Скутер Хонда Діо – огляд, характеристики

Скутер Хонда Діо – справжня легенда серед поціновувачів легкої мототехніки. Вперше з'явившись у 1988 році, він відтоді зазнав багатьох змін, але зберіг ті риси, за які його так цінують. доступну вартість, легкість в управлінні та феноменальну надійність. По країнах Азії їздять сотні тисяч Dio різних поколінь, і ще більше китайських клонів цієї моделі, більш менш вдалих. Представники перших двох поколінь (Хонда Діо АФ 18/25 і 27/28) з похилого віку зустрічаються зникаюче рідко, а ось модель Dio AF 35, що випускалася з 1994 по 2004 рік, досі дуже популярна на вторинному ринку. Honda Dio City Movement, що є сильно доопрацьованою версією (друге покоління) скутер отримав зовсім новий двигун, цього разу з горизонтальним розташуванням, завдяки чому конструкторам вдалося вирівняти підлогу у багажному відсіку.

Випускалися також версії Dio AF 35 SR (з дисковим гальмом на передньому колесі) та 35 ZX (посилена передня підвіска, форсований двигун та інші дрібні зміни). З 2001 року випускалася версія Honda Dio Smart, що відрізнялася новим двигуном, який втратив частину потужності через жорсткі екологічні вимоги. З 2003 паралельно вироблявся New Dio, а з 2014 на конвеєрі залишилася тільки Діо 110, яка в Росії не дуже популярна, так як не підпадає під дію категорії «М». Дорогами нашої країни досі їздять в основному модифікації третього покоління, так що про них нижче і йтиметься – весь модельний ряд в рамках одного огляду описати неможливо.

Технічні характеристики

Головними параметрами для мокіків, мопедів та скутерів завжди були низька ціна, економічність та надійність. 10 балів з 10 по всіх пунктах – це справжній робочий конячок для міських умов, невтомний і не надто ненажерливий. .

Двигун

На перших трьох поколіннях встановлювався 50-кубовий 1-циліндровий двигун повітряного охолодження. Правда, на Honda Dio City Movement циліндр стояв вертикально, а на AF 35 – вже горизонтально. Здатний видати. 5,4 л.с. та 6,2 Нм. двигун Honda Dio Live (третє покоління) відрізняється відмінною економічністю навіть за сучасними мірками, споживаючи бензин дуже помірно. Максимальна швидкість, яку здатний розвинути скутер - 70 км/годОсобняком стоїть спортивна модифікація AF 35 XZ, форсований моторчик якої помітно потужніший 7,2 л.с., а максимальна швидкість перевищує 80 км/год.

Трансмісія

Класичний безступінчастий варіатор, перевірений десятками попередніх моделей та мільйонами кілометрів. плавність ходу та впевнена розгінна динаміка і не снилися численним китайським копіям цієї популярної моделі.

Ходова частина та гальма

Випускалася Хонда Діо АФ 35 у різних модифікаціях, найпростіша з яких оснащувалась барабанними гальмами. Але такі старі екземпляри у продажу зустрічаються рідко, і більшість їх оснащено дисковим гальмом на передку. Підвіски - найпростіші, досить жорсткі, але надійні. На модифікації XZ встановлювалися посилені амортизатори масляні спереду. Рама проста, залізна, її замінили на легкосплавну тільки починаючи з 4-го покоління.

Електроніка

У Honda Dio AF35 немає нічого складнішого за акумулятор, генератор і все інше, ніж японська мототехніка почала оснащуватися ще півстоліття тому. Єдиною незручністю при самостійному ремонті електропроводки може стати необхідність знімати пластик, але зробити цю операцію можна самотужки.

Вага та габарити

Вага Хонди Діо третього покоління 69 кг без урахування бензину та інших технічних рідин. Впоратися з нею не просто легко, а дуже легко, а впустити скутер можна хіба що навмисно. Компактні розміри перетворюють цей мопед на ідеального міського жителя, з легкістю шнура між автомобілів і здатного пролізти в будь-яку щілину, в якій застрягне повнорозмірний мотоцикл. Але, як зазначено вище, ця компактність – наслідок «одномісності» скутера. Двомісним він став лише з появою 110-кубового шостого покоління у 2014 році.

Керованість

Рулиться ця двоколісна іграшка буквально силою думки! Будь-яка людина з досвідом їзди на скутерах напевно оцінить керованість Хонди Діо на вищий бал. Продумана розважування разом з короткою колісною базою та зручною посадкою забезпечують чудовий контроль – байк розвертається на півтораметровому в діаметрі п'ятачку та з легкістю входить у круті повороти навіть на високій швидкості.

Витрата палива

Витрата палива у Honda Dio AF 35 починається приблизно від 1,25 літрів при їзді зі швидкістю в 30-40 км/год та в ідеальних умовах. Але так ніхто не їздить, тому реальні цифри наближаються до позначки 2 літри на 100 км у міських умовах. При їзді в змішаному циклі витрата навряд чи підніметься вище за 1,5-1,6 літрів АІ-92 на 100 км.

Особливості моделі

Перед тим, як поставити скутер на повномасштабне виробництво, інженери всерйоз замислилися про довкілля. І тим самим впровадили у Fit програмоване упорскування палива. За рахунок цього паливо використовується максимально ефективно. Не варто забувати про запуск двигуна, який у цьому випадку полегшений.

На завершення хотілося б сказати, що сьогоднішній «герой» огляду – це один із найбільш підходящих скутерів для новачків і не лише. Це підтверджує висока надійність, просте виконання скутера загалом та доступна ціна. Купити скутер Хонда Фіт можна за 200-300 доларів.

Ціна мотоцикла

Вартість вживаних екземплярів сильно відрізняється залежно від їхнього стану. Найстаріші Діо, що виглядають так, що їх хочеться облити бензином і спалити (хоча б просто з жалю до закатованої техніки), можна купити за 20-30 тисяч рублів. Нові екземпляри, особливо модифікації ZX, легко обійдуться втричі дорожче, особливо якщо власники добре за ними стежили.

Ремонт та тюнінг

Як і будь-який конструктивно простий мопед, Хонду Діо АФ 35 легко обслуговувати та ремонтувати самотужки. У разі потреби доступу до нижньої частини скутера завжди можна покласти його на бік, підклавши під нього автомобільну покришку, і виконати всі необхідні операції. Запчастин і розхідників на нього вистачає, до того ж вони коштують зазвичай недорого.

Ремонт

Тягти Dio до офіційних дилерів, що жадібно потирають руки, сенсу немає ніякого - скутер простий, як три рублі, і розібратися в його конструкції під силу абсолютно всім. Але не факт, що випаде такий шанс – ця модель славиться своєю феноменальною надійністю і величезним ресурсом. Настільки величезним, що ніхто точно не знає, скільки взагалі може проїхати цей байк до того, як попроситься на спокій.

Запчастини

Витратників та запчастин навалом у всіх магазинах, що торгують комплектуючими на скутери. Honda Dio AF 35 неймовірно популярна, тому все необхідне для неї купити нескладно. В крайньому випадку залишаються інтернет-магазини, в яких можна придбати взагалі все, хоч новий двигун у зборі.

Тюнінг

Займатися тюнінгом 50-кубового мопеда - ідея собі. Цінність Хонди Діо для кінцевого споживача полягає у її економічності та надійності, хоча, звичайно, є і ентузіасти, і навіть цілі клуби власників. Деякі з них встановлюють поршневу збільшеного обсягу, додаючи байку спритності, тільки подібні набори зазвичай замовляються в Китаї, і якість їх може змінюватись від непоганого до кошмарного. Як пощастить.

Honda Dio af 18

Перша та одна з головних причин популярності – це відмінна якість складання перевірена часом. Перший скутер Хонда Діо АФ 18 був випущений у 80-х роках у Японії і досі, у тому числі ця модель популярна на ринку. Можна навіть знайти 50 кубових, випущених в останні десятиліття минулого століття. Вони досі чудово функціонують. Порівняно, наприклад, з китайськими моделями Хонда мають переваги не лише за якістю збирання, а й за показниками швидкості. Це не просто модель скутера, це символ японської якості.З 80-х років було випущено кілька десятків моделей Хонда Діо, вартість яких не перевищувала ціну звичайного моторолера.

Перша серія скутера, що розглядається, мала два варіанти. Вони відрізнялися типом гальма – барабанний та дисковий. Подібна серія моторолерів перестала випускатися лише 1992 року. Однак і зараз можна зустріти у продажу цю модель, просто продавець її дещо модифікував і привів до належного вигляду.

Хонда Діо 18 загальні характеристики: Двигун – AF18E; Довжина, висота, ширина - 1600 мм, 990 мм, 615 мм; Об'єм бензобака - 4 літрів; Об'єм масляного бака – 0,8 літрів; Вантажопідйомність – 150 кг; Маса мопеда - 63 кг; Паливо на 100 кілометрів - 2 літри; Макс. швидкість - 60 км/год; Пуск - електростартер та кікстартер; Макс. потужність – 6,4 л. с. при 7000 оборотів за хвилину.

Повернутись до змісту — ↑

Модифікації скутера

Крім стандартної версії випускалося ще кілька:

• SR. Оснащувалась дисковим переднім гальмом замість барабанного.
• SR Combi Brake. Те саме, але з комбінованою гальмівною системою.
• ZX. Спорт-версія з потужнішим двигуном, посиленою передньою вилкою, спойлером та іншими колісними дисками.
• Cesta. Стандартна модифікація з інтегрованим у передок кошиком для покупок. У Росії її майже не зустрічається.

Honda Dio Smart

Остання модифікація відрізнялася наявністю литих дисків та посилених передніх амортизаторів. 4-тактний двигун з'явився на Honda Dio Smart.

Деякі використовують моделі моторолерів і для їзди ґрунтовими дорогами. Однак тут кожен сезон потрібно буде міняти передні та задні амортизатори. У Honda Dio чудово захищений глушник, на запорошених дорогах він особливо не забруднюється, так як повітрозабірник і фільтр розташовані високо.

Honda Dio Smart – характеристики: Модель двигуна – AF55E; Довжина, висота, ширина - 1710 мм, 1010 мм, 620 мм; Об'єм бензобака - 5 літрів; Об'єм масляного бака – 0,7 літрів; Вантажопідйомність – 150 кг; Маса мопеда - 76 кг; Двигун - чотиритактний з водяним охолодженням; Паливо на 100 км – 0,75 літра; Макс. швидкість - 60 км/год; Пуск - електростартер та кікстартер; Макс. потужність – 5,0 л. с. при 8000 оборотів за хвилину.

Сучасні моделі скутерів можуть мати дискові та барабанні гальма. Для асфальтових доріг більше підходять дискові, проте вони швидше вимагатимуть заміни. Для деяких водіїв становить проблему невеликий розмір скутера, проте завдяки цьому він має малу вагу і призначений для маневрів на невеликій площі.

Повернутись до змісту — ↑

Читайте також: Honda PC 800: технічні характеристики, заявлена ​​потужність, максимальна швидкість, особливості експлуатації та відгуки власників

Плюси та мінуси

Усі недорогі скутери більш-менш схожі один на одного. Але ж Хонда Діо недарма стала легендою, правда? А все тому, що позитивних якостей у неї значно більше, ніж негативних.

Переваги

• Достойна для 50-кубового мопеда динаміка. Особливо у ZX-версії.
• Непогані гальма (крім базової модифікації з барабанами на обох колесах)
• Місткий 6-літровий бензобак, Що забезпечує запас ходу 300 км і більше.
• Зручний та місткий багажний відсік, який легко влазить шолом-інтеграл.

Недоліки

• Щодо кількох пластикякий іноді не витримує падіння.
• Похилий вік багатьох екземплярів перших поколінь, включаючи AF 35.

Відгуки власників

Нормальний скут, на фото виглядає не так кльово, як наживо.Поки китайці не наклепали 100 500 копій, виглядав дуже оригінально. Мішок з продуктами з Ашана в багажник влазить без проблем)) Удвох їздити можна, але пасажиру незручно, мотик реально одномісний. Якщо небажання отримувати категорію А — варіант добротний. Я від'їздив три роки, проблем не було взагалі ніяких, але потужності стало мало, тож пересів на Скайвейв 400. Ігор, Москва.

Працював у сервісі по скутерах кілька років, тому всі моделі, популярні у нас, знаю зовні і зсередини. Діо реально вогонь, робили майже завжди лише обслугу, тому що воно чомусь не хоче ламатися навіть із пробігом у 50+ тикм. Реально техніка, що не вбивається. Дмитро, Владивосток.

Dio 1999 року вже кілька років тому варто на дачі, навесні реанімується без проблем, досить акумулятор зарядити і бензину свіжого пліснути. Для міста на кшталт Москви потужності мало, на жваві проспекти виїжджати стрімко небагато. Далеко не їжджу, на трасу потикатися на півтиннику не хочеться. Анатолій, Москва.

Часті питання

• Я тут купив китайську копію третьої Діо, на неї підійдуть запчастини від Хонди? Оригінальних китайських запчастин немає. Не факт – перевіряйте. Китайці іноді копіюють тільки зовнішність, а іноді взагалі все повністю.
• Чи є сенс купувати Dio AF35? Або краще взяти б/в свіжий варіант? Вам вирішувати. Але саме модель AF35 стала легендарною.
• Чи не стукає у 20-річного скутера, купленого з рук, мотор? Залежить від того, як до скутера доглядав попередній власник. Але двигун Діо відрізняється неймовірною живучістю і величезним ресурсом, і «вбити» його дуже складно.

Висновок

Бюджетні скутери за останні два-три десятки років змінилися трохи. І в їхньому таборі, як і серед великих байків, є свої легенди та приклади для наслідування.Honda Dio AF35 якраз з їх числа, і навіть зараз, через кілька десятиліть, цей маленький та юркий мопед тримає марку, не поступаючись сучасним конкурентам за якістю та характеристиками.

Технічні характеристики

Детальний огляд

Зовнішній вигляд скутера досить простий, за рахунок оптики та пластикового облицювання Dio Fit значно відрізняється від своїх «побратимів». Якість пластику на належному рівні. Він міцний і в міру гнучкий. Щоб водій мав можливість контролювати ситуацію на дорозі за спиною, з обох боків встановлені дзеркала заднього виду.

Про комфорт. М'яке сидіння з наповнювачем дозволяє їздити з максимальною зручністю. Воно вміщує двох осіб: водія та пасажира. Ззаду передбачено багажний майданчик, розрахований на навантаження до 5 кг. Під сидінням розміщено багажне відділення, куди можна покласти найнеобхідніші речі у дорозі (набір ключів, шолом, аптечку).Під панеллю приладів передбачений невеликий відділ для мобільного телефону та інших кишенькових речей.

Варто згадати про підвіску, без якої неможливо уявити по-справжньому м'яку їзду. Як і в більшості скутерів цього часу випуску, спереду передбачено телескопічну вилку, а ззаду - моноамортизатор. За відпрацювання вихлопних газів відповідає глушник із спеціальними нейтралізаторами всередині.

Технічні характеристики Honda Dio

Компанія «Хонда» давно закріпила за собою міцне місце одного з лідерів мотовиробництва та набирає все більшої популярності. Це підтверджують гарну якість деталей і вражаючі характеристики топових моделей техніки, що випускається.

Хонда Діо є найпоширенішою і практичною конячкою серед усіх японських скутерів. Виробник представляє широку лінійку цих мотозасобів, серед яких Dio AF 18, Dio AF 35 ZX, Dio AF 28 SR, Dio AF 34, Dio AF 35 ZX, Dio AF 28 SR, Dio AF 34. Засіб чудово адаптований для тих, хто тільки збирається освоювати водіння на двох колесах, але ще побоюється більше важких та серйозних представників мотомира.

Якісні показники

Основні технічні характеристики Honda Dio представлені на прикладі моделі AF 27:

Весь модельний ряд скутерів Діо має практично однакову вантажопідйомність, швидкість, пуск, двотактний двигун і підвіски Різні можуть гальма - у деяких моделей дискове гальмо на 1 або 2 колесах.

Скутер Хонда Діо безперечно наділений чималими вигодами і зручностями, які припадають дуже доречно, особливо для новонавернених скутеристів.

• швидкість дозволяє бути універсальним для будь-яких доріг;
• досить жорстка рама;
• мала вага, керованість і чудова динаміка позбавляють їздця від непередбачених сюрпризів;
• зносостійкий двигун;
• співвідношення якості та вартості;
• ідеальний пластик, чудово підігнаний на стиках;
• є 2-ге пасажирське місце;
• габаритні розміри;
• зручний багажник, захований під сидіння;
• гачок для поклажі;
• кишеню відразу під кермом;
• трендовий дизайн та обтічні форми;

Фото Хонда Діо AF 34CESTA

У більш серйозних представників, таких, як Діо AF 34 і 35 ZX, можливості дозволяють брати участь у гонках, а зовнішній вигляд, що запам'ятовується, не залишить байдужим жодного справжнього знавця мототехніки. Моделі зустрічаються в рестайлінгу, в модифікаціях ABS, що додає їм зайві газоамортизатори. в оптиці, потужний двигун та литі диски Деякі наділені передніми кошиками Чудово хороша модель AF 35 ZX - цей білий красень просто заворожує при різких стартових ривках зі світлофора.

Будь-яка річ, яка знаходиться в користуванні у людства, як правило, недосконала.

• через великий попит складності із придбанням;
• не підходить для зимових подорожей;
• досить не дешеве СТО;
• малу величину дорожнього просвіту (між дорогою та рамою);
• любителям перегонів на скутерах не вистачає запропонованої швидкості;

Інструкція з ремонту Honda Dio

Поради щодо ремонту Хонди Діо доступні для будь-якого мотолюбителя. Зокрема, мова піде про обслуговування життєво важливих частин залізної машини: двигуна, карбюратора та трансмісії.

Карбюратор — Чутлива і важлива деталь скутера. Його найменша поломка зупинить роботу всієї машини. зручний і пристосований представник для розбирання та чищення карбюратора. незакритість пластиком, розташування над трансмісією та простота налаштування механізму.

• процес регулювання проводять на добре прогрітому двигуні;
• якщо є сумніви в засміченні - карбюратор чистять і ретельно промивають;

Саме налаштування передбачає регулювання:

1. холостого ходу;
2. якості суміші (переміщаючи голку та використовуючи;
3. спеціалізований гвинт;
4. кількості палива в камері поплавця;

Ремонт двигуна Хонда Діо

Двигун - серце скутера.

1. знос поршневий і зростаючий витрата ПММ дає низька компресія (нижче 8,0 кг/см при нормі 9,5-10,5);
2. чіткий і дзвінкий стукіт внизу циліндра, часто при дроселюванні говорить про знос поршневої спідниці - замінити поршень, або всю ц / п групу;
3. глухне двигун, втрачаючи потужність, як правило при забитості - потрібно чистка: пропалити або розрізати, почистити нагар і зварити заново;
4. не запускається, погано працює, не утримує неодружені оберти при порушенні герметики (там утворюються паливні підтікання) циліндра, картера, підголовної прокладки, вироблення колінвальних сальників - замінити сальники та прокладки;

Рекомендовані розміри ременя варіантора

Скутер Honda Dio AF 18: технічні характеристики, тюнінг

Перша модель скутера Honda Dio AF 18 від японського виробника зі світовим ім'ям вперше вийшла в середині дев'яностих минулого століття. Спершу це була модифікація, оснащена гальмівним блоком барабанного типу. Потім з'явилися варіації з переднім дисковим гальмом та іншими удосконаленнями. Однак розглянутий мопед досі залишається популярним багато в чому завдяки надійності, економічності та компактності та ціновій політиці.

Дивіться у цьому матеріалі:

• Honda Dio AF 18: характеристики
• Переваги
• Особливості та пристрій
• Оснащення та безпека
• Honda Dio AF 18: тюнінг
• Що ще можна покращити?
• Відгуки та поради користувачів
• Ув'язнення

Honda Dio AF 18: характеристики.

Нижче представлені основні технічні характеристики японського мікіка:

• двотактний силовий агрегат - AF18E з робочим об'ємом сорок дев'ять кубічних сантиметрів;
• число циліндрів – один;
• охолодження – повітряне примусового типу;
• показник потужності - шість з половиною кінських сил за 6 500 оборотів за шістдесят секунд;
• оборотність - 0,74 кг/м;
• ступінь стиснення – 7,3;
• місткість олійного/паливного резервуару – 0,8/4,8 літра;
• шини – 3.00/10;
• гранична швидкість – шістдесят кілометрів на годину;
• основна база – один метр тринадцять сантиметрів;
• довжина/ширина/висота - 1,6/0,49/0,7 метра;
• кліренс становить десять сантиметрів;
• вага повна - шістдесят три кілограми.

Крім того, скутер Honda оснащений трансмісією з варіатором, запалюванням з електричним стартером, телескопічною передньою та маятниковою задньою підвіскою, а також гальмами барабанного типу.

Переваги

Незважаючи на невеликий об'єм двигуна, розглянута техніка залишається тривалою годиною популярною. Скутери Honda Dio AF18 оптимально підходять для подорожей асфальтом. У міських умовах це незамінний варіант для любителів легких мотоциклів, не призначених для гонок та високих навантажень.

Фронтальний вузол підвіски телескопічного типу має деяку жорсткість та коригований хід, що дозволяє негайно маневрувати на дорогах. Колеса добре чіпляються за покриття, дозволяючи чудово входити практично у будь-які повороти. Амортизатори дуже чутливі до вібоін і нерівностей на дорозі. Проте навіть при виході елементів з ладу їх можна без проблем замінити у більшості спеціалізованих майстерень. На ґрунтових дорогах доведеться звикати до трясіння, але на невеликій швидкості цілком реально долати і такі ділянки.

Особливості та пристрій

За всіма основними параметрами скутери Honda Dio AF 18 - це надійна техніка, яка здатна пройти багато тисяч кілометрів без ремонту. Силова установка мопеда невибаглива, пристосована до не найбільш високооктанового палива, має вдалу конструкцію. Високе розташування забірників повітря та фільтруючих елементів забезпечує додатковий захист внутрішніх механізмів від пилу та води.

Розглянутий скутер вважається одномісним, проте йому під силу транспортувати ще одного пасажира. Максимальний показник швидкості має обмеження у шістдесят кілометрів на годину.Цей показник нескладно підвищити шляхом розточування варіатора або заміни комутатора на варіант без контролера. Інші механізми спокійно витримують до 80 км/год. Карбюратор Honda Dio AF 18 досить економічний, споживає близько двох літрів пального на сотню кілометрів. При цьому середня витрата масла становить вісімсот грамів на тисячу пробігів.

Оснащення та безпека

Розглянута модифікація обладнана барабанними гальмами, на більш сучасних моделях передній узел – дискового типу. Незважаючи на його ефективність, він вимагає більш докладного догляду, оскільки відкритий і схильний до загрязнення.

Скутер Honda оснащений містким багажником, розташованим під сідлом агрегату. Кишені для інструментів та іншої "дрібниці" у передній частині не передбачені. Завдяки надійності, простоті обслуговування та вартості, даний мопед залишається популярним майже два десятки років. При належному догляді та своєчасній заміні витратних матеріалів він прослужить господареві тривалу годину, без втрати своїх основних показників.

Honda Dio AF 18: тюнінг

Оскільки дана модифікація відноситься до бюджетних варіантів, немає сенсу витрачати великі гроші на її модернізацію. Однак можна провести недороге удосконалення, яке дозволить підвищити швидкісні та деякі інші показники. Перш за все необхідно перевірити штатні налаштування. Після прочищення вихлопної труби, повітряного фільтра, коригування карбюратора та варіатора власник безумовно порадіє отриманим результатам.

Щоб зробити скутер жвавішим, слід прибрати обмежувач швидкості. Купівля нового фільтра, налаштування під нього жиклера та розтрата супутніх елементів дають можливість ще трохи збільшити швидкісні параметри.Додатково підбадьорити двоколісного "коня" можна за допомогою прочищення випускної труби, прогрівши її газовим різаком або розпилявши навпіл, прочистивши та поєднавши заново зварюванням.

Що ще можна покращити?

Удосконалити скутер Honda Dio AF 18 можна також за допомогою покращення поршневої групи. Спершу необхідно перевірити компрессію, яка повинна становити від восьми до десяти атмосфер. Якщо цей показник не дотримується, доведеться замінити кільця чи ЦПГ повністю. У першому варіанті бажано купувати якісні елементи.

Нелішнім стане процес полірування головки циліндрів і верхньої частини поршня. Позбавлення від нагару дозволить збільшити потужність мопеда. Виконуючи маніпуляцію, слід пам'ятати, що надмірне зусилля може призвести до розгерметизації блоку. На варіатор скутера можна встановити нові вантажі з більшою масою. Перед монтажем бажано пройтися шліфувальною машинкою по гніздах вантажів, після чого змастити їх графітовою мастильною (тонкою кулею).

Відгуки та поради користувачів

Багатотисячна армія власників скутерів "Хонда", в тому числі і розглянутої серії, активно викладає в обговорення сильні та слабкі сторони техніки. Здебільшого, відгуки позитивні, особливо у учасників форумів та обговорень, які придбали новий мопед.

Заради об'єктивності розглянемо плюси та мінуси цього агрегату, на які вказують користувачі. До переваг вони відносять:

• невибагливість, надійність;
• економічність;
• зручність в управлінні, інформативне табло;
• компактність та хорошу динаміку;
• дизайнерське оформлення;
• прийнятну вартість.

Також споживачі виявили деякі недоліки. Серед них:

• жорсткість при їзді поганою дорогою;
• слабку передню підвіску;
• маленький кліренс;
• наявність обмеження швидкості.

Крім того, власники відзначають, що на скутері Honda Dio AF 18 запчастини оригінального виробництва знайти не так просто. Проте загальне враження користувачів від цього мопеда є позитивним.

Ув'язнення

Враховуючи, що мопед "Хонда AF 18" спочатку розрахований на міські дороги і має мінімальний об'єм двигуна, його характеристики об'єктивно перевершують багатьох конкурентів у своєму класі. Радує, що виробники передбачили конструкцію двигуна, невибагливу до якості палива. Адже серце мопеда – це основний узел, що відповідає за динаміку та безпеку.

Розроблення майже два десятки років тому скутер залишається актуальним не просто так. Усі наявні параметри можна назвати ідеальними для мопеда, орієнтованого на переміщення по міських вулицях. Надійні гальма, гарний дизайн, продумана конструкція, доступна ціна - це додаткові фактори, що свідчать на користь розглянутого малолітражного мотоцикла.