Комісія Яндекс Таксі для водіїв

Яндекс.Таксі є найбільшим агрегатором пасажирських перевезень, доставки продуктів та їжі з ресторанів. Водії, які працевлаштовуються в таксі, зобов'язуються оплачувати комісію сервісу та таксопарку, що здійснює підключення та супровід на всіх етапах співробітництва. У кожного таксопарку свої умови щодо відсотка, що стягується з доходу. Комісія Яндекс стала, залежить від тарифу, на якому працює таксист.

Сервіс Яндекс Таксі – комісія

У Москві та Санкт-Петербурзі комісія агрегатора – це фіксований відсоток вартості поїздки. Дані на 2024 рік:

• тарифи «Комфорт», «Економ», «Дитячий» та «Мінівен» – 18% від вартості замовлення;
• «Бізнес» та «Комфорт Плюс» – 20,47% від вартості замовлення;
• "Преміум" - 16% від вартості замовлення.

Додатково компанія бере плату за користування додатком "Таксометр" - 5,5 рублів з кожної поїздки. Комісія та оплата ПЗ також оподатковується ПДВ.

У Підмосков'ї та інших регіонах Росії комісія динамічна залежить від вартості конкретної поїздки. Вартість користування ПЗ також може змінюватись (у Підмосков'ї – 3 рублі, в інших регіонах – від 1 рубля).

Коли відбувається списання комісії

Комісія списується після завершення поїздки. Наприкінці робочої зміни можна подивитися звіт за день: який відсоток доходу пішов агрегатору, який таксопарку, і скільки за підсумком заробив таксист за зміну.

Що впливає на заробіток водія Яндекс Таксі

У сфері таксі та доставки дохід перевізника складається з кількості успішно виконаних замовлень. Однак є кілька моментів, облік яких точно збільшить заробіток на сервісі:

1. Клас автомобіля.Машини бізнес та представницького класу можуть працювати на преміальних тарифах таксі, починаючи «Комфорт Плюс». Вартість поїздки за даними тарифами значно вища, але й розмір комісійних збільшується. Зверніть увагу, преміальне таксі пред'являє високі вимоги не тільки до стану автомобіля, але і до самого водія, його поведінки, зовнішнього вигляду, стажу водія і рейтингу в додатку. Актуальну інформацію про вимоги до таксистів різних категорій можна дізнатись на сайті.
2. Брендування авто. Обклеювання машини фірмовими кольорами та логотипами сервісу дає таксисту пріоритет при розподілі прибуткових замовлень. Брендоване авто також можна взяти в оренду у партнерів таксі.
3. Додаткові настройки. Ціна за таксі буде вищою, якщо крім самої перевезення, водій пропонує пасажиру комфортні умови, наприклад, включає кондиціонер або клімат-контроль, що дає можливість зарядити телефон.
4. Час роботи та погодні умови. Замовлення в годину пік, нічний час, вихідні та святкові дні, а також за поганої погоди оплачуються за подвійним тарифом. Заробляти більше грошей на таксі можна, підлаштовуючи режим роботи під завантаженістю лінії.
5. Рейтинг. Позитивні відгуки та високі оцінки від пасажирів формують рейтинг таксиста, важливий для отримання дорогих замовлень. Нагадуємо, що перед початком роботи у таксі необхідно отримати ліцензію.
6. Чайові. Щоб залишити гарне враження про поїздку, достатньо дотримуватись правил дорожнього руху, тримати салон у чистоті, бути ввічливим та уважним по відношенню до пасажира. Тоді клієнт обов'язково відзначить роботу високою оцінкою та щедрими чайовими. Подяка від клієнтів не оподатковується комісією.

Як можна побачити, результат роботи водія Яндекс.Таксі переважно залежить від нього самого. Зі свого боку агрегатор робить все можливе, щоб стати ще більш впізнаваним брендом, збільшити кількість замовлень та залучити нових таксистів вигідними умовами.

Покупка зміни в Яндекс Таксі

Єдиний спосіб обійти комісію – придбати робочу зміну. Зробити це можна у додатку "Таксопарк". Протягом зміни комісія за виконані замовлення не стягуватиметься. Вартість зміни визначає таксопарк, з яким співпрацює водій. Головне, придбати зміну безпосередньо перед виходом лінію, оскільки початок робочого дня починається у його оплати.

У порівнянні з іншими агрегаторами таксі, Яндекс.Таксі має найпривабливіші умови для водіїв. Компанія бере невелику комісію – 20-25% відсотків від доходу у сумі – і за це забезпечує перевізника постійним потоком замовлень та можливістю впливати на свій дохід за рахунок підвищених ставок та чайових від клієнтів.

Розпочати співпрацю з сервісом таксі можна, відгукнувшись безпосередньо або по вакансії таксопарку. Відразу після перевірки документів та вивчення матеріалів навчання можна вийти на свою першу зміну. Додаток «Таксопарк» має службу підтримки, яка може зорієнтувати за розрахунками, допомогти в конфліктній ситуації з пасажиром.

Як працюють агрегатори таксі в Росії? огляд-порівняння 6 популярних сервісів для водіїв

Американська компанія Uber з'явилася на російських дорогах порівняно недавно, але вже завоювала серця багатьох користувачів. Замовити таксі за допомогою Uber можна тільки через однойменну програму, якою дуже зручно користуватися.Головною перевагою компанії, безперечно, є цінова політика, адже вона найбюджетніша серед аналогів. Хочу відзначити швидку подачу автомобілів, в середньому це займає 5 хвилин. У Росії у Uber представлено чотири тарифи поїздок: UberX – стандартне таксі економ-класу, UberSelect – таксі бізнес-класу, UberBlack – таксі представницького класу з дорожчими машинами та UberKIDS – автомобілі з дитячим кріслом. Всі тарифи Uber мають фіксовану вартість, що можна віднести як до плюсів, так і до мінусів, адже можливість заїхати в якісь додаткові точки сильно обмежується. Однак клієнт відразу бачить кінцеву вартість поїздки. У компанії Uber є рейтинг як у водія, так і клієнта. Будь-які претензії можна написати та надіслати у додатку, після кожної поїздки на пошту надходять квитанції з докладним описом та інформацією про водія. Усі скарги надходять анонімно.

UberX

У зв'язку з важкою ситуацією на дорогах, очікування автомобіля становило 15 хвилин. Водій під'їхав з іншого боку будинку і в результаті мені довелося йти до нього назустріч дуже жвавою вуличкою. Поки я стомлена і зла йшла вздовж автомобілів, мене окрикнув якийсь водій на дорозі, що сильно мене налякало, і я швидко попрямувала далі. Через пару хвилин я зателефонувала водієві і виявилося, що саме він мене й кликав! Чому я не здогадалась? Напевно, тому що на мене чекав Mitsubishi Outlander! Уявляєте? І це економ-клас. Браво, Uber! Здивували, то здивували. Ми з водієм ще довго сміялися на тему мого переляку та думок: «Знову якийсь мужик хоче познайомитися, тьху!». Забалакалися, встигли обговорити, здається, всі теми. Загалом поїздка була дуже комфортною.

Слід зазначити, що це була моя друга подорож UberX. Вперше поведінка водія мене трохи спантеличила, але на мою скаргу в компанії швидко відреагували, надавши ще одну тестову подорож. І також попросили обов'язково повідомити всі свої претензії до служби підтримки, де обов'язково перевірять даного водія. Сервіс Uber дуже ретельно стежить за своїми працівниками та враховує кожну скаргу, що не може не тішити.

UberSelect

Ця подорож була однією з найбільш запам'ятовуваних. Водій на Mercedes-Benz Е-class під'їхав моментально, але все одно запитав, чи я не замерзла. Подякував за пристібування, уточнив, чи приємний клімат у машині, запитав, якому радіо я віддаю перевагу. Він вибрав більш довгий і невигідний для себе маршрут, щоб об'їхати пробки і «зайвий раз не балакати мої нерви», що викликало в мене величезну повагу. Більше того, водій виявився вкрай освіченою людиною, здатною підтримати розмову практично на будь-яку запропоновану тему. Адже погодьтеся, приємно, коли з людиною можна обговорити не лише погоду та останні новини, а ще й дизайн, фотографію та мистецтво загалом.

UberBlack

Цікаво, що клас машин за тарифом UberSelect і UberBlack у мене збігся, незважаючи на різницю в ціні. Додаток показував очікування протягом хвилини, але в результаті довелося померзнути цілих сім. Цього разу до мене приїхав літній небалакучий водій, який сам жодних питань не поставив. Трохи відлякувала його серйозність та небажання спілкуватися. Хоча, мабуть, водій просто не хотів відволікатися від дороги. На моє прохання він включив мою улюблену радіостанцію. Хочу відзначити професіоналізм водіння та знання міста водієм. Під кінець поїздки мені навіть удалося його розговорити.Водій посміхнувся і почав жартувати!

Контингент водіїв

Переходимо до найцікавішої частини порівняння – до тих, від кого залежить безпека нашої поїздки.

Яндекс.Таксі – часом до тебе приїжджає щось, що погано спілкується російською мовою з двома навігаторами торпедо і яке не відчуває різницю між Садовим та Бульварним кільцями. Моя дружина відмовляється їздити з Яндекс.Таксі геть-чисто. Її лякає поїздка з приїжджими бомбилами. Звичайно, може й пощастить, потрапиш на інтелігентну людину, але за останній рік якість поїздок з Яндексом впала нижче за плінтус. Шоком було, коли при вирішенні спірної ситуації водій навіть не зміг сказати, в якому таксопарку працює, бо «взяли працювати вранці». Це не дивно, достатньо почитати форуми таксистів:

З іншого боку, саме Яндекс привчив мене та багатьох до замовлення таксі з екрану смартфона, скажімо йому за це спасибі. Однак між сервісом два роки тому і зараз величезна прірва... Слід зазначити, що всі машини в Яндекс.Таксі з ліцензіями, але найчастіше з вахтовим методом: кілька осіб із Середньої Азії орендують авто та нонстопом вдень та вночі змінюючись, їздять на замовлення. Але, чесно кажучи, це неможливо перевірити і багато диспетчерських страждають через це.

GetTaxi - потрапити на роботу в Геть може тільки людина, яка добре знає Москву. Щодня у центральному офісі вранці проводиться співбесіда для 30-50 водіїв. Куратор відразу просить перейти до сусідньої аудиторії азіатів і жителів півдня, де їм дається диктант на знання російської мови. Не пройшов – давай побачення. Усі претенденти проходять тест на знання Москви, в якому треба відповісти на 10 запитань і зробити максимум три помилки. Питання приблизно такі:

Більшість водіїв GetTaxi не користуються навігаторами. Вони знають Москву, як свої п'ять пальців. Це чудово, вам треба тільки вимовити кінцеву адресу, як вас повезуть найшвидшим маршрутом.

Але такий високий стандарт якості ставить геть на останнє місце за кількістю машин на лінії, адже не всі можуть пройти тести. Наприклад, під час конференції «РІФ + КІБ», де GetTaxi був партнером із перевезення учасників, середній час очікування по Москві становив годину. ГОДИННИК. Щоправда, таке трапляється рідко і машина укладається за 10-15 хвилин. У Яндекс можна чекати усі 25, адже там їздять не місцеві…

Таксік – у компанії всі водії теж проходять відбір, але не такий жорсткий, як у Ґете. Таксисти часто показують чудові результати: машина приїхала до мене від Маяковської до Новокузнецькій за 10 хвилин при пробках 6 балів. Найшвидше тільки на винищувачі. А коли тебе питають: вам дотримуватись усіх правил дорожнього руху чи їдемо агресивно, то взагалі стає тепло на душі.

Крім того, у Таксиці з квітня нових водіїв пропускають через запитальник з етикету. Приклади нижче:

Усі три сервіси зав'язані на рейтингу. Опустившись в Яндексі менше 4 балів за оцінками клієнтів, водій отримує у кілька разів менше замовлень. У Гете ця планка складає 4.2 бали. У Таксіці всіх, хто набирає нижче за 4 бали, викликають до начальства на килим.

Середня норма таксиста в Москві - 4-5 тисяч рублів на добу. Менше заробляєш – вважаєшся у колег лузером. Якщо таксист робить на лізинговій машині 100 000 руб. на місяць, то 55 000 йде компанії, а йому залишається 45 000.

В Яндекс.Таксі та Гете водій не може будувати план роботи. Він отримує замовлення, виконує, бере наступний.У таксі можна розпланувати свій день замовленнями з ранку до вечора, тому затримки в очікуванні подачі авто у даного сервісу мінімальні.

Для захисту клієнтів ніхто з водіїв у цих трьох сервісах відразу не знає, куди ви поїдете. Їм надходить лише адреса подачі. Це зроблено для того, щоб уникнути ситуацій, коли пасажира ніхто не бере з Південного Заходу трансфером до Шереметьєво за годину пік.

Ви можете здивуватися, а навіщо тоді всі програми просять ввести кінцевий пункт? Його водії бачать у двох випадках:

– Яндекс.Таксі та Таксік, коли натиснув «Беру замовлення». Причому у Яндекса відмовитись від замовлення собі дорожче, ніж виконати – штраф 1000 руб + чорна мітка в досьє.

Шофер GetTaxi отримує кінцеву точку маршруту, тільки прибувши на адресу виклику і натиснувши «Я на місці». Поки клієнт спускається, він може оцінити пробки та побудувати поїздку. Як уже говорилося вище, часто Гетовцям навігатори не потрібні, тому що більшість із них у бізнесі більше 15 років, за які змогли вивчити Москву вздовж і впоперек.

Активний таксист за день накочує містом 400 км.

Тарифи

Відповідь на питання, де краще працювати – у «Гетт» чи «Яндекс.Таксі», багато в чому залежить від фінансової сторони. Тарифи на подорожі постійно змінюються. Тому однозначно відповісти на конкретне питання неможливо.

Тарифи на послуги таксі:

В даний час обидва послуги встановлюють плату за посадку, в яку включається подача машини клієнту.

"Гетт" практикує похвилинну тарифікацію. Причому плата стабільна, не змінюється протягом усього шляху.

Компанія "Яндекс.Таксі" працює по-іншому. За перші десять хвилин колії нараховується певна сума. Далі включається щохвилини. Починаючи з 25-ї хвилини діє мінімальний тариф.

Таксі в Росії: як виглядає ринок

Те, як змінився сегмент таксі після розпаду СРСР, найкраще демонструє стан економіки – колись престижна робота «не для всіх» стала засобом заробити життя з дуже низьким вхідним бар'єром. І якщо у 90-х роках частка нелегальних перевізників наближалася до 100%, то зараз спільними зусиллями деяких державних органів на ринку намагаються навести лад.

Вже кілька років у сегменті спостерігається одна тенденція – уникнення класичної моделі з диспетчерами та телефонами до роботи через агрегатори та мобільні додатки. Першим агрегатором вважається Російська біржа таксі. (РБТ), яка дозволяла зв'язати клієнта із таксистом за певну комісію. Ринок сильно змінився з приходом Яндекс.Таксі в Росії, а також Uber, Lyft, Gett та інших сервісів за кордоном.

На сьогоднішній день у сфері у Росії офіційно налічується близько 600 тисяч таксистів, Існує і нелегальний сегмент - хоч його і оцінюють в 15-20%, в ряді регіонів він може займати до половини ринку. Але головне - близько 60% легального ринку в Росії займають агрегатори, у тому числі 27% у лідера "Яндекс.Таксі". Серед лідерів ринку також є «Везет» та «Максим», які, до того ж, лідирують у невеликих містах Росії.

Щодо доходів, то заробляють таксисти по-різному. Якщо рахувати офіційних – то статистика говорить про такі заробітки:

• у містах із населенням до 500 тисяч осіб – 47 тисяч рублів на місяць;
• у містах-мільйонниках – 74 тисячі рублів на місяць;
• у Москві та Санкт-Петербурзі – 83 тисячі рублів на місяць;
• в середньому по Росії – 63 тисячі карбованців на місяць.

Отже, середньостатистичний портрет таксиста: він працює через агрегатор, заробляє 63 тисячі на місяць, іноді він ІП чи самозайнятий, а ще – орендує автомобіль. А з ймовірністю десь у 20% він загалом працює нелегально.

Як і інший бізнес, сегмент таксі постраждав у період пандемії коронавірусу - Але вже в червні, з початком скасування обов'язкової самоізоляції почав повертати позиції, а за підсумками року агрегатори навіть очікують зростання кількості поїздок та сумарної виручки. При цьому в регіонах таксисти взагалі майже не постраждали від коронавірусу – там дещо гірше організований громадський транспорт і не так розвинений каршеринг.

Тим часом держава вже не перший рік підбирається до повного регулювання ринку – законопроект було ухвалено у першому читанні ще півтора роки тому, і досі його автори не можуть погодити поправки з усіма зацікавленими сторонами. Ситуація приблизно така: у Держдумі хочуть обладнати автомобілі таксометрами, повісити на агрегатори відповідальність на випадок ДТП на 2 мільйони рублів, обмежити час роботи таксі протягом доби (і мало не почати обмежувати кількість таксі). Агрегатори виступають проти практично всього – і така дискусія продовжується вже другий рік.

З погляду безпосередніх учасників ринку – таксистів – ситуація виглядає ще більш заплутаною.

Для водія

Щоб визначитися, де краще працювати – в Сітімобілі або Яндекс.Таксі, водієві потрібно врахувати такі фактори, які безпосередньо впливатимуть на рівень доходу:

Зробити вибір допоможе порівняння агрегаторів у вигляді таблиці:

Дохід водія

За відгуками через Яндекс.Таксі може бути більше замовлень, ніж за аналогічними поїздками через Сітімобіл.

З погляду комісії сервісу обидва агрегатори пропонують практично ідентичні умови. Наприклад, у тарифі Комфорт у Москві новий водій без статусу платитиме щонайменше 18% від вартості заявки. І в Яндекс таксі доведеться розлучитися з тими самими 18%. Комісія в обох компаніях зменшується при досягненні певних рівнів.

Крім того, агрегатор Яндекс Таксі завжди пропонує можливості для збільшення доходу за допомогою гнучкої системи бонусів у вигляді:

• підвищеної мінімальної оплати за замовлення у визначений час;
• персональних цілей (наприклад, виконання певної кількості поїздок);
• щомісячної фіксованої доплати за брендування;
• гарантованого доходу (доплати, якщо реальний заробіток за зміну нижче встановленого агрегатором мінімуму).

Стати водієм у Яндекс Таксі

Система рейтингу

Рейтинг в обох агрегаторах реалізовано однаково. Кожен клієнт оцінює поїздку за п'ятибальною шкалою та загальний рейтинг розраховується як середнє арифметичне за певний період.

Брендування

Нанесення фірмових логотипів не є обов'язковою умовою, але дає пріоритет при розподілі замовлень та розрахунку статусу обох агрегаторів. Але, у Москві Сітімобіл пропонує нанесення брендованого вінілу безкоштовно у кількох спеціалізованих точках.

Фотоконтроль

Ця процедура реалізована в обох служб. Будь-який таксист повинен утримувати авто у належному стані, періодично робити фотографії кузова та салону. Але, якщо в Сітімобіл потрібно лише фото автомобіля, то в Яндекс Таксі необхідно надати фотографії документів (паспорт, водійське).

Робота служб підтримки

Судячи з відгуків водіїв, техпідтримка в Яндекс Таксі оперативніше опрацьовує заявки. У Сітімобілі пріоритетна підтримка телефоном доступна таксистам лише з високим статусом.

Судячи із відгуків, співробітники обох агрегаторів у деяких випадках просто ігнорують звернення водіїв або не допомагають вирішити проблему повною мірою.

Де ж вигідніше працювати водієм?

Завдяки зручному додатку та великій популярності Яндекс Таксі є більш привабливим варіантом для таксистів. Крім того, для нових водіїв діють вигідні бонуси та мінімалки.

InDriver – Віртуальна торгівля

InDriver – прогресивний сервіс виклику таксі, представлений більш ніж у 32 країнах світу та в роботі, що покладається на можливість вибору «Вартості» поїздки під час оформлення замовлення. Ціни призначаються вручну пасажиром. Водію ж доведеться оскаржити пропозицію, виставити власну або погодитися на поїздку. Ідея багато в чому прогресивна - подібного підходу не пропонують навіть гучні агрегатори, давно представлені на iOS.

Крім налаштування вартості InDriver виглядає незвичайним ще й з погляду пропонованого транспорту. Передбачено вантажне таксі, а також міжміське з можливістю вибрати перевізника, набрати попутників або розібратися з додатковими діями на кшталт необхідного дитячого крісла.

Оформляються ж замовлення в InDriver за знайомим сценарієм: спочатку задаються деталі маршруту, після - вибирається статус автомобіля. Задані параметри аналізуються, порівнюються, а після – перетворюються на список із 7-8 пропозицій, між якими дозволяють перемикатися, вибираючи тих водіїв, які підходять зараз. Останній крок – узгодження вартості. Блискавично і майже неповторно: InDriver розширює звичні межі!

Промокоди для всіх водіїв Яндекс Таксі

Введіть один із промокодів нижче при реєстрації в «Яндекс PRO» та отримайте безкоштовні зміни. Промокоди доступні обмежений час, тому спробуйте кілька.

Якщо ви хочете поділитись своїм промокодом, вкажіть його в коментарях.

"Яндекс.Таксі" або "Максим", що краще для пасажирів

• зручність офіційного застосування;
• ціна поїздки, де вона обійдеться дешевше;
• якість сервісу, що надається;
• зручність при оплаті послуг.

Зручність у використанні програми

Чому офіційний додаток служби «Яндекс.Таксі», який встановлюється на мобільний телефон, вважається зручним:

1. Фінальна ціна поїздки на «Яндекс.Таксі» розраховується автоматично відразу після того, як користувач оформив заявку. Вона не зміниться під впливом будь-яких факторів – яку цифру пасажир побачив на екрані, стільки він і заплатить у результаті. Підстав для перерахунку лише дві: різка зміна маршруту за бажанням клієнта та тривале очікування в одній із проміжних точок.
2. Безготівкова оплата послуг (з картки, віртуального гаманця).
3. Постійні знижки, акції, дія накопичувальної системи.
4. Роботу водія можна оцінити, залишити відгук про неї.
5. Через програму "Яндекс.Таксі" можна викликати машину потрібного класу обслуговування.
6. Побажання клієнтів не залишаються непоміченими – «Яндекс.Таксі» хоче догодити кожному пасажиру.

1. Клієнт замовляє таксі «Максим», не витрачаючи час спілкування з диспетчером.
2. Характеристики транспортного засобу одразу висвічуються на дисплеї.
3. Через програму «Максим» можна відстежити пересування авто, розрахувати скільки часу залишилося до його прибуття.
4. Постійні маршрути зберігаються у системі.
5. Можна оцінити якість обслуговування, написати відгук.
6. У заявці є місце для коментарів.
7. Ціна послуги відображається одразу, таксист її змінити не зможе.

Вартість поїздки, де дешевше

Якщо ретельно проаналізувати та порівняти середню вартість послуг компаній «Яндекс.Таксі» та «Максим», можна зрозуміти, що цінова політика першого представника має на увазі, що подорож собі повинні дозволяти навіть люди з досить низьким заробітком. Виклик машини "Яндекса" клієнту обійдеться на 5-10% дешевше, ніж, коли він звернувся б до "Максим".Якщо користуватися послугами часто, це виллється у пристойну економію.

Рівень сервісу

Навіть після вивчення безлічі відгуків, залишених у мережі, та тематичних форумів не так просто зробити якийсь однозначний висновок. Ситуації змінюються залежно від міста, в якому проживає клієнт, регіону, хоча вважається, що агрегатори дотримуються єдиної політики щодо роботи водіїв та стану авто, що їздять маршрутами.

Зрозуміло, що якщо клієнт віддав перевагу класу обслуговування вище, його і обслужать якісніше, і так можна сказати і про Maxim, і про «Яндекс.Таксі». Звичайно, може спрацювати людський фактор, через що це правило не спрацює так, як має бути.

Рівень майстерності таксистів, швидкість подачі машин, а також ступінь їх справності у Яндекс і Максим знаходяться приблизно на одному ступені, тим більше, що деякі співробітники працюють відразу в декількох компаніях. Це означає, що на замовлення в «Максим» може прибути водій, який щойно здійснив поїздку, яку запросив через програму Yandex Taxi.

Зручність в оплаті

Безготівкова оплата доступна всім людям, які мають смартфони на Android та iOS. Звичайно, платежі готівкою теж ніхто не скасовував.

За послуги таксі «Максим» можна розплатитися не двома, а трьома способами:

1. З особового рахунку, попередньо поповненого за допомогою банківської картки чи віртуального гаманця.
2. Безпосередньо платіжною карткою.
3. Готівкою.

У пріоритеті клієнти мають перший варіант. Навіть якщо коштів на рахунку не вистачає, пасажир вибирає його, а залишкова частка списується з картки, що прив'язана до програми.

Інформація про водія

Після замовлення таксі ваше замовлення відправляється на сервер та висвічується на екранах смартфонів таксистів поблизу.Хто з водіїв встиг на вас натиснути раніше, той і пощастить. Замовлення прийняте, до вас їде карета. На вашому смартфоні з'являється інформація про кучера.

Яндекс.Таксі – дає найменшу інформацію про ваше таксі: марку машини, номер, колір та ім'я водія.

GetTaxi – ось із кого іншим треба брати приклад. У картці таксиста є інформація про водія разом з його фотографією та рейтингом. Вас наперед знайомлять один з одним. Крім того, тільки у Гета дається зворотний відлік часу та відстані до подачі автомобіля. Браво!

Таксік – тут також є інформація про таксиста, але без фотографії. Вказується час подачі та вартість поїздки. Таксік взагалі славиться прозорістю тарифів на відміну від Яндекса та Гета. Про це ми ще поговоримо.

Кращі Програми для виклику таксі

Нижче я розповів про найпопулярніші програми. Ці сервіси таксі представлені майже в кожному більш-менш великому місті, тому кожен може підібрати додаток для себе.

ЯндексGo

Це найпопулярніший додаток у всій Росії. Має простий і зрозумілий інтерфейс. Воно показує вільні автомобілі та орієнтовний час подачі транспортного засобу. У режимі он-лайн можна відстежити рух таксі.

• Доступні тарифи.
• Є різні додаткові послуги (доставка посилок чи їжі).
• Оплата карткою чи готівкою.
• У програмі є багато підказок.

• Велика кількість іконок легко заплутатися.
• У деяких містах працюють не всі послуги.

Maxim

Сучасний додаток для замовлення таксі. Сервіс доступний у 18 країнах та у 500 населених пунктах. Якісний та зручний софт.

• Вартість поїздки можна розрахувати до замовлення транспортного засобу.
• Доступні тарифи.
• У програмі доступні різні легковики та мінівени, а також вантажні автомобілі для переїздів.
• Доступно багато корисних опцій (збільшення вартості, вказати кількість пасажирів тощо).

• Застарілий дизайн.
• Програма не завжди визначає, де знаходиться клієнт.

СітіМобіл

Це зручний сервіс для виклику таксі або доставки посилок. Перед замовленням можна вибрати потрібний тариф. Приємний інтерфейс із широким функціоналом.

• Можна запланувати подорож заздалегідь.
• Оплата готівкою, карткою, електронним гаманцем.
• Гарна служба підтримки.
• Найнижчі ціни.

• Може списуватись неузгоджена оплата.
• Клієнти скаржаться, що програма часто працює зі збоями.

Uber

Зручна програма, яку можна встановити на Android та iPhone. Програма працює дуже швидко за рахунок спрощеного інтерфейсу.

• Є можливість поділити вартість подорожі між пасажирами.
• Можна відстежити рух викликаного таксі.
• Оплата готівковим та безготівковим шляхом.

Gettaxi

Це ізраїльська компанія, яка надає послуги таксі та в Росії. Охоплює близько 60 міст. Доступний та зрозумілий інтерфейс.

• Оплата карткою чи готівкою.
• За запрошених друзів можна отримати безкоштовні подорожі.
• У програмі клієнти можуть залишити свої відгуки.
• Після поїздки приходить звіт та квитанція.

• Відсутня підсумкова розрахункова вартість.
• Програма жорстко прив'язана до Інтернету.

Схожі записи: