деякі відмінності від цієї категорії і не завжди виготовляються з еластичних матеріалів. Їхнє основне призначення – це компенсація неспіввісності валів. Можуть бути осьовими, кутовими, радіальними та комбінованими. Найчастіше застосовуються зубчасті вузли, що компенсують.

Окрема категорія муфт є пристроями для ремонту. Застосовуються подібні механізми ремонту трубопроводу. Можуть бути двох типів:

• Стикові. Вставляються у вирізаний шматок труби, у місці, де було виявлено несправність. Такий вузол для ремонту має з'єднання з двох сторін: вони можуть бути фланцевими, різьбовими або звареними.Протилежні частини з'єднань також встановлюються на кінцях трубопроводу.
• Обтискні. Механізми мають конструкцію у вигляді хомута, який одягається на пошкоджену ділянку. Встановлюються в поєднанні з еластичним матеріалом, що ущільнює, що дозволяє домогтися герметизації труби. Обтискні муфти необхідні для тимчасового ремонту, їх неможливо використовувати постійно.

Класифікація муфт

На практиці найчастіше застосовується наступна класифікація механізмів, що дозволяє систематизувати всі існуючі різновиди:

• Глухі. Втулкові та фланцеві пристрої, які застосовуються для нерухомого з'єднання валів. Найбільш поширені та затребувані деталі.
• Жорсткі компенсуючі. До цієї категорії відносять зубчасті, шарнірні та ланцюгові вузли, які застосовуються для відшкодування неспіввісності валів.
• Зчіпні. Використовуються для швидкого поєднання та поділу валів при працюючому двигуні. Можуть бути фрикційними, кулачковими та кулачково-дисковими.
• Пружні. Служать для відшкодування динамічних навантажень. У них обов'язково є пружний елемент, що дозволяє передавати обертальний момент від однієї частини приводу до іншої. Найчастіше бувають втулочно-пальцевими, також поширені варіанти із зірочкою.
• Електромагнітні та магнітні. Потрібні для розмикання та змикання валів без зупинки двигуна.
• Автоматичні. Такі муфти потрібні для швидкого роз'єднання та об'єднання валів. Спрацьовують самостійно при досягненні певних показників. Можуть бути запобіжними, відцентровими та обгінними.

Застосування

Механізми мають широку сферу застосування та зустрічаються у більшості пристроїв. Наприклад, механічні вузли служать для вирішення наступних завдань:

• Передача енергії від одного валу до іншого, що розташовуються на єдиній осі або під кутом один до одного.
• Підключення або вимкнення ведомого валу.
• Компенсація вібрацій і ударних навантажень, що виникають.
• Захист приводу від перевантаження під час експлуатації.

Залежно від цього механізми можуть встановлюватися на устаткуванні для харчової та хімічної галузі, текстильних та друкарських верстатах, компресорах, насосах, турбінах, екструдерах, пакувальних машинах та випробувальних стендах.

Запобіжні вузли найчастіше встановлюються в автомобілях, конвеєрах, формуючих машинах. Також без таких виробів не обходяться сільськогосподарські та деревообробні системи. Декілька слів варто сказати про керовані муфтові з'єднання. Вони зустрічаються в машинах зі змінним крутним моментом, системах форматного різання, намотувальних пристроях та розмотувачах.

Сподіваємося, ви розібралися, що таке муфти та які різновиди механізмів застосовуються найчастіше. Питання про вибір пристроїв ви можете поставити спеціалістам нашої компанії «Ф і Ф» – залишайте заявку на сайті або по телефону.

Що таке муфта, як вона виглядає і де застосовується

Муфти - пристрої, що з'єднують вали механізмів та обладнання. Основне їх завдання — безпосередньо з'єднання і передача моменту, що крутить, здійснення кінематичного і силового зв'язку між частинами обладнання, також у муфт є кілька додаткових властивостей і завдань.

Більшість видів складного промислового обладнання компонують із окремих частин, і використовуються кілька видів муфт.

Муфти поділяються за різними ознаками.

Насамперед є дві великі групи:

• Глухі (жорсткі нерозчіпні муфти) - з ними 2 вали працюють як єдиний
• Компенсуючі – для виправлення неспіввісностей.

За принципом роботи:

• Постійні (нерозчіплювані, глухі);
• Керовані (спрацьовують);
• Самоврядні (які спрацьовують за певних умов)

Залежно від сприйняття навантажень:

• жорсткі (з'єднують вал глухо, не компенсують випадкові удари та перешкоди),
• пружні (компенструюють розбіжності осей та коливання)

На вигляд використовуваної енергії:

Це основна класифікація муфт за конкретними параметрами.

Стандарти

У зв'язку з важливістю вузла для будь-якої системи, характеристики та застосування регламентується ГОСТами:

• ГОСТ Р 50371-92: Муфти механічні загальномашинобудівного застосування. Терміни та визначення.
• ГОСТ 15622-96: Муфти запобіжні фрикційні. Параметри, конструкція та розміри.
• ГОСТ Р 50893-96: Муфти запобіжні кулькові. Основні параметри та розміри. Технічні вимоги

Документи включають основну інформацію по деталях, що розглядаються, з описом груп і видів, принципом дії кожного конкретного елемента.

Чавунні каналізаційні труби

Чавунна каналізація використовує два способи муфтових з'єднань:

1. З гумовим ущільнювачем. Принцип той самий, що у пластикової каналізації; велика маса труби та муфти, однак, робить з'єднання куди більш трудомістким.
2. Муфти для з'єднання труб під карбування. Вони застосовуються вже більше століття; це два розтруби, спрямовані у протилежні сторони.

Монтаж чавунної муфти із зачеканкою стиків

Тут з'єднання труби з муфтою вимагає деяких навичок, тому зупинимося трохи докладніше.

• Для ущільнення стику потрібен доступ до труби та муфти по всьому колу. Якщо каналізація монтується біля самої стіни - доведеться видовбати ділянку стіни.
• Як ущільнювач використовується кабалка - просочене маслом органічне волокно. Можна карбувати стики і графітовим сальником, результат буде не гіршим.
• Труба має бути вставлена ​​в муфту до упору. Інакше ущільнення просто провалиться усередину.
• Кабалка карбується в кілька обертів; кожен з них ущільнюється по всьому колу труби;
• Якщо немає спеціального інструменту - можна обійтися тонкою сталевою трубкою з розплющеним кінцем або широкою викруткою;
• Після ущільнення стик замазується цементним розчином.

Тут збирання каналізації швидкої не буде

Читайте також: Як правильно робити чоловічий манікюр

Сфери застосування

Муфти використовуються для з'єднання валів. У цьому випадку усуваються:

• неспіввісність валів та наявність відстані між ними;
• наявність кута між осями обертання;
• різкі удари та поштовхи у роботі виробничих машин.

Призначення муфти – захист техніки. Використання пристрою в редукторі дозволяє убезпечити вузол від перевантаження – у разі заклинювання механізму руйнується дешевша муфта. Для передачі моменту між валами різного діаметра застосовуються компенсуючі різновиди пристроїв.

Важлива функція пристрою – швидкий демонтаж. Якщо потрібно обслуговування частини механічного вузла, легко зняти муфту. Обслужені деталі машин швидко з'єднуються та повністю готові до роботи.

Як поєднати вали механізмів?

Для передачі осьового обертання застосовуються вали, на якому можуть кріпитися різні шестірні та зірочки. З'єднання проводиться при застосуванні різних методів, наприклад, використовуються муфти для з'єднання валів. До їх особливостей відносяться наведені нижче моменти:

1. Є можливість виконувати демонтаж.
2. Істотно спрощується збір та виробництво кінцевого виробу.
3. Багато типів виробів дозволяють компенсувати різного роду усунення, які можуть виникати під час роботи пристрою.
4. Пристрій може витримувати суттєве навантаження.

Сьогодні деталі з'єднуються між собою при застосуванні технології зварювання вкрай рідко. Це пов'язано з тим, що вібрація та інша дія може спричинити появу тріщин та інших дефектів.

Неправильна фіксація може призвести до поломки пристрою. Виріб вибирається залежно від умов експлуатації. Наприклад, вали можуть зміщуватися в різних напрямках.

Класифікація муфт

Існує класифікація муфт за конструкцією:

Цікаве: Як позначається шорсткість поверхні на кресленні - класи та ГОСТ

А також за призначенням:

• глухі (жорсткі);
• компенсуючі;
• пружні;
• зчіпні;
• автоматичні;
• магнітного та електромагнітного принципу дії.

Кожен різновид застосовується, виходячи з особливості експлуатації вузла.

Різновиди по конструкції

Особливості конструктивного виконання виділяють такі види муфт:

• Пружинна. Інша назва – муфта зі змієподібною пружиною. Пристрій добре компенсує динамічні навантаження, що різко виникають. Є запобіжним елементом, тобто може зруйнуватися при надмірному навантаженні одному з валів.
• Втулкова муфта. Жорстка або глуха втулка, що з'єднує два кінці валів. Мінімально компенсує неспіввісність, має високу міцність і невеликий показник передається крутного моменту.
• Муфта фланцева. Сполучний елемент виконаний з двох деталей у вигляді фланців, що насаджуються на хвостовики валів. Збирається на болти, для запобігання перевантаженням можуть бути встановлені болти з м'яких сортів сталі, що зрізуються при перевантаженні на приводі. Передає високий момент, що крутить.
• Муфта пружна із зіркою. Конструктивне рішення представляє різновид кулачково-дискового механізму. Робочі поверхні кулачків діляться пружною зірочкою.
• Муфта пружна пальцева втулково.Конструкція цієї муфти виконана у вигляді двох напівмуфт та статичних пальців в одній з них. На пальцях розташовуються гумові втулки, що є зоною контакту пальців із другою напівмуфтою.
• Муфта з тороподібною оболонкою. Головне призначення пристрою – вузли та агрегати з високим рівнем вібрації, ударів у процесі експлуатації. Відмінно компенсує радіальне усунення осей валів до 5 мм.

Механічна муфта має великий ресурс за відсутності пікових навантажень обладнання. Вона не потребує технічного обслуговування. Перед початком робіт проводять ревізійний огляд основних сполучних муфт основних виробничих приводів.

По демпфуючих здібностях

Демпфують механізми дозволяють простіше долати резонансний момент механічного приводу. Найчастіше це пристрої з пружними елементами конструкції. Наприклад:

• фланцевий тип – пружні втулки;
• кулачковий - зірка або зубчасте колесо із щільного пластмаси;
• пружинний тип - конструкція у вигляді витка пружини посиленого перерізу.

Цікаве: Види обладнання для різання металу

За компенсуючими здібностями

До компенсуючих ланок відносяться пружні та жорсткі різновиди. Ціль застосування – усунення неспіввісності валів, а пружні додатково згладжують різкі навантаження при запуску. Прикладами виступають найпоширеніші:

Різновиди за матеріалом

У застосуванні на трубопровідних лініях муфти виступають у ролі ремонтних та монтажних елементів. Розрізняються за матеріалом:

1. Для сталевих труб застосовуються моделі без різьблення та з різьбленням. Різьбові з'єднання розбірні та підлягають ремонту. Потрібна наявність різьблення на двох трубах, що з'єднуються.Додаткове ущільнення здійснюється за допомогою підмотування, герметика, контргайки. Елементи без різьблення припускають встановлення нероз'ємного плану шляхом зварювання.
2. Для мідних труб застосовуються обтискні різьбові муфти та під паяння. Паяні з'єднання витримують високий тиск і не змінюють своїх характеристик під час розширення металу від нагрівання. У роботі застосовується спеціальний флюс, припій, пальник. Обтискні муфти монтуються швидше, але через м'якість міді як кольорового металу можуть з часом слабшати.
3. Для чавунних труб широке застосування отримали муфти обтискні з прокладками. Пристрої складаються з двох елементів, що стягуються болтами. Для установки на ділянку, що ремонтується, не потрібно зварювання, паяння, особливих навичок. Підбір відбувається під конкретний діаметр трубопроводу, можлива невелика неспіввісність двох кінців труби.
4. Для пластикових та полімерних труб застосовують муфти з аналогічних матеріалів. Монтаж залежить від конкретної моделі і передбачає паяння, обтискання, стягування на кшталт муфт для чавуну. Для каналізаційних труб із пластику муфти одягаються з ущільненням без додаткового кріплення.

Визначення та призначення каналізаційного відведення

Пластикове однорозрубне відведення
Відведенням для колектора називають елемент труби, вигнутий під певним кутом. Друга назва фітингу – куточок, коліно. Основна функція виробу - змінювати напрямок каналізаційного потоку у бік центрального стояка або септика від входу зі стіни будинку та інших його ділянках. Як правило, відведення має той же переріз, що й труба каналізації.

Читайте також: Для чого потрібна мідь руда

Як додаткові фітинги при пристрої каналізації використовують заглушки та трійники. Перша сприяє обмеженню руху потоку води.Друга дозволяє розгалужувати колектор, якщо система прокладається для двох-трьох будівель одночасно або в загальний приймач стікатимуться зливові та фекально-побутові стоки з двох різних систем.

Види муфтових з'єднань

Будь-яке механічне муфтове з'єднання прийнято вважати постійним та роз'ємним. Існує класифікація за видами.

Жорсткі

Жорсткі ланки допустимо застосовувати при точному збігу осей, що з'єднуються, а також з невеликим відхиленням від осі. На практиці прикладом такої ланки виступає або втулковий, або фланцевий пристрій. Втулковий тип може з'єднувати вали до 100 мм і передавати невеликий момент, що крутить. Фланцевий тип передає вищий момент, застосовується у потужних приводах.

Що таке редуктор і де він застосовується?

Пружні

Пружні пристрої гасять зайві вібрації та динамічні навантаження, що виникають під час роботи механічного вузла. Зайву енергію поглинає еластичний елемент. Як його у фланцевому типі пристроїв виступають втулки з полімеру на шпильках. Кулачкові пристрої мають демпфер у вигляді зірки.

Зчіпні

Застосовувати зчіпні муфти раціонально в системах, де потрібно періодичний роз'єднувати провідний і ведучий вал. Муфта першою частиною кріпиться на один вал, а другий елемент ковзає вздовж осі іншого валу. З'єднання відбувається при вході в зачеплення двох елементів пристрою. Поділяються на такі види:

• зубчасті – зчеплення зубцями чи кулачками;
• фрикційні - принцип дії заснований на силі тертя;
• гідродинамічні – рушійна сила передається гідравлічною рідиною від провідної до веденої крильчатки;
• магнітні та електромагнітні - на основі постійних або електромагнітів. Буде розглянуто нижче.

Компенсуючі

Даний вид допомагає усунути різницю в діаметрах валів, усунення їх осей в одній площині або під кутом. Можуть бути пружного та жорсткого типу виконання.

Самоврядні

Самоврядні муфти роз'єднують і з'єднують вали при досягненні певного моменту, що крутить. Їх застосування дозволяє витримувати нормальний режим роботи вузлів та агрегатів з дотриманням норм безпеки промислових виробництв. Поділяються на:

• обгінні – напрямок обертання;
• відцентрові – залежність від частоти обертів приводу;
• запобіжні – контролю величини крутного моменту.

Різновиди

Муфти сполучні – це проміжні ланки між двома відрізками магістралі, які потрібно з'єднати. Насамперед такого з'єднання потребують трубопроводи різного призначення та кабелі. Вони можуть послідовно з'єднуватися, примикати з боку, розгалужуватися, змінювати напрямок прокладки під різними кутами. Монтаж системи нерідко відбувається з елементами різного діаметра чи перерізу. У таких випадках використовуються перехідні конструкції, торцеві краї яких мають відповідні розміри.

З'єднання припускають варіанти стикування як тимчасового типу, і на постійній основі без можливості роз'єднання. Там, де немає можливості або необхідності зварювати, використовують роз'ємне муфтове з'єднання. Воно може бути різьбового типу, коли використовується внутрішня чи зовнішня нарізка. Також застосовується болтове з'єднання. Ще застосовують хомути, стяжки, обтискні конструкції.

Герметизація болтових з'єднань роз'ємів з можливими витоками рідини, пари або газу здійснюється прокладками, а для різьблення застосовують клоччя або інші ущільнювачі. За конструкцією муфти бувають прямі (бочки, згони), кутові, трійники та розгалуження, перехідні.